F1情報通

戒告で済みそうな予感しかしないな

事後でもちゃんと審議してペナの可否ださなスチュワードの意味ないわな

FIAも普段から安全安全言い張ってる訳だからペナルティがあるにせよないにせよなにかしら行動はしないとな

時節柄、黄旗無視は厳罰必至かな？

あのバカみたいにドジ踏まなきゃ何の問題もないでしょ

それは放言が過ぎるとワイは思うやで

どうでもいいのでホンダの表彰台おねがいします

どうでもいいのでホンダの表彰台おねがいします

ヒュルケンベルグがお咎めなしになってるんだから
リフトオフしてればお咎めなしだろ。

これで黄旗無視ってことにするなら
最初から明確なルールを作っておくべきだろ。
リフトオフしてＯＫだったっていう前例がある以上、
ここで急にルールを追加したら逆に問題だよ。

この件は白か黒かのいずれかでしかなく中途半端な裁定はないんじゃないかな？

米家さんのツイッターから

ハンガロリンクは夜8時40分、ニコはテレメトリーデータ検証の結果、お咎めなしの裁定です。ドイツ人ジャーナリストから拍手が（笑）

前例がある以上、そりゃそうなるわな。
いたって普通。

ロズベルグがグレーゾーンぎりぎりの前例をどんどん積み上げている

あれだけ赤旗中断繰り返してたのにビアンキの教訓がーとか言うやつがいるんだから
FIAも大変だな

ビアンキが悪い

※11
今年のオーストリアGPで同様にヒュルケンベルグがダブルイエロー時に減速しつつもタイム更新したけどお咎め無しの前例が既にあって
それに従った結果になっただけなのに「ロズベルグが〜」っていうのは違うかと
自分の勝手なイメージだけで決め付けてロズベルグを批判するのは良くないよ

ア ンチなんてそんなもんやで

『黒人に何度もチャンピオン獲られるのもしゃくに触るので、白人のポカは大目に見ます』

二言目にはビアンキビアンキと・・・安売りしてやるなよ

ロズベルグ批判のためにビアンキを利用するのはやめろと言いたいな

それより、Q1で107%タイムの処理が大変らしい（おぐたんより）。

黒人ってラッキーだよな
産まれた時から成功しようと失敗しようと人種差別を飯の種にできんだから

妄想
ニコは、ハミが裁定に対し『抗議しない』のをわかっててグレーゾーンに足突っ込んでるんじゃ…
これで王者を争う相手が他チームなら、
「オイコラマテ、裁定が軽すぎるだろ」なんてツッコミの一つも入るかもしれないけど、
ハミがチームメイトの足を引っ張るようなアクションを起こさないだろ＾＾とか考えてるのかもね
妄想あくまで妄想

※12
そりゃ予選だものビアンキの件が無くても赤旗中断はするわな

まぁ今回の裁定は前例どおりなんだろうけど、注目を集めたことで所詮FIAの安全は形だけってことがばれましたね。
残念ながらHALOの採用が否決されることは無いでしょう。

予選録画してたのを今見終わったが、最後切れてた！＞＜

ドイツが欧州中からヘイトを荒稼ぎするスタイルか

※21
あれ？そもそも今回の審議（と明確な判断理由）を要請したのはハミ側だったような…？
あと、審議結果に抗議するなら裁判所行きで時間かかるから、予選の結果についてだと最初からやるだけ無意味なような？

前例があるから今回のニコはお咎めなしでいいけど
ルールをもう少し厳密にしておいて欲しいな
グレーな所が多いといつかまた同じような事繰り返しそうだし

タイム抹消になれば面白かったのに。

ロズベルグ乙ｗｗ

F1公式でニコのラップ見られるけどちゃんと減速してるしシフトアップも遅らせてる
ニコはこれでよくタイム更新できたなと感心するわ…

決勝レースではトラックリミットで一悶着ありそうな予感

決勝は、リカルド勝つよ

※30
フラグってことでおk?

今回のは何度も言われてるようにロズベルグはルールの隙間を突いただけであって、非があるのはロズベルグというよりむしろ隙間のあるレギュを作ったFIAだからな
アンチニコの人たちはこれだから困る

可夢偉も鈴鹿で許してもらったしねぇ。あのときタイム抹消されてたら鈴鹿の観客みんな白目むいてたろ(^^;;
人それぞれ応援するドライバーの立場で悲喜こもごもなるのは仕方がないね。

個人的には予選中にイエローだしたやつは、
チームメイトもろとも、タイム抹消して後ろからスタートさせれば良いと思ってるけど。
今は予選用のタイヤとか燃料って考え方じゃないし、
被害受けたドライバーに、もうワンアタックさせるっての難しいだろうから
せめて原因作ったやつにはそれぐらいのペナをって思う。

※43
あーそうだった
鈴鹿の可夢偉にもあったな

※33

せやね。アロンソは応援しているけど、一番面白い所を台無しにした罪は重い。
ハミ珍は大嫌いだからQ2で落ちたら最高だったねｗ　アライヘルメットの件で嫌いになった。

※23
＞予選録画してたのを今見終わったが、最後切れてた！＞＜

げ！、今朝見直そうと思っていたので驚いたが、ちゃんと録れてたよ。
機種はプライベートビエラ。

第二のビアンキがそう遠くないうちに出るぞ

※３０
いや、フェルスタッペンだな
リカルドはまた、チームの戦略ミスで優勝逃すパターンだな

訳の分からないハロを導入しようとするくせに、結局ダブルイエローに関してはビアンキの事故以前と変わらないとかね

ビアンキの教訓ガーっていうやつと本田宗一郎ガーって言う奴は同類に感じるわ
ディスのために死者を利用するな

これロズベルグより前のドライバーが大きく減速したのがアホだったね、ってことでおK？
今後は予選の黄旗コース脇にマシンが止まっていようとちょっとアクセル戻しましたよーってすればタイム更新するぐらい突っ込むよな、みんな。

タイミングと運もあったけど
最後まであきらめなかったニコがつかんだポールでいいじゃん。
ルイスだったらそうなってたでしょう？
なんでニコってこんなに日本ではたたかれるの？
こんなことばかりが話題になる日本のモタファンって？

ロズベルグは規則の抜け道を利用してうまくやっただけ。
そしてポールになって目立った。

違反にならないなら、騒ぐ必要は無いと思う。
曖昧な規則を明確にするほうが重要だろ

流石ズルベルグ

※４１
いいこと言うね
確かに、ニコが小物とかなどそんなことしか話題にしかできない一部の日本のモタファンはどうかしてるぜ‼
今回はニコが冷静な判断をしてつかみとったポールなんだから文句言う人はおかしいと思う

ルール上OKに文句は無いけど
ニコガ叩かれる理由はわかる。
チャンピオン候補らしさが無いからだろ。

黄旗赤旗なんとかして欲しい。
運に左右されすぎると冷める。
運で楽しめるならジャンケンでいいよ。

結局イエローもダブルイエローも対処に違いはないってことか
今度からダブルイエロー見ても、マーシャルがいつもより1本多く振ってんなー頑張ってんなーって感じで見よう

ヒュルケンベルグの時は何も言わなかったのに
ロズベルグが対象になった瞬間ビアンキが〜安全が〜
日本のF1ファンの嫌いな対象への姿勢はブレないな

ロズベルグはとてもチャンピオンになれなさそうな事ばかりして何かな～と思ってたけど今回は見なおしたわ。
チャンピオンになるには規則のグレーゾーンを突くズル賢さや執念も時には必要になる。
シューマッハもセナプロの事例を見て「アレは許されるんだな」と理解して94年と97年のアタックに結びついたし。
もちろんそれを良しとするか悪とするかは人それぞれだけどね。

いや、話題にならないほどヒュルは注目度が低いだけだと思うよ。ニコロズはチャンプ争いしてるから。とりあえずニコポールおめ☆

ポールに届いていなければ、ここまで議論になることはなかっただろうね。

ベッテルが可愛かった

最近、彼の無線がかわいい。

ピー、ピー、ピー、オネストリー！

最後まであきらめなかったニコが凄いって笑えるな
あきらめなきゃならない時に無視して突っ走ってもオッケー！ってのが問題なんだ
ニコを馬鹿にする気はないけどルールがおかしい

「ニコを叩く」という結論ありきだから
ニコが成功しようが失敗しようが叩くことに変わりはない
このコメ欄見るのもちょっと怖くなってきた

＊44　サンクス。
いろんな要因があって難しいけれども、
純粋に最高峰の速さとかメカニズムとか話題で
盛り上がればよいのになーと思えて仕方ない。
まあ、そういう人たちも好きだから時間とお金使って見てるんでしょうけど。

抜け穴のある規則を運用しているFIAが悪いという結論だ。
ハミもルールに関して抗議している。
では何が正解なのだろうか？

即時に赤旗を提示、これが正解。

ニコは受け入れられてないよなぁ。
2010年ウェバーの時も「お前はチャンピオンになる器じゃね〜」って風潮だったが（笑）

あのときダブルイエローが出てたし、本来直ちに止まれるような減速をしなければならないはずなんだけどねぇ
なんつーかこういうとこはイエローラップは完全無効にされる他カテの方がよっぽど安全性を配慮してるよな感じはするよな

自演コメがウザいなぁ

ニコだから叩くと言ってる人は少し被害妄想が強いと思う。注目されている人はそれだけ様々な意見が出やすいってだけ。
今回ベッテルも3位になっていたら同じ様に疑問を呈するコメがあっただろう。ダブルイエロー時に「プッシュ」している自分を邪魔するなと言うコメントはおかしくね

まぁまぁ。
とりあえず決勝レースを
みんな楽しもうぜ。

そうそう
決勝も雨の予報あるし何が起こるか分からないドキドキするレースになるだろうから気持ちを整理しておきましょう

別に得をしたのがニコだハミだって問題じゃなくて、ダブルイエローの意味の根幹に関わるところだから疑問噴出なんだろ。

前はF1でもイエロー出てる状態でタイム更新したら抹消だったような気がしてたけど、記憶違い？ルール変わった？
分かる人いたら教えてほしい。

確か全く減速もせずフルアタックしてたらタイム抹消されてたけど、トラクション緩めるなりブレーキかけるなどしてれば大丈夫だったはず
本来は自己ベストタイムは出したらダメだけど今回は路面コンディションの回復でタイムが上がっただけだからペナルティはでなかったのではないかな

さすがニコだな！自分の実力では真っ正面からの勝負ではかてないのを知っているからね！

運も実力結果が全て
ハミオタの言葉だろう

これがアロンソとかベッテルなら良くやったて言うんだろうけど、小者臭プンプンのロズベルグだからなぁ。

タイム更新できるチャンスを捨てて、減速するだけじゃなく
アタックラップをアボートしてしまったハミをはじめとした
ドライバー達が甘すぎということだな
プロに徹したのはニコだけだった

ロズの直前にいながら甘んじたベッテルが情けなさ過ぎて。

まぁでも明確化は大事だな

最終ラップでダブルイエローでてタイム更新という事実が、安全性問題へのカウンターになっていることをもっと意識すべき事案。

ハミルトンの言うなんの疑いもなく諦める精神あっての安全対策であって、そこで欲を出すのは間違ってると、しかもポール。ファン感情的にはそういう話なんだと思う。FIAはこれと無線違反の件は今後ペナルティを厳罰化しないと足元見られるよ。

しかし、つくづくロズベルグってドライバーはそういう方面で損してるし、上手くないよね。軽く見られてしまうドライバーの典型を地でいっちゃってる。

自分が有利になる可能性がある限りルールぎりぎりを躊躇なく攻める
わずかの差でチャンピオンシップを争うことになったときに
顎から学んだ帝王学はきっと生きてくるはず

ルール上も道義上も問題なしでしょ、これ。イエローで減速しなきゃいけないのはイエロー区間だけで、セクターベストを出しちゃいけないわけじゃない。ビデオとテレメトリーデータを確認して、当該区間で減速さえしてればOKっていうことでは。

何か変なの湧いてるけど、ニコが小物と言われるのはただずる賢いからじゃなくて、実力で獲った結果じゃないのに心から喜んでしまえるその器の小ささが原因だと思うんだが。
何時かのモナコでもそうだったし。
他のドライバー達も同じ状況なら同じ様に喜んだ筈とか頓珍漢なこと言ってるけど、少なくとも今のチャンピオン経験者達は結果は受け入れてもニコの様に無線で無邪気に絶叫したりしない。

運もあってロズベルグより前の車はイエローの影響が大きく位置的空間的にも一番後のロズベルグが影響が一番少なかったよな。
データからも合法で予選結果かわらずに規則の範囲内ならロズベルグを責めるのは間違っているだろ。

失礼、小者だった。

顎の真似するやつは半身不随になるがいいさ

74
人として最低だな

顎で思い出したけどシューマッハって大丈夫なのかな？

ビアンキ、ビアンキ言うなら、イエロー出た時点で赤旗中断しないとおかしいよな。
どんなにスローダウンしても危険要素は減らないんだから。
何でそうしないんだろ？
安全第一だろ？

悪いのは、GP2エンジンを積んだGP2マシンでスピンしたGP2レベルのドライバーだろ？
もう引退したら？

最新のベッテルの見解が正しい

※７８
お前はGP3以下だ！
アロンソほどのベテランでもたまにはミスするよ
お前みたいにアロンソの凄さを何もわかってないやつは黙っとれ‼

※65
なら師匠やグロ、ペレスは？