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2016-04-08

F1中予選方式が中国GPから2015方式に回帰
トッド＆バーニー、折れる


F1中国GPから予選方式が2015年方式に戻ることになった模様

F1レギュレーション
はてなブックマーク - F1中国GPから予選方式が2015年方式に戻ることになった模様 ｜ コメント:(33)
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F1中国GPから予選方式が2015年方式に戻ることになった模様

F1 set to revert to 2015 qualifying format
http://www.motorsport.com/f1/news/f1-set-to-revert-to-2015-qualifying-format-685408/

情報元によれば、全チームからの要求によりFIAは他のオプションを続行しても無駄であると判断して2015年の予選方式に即刻戻すという

木曜日にタイム加算方式の採決を行う予定だったが、チームらが要求をまとめた書簡を送ったことで状況が劇的に変化

トッドとバーニーの間で議論した後、2015方式に戻すことが唯一の賢明な解決策であるということで同意したと情報源は示唆

ルール変更の公式手順はすぐに開始され、ストラテジグループとF1委員会を通過してから世界モータースポーツ評議会によって承認される

このプロセスはF1中国GP前に完了できるはず




453：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 00:39:17.48 ID:liJ9Hzog0.net

http://www.motorsport.com/f1/news/f1-set-to-revert-to-2015-qualifying-format-685408/
中国GPから2015年までの予選方式に戻す事が決定

本当に決定したのか?
また揉めそうだけどw

462：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 01:37:43.32 ID:HmFjle4z0.net

>>453
一生懸命努力したって実績が欲しかったのかね
これはクビ差し出さないといけない人間が出てもおかしくないと思うんだが

454：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 00:44:48.87 ID:39azuXBa0.net

もう一生変えなくていいよ、ノックアウト方式で何の問題もない

456：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 01:07:27.69 ID:DpMVKc4c0.net

新予選方式が糞過ぎて去年までの予選が相対的に評価されたように、他の分野も一度あり得ない糞ルールに変更した上で従来型に戻すことで昨今のF1に対するヘイトを軽減できるかも？

455：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 00:51:42.06 ID:9/tYpEUr0.net

Q3が１０台に戻ってQ3進出が目標というホンダのハードル下がったな

457：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 01:08:47.13 ID:USI7H+I20.net

>>455
この前のグロじゃないけどぎりぎりQ3なら11位のいいだろ

458：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 01:15:08.81 ID:mE1OZh4f0.net

Q3進出目標は新予選の話しが出る前に言ってたから新予選で上がってたハードルが元に戻っただけだよ

459：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 01:16:26.78 ID:Q/TTAM+U0.net

上海はメルボルンやサクヒールみたいな典型的なストップアンドゴーじゃないからQ3進出は可能

460：音速の名無しさん[]：2016/04/08(金) 01:23:01.61 ID:6vhKvWIq0.net

ストレートが長のとタイヤに厳しいサーキットだから厳しいかもよ

464：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 01:40:15.94 ID:HmFjle4z0.net

今までのストップアンドゴーと違ってきちんとしたコーナーが増えるんでエアロの出来がどうなるか、マクラーレンブーちゃんの正念場に

467：音速の名無しさん[sage]：2016/04/08(金) 01:53:54.71 ID:fk+P2zD70.net

で、今回の予選騒動は誰が責任とるんだ
無能FIAさんよー

開幕戦はともかく自己保身のためにバーレーンまで強行したくせによー

1001：音速の情報通名無し：2016/01/01(金) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2016□■F1GP総合 LAP1485■□中国■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1459829769/
FIAが声明を出しテル
http://www.fia.com/news/fia-and-fom-statement-regarding-f1-qualifying-format

チームの書簡をトッド＆バーニーが受け入れたとのこと
このまま承認されれば中国GP以降全レース2015方式になるようだ

とりあえず一件落着か
長かった...


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 07:07 No.226920
    そもそも去年までの方式に不満なんてなかったのに、
    唯一不満があったバーニー･･･
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 07:16 No.226921
    決勝がめちゃ面白いから予選もう適当にやってくれれればいいよ
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 07:25 No.226922
    今の所決勝が面白いからなんとかなってる
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 07:31 No.226923
    良かった！！

    これで、退屈な残り数分が無くなるな！！
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 08:02 No.226925
    良い兆候だね。

    とりあえず、このフォーマットを今年は継続してくれ！
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 08:53 No.226926
    ふざけんな！カネかえせ！払ってないけどね～
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 09:01 No.226927
    まずは一安心だけど、バーニーはまだ予選を変えることにこだわるようだからこの先も問題は起きそう
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 09:09 No.226928
    やったー
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 10:15 No.226935
    よし、一安心。
    マクラーレンのQ3をコンスタントに進出。
    って目標も現実味出てきたね。

    予選変えるのはいいんだけど、きちんとシミュレーションしてから
    やってくれれば全然いいと思う。
    ノックアウト方式がこの世の中で一番最適って訳ではないんだから。
    あまりに行き当たりばったりでやりすぎだっての。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 10:15 No.226936
    ※1
    バーニーは毎回メルセデスのどっちかがポールってのが気に入らなかったらしい
    (それ予選の問題じゃないだろとしか思わんが)
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 11:10 No.226942
    バーニーはCan-namやグループCの末路を知ってるからな。どこか１チームが飛びぬけて強くて、それが何年も続くと、そのカテゴリー自体が消滅してしまう。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 11:21 No.226944
    度々変えるのも迷走感すげーけどな
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 12:37 No.226952
    ここまでふざけた騒動を起こしておいて誰も責任取らないのか...
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 12:49 No.226958
    責任？誰も取るわけ無いでしょ
    よく日本ハー日本ハーって言う人いるけど世界も一ミリも変わらなかったね
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 12:54 No.226959
    何故か承認されない。に一票・・・
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 12:57 No.226960
    トライ＆エラーの過程で起きた一時的な混乱・・・と思いたい
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 13:27 No.226965
    ま、当然だわな
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 13:33 No.226967
    1994年のレギュレーションは誰が推し進めてたんだっけ？
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 13:35 No.226968
    GP2で試すべきだったな
  20. 名前：ゆとりある名無し 投稿日：2016/04/08(金) 13:43 No.226969
    中継見れなくなったからどうでもいい
    わざわざ金払うほどの値打ちもなさそうだし
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 14:59 No.226974
    レースは面白かったよ
    予選なんて所詮予選なんだから
    騒ぎすぎな面もあるかな
    酷すぎで非道なのには同意だけど
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 15:02 No.226975
    V8は駄目だ　→　V8に戻して…
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 16:08 No.226983
    バーニーはV10に
    可夢偉はV12にしろと言う
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 16:09 No.226984
    現状からの上げ幅で言えば、元に戻すのは近年で最高の改善ですね
    その前にそれを上回る最悪の変更がある前提だけど
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 16:25 No.226986
    タイヤ回りの「これ以上予選走れば損をする」って状況が発生するのを何とかする方向に考えもっていけばいいのにな

    つーか一騎打ちさせたいなら遅い方から消えていくんじゃなくて、当落線上ギリギリのやつら残した方がいいんじゃねーのか
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 16:55 No.226988
    V4,V6,V8,V10,V12とか昔みたいに好きにさせたらいいのに。
    メリット、デメリットそれぞれあるんだから。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 17:07 No.226993
    ※22※23
    ○○でないとダメっていうルールが多すぎよね
    動力はＰＵ方式じゃないとダメ、タイヤは１メーカー供給じゃないとダメ、ハイノーズは禁止ｅｔｃ
    話違うけど
    剣道みたいに、ニ刀流もＯＫ。でもやってる人ほとんどいないけどさｗ
    でもまれに二刀流でも強い人がいる。でもやっぱ一刀流が圧倒的に有利ｗ
    みたいなルールもあっていいなじゃねぇかなと
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 17:31 No.226998
    予選でタイヤを温存できるなら
    Q3後尾よりQ2上位でいいって戦略は、
    抜きどころが多めのサーキットだったから？
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 19:15 No.227011
    ※26
    今は昔と違ってトータルパッケージだから、縛りがなくても気筒数は
    示し合わせたように同じになると思うよ。
    90年代にV10以外が淘汰されたのは、縛りが入る前だった。
    WECみたく柔軟なレギュなら分からんが･･･
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 19:29 No.227013
    新方式の予選、面白かったけどなー
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/08(金) 19:54 No.227014
    ※29
    WECはレギュレーションの細かいところはメーカーが会議して性能調整してるからなあ。
    F1でそれをやるのは…
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2016/04/09(土) 00:19 No.227058
    とりあえず、安堵した。
  33. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2016/04/12(火) 23:20 No.227951
    ※29
    そもそもWECみたいな低レベルなレースを引き合いに出すのはナンセンスっしょ
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