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2016-04-08

ハースF1のパフォーマンス
可能性が出てくるな


もしF1中国GPでまたハースが入賞できるようなら

ハース
はてなブックマーク - もしF1中国GPでまたハースが入賞できるようなら ｜ コメント:(40)
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今年のF1の無線規制は厳し過ぎ？
バーニーはどうしてもF1の週末のフォーマットを変えたいようだ
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もしF1中国GPでまたハースが入賞できるようなら

全戦入賞は可能とハースF1
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/218357.html

▽ギュンター・シュタイナー（ハース）
>「5位はやや求めすぎだが、今のわれわれはすべてのレースでポイントを獲得することを望んでいると思う。それが目的だ。それに届くかどうかは分からない。しかし、この2レースのペースを考えれば、マシンには十分それができるはずだ」
>「ポイントを取ることは可能だと思う。これまでのレースでは1台しか完走していないので、2台であればチャンスは2倍。毎回ポイント獲得に向けて努力したい。だが、いつも5位狙いは少し欲張り過ぎだし、そこまでは望んでいない」



495：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 11:41:55.06 ID:kEVqd9zq0.net

http://www.as-web.jp/f1/8453
ハース「グロージャンの能力は支払いに見合う価値がある」

>いくつかの小規模チームはF1で活動を続けるための資金源としてペイドライバーと契約しているが、ハースはこれを拒否し、グロージャンを雇用した。チーム代表のギュンター・シュタイナーは、グロージャンを以下のように評価している。

>「グロージャンは、すでに支払いに見合うだけの働きをしていると思う。能力に定評のあるドライバーが必要だった。他のペイドライバーだったら、今のポジションは得られていなかったかもしれない。そして『材料は良かったのだろうか？』『マシンは良かったのだろうか？』と自問することになっていただろう。グロージャンが頑張ってくれるおかげで、何がどうなっているかが分かる。自分たちがどの位置にいるかも分かる。力量のあるドライバーを雇って成し遂げたかったことが、それなんだ」









ザウ婆「ぐぬぬ...」

496：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 11:45:18.69 ID:rAQrJX590.net

とかカッコつけても片方ではちゃっかりグティエレス押さえてんだからw

502：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 11:52:55.78 ID:kEVqd9zq0.net

>>496
ものさしの0基準がいるでしょう？

503：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 11:53:24.30 ID:fk+P2zD70.net

>>496
でもグティエレスってパースへの直接の持ち込みあるのかね
車体見てもメキシコマネーのスポンサーほぼ無いし、あくまでフェラーリ側から載せろって言われただけの可能性もある

505：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 12:10:56.08 ID:FjB+CE4w0.net

>>503



支払いはコチラへ

501：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 11:51:46.34 ID:Olmcqs1j0.net

ハースは賢いな
アメリカさんらしい
合理的だわ

504：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 11:57:35.05 ID:v6/5yuW60.net

ザウバーだって数年前は金持ってこないドライバーを雇ってそこそこ活躍してた
今ではあんなんだけど

507：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 12:19:52.79 ID:Vcs6sZR00.net

>>504
あんなん言うなw

154：音速の名無しさん[sage]：2016/04/06(水) 01:16:22.93 ID:/DrU6GiM0.net

ウィリアムズ｢俺は、お前（ハース）を認めない｣

「ハースはF1を間違えた道へ進めている」ウィリアムズ技術責任者
http://www.topnews.jp/2016/04/05/news/f1/137391.html

157：音速の名無しさん[sage]：2016/04/06(水) 01:47:03.06 ID:oNQ1warG0.net

老舗チームのくせに情けない

162：音速の名無しさん[]：2016/04/06(水) 02:19:56.15 ID:LdIua+PW0.net

>>154
俺も認めない。
F1には創造性や独自性が必要だと思う。ハースのやり方では、新しいもの、創造性のあるもの、革新的なものは生まれない。

168：音速の名無しさん[sage]：2016/04/06(水) 02:41:45.02 ID:J878Y6u80.net

>>162
中堅零細チームが創造性や独自性だなんて夢語れるような時代じゃないと思うんだが

177：音速の名無しさん[sage]：2016/04/06(水) 05:16:43.96 ID:FoftDuWOO.net

>>162
ハースの参入方法それ自体が新しくて創造性があり革新的なものだと思うが。

178：音速の名無しさん[sage]：2016/04/06(水) 05:18:55.33 ID:hCIlTqcz0.net

アグリ・ハース「負け犬の遠吠えｗ」

1001：音速の情報通名無し：2016/01/01(金) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2016□■F1GP総合 LAP1485■□中国■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1459829769/
上海でも速ければ結構いろんなサーキットでポイントがとれそう
あとはシーズン中のアップデートがどれだけ機能するか


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バーニーはどうしてもF1の週末のフォーマットを変えたいようだ
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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:04 No.227021
    新規チームはすべて完全に一から作れってのもそもそもどうかと思うけどな
    技術が煮詰まってアイデア勝負だけじゃどうにもならないこの時代に、完全オリジナルノウハウ一切無しでいきなり勝負しろなんて夢見すぎの無茶振りしすぎ
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:10 No.227022
    正直クソしょーもないペイドラ走らせる金欠チームを参戦させるくらいなら、トップチームの前年度マシンに駆け出しのエンジニアが独自のモディファイ加えたBチームマシンに期待の新人乗せる方が余程楽しめる。そもそもドライバーの優劣を競うシリーズなのだし。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:28 No.227023
    個人的には、1年落ちのシャシー容認派なんだけれど(笑)

    今時のF１マシンを、全くのゼロから設計して競争力の有る車ができるとは思えないんだよね！
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:37 No.227026
    予算のない下位チームはこの形の参入でもいいと思うけどな、ペイドラ雇ったり財政難に陥ってわけわかんなくなるより
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:45 No.227027
    普通にできるっしょ
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:46 No.227029
    ウイリアムズ派もハース派も考え方はごもっともなのだが
    実際としてウイリアムズが危機感抱くのが当然なくらいグロージャン の走りは光る。
    オーバーテイクは本当によかった！

    あとフェラーリのＰＵはワークスとカスタマーとの差は健全なのだろう。
    それに比べてメルセデスとウイリアムズのＰＵの差はマッサがいう通り大きいのでは？
    素人目線で悪いけど去年より今年の方が更に大きいと感じる・・
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:50 No.227030
    ウィリアムズの理想論の結果を２、３チームほど見てるだろうにまだわからんのか
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 21:54 No.227032
    ちゃんと車作ってるチームには分配金を優遇すればいいだけ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 22:01 No.227034
    ハースの戦略見てたら素人じゃないって
    戦い方で勝つ、ザウバーもこういうのやってくれよ…
  10. 名前：え 投稿日：2016/04/08(金) 22:03 No.227036
    まあ確かにプラモデル屋ではあるよね。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 22:05 No.227037
    レースを楽しみたい自分としては、入賞圏内で争うチームがひとつ増えて見てて楽しい。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 22:10 No.227039
    ウィリアムズやザウバーが型落ちのシャーシを売ればいいんだよ
    PUはメルセデスとフェラーリがサポートすれば皆が幸せだろ？
  13. 名前：774＠本舗 投稿日：2016/04/08(金) 22:30 No.227042
    今のF1チームで1から作った歴史が続いてるのって、フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン、ザウバーくらい？
    ルノーは売ったり買ったりで歴史続いてるとは言い難いし、あとは買収で多かれ少なかれ元チームのノウハウ受け継いでるでしょ？
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 22:38 No.227043
    マノーにミッションとサス売ってるウィリアムズが言っても説得力ないよな
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 22:59 No.227044
    グロージャン、一度GP2に落ちたりフランス（スイス）製ミサイルと呼ばれてた時代からこんなに成長するとは本当に思わなかったな
    ライコネン以後のチームメイトがしょぼいだけに余計速さが際立つ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 23:03 No.227045
    ハースの凄いところは9位10位じゃなくて旧々ポイントシステムで見ても入賞できてるところだな
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 23:13 No.227046
    0からチーム作った結果がケータハムやHRTだったろ
    散々走るシケインだとか批判したのはもう覚えてないのか
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 23:18 No.227047
    車がまともだったとしても、上手くやれないとこは上手くやれないでしょ。
    ウィリアムズなんか去年良いとこまで行っても自分達で捨てて他じゃない。
    今回のバーレーンだってタイヤ選択ミスして上手くやれなかったでしょ。
    そこの部分がしっかり出来てるんだからハースはそれだけで十分に称賛に値するよ。
    車に関しては今年のデータ元にして徐々に自分達のものを作り上げていけば良いさ。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 23:48 No.227053
    とっかかりとしてはいいけど、長い目で見るとコンストチャンピオンとる気ないチームとも言える
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 00:17 No.227057
    3年くらいやってサクッと撤退しそう。表彰台2回くらいで
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 00:24 No.227059
    F1の特別さっていう面で重要な要素なのはわかるんだが
    俺は正直他のカテゴリーみたいにレース屋≠コンストラクターでいいじゃんてかんじなんだよねえ
    トータルで勝てなくても局面局面でサテライトやプライベーターがワークスを追い回すのってそれだけで楽しいし
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 00:25 No.227060
    ペイドラから金搾り取るだけで入賞させる気も碌なレースさせる気もないザウバーあたりよりは断然いい
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 00:55 No.227063
    ハース ダラーラ レーシングに改名すりゃOK!
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 01:49 No.227066
    一から車作って1周5秒6秒遅れでノロノロ邪魔するぐらいならいないほうがマシ
    それじゃあスポンサーも得しない、チームも得しない、ドライバーだって楽しくない、見てるほうも興味ない
    上位に食い込むために出来る事をするハースのようなチームならいくつかほしい
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 02:18 No.227069
    カムイは活躍したのに「こいつがほんとに速いからなんか？マシンはもっとよくて他のドラならもっと上いけるんじゃね？」とか思われて別のチームメイトあてられたくらいだからなｗほんとモタスポでアジアンは小馬鹿にされてるよｗ
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 02:32 No.227070
    フォードが注目してるかもよ。
    直接的な関係はないけど、スチュワート・ハースレーシングは2017年からシボレーからフォードに車体をスイッチするし、PU供給という形での参戦を考えていてもおかしくない。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 02:59 No.227071
    ハースに負ける他のチームが悲しい。
  28. 名前：名無し 投稿日：2016/04/09(土) 04:14 No.227073
    貧乏チームの救済＆新期チームが欲しくてルール作って、そのルール賛成したんだよね？
    でそのルールを新期チームがフル活用して活躍したら気に入らないとか言い出すのなｗ
    今になって認めないだなんだと恥ずかしいｗ

    ウィリはＦｅ、ＲＢ、Ｍｃが転げてくれたおかげで3位まで躍進できたがまた５～６位に落ちそうだからイチャモンでもいいから足引っ張りたいんだろうねｗ
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 08:17 No.227089
    ウイリアムズは車がクソダントツ速くないと勝てない戦略戦術ゼロチームだから
    一年オチシャーシをそれなりのレース屋に売ったら、そこに負ける可能性が高いｗ
    自覚があるってことじゃないのｗ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 08:52 No.227095
    そもそもドライバーの優劣を争うのはあとから増えたもので
    チームのランキングがメインですよ
    ボーナスもチームのランクを基準にしてるから
    早い話が得られる賞金が減る可能性があるので
    いちゃもんつけるのはそういうこと
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 09:15 No.227102
    いまのウィリアムズが出来立ての時にはローラかマーチを使ってたんじゃなかったかな?
    御大が最初にF1出た時も他所のだよなあ?
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 10:20 No.227106
    ﾊｰｽは後はﾍﾟﾚｽかヒュルケンかﾎﾞｯﾀｽ辺りを獲ってｸﾞﾃｨ捨てるだけで格段に強くなる
    勿論ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝは必須
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 10:24 No.227107
    コンストラクターとは認めないってのも分かるけど、真っ当なレース屋が参戦して活躍してる嬉しさの方が上回るかなおれは。グロも好きだから余計に。
    今季の行く末と来季以降どうなるかも楽しみだしな。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 10:35 No.227110
    マーティン・ブランドルのコラムにこんなこと書かれてたな。なかなか強烈な皮肉でもあり的確な問題指摘でもあり面白いと思うた。
    「(ウィリ、ザウバー、インドあたりの文句言ってるとこが)ファンには見えず関心も持たないあらゆるパーツを作るために現金とパフォーマンスと、最終的に存続に苦しみながら、競争力がないのはどういうわけだろう？」
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 14:53 No.227149
    結局どの部分がオリジナルなの？
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 22:13 No.227224
    ※32
    ｸﾞﾃｨ捨てると、フェラーリ家族割が消滅。購入費増加。。
    家族から一般客になりサポート薄くなる。
    内製品が増え、道に迷う→浮き沈み激しくなり弱体化→資金難・・・

    メリット　ポイントが２倍近くになる(かも知れない)
    デメリット家族割を外すと二度と家族割、受けられない恐れ。
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/10(日) 07:02 No.227299
    ※25 わざわざフィッシング？
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/11(月) 18:42 No.227662
    ＞そもそもドライバーの優劣を競うシリーズ・・・

    それは違うよ　そもそも初めからF1はそれじゃ無い
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/12(火) 12:02 No.227795
    F1見始めたの最近だから、昔のチームがどんな風に生まれて消えたのかは知らんけど
    ケータハムの末路は俺でも分かる「惨い」の一言だった。
    あんな風に消えるくらいなら、最初から戦えるチームとして長く頑張ってくれる方が余程いいよ。
  40. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2016/04/12(火) 23:02 No.227942
    可能性は高いよ、少なくとも9位10位は確実に狙えるし、上手くゆけばまた6位ぐらいの可能性もある
    当然でしょ事実上のフェラーリのサテライトチームなんだからさ。

    ※38そうだよなf1では元からコンストラクターズ・チャンピオンシップも
    ドライバーズ・チャンピオンシップと同じか
    それ以上に重視されてたよな
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02/11 ウィリアムズ
02/12 ルノー
02/13 メルセデス
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02/15 フェラーリ
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2019 モータースポーツカレンダー
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03/31 バーレーン
04/14 中国
04/28 アゼルバイジャン
05/12 スペイン
05/26 モナコ
06/09 カナダ
06/23 フランス
06/30 オーストリア
07/14 イギリス
07/28 ドイツ
08/04 ハンガリー
09/01 ベルギー
09/08 イタリア
09/22 シンガポール
09/29 ロシア
10/13 日本
10/27 メキシコ
11/03 アメリカ
11/17 ブラジル
12/01 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/01 サンパウロ 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/24- モンテカルロ
02/14- スウェーデン
03/07- メキシコ
03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
05/09- チリ
05/30- ポルトガル
06/13- イタリア
08/01- フィンランド
08/22- ドイツ
09/12- トルコ
10/03- イギリス
10/24- スペイン
11/14- オーストラリア
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/03/01 香港
20/03/21 TBC
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20/04/18 パリ
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20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
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05/04 富士
05/26 鈴鹿
06/30 タイ
08/04 富士
09/08 オートポリス
09/22 SUGO
11/03 もてぎ
.
決勝日 レース
04/21 鈴鹿
05/19 オートポリス
06/23 SUGO
07/14 富士
08/18 もてぎ
09/29 岡山
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