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2015-10-27

マツダ、ロータリーエンジンを東京モーターショーで出展
車体も
参照：http://nozomi.2ch.sc/test/read.so/auto/1421529936/


マツダが東京モーターショーで出展する予定のロータリーエンジン搭載車が気になる

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マツダが東京モーターショーで出展する予定のロータリーエンジン搭載車が気になる

マツダ、ロータリーエンジン「復活」　東京モーターショー
2015/10/23 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO93147500T21C15A0TI1000/

>マツダは10月末に始まる東京モーターショーにロータリーエンジン（ＲＥ）を搭載したスポーツ車のコンセプトモデルを出展する

>市場への再投入は未定で、モーターショーの反響も参考にして判断する



421：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/23(金) 12:21:21.94 ID:JLzmYr660.net

>>418
ひゃっほい

431：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/26(月) 09:54:33.27 ID:8NA5rTQD0.net

>>418
今回展示されるロータリーエンジンだけど、ブローダウン点火とかレーザーイグニションみたいな飛び道具はあるのでしょうか？

433：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/10/26(月) 18:15:33.09 ID:w5/DMqlm0.net

>>431
以前、人見さんの語った開発状況

次世代ロータリー・エンジンの燃費はレシプロ並み！？開発中の新技術がちょっとだけ明らかに！
http://mazdafan.com/rx-8-1st-se/20120320-6513

>開発本部長の人見氏は、マツダはもうすぐ全く新しいロータリーエンジンの開発を完了させるだろう。
>そして、そのエンジンは、将来の燃費の排ガス基準を満たすものである。と語りました


マツダのスポーツカー開発チーフが豪州メディアに語った！　「RX-7は2017年に復活する！」
http://jp.autoblog.com/2012/11/02/mazda-rx-7-returning-in-2017/
2017年の東京モーターショーでロータリーエンジンのスポーツカーを公開することを確約した。
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1018645639.html

  • トロコイド・ハウジングの形状を変更する事で、シールが表面に沿って平坦に維持されるようになります。
  • 表面から後退した位置にあるスパークプラグは、劇的な改善をさせる方法を見つけました
  • 排気量を800cc×2に拡大（＝ロング・ストローク化）16Xは自然吸気でも300psを発生する能力がある
  • ロータリー・エンジン初の直噴システムを組み合わせる
  • サイドハウジングの材質を鋳鉄からアルミに変更することで、排気量を拡大しながらも軽量化させる
  • ユーロ６の排ガス規制も、特別に開発した触媒を組み合わせることで問題なくクリアできるそうだ
  • シャシーは「ロードスター」との共有が考えられるが、+2の後部座席を備えるため延長される
  • 目標とする車両重量についてFD型RX-7より軽くなることは確実


点火プラグは、プラズマジェットではないですかね。
http://astamuse.com/ja/granted/JP/No/5169815

その他、排気還流ＥＧＲ、ミラーサイクル、高圧縮比等に採用も考えられる。

419：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/23(金) 02:33:17.51 ID:mqA2+2Gr0.net

コンパクトスポーツ → ロードスター
ミドルスポーツ → 新RX
スペシャリティスポーツ → 2020年発売予定の新FR

こんな感じなのかな？

420：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/23(金) 07:19:05.84 ID:k2F+4nCZ0.net

新型RXがロードスター顔だったらやだな
素直に魂動デザインがいいよ

425：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/24(土) 01:44:22.69 ID:LBSKTri10.net

>>420
うろ覚えで悪いが、NDのデザイナーが「ロードスターはマツダにとって特別な存在だから他の鼓動デザインとは変えた」とか言ってた気がする。

個人的にはシナリっぽいと良いなぁ。あれ4ドアクーペだったし。すげーデカいけど。

422：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/23(金) 12:26:21.86 ID:No5WIKhS0.net

長かった　やっとか

426：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/24(土) 12:30:38.33 ID:ibR2cdm40.net

風籟スタイルがいいなー

427：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/25(日) 12:20:14.98 ID:+hW9croF0.net

見た目はMRが一番カッコイイからね。

435：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/26(月) 22:27:57.25 ID:7U5nANUX0.net

レシプロのNAスポーツチューンエンジンが1Lで100psって言うからロータリー1.6Lで300psだとちょっと届いて無いけど
でも楽しそうよね

437：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/27(火) 07:31:10.22 ID:eg7cMa4b0.net

あと数日でわかるんだな！ドキドキするわー

438：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/10/27(火) 14:41:46.97 ID:aCX2V5Vp0.net

【東京モーターショー】アンベールの瞬間をご一緒しませんか？10月28日（水）午前8時30分からUSTREAM生中継！
http://blog.mazda.com/archive/20151027_01.html

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part22
http://nozomi.2ch.sc/test/read.so/auto/1421529936/
プレカンは明日の8時30分～か
とても楽しみだわ

どんな車体に搭載されてくるのかも気になる





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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 17:23 No.201113
    サイドハウジングをアルミ化って、熱膨張的に大丈夫か？
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 17:36 No.201117
    FDより軽い車体にNAで300PS以上出る新型ロータリーを載せるって事は
    パワーウエイトレシオが計4Kg/PSを切る可能性があるって事だな
    これはかなり楽しそうな車になりそうだな、この新型ロータリースポーツを
    500万以下で出せればNAロードスターみたいに世界的ヒットになるんじゃね？
  3. 名前：豊川稲荷 投稿日：2015/10/27(火) 17:36 No.201118
    あいかわらずロータリーを排気量で比較するバカがいるんだな。
  4. 名前：F2ボーイ 投稿日：2015/10/27(火) 17:39 No.201119
    どのくらい現実性があるエンジンになってるか、凄く興味がある。
    一番ネックの燃費は、時代の要求にどれだけ応えているんだろうか。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 17:41 No.201120
    NA→FD→NCと乗り継いでNDのMC待ちだけど信じていいんだなマツダ？
    補助動力がロータリーですとかいうオチはやめろよ。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 17:48 No.201121
    レッドブルが撤退してマツダ製4ローターのワンメイクフォーミュラカーレース作ったら絶対見に行く
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 17:52 No.201122
    飛ばし記事って落ちだけはやめてくれよ楽しみにしてるんだからさ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 17:54 No.201123
    もう待った、本当に待った
    車重も軽そうだしピュアスポーツとして復活しそうだな
    お値段もそれなりにしそうだがロータリーというだけでプライスレスだ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 18:01 No.201124
    スーパーＧＴに雨宮RE復活してくれねえかな、マザーシャーシーに新型ロータリー積んで参戦してくれたら最高なんだけど。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 18:05 No.201125
    最近流行のデザインじゃなくてちょっとクラシカルな雰囲気のあるデザインならいいな
  11. 名前：！ 投稿日：2015/10/27(火) 18:39 No.201128
    ＞個人的にはシナリっぽいと良いなぁ。あれ4ドアクーペだったし。すげーデカいけど

    ユーノス・コスモですねわかります。


    明日の8：30か。起きれるかな…、まあ、11/1に会場行くからいいけど
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 19:42 No.201131
    新型ロータリースポーツの2ドアクーペモデルを新型RX-7として出して
    シナリのデザインを受け継いだ4ドアクーペモデルをRX-9（コスモの名前復活させても良い）
    として出せばマツダのスポーツカーラインナップも磐石なものになる思う
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 19:53 No.201133
    4年くらい前に話題になったレーザー点火システム＋アウディでも採用するようになった電動ターボ＋電動ターボを動かすために改良されたi-loop+エンジンの出力シャフトと直列のモーターでハイブリッド

    で、500PS位行けば面白いなぁ。
    車の大きさはFDを一回り大きくしたくらい？

    将来的には、なんだかんだでプロトタイプクラスでワークス参戦の見込みがなくなってしまったWEC（ルマン）に出場するために、LM-GTE仕様に仕立て上げてワークスでルマン参戦とかなったらいいと思う
    もしくはGT3仕様も作ってS-GTとか世界の耐久レースに参戦とかもいいね～。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 19:59 No.201135
    サイドハウジングアルミか・・・
    チューニングによるパワーアップは望めないか
  15. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2015/10/27(火) 20:40 No.201137
    これは楽しみ
    楽しみだけどもし出すならもうちょっと安くしてくれマツダさん
    正直FDは手が出なかったよ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 21:23 No.201144
    +2の後部座席はコストや重量を増えるから反対
    2シーターこそふさわしいスポーツカーになる
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/27(火) 23:42 No.201173
    同じくスーパーgtに出てくるの待ってくる組。そしてマツダスピード復活も待ってる。今のアテンザにマツダスピード早くつかんかな
  18. 名前：ゆとりある名無し 投稿日：2015/10/28(水) 06:03 No.201206
    JTCCでランティスが通用せず撤退
    それ以来国内レースに超消極、という印象
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2015/10/28(水) 08:47 No.201222
    仕事サボって見てたｗ　シンプルすぎる気もするけどまずまずのデザインじゃない？フロントからのアングルだと結構見れるスタイルかな？　横からみるとフロントがすっげー長く見えたり、ホイールでかすぎじゃね？って気もしたけど割と好きなデザインだった。ただもうちょっと冒険してもよかったかも。
  20. 名前：2017/1/12 投稿日：2017/01/12(木) 15:30 No.287839
    板に血だったのかな・・・
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