F1情報通

SCで燃費的にも少し楽ができたのでは。
雨意識したセットじゃなければもっとやれたんだろうけど、それは他も同じだろうしな

ヒュルケンとバトン。逆の展開を想像してたわ。

よくやった！
このままマクラーレンホンダとして順調に進化していってほしい！
やっとレースをしてポイント獲ったって感じで嬉しい。
去年からここまで一気に進化させた長谷川さんはじめホンダスタッフやマクラーレンスタッフの、仕事は素晴らしい！

どうせ今回もクソ戦略で10位くらいだろうなぁと思ってたけど
いい意味で裏切ってくれて良かった
あとアロンソはいい位置で走っていただけに残念

やっぱり１０位と６位って全然違うよね。本当によく頑張っている
この調子で今年３位まで縮めてほしいけど、焦らずゆっくり着実に成長してほしい

後半3強の次のレースが出来る可能性を感じた結果だったね

最初の数週は見応えあったな～

今までの大失敗も含めて誇りに思うよ。

ホンダは、真のチャレンジャーだ（結果は知らんw）。

ERSはいいとこ行っているみたいだから
あとはICEの出力向上と燃費改善か。
どちらにしろ燃焼効率改善がカギ。

ローンチとトラクションは良かったし馬力不足が最後の課題だねぇ
ホンダのもう一押しに期待だ

カラーリングは大きく変わっているが、マクラーレンのマシンが上位を走っているシーンはやはり気持ちよかった

総合力で2013年と遜色ないところまで来てる。

次もレースしてるところを見たいな
あわよくば結果も…

セッティングとしては雨見越したダウンフォースマシマシセッティングだったんでしょ？

それでDRS開始まで粘れる、直番抑えられんだから大したもんだ。

まじで今回の予選の時みたく決勝も天候荒れてたら表彰台も夢ではなかったかも。

よく粘ったと思う マクラーレンが中継にたくさん映ってて良かった

もう少しICEの出力と燃費が向上すれば、トップクラスに追い付ける！！

フェラーリやレッドブルと争えたし、良いデータが沢山あるね♪
終盤戦や来年にいかしてほしいな

言うほど争えてたか？
抜かれるシーンばかりだったし、SCでもマージンを得てたし
ボッタスと並んだ時の電池の溜まり具合もホンダは少なかったよ

速い車が自滅しただけのような

抜けるマシンではなかったが中段を守れるマシンではあったと思う。
マクラーレンもホンダもバトンもいい仕事だった

今回は珍しく枕の作戦がまともだったような気が…w

次はシルバーストンだからなぁ～

オーバーテイク多くて良かったな！かなり戦えてた！

次も頑張れ！

USが持っていた数周の間、ライコを押さえてたのはちょっとびっくりした。
もちろん、ハミには離されていったけど、それでも他のチームだって
今まであれぐらいのペースで離されていってたし。

タイヤが駄目だとわかったらすぐにソフトに交換したのも上手かったな。
後半は、ウィリアムズと対等に争えてたこともよかった。

先頭のグループを走るとあそこまで戦えるんだぁ。
ってちょっとうれしくなっちゃった。

となると、やっぱ後はICEとタイヤだね。
ナッセを抜くのに苦労してたのはICEのパワーなのかなぁ。
立ち上がりはよかったように見えたけど。

ICEが良くなれば予選の一発も早くなるし
早く効率のいいトークンをいれてもらいたいものだ。

ダウンフォースのために抵抗強くしてるわりにスピード出てたしＰＵは十分ぽいね
あとはシャシーの改良で優勝も見える

雨乞いセッティングであそこまで行けたのはなかなか。
２週目にはで数台にぶち抜かれてると思ってたのにｗ

PUはいまさらどうこうしろと言っても限度あるし、仕方ないとしても、
タイヤに厳しすぎるのはいただけない

ライコネンには7週目に抜かれてたけどいい走りしてたね！

数周だけだったけど、2位走行は本当に格好良かった

オーバーテイクできるだけの直線スピードがないから、トラフィックはきつかった

やっぱりGP2エンジンじゃないか…(呆れ)

※27

ニワカ過ぎてワロタ

※27はGP2を観た感想だろ？
そりゃGP2エンジンしか走ってないからなぁ

27はレースも何も見てない
去年のことしか知らない痴呆症

アロンソだかバトンだかが去年と比べて
タイヤに優しい路面になったと言ってたからそこがまずポイントなのかな

あとはICEの出力向上をお願いしたいところだが
限られたPUのサイズ的に、もうその方向性には限度があると見た
できてもたいしたゲインはないかと
長谷川の最近のコメントの雰囲気からしてな
あとは来年に向けて燃費向上の技術を試すくらいか？

あとはサイズゼロの恩恵を車体側で活かすのが一番ゲインの余地がありそうだが・・・

普通に2位でレースできていて涙出そうになった。
でも、同じくドラッグが強そうなザウバーをDRSとトウを使っても抜けなかったのを視てやっぱまだまだだなと思った。

PUのアップデート期待してますよ。

普通にレースしてて嬉しかった。
序盤の２位キープはもちろん興奮したし、中盤以降のサイドバイサイドとか、オーバーテイクの時は手に汗握ったよ。
映像に写る回数が凄い増えた。注目されてるんだね。

今回はうまく行ったけど、次回銀石はまた分からない。
でも叩かれても叩かれても立ち上がるマクラ＋ホンダが誇らしいよ。

今回はタイヤがタレやすかったから、ダウンフォース強めのマシンが良かったのかな？
直線番長のウィリアムズが全然ダメだったのと対照的。

とは言え、バトンの頑張りが結果が良かった一番の要因だろうけど。

あと少し、ウィリアムズかフォースインディア位のパワーが欲しいね。

※35

そうだね、メルセデスＰＵに対してもうちょっとパワーが欲しいですね。
あとはシャーシの方はメカニカルグリップですね。
マクラーレンホンダのパッケージとして更なる進化を期待してるよ。

マクラーレンのマシンならこの順位でレース出来るんだな
でも仮にメルセデスPU搭載してもこれ以上の結果は厳しそうなマシンっぽい

※28,29,30
バトン本人の発言なんだよなぁ…(呆れ)

まさかライコネン相手に7周まで粘るとは思ってなかった
スピードは悪くないと思う
ただオンボード見た限りでは立ち上がりで少し遅れをとってる様にも見えた
ウィリアムズに勝ったのは素晴らしい結果

※38そんなコメントあった？

※40
去年の日本グランプリでね。※27の頭はそこで止まってる。

※40
ジェンソン・バトン：
>純粋な速さの面でウイリアムズに勝てたし、今日は戦略の面でも僕らは素晴らしい仕事をしたと思う
>セッションをひとつ経るごとに、1回走るごとに、僕らは進歩していた
>上位でフィニッシュしたのは僕らよりずっと速いマシンばかりだから、レース序盤に彼らから抜かれずに走れたことにびっくりしている
>オーバーテイクできるだけの直線スピードがないから、トラフィックはきつかった

※38
みんなお前に呆れてるわ

>焦らずゆっくり着実に成長してほしい

いやいや、焦れよ。仮にもワークスで予算もアルだろう？
トヨタじゃないんだから・・・万年中堅ってことなら、ゆっくりで良いけども。
年内の表彰台は、ボタでもあり得ない。来年、表彰台に届かなければ再来年の
優勝のチャンスも遠のく。ましてやレギュ変わっちゃうのだから尚更、

オフィシャルのコメントみたけど、最初の文章はあったけど、トラフィックについてのコメントがなかったよ。

よかったねGP2くんこんかいはみんなかまってくれたね

マクラーレン・ホンダはICEアプデ前でこの位置なら後半戦期待できそうだなぁ。
シルバーストーンのインシーズンテストでアプデICE見れるかな？

　オーバーテイクできるだけの直線スピードがないから、トラフィックはきつかった。ストレートの半ばで他のマシンが見えなくなっていく。でも楽しめたし、6位を獲得できてすごくハッピーだ。

auto sportsより

※27

みたいなのは内心悔しくてたまらないんだろうな（ニヤニヤ）
きっと去年と変わらない結果みたいなのが続くと思ってたんでイライラなんだね（苦笑）

どういうことだ？ちゃんとソース元auto sportsに"オーバーテイクできるだけの直線スピードがないから、トラフィックはきつかった。"と書いてあるではないか。お前らこそよく見てから書け

レース見てたのか？
マクが足りなかったのは立ち上がりだぞ？

※50

やっぱりニワカでワロタ
君、F1見てないでしょ？

インタビューでバトン本人が言ったことだぞ。
ドライバー本人がそういっているんだから間違いないだろ。映像だけみて何がわかる。しかも素人に。

※53
インタビューでバトン本人が「エンジンパワーが足りなくてキツかった」って言ったの？

ジェンソン最高だったぜえええええ
３番スタートでもどうせ一瞬で抜かれるのかと思ってたから、
ハミの後ろ、２番手とか走ってるの見ると、つい速かった頃のマクラーレンとその頃のさまざまな思い出が頭をよぎって、もう泣きそうだったわｗ

全体的に言えば、本人も言ってるけど、やっぱウィリアムズに勝てたことが大きい
もしこれが他のレースでも通用すれば、とりあえず中段ではトップになれたことになるからね
まあ、そうは簡単にはいかないんだろうけど、やっぱ次のシルバーストンではまた一発見せて欲しいわ

ま、具体的には、また雨降るように、雨乞いでもすっかなーとｗ

ここのコメ欄しか見てないが・・・
7周までライコネン、バトン抜けなかった
つまりフェラーリも7周まではGP2エンジンってことだな・・・

トップの写真見て思ったけど、枕のノーズはひどい形してるな。

※48の訳がわざと抜いているのかわからないけど
In the middle of the straight the other cars just disappear - I can catch them at the end of the straight but in the middle they are very strong.
だから

Ｆ１でのバトンは今年で見納めかと思っていたら、残留か怒りのマッサを押しのけてウィリアムズへの移籍の可能性が高くなってきた？

※４８※５８
そうそう。
「ストレート終わりでは追いつけるんだけど。」
ってところを何で抜かすの?
やっぱ立ち上がりのトラクションじゃん。

ずーっとシャシー側の問題になってる奴。

なんだか新興チームが徐々に強くなっていく過程を見てる気分だ

この後、高速サーキットへ行くもんで、そこ見てからだねえ。
バトンが上手かっただけだと思うけど。
ここ、アンジュレーションとか変な宴席とかあって、癖のあるサーキットでしょ。

ホンダは更なる改良の予定だから楽しみ。
ホンダ自身も今は最高のＰＵ出ないのはわかっているし、マクラーレンのシャーシに関しても同様にマクラーレンもホンダも改善が必要なのはわかっている。
マクラーレンホンダとして早くなるよう楽しみにしてるよ。

長谷川さんも、ブービーかビリかってことを理解してると思うしそういう発言してるし。
ICEを銀石から入れるかもしれないって発言もあるし、多分、弾はあるんだよ。
どう使ってきたほうがトークンの観点から見てお得かってことだよなぁ。

にしてもトークンは邪魔だなぁ。まじで。

トークンが有っても無くても結果は同じ
むしろ言い訳にできるだけマシ。
来年からは、そんな言い訳もできなくなる。

※65

「どうせ・・・」とか勝手にそうやって決めつけたら何もチャレンジできないぞ
まぁ、ただ単にホンダを貶い姿態だけなんだろうけどね（呆）

去年の今頃では考えられなかったな
15年のオーストリアGPは
アロンソ:1周目クラッシュ
バトン:8周目エアインテークシステムセンサーに不具合
でリタイアだもんな