F1情報通

開幕前のテストの時からグリップがないって言ってたからね。基本的な設計ミス。乙

PU関連のせいにしておく簡単なお仕事です。byブーリエ

なおサスペンション含めたシャシー性能に関してはだんまりな模様

シャシーだけでポジション上げていってる
健気なマクラーレンを罵倒するコメ欄が始まるな

カナダは多分無理じゃないか？

カナダこそだろw
マクラーレンには納豆バトンさんがいるんだから

トルコンって何だよ草生えるわ

＊6

トルクコンバーターじゃなくトラクションコントロール。だからトルコンでなくトラコン。
免許もないガキんちょが間違えても気ずかんのよ。

94年のベネトンみたいな狡猾さを真似してほしいわ
あの時最も正々堂々してたトップチームはウィリアムズと言われてたし

前にも書いたけど、長谷川氏のコメントを要約するとですねぇ‥‥


枕は（踏んだらホイールスピンして車体コントロールを失う）出口で踏めないシャシーだから
（トラクションコントロールでホイールスピンなく矢のように）出口で加速する赤牛にはかなわない。

（　）は注釈です。


よって現時点では無駄にトークン使いたくないそうです。（達観してる）

コーナー出口で踏めないって去年新井さんも言ってたね
あの時はホンダが酷すぎてスルーされてたけど

コーナー出口で踏めないってのはダウンフォース不足やリアエンドグリップの差もあると思うんだけどそのへんは無視なのかなぁ

そうなんよ。
今年は馬力あるから余計に踏めないジレンマなんだろね。

モナコは運が良かっただけだろ・・・

運も実力のうちって諺あるでしょ。

外資系証券マンがこん事言ってたな。

この世に偶然なんて一つもない。
すべての運は金で手に入る。

ちゅーか、こんなの昔からだろ。
コーナー脱出速度が遅く立ち上がりのアクセルオンも遅くトラクションのかかりも悪くて
ルノーどころかV8のシューマッハにまで直線の立ち上がりで抜かれるってやってたのが
ホンダのパワーだけが頼りだった頃のマクラーレンの末期

掛けてる金に比べると成績はいま一つだけどね;^^)

トヨタF1はいくら費やしてたんだっけ？
それを教訓にWECは堅実にやってるが

これはあちがちな事なんだけど、マクラーレンは今空力部門が強すぎるんだよ。
強すぎるため、空力数値を出すためにできる限り姿勢変化がおきないようにサス
をガチガチのセッテングにする、するとトラクションが悪くなる。
わかっていても、空力数値が悪くなると自分達の責任を問われるので強い空力
部門はそれで押し通す。
結果、マクラーレンはサスペンションのせいにもできないのでエンジンのせいと
言う事で押し切ろうとする。
もう無理だけどね。

ヨーストってアウディの人のことかと思ったけど、違うヨーストなのね。

サス回りは確実に遅れをとってるよね
もう枕には足回りのエキスパートは残ってないのかね？

なんだか、少し前のＲＢ×ルノーを思い出す。

＊18

なるほど。そう言う見方も出来るね。空力部門の能力は明らかに低いけど。
フロントウイングやリアエンド見ても、ダウンフォース欲しいからゴテゴテに小さなウイング付けて
空気抵抗最悪だものね。
サスペンションも昨年から何度も変更する末期症状だし。

長谷川氏の開き直った言動やドヤ顔は、明らかに放置プレーだね。
ジョーカーゲームのアドバイス効いたのかな？　（笑）

カピートさんが来たらブーちゃんお払い箱？

ブーちゃんねぇ。
チョキン箱くらいにもならんか。
でも、枕vsホンダの相撲大会ではうっちゃりで優勝しそう。

※18
そもそも空力を突き詰めただけでは良くはならないと
レイトンハウス時代のニューウェイさんも気づいて遊びを持たせた結果がFW14とかなのにね

マクマクは昨年遅すぎたからシャーシはあまり話題にもならなかったけど、昨年のロータス君と同じシャーシ思考だよね。

ロータスってちょっぴりメルセデスＡＭＧに似てたけど、足の動きが全く違ってた。ロータス硬すぎ。メルセデスＡＭＧはあなたＦＷ１４Ｂですかって感じ。しかも疑似ＦＲＩＣでしょ？マクラーレンではこの部分天と地の差がありそうだ。

またマクラーレンはエアロ専門家であるプロドロモウ氏を中心にシャーシ作ってるよね？あれが間違いの始まりなんではないのか？ニューウェイ氏のように総合的な設計者じゃないと、今のＦ１ではバランス取れたマシーン作れんのかもね。

更にレッドブルはトラコンじゃないけど、ＭＧＵ－Ｋ制御、電子スロットル制御のシステムを採用してるから、ドライバリティを向上させるように、実戦に近いシュミレータ（ダイナモ連動）を投入して、タイヤの性能を発揮できる、最適な出力曲線（トルクマップ）に自前に調節してそう。

お金持ちコンストラクターはみなさんやってそうだよね。マクラーレンはどう考えてもこの位置にはいなそうだ。

マクラーレンってここ何年も目を見張るような進歩がないよね。

＊25

年齢の為かもしれんけど、ニューウェイって3Dキャド使わないんだってね。
自分は両方使ってるんだが、2Dとばしていきなり3D使ってる若造は立体イメージ出来ない奴多いよ。
ポンチ絵書けないから笑いもの。　明らかに脳みそ退化してる。

＊26

詳しいね。ただひとつだけ。
プロドロモウは基本デザイン出来た後に煙幕役で連れてこられたらしい。それに解析屋だからデザイン出きんよ。

あっ。すべった。そう言う若造さん居たらゴメンナサイ。警告とでも捉えて下さいな。

次のカナダにホンダは新しいオイルを持ち込む予定だった筈。
期待。

カナダＧＰでのマクラーレン・ホンダの目標は【完走】でしょうね。

エネルギー回生がまともに出きるようになってるんでしょうか？

予選で速くても決勝でダメなパターンでしょう。

去年はまともに走れず、アロンソに無線無視されて回生考えずに走ってやっと最低限レース出来るレベルでした。

今年は完走出来るレベルに仕上がってるのか不安でもあります。

ダブル入賞なんて夢物語な気がします。

回生の問題はほぼ解決してんでしょｗ

いくらハードワークしててもアップデートが来ないんだったら意味ないお。。

完走はもちろんだがマノーザウバーの前でチェッカー受けなきゃ駄目だろ
グロ次第ではハースも

トヨタは世界最高水準の設備を今も保有しており、有効活用しています

捨てたメーカーとは一緒にしないでいただきたい

去年のカナダは酷かったね
今年はアロンソもレース出来そう

やっぱホンダヘイトはトヨタが仕掛けてんだな～ｗ

※35
その結果がTF110のお蔵入りに成った訳だからなぁ
何とも言えんわ

立ち上がりにトラクションかからないとかカナダ大丈夫かよ

マクラーレンの功績
コーナーの激しいモナコで二台とも入賞
これまたテクニックコーナーの多い中国でストレートでぬかれながらもダブル入賞
ホンダの功績
去年全般
今シーズンのエンジンの原因でのリタイヤは4回に登る
予選モードが存在しない

カナダはPUの最高速度が見れるから楽しみではある。
・・・が、ドラッグの多いマシンだから遅くてもPUのせいだけにはできんだろ。

浜島さんが言ってたけど、２０１４年のフェラーリは
明らかに空力主体のチームで、タイヤのこととかサスペンションとかは
空力ありきでその次って感覚だったってどっかのフリー走行の時話してたね。
マクラーレンも今はその状態なのかも・・・・。

カナダは川井ちゃんは、現地に行かないだろうから
川井ちゃんと浜島さんか
川井ちゃんと次生にしてくれないかなぁ。

＊35
またかよ。対立アオリ屋のおでましか。さみしい奴らだね。カワイそうに。
トヨタは経験生かしてリッパだよ。F１よりはるかに見応えあるし。

＊35、37　同一人物だろ。

新井の次はブーちゃんか笑

ほかにもあるけど、ROMってるマトモなひとからどのくらいバカにされてるか解らんかね。さすが2ch。

オッパがんばったねって言わせたいんじゃね。

カナダは去年の様に「おーい、もう回生分が残ってないぞ。。。」とドライバーに言われることはないだろうから、今シーズンの序列通りの結果は残せるのではないかな
車体サイドはストップ＆ゴーのモントリオールだからこそ姿勢制御の部分の課題が
色濃く見れそうだわ　走りきって来年に向けてのデータ取りを頑張ってほしい

マクラもホンダもほっとけば。

来年やったら、ホンダも考えるから。

詐欺師集団の3年間、、、

26の言うトラコン的なモノは、どちらの範疇なのか？
どちらかといえばマクラの比重が高そうだが共同で開発する分野のようにも思える。

メインスポンサーまだぁ？

スポンサーはすでに決まっております。見えないだけです。　？？

前回ホンダは『地球の夢』がテーマだったので、今回は宇宙です。ハイ。
その名も『ダークマター』。まさに暗黒部質です。マックロ黒助。
ピッタリでしょ。
ダークマターって誰も見たことないんよ。（爆笑）

モナコで車体がだめな事がはっきりしちゃって、フォース・インディアよりも
劣る結果がでた事で海外掲示板が大変な事になってるな。
あいつら、ほんとにホンダだけがだめだからと信じてたみたいだから。

コメにもあったが、今のマクラーレンってマジで2014年フェラーリを見ているみたいで正直痛々しい。

・空力優先の為パワーのないPU（今年はだいぶマシになったが）
・その割に競争力のないシャーシ
・なかなか決まらないセットアップ
・機能しないアップデート
・お世辞にもいいとは言えないチームの雰囲気

去年から言ってきたが、マジでマクラーレンは改革が必要な気がする。

もしカナダが良かったらホンダの改善ももう少し評価されるかな

トヨタF1の風洞は人気だね
なのに参戦してた頃は1勝もできなかったね

ホンダの最大の失敗は、サイズゼロでもスーポジアライでもなく
マクラーレンに他チーム供給の拒否権を与えてしまったこと。
これに尽きる。

もともと二度とF1に参戦しないとか言ってたのに、鈴鹿の開催権利を人質にバーニーから脅されて、
仕方なく参戦したらしいから、いいなりだったんじゃないかな。

厳しい厳しいと言われてるサーキットでのパフォーマンスが意外に良いから分からんよ

※56
そういやバトンのヘルメットはアライだっけ？