F1情報通

そんなこと出来るならマクラーレンも去年の中盤あたりにそうしとけばよかったのに

>ふりだし

シーズン中盤で早くも消化試合にならない様にという配慮 （棒

マクラーレンも伝説の100グリッドダウン越えしてただろ

>開幕で30基
そうするとアップデートできないトロロッソ状態になっちゃうからな

>メルセデスはあと11トークン残してる
なにこのフリーザ

去年のスパでマクラーレンがやってたな

ホンダがやってた裏ワザかぁ。

ただ記事にもあるけど、前倒ししたPUには後々のアップデートが反映出来ないデメリットもあるんやね。

マクラーレンは毎回ペナルティーでも大して変わらなかったのに
伝説の１００グリッド降格

おまいら伝説伝説いうなｗ

あれ実際に100グリッド分くらい後ろに仮グリッド作って、そっからスタートさせたら面白かったのにw

確か実際に100グリッド位下がったらバスストップシケインのずっと前からスタートだっけ？

もしハミが100グリッド分 下がっても追いつけそうな気がする

※12
スタートの混乱に巻き込まれる事がないから、ヘタなグリッドからスタートするよりも良いのかも…w

トークン制ってホントに下らないよね

※10
そんな事するくらいなら、何かしら理由でっち上げてでもピットスタートにした方がいいじゃん。

伝説の100グリッドダウン
GP2エンジン

アースカラー

ホンダの歴史に燦然と輝く異業である。

引用16

ホンダの黒歴史でしょうか。

「異業」ってなんだか言い得て妙やね。

これからは偉業の方もまた作ってって欲しいもんだ。

※14
この話とトークンは関係ありません。
トークンよりもっとくだらない基数制限の話です。
こっちも来年から撤廃してくれよ〜

２基なんて言わず、スパあたりでセッション毎にPUを全交換して、決勝スタート時にはギアボックスも新品にすればいいのでは？
スパは1コーナーでアクシデント多いし、ピットスタートもそこまで悪くないのでは？
SCでも出れば、SSタイヤを消化してしまえばいいし。
パワー、空力とも重視されるスパなら２位は狙えると思うけどな。

そんな貧乏性な事言ってないで１レースで５機ぐらい投入すればいいんでないか？ｗ

※21
載せ替えて走らなきゃ認められないっしょ。
1開催で載せ替えて走らせるとしたら2基位が限度じゃないの？
3基は行けなくはないだろうけど、フリー走行を完全に棒にふるとハミだけじゃなく、
その分走らなきゃいけなくなるニコに負担を強いることになるね。
そんなの同じタイトル争いしてるのに無理っしょ。

FP1で新規投入
FP2前に２時間で乗せ換え
FP3の朝に交換
予選前に交換で1周のみのタイム計測
決勝前に交換
で、ピットレーンスタート

５基はいけるな。うん。

ってのは冗談だとしても。
ぶっちゃけ、マクラーレンの場合は２時間で交換するということを
去年嫌というほど味わったので、メルセデスもやろうとすればできる。

にしても・・・。
こういう手段も取れちゃうんだから
ワークスチームとかレッドブルにとっては基数制限なんてあってないようなものだわな。
お金のないところは絶対にできないけど。

それでも簡単に２番手までくるいかにメルセデスが圧倒的かわかるよな

去年のマクラーレンは信頼性がないのもあるが信頼性のアップデートで整備性が悪すぎて短時間に交換や整備出来ないからってのも大きかっただろうな

あと未だにトークンがゲームのパラメータみたいに使えばそれだけ速くなるとおもてる奴いるんか

だって課金ゲーだろ
ポイント買ってアイテム装備で俺ツエーだろ

それでも弱い下手くそもいて、同じだろ