F1情報通

クビアトにメルセデス２機撃墜して貰わないとな。

いくらフェラーリが頑張ってもクビアトが追突して来るから無理だろ(^_^;)

最初からメルセデスという終着駅にいるんだよなぁ

フェラーリの攻め開発がうまくいけば最後までに2,3勝ってぐらいで差は全く縮まってない気が。。

コンストタイトルという点では全戦消化試合だもんなー。
ドライバーもどっちかに決まってるし。
アリババなに言ってんのとしか。

クビアトざえもん「私は常に強い者の味方だ。メルセデスさんなんなりと…」

マクラーレンやウィリアムズやレッドブルが無双してたときはアレ禁止これ禁止
ってやってたのにメルセデスがフェラーリ並に守られてるのはそーゆうことなんだろう。

フェラーリ以外はワークス禁止しろよ
メルセデスもホンダもルノーもF1にはいらんわレースが詰まらなくなる一方だわ

もうモータースポーツ自体要らないかもね

♯8
お前が一番つまらん、何言ってんだ

※7
レギュの穴を突く様な開発とかビックリドッキリメカの類じゃないから制限出来ないんでは
単純に完成度が高過ぎる

※7
じゃあメルセデスの何を禁止にするの？何が速さの理由かも分からないのに。

普通に自然吸気V10エンジンにすればよくねー

残念ながらメルセデスに近くなるとは思わないがテストの制限がなかったら資金力があるフェラーリの信頼性の向上は望めるからテストの制限がなかったらとは思う。

エンジン価格の上限と供給の義務化が必須
それでも開発したければどうぞと

フェラーリは嫌いじゃないがこの状況をひっくり返せるチームではない。

マクラーレン、レッドブルが弱体化してるし追いすがれるチームがいないのも独走に拍車を掛けてる要因だな。

ロズベルグはハミルトンの復活で近いうちに失速する
だからフェラーリはハミルトンとの差をみてればいい

ん〜ハミルトン復活するかな？
去年終盤からずっと負けっぱなしだし、3回チャンピオンになって今年はどうもこれまでみたいな勝ちに執着してないような〜
メルセデスは今年はハミルトンとロズベルグの担当メカニックチーム入れ替えたんだよね？
それもハミルトンのやる気低下に繋がってるような気もする…

そもそも今のエンジンルールはメルセデスが考えた（既に開発もはじめてた）ルールを撤退をチラつかせながらFIAに承認させたものだからFIAもメルセデス不利になるような露骨な調整は簡単にはできなかった

>昔はどこかが圧勝すると露骨な調整がFIAからあったけど最近そういうのないね
※7
過去のはフレキシブルだのマスダンパーだのグレーゾーン絡みだ。
去年か一昨年か何か禁止したけど何も変わらかったってことあったよね。。フリックだっけ？
F1の伝統。強い者イジメが発動しないのは正攻法で仕上がってる故に、○○疑惑がない。
何を禁止すると効果が出るのか分からない。禁止項目誤ると皆も一緒に遅くなる・・・

開発制限・テスト制限がなければ的な話がよく上がるが、制限なくすとメルセデスが際限なく速くなるかもね。

コスト削減目的でテストや開発制限しているけど
最初にマシンが遅いと一年棒に振って
結局、その間の時間的損失が金額的にもエラいコストになると思うけどな
メルセはこんな規約の中、勝ち進んでも全然偉大とは思わない

アロンソの言ってることは一理あるんだよね。
ワークスのマクラーレン。違うアプローチをしているホンダ。
マクラーレンホンダしか打倒メルセデスは出来ないって奴。
ぶっちゃけ、レッドブルホンダにしてくれた方がよかった気もするが。

フェラーリもメルセデスの真似事をしてても絶対に追いつけない。
今年フェラーリが壊れまくってるけど
どちらにしろ違うアプローチしなきゃどこもかしこもメルセデスには
追いつけないんだからしょうがない。

ルノーもワークス化して絶賛建て直し中だし。
どのPUメーカーも長い目で見るしかないのかもね。

レースペースで1秒も差があったら勝ち目なしだ

※8 お前は一度天に召された方がいい