F1ドライバー達がピレリタイヤのバースト問題について動き出した│F1情報通

2015-08-28

何か変わる？
参照：http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1440577892/

F1ドライバー達がピレリタイヤのバースト問題について動き出した

F1タイヤ

｜コメント:(45)

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F1ドライバー達がピレリタイヤのバースト問題について動き出した

116：音速の名無しさん[]：2015/08/27(木) 16:31:25.88 ID:I2UU5WnD0.net

ドライバーたちがタイヤバースト防止策を強く要求
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=67561

>ドライバーたちは、突然のバーストによってコントロールを失い重大な事故につながる可能性があること、すぐ後ろを走っているマシンにデブリが衝突する可能性があることから、そのようなタイヤトラブルは非常に危険だと考えている

アレックス・ブルツ（GPDA会長）
>「突然の破裂を防ぐ必要がある」
>「このような突然のデラミネーションを防ぐ技術は存在すると思う。短期的対策としては、ピレリに、F1レーシングに合わせて安全性を発揮するための措置を導入してもらい、それを我々がサポートする必要がある」

125：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 17:36:48.07 ID:nmjQjPql0.net

>>116
ピレリには不可能なのかもしれない
タイヤ戦争がない上にエンタメ性重視を掲げている現在では安全面を妥協する必要なんて皆無な訳だし

120：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 16:49:01.61 ID:D24qqJoB0.net

硬いくせにバーストはする。ほんっとピレリはks

139：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 18:25:44.99 ID:uvgrK5uP0.net

最高速が出ている時に何の前触れもなくタイヤがバーストしたら洒落にならんほど危険だからな

141：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 18:38:57.22 ID:PwiQKd1D0.net

タイヤバースト改善しろって言っても今年は手遅れだよな
一番危険なモンツァが次回だし
何も起こらなければいいけど

142：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 18:40:22.63 ID:JqCLr4R70.net

何を基準に一番危険なモンツァになるの？

143：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 18:47:57.52 ID:AmrmC1gE0.net

>>142
まぁ一番かどうかはわからんけど最高速、全開率考えると危険なコースだね

152：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 19:40:54.55 ID:rSI0ycrn0.net

モンツァは縁石をガンガン使うからタイヤ危ないかもね

150：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 19:37:45.76 ID:8AIvo4kz0.net

タイヤバースト対策をしろ
↓
ピレリ「わかった、今年のマシンでテストをやらせてくれ」
↓
それはできない。そんなことよりなんとかしろ

こんな状態で開発したくねえよな……

187：音速の名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 22:35:32.36 ID:ubklT1Bc0.net

いつだったかチ○コが崖にはまって猛烈に落ちた事あったけどああいうわかりやすいのが必要なんだよ

222：音速の名無しさん[sage]：2015/08/28(金) 05:14:56.26 ID:TfQxVRvy0.net

タイヤバーストの防止策はむちゃな１ストップ禁止というしかないか
どっちのタイヤ使えってんならいっそのこと２ストップも強制しちまえばいいのに
面白くするために品質下げたもの出すなんていう馬鹿げたことしてたらタイムアップもできないわ

ベッテルが騒いだから余計に騒いでるけどロズベルグの件のほうがもうちょい詳しくやればいいのに

223：音速の名無しさん[]：2015/08/28(金) 06:00:47.72 ID:UN4kc2ej0.net

>>222
磨耗が原因じゃないから２ストップにしてもバーストするよ

225：音速の名無しさん[sage]：2015/08/28(金) 06:58:29.55 ID:ekUrl3IJ0.net

ピレリは内部構造が脆いね
バーストは危険なのは確かだから磨耗度合いはそのままにしてスローパンクチャーになるように改善するべき
ベッテルはギャンブルだったけどそれでもバーストするのは怖い

277：音速の名無しさん[sage]：2015/08/28(金) 17:40:58.21 ID:ZNlr+pS80.net

本日のF1グランプリニュースに出演させて頂くことになりましたので、よろしくお願いいたします。
— 浜島裕英 (@h_hamashima) 2015, 8月 28

ピレリ批判くるで

283：音速の名無しさん[sage]：2015/08/28(金) 18:14:28.19 ID:4rEC2q+L0.net

>>277
怒りの黒島くるー

297：音速の名無しさん[sage]：2015/08/28(金) 20:08:20.68 ID:uXjg5+NM0.net

昔アブダビでもベッテルだけスタート直後にバーストした事あったっけな

ピレリは磨耗が原因って言ってるけど、そのレベルで磨耗してたら
右リアだけじゃなく他のタイヤも相当磨耗してた筈
ベッテルがバーストした時の他のタイヤセットを見れば一発で分かりそうなもんだが

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo

参照スレ：□■2015□■F1GP総合 LAP1425■□イタリア■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1440577892/

ピレリが実際にこれを受けて何か動いてくれるのかどうか...

とりあえずこの後のGPニュースでタイヤのプロがどう評価するか
浜島さんの見解を待とうじゃないか

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名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 20:41 No.190348

GP事に最大周回数か距離を決めたらいいんじゃない？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 21:03 No.190352

ベッテルは右リヤだけミディアムタイヤを装着すべきであった。
実際、そうしているチームもあったのだから。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 21:19 No.190355

※2
確かにそれなら最後まで走りきれたな
ピットレーンスルー課せられちゃうけど
タイヤのウェア考慮してリミットディスタンス定めるのも過保護というか戦略の幅をなくしてしまうというか
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 21:22 No.190356

取り敢えず自衛で、オフラインを走るの自粛したら？まずはそこから。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 21:51 No.190359

スピード出しすぎなんじゃね？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 21:52 No.190360

タイヤトラブルをバーストに結びつける無知多すぎ
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 22:42 No.190364

トレッド剥離は無いよな。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 22:46 No.190365

結局新タイヤサプライヤーの件はどうなったん？
バーニーが最終的な決定権を持ってて、現状ピレリ寄りとか言う話は聞いたけど
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 23:01 No.190366

ピレリという世界的な企業なのに、
F1に参戦してイメージダウンになってると思う。

好きに作らしたら良い物持ってくると思うんだけどな。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 23:05 No.190367

トラクション掛け過ぎなんじゃね？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 23:21 No.190368

GPDA仕事しろや
ボイコットしてもええんやで
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 23:37 No.190371

みんなちょっと縁石使いすぎだよね
外側タイヤの半分が縁石にかかる程度にしないと
ただのショートカットだと思う
もっと蒲鉾立ち上げていいよ
それでフロントウイング壊すとしてもそれはそいつのドライビング
名前：名無しさん投稿日：2015/08/28(金) 23:55 No.190372

タイヤテスト出来ない事は理由にならんような気がする。

実走さながらのテストは出来ないとしても
F1でも有り得ないレベルの高い負荷を掛けてタイヤの試験をする装置とか作って
完璧ではないにせよ耐久性に余裕を持ったタイヤ作る位は出来るだろうよ。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 00:04 No.190373

市販のタイヤは２輪４輪共に品質悪くないのにね？レースになると２輪４輪共に品質にバラつきがあるの何でだろ？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 00:12 No.190375

市販品もそこまで評判良くないよ

1ピット作戦禁止、縁石使用禁止、トラクションかけすぎ禁止、スピード出しすぎ禁止これくらいやればいいんじゃないの
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 00:15 No.190376

おっそいホンダなら壊れないぞ！ｗ
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 00:21 No.190377

いっていいのか、
来年、本田がいいPU造れるのと、ピレリがいいタイヤ造れるでは、
どっちが可能性、上か。。。。
ピレリだと思う。。。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 01:00 No.190379

タイヤのせいで1ストップ禁止なんて嫌です。
てか1ストップ禁止したら安全てわけじゃねーだろ、突然ドレッドが剥がれるの。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 01:13 No.190381

※17
レギュで多くの開発制限ある物と比べてる時点で愚かだ
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 01:23 No.190382

2008年スペインでコバライネンがブリジストンタイヤのバーストで大クラッシュしたけど、その頃ってタイヤバーストは良くあることだった覚えがある
今みたいにこんな話題になってたっけ...
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 01:35 No.190383

ワンストップが選べないタイヤはダメだって言ってるやつは
このスポーツ理解してるんだろうか…
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 01:45 No.190384

嫌なら乗らなきゃいいんよ
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 01:46 No.190385

※20
コバライネンの一件は覚えていないけど、コンパウンドを使い切ってタイムダウンしてからバーストしているのだろう。
突然バーストする事が問題で、タイムダウンしていたら後はチームとドライバーの判断なのでタイヤの問題にならない。
トップを走っていたライコネンが意地張ってタイヤ交換せずにバーストさせてリタイヤしたレースは覚えている。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 02:16 No.190386

磨耗とか言い訳にしてたけど
バーストするまでタイムが全く落ちてないのは
どうなん？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 02:18 No.190387

※21
?
なんで？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 02:33 No.190389

※19 いや、タイヤもテストできないんじゃ同じだって。

ピレリにも可哀想な面はあるよ。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 04:11 No.190392

※25
これまでF1にワンストップが保証されたタイヤが供給された事は一度もない
寿命にあわせて戦略を選んできただけ
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 07:15 No.190397

これは６輪車を復活させないといけないな！
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 07:39 No.190400

今季無事に閉幕することを祈る
来季はミシュランでおｋ？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 08:38 No.190407

※15
評判良くないよって…ソースどこよ？それに履かせたことないだろ
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 09:00 No.190409

アスペしかいないンゴねぇ…
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 09:09 No.190411

浜島さんもきっかけについてはピレリのリリースを信用してる様だったね
ベッテルの件は偏摩耗だけが原因じゃないかもって言ってたけど
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 09:31 No.190414

※27
2005年は無かった事になってるのか？
予選・決勝を１セットのタイヤで走るレギュレーションだったのに「ワンストップが保障されたタイヤが供給された事は一度も無い」て。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 09:37 No.190416

突然のバーストなんて昔からよくあるけどな。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 09:40 No.190417

突然のバーストなんて昔からよくあるけどな。
騒ぎ過ぎだろ。ID:Uhn5J89A0.net
名前：名無し投稿日：2015/08/29(土) 10:28 No.190423

※5
くっそ、こんなのでwww
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 10:46 No.190425

皮むきタイヤ使ったんじゃね？（適当）
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 12:23 No.190436

テストカーが２０１１年のマシンだしな
せめて１年落ちぐらいのマシンをＧＰＤＡが貸してやったほうがいいんじゃないの？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 12:39 No.190437

ワンストップうんぬんでなんか言ってるが、コンパウンドの持ちとタイヤの耐久性は別問題。
タイヤがタレてタイムが落ちて、それでも走り続けた結果バーストならわかるが。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/29(土) 12:42 No.190438

スローパンクチャーやデブリやサイドウォールのカットでバーストはあるけどさ。理由も無く突然バーストするタイヤがあったらドライバーが猛講義すると思うけど。昔のピレリの事は覚えていないけど、過去にそんな事例が普通にあったのか？
名前：名無しさん投稿日：2015/08/30(日) 17:07 No.190603

すぐ思い出せるのだとミシュランはアメリカGPで
ブリヂストンはコバライネンやハミルトンであった
名前：名無しさん投稿日：2015/08/30(日) 20:48 No.190633

ミシュランの一件はコンパウンドの選定ミスだから構造的な問題とも違うよ。
路面を荒く削った工事をミシュランが知らなかっただけなんだ。

ブリジストンの事は覚えていないな。問題になったかな？
タイヤの構造はドライバーの命を直接奪うから相当問題になる。ミシュランの一件みたいにね。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/30(日) 22:55 No.190661

なぜピレリは、あの緑のクルマを買わなかったのか...
名前：名無しさん投稿日：2015/08/31(月) 00:07 No.190673

米30
ピレリはわりと磨耗が早くミシュラン、ブリヂストンに比べるとグリップが悪いって有名だろ
あとバランス
名前：名無しさん投稿日：2015/08/31(月) 00:55 No.190682

４輪は履いたことないけど、２輪のﾋﾟﾚﾘロッソ2履いたけどミシュラン、ダンロップと変わらなかったけどなぁ。むしろ使いやすい

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