“まるでF-ZERO”走るだけで充電できるワイヤレス充電技術がいずれフォーミュラEにも来る？│F1情報通

2015-08-18

ﾜｩﾜｩﾜｩﾜｩ...
参照：http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1436885779/

“まるでF-ZERO”走るだけで充電できるワイヤレス充電技術がいずれフォーミュラEにも来る？

フォーミュラEの話題

｜コメント:(8)

≪

アロンソ＆バトン「（F1ベルギーGPについて）クルマがコースに合ってない、苦戦する」

ハースF1のドライバー候補を予想してみよう、10人ほどいるらしい

≫

“まるでF-ZERO”走るだけで充電できるワイヤレス充電技術がいずれフォーミュラEにも来る？？

413：音速の名無しさん[]：2015/08/17(月) 21:51:03.06 ID:o04QkOLL0.net

走るだけで電気自動車を充電！夢の道路計画をイギリス政府が発表
http://getnews.jp/archives/1090214

>“Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT)”と題された、イギリス政府主導で開発中の新しい技術。

>自動車側にはワイヤレステクノロジーを搭載し、充電設備を備えた道路上を走行することで、絶えずチャージができるとのこと。

>18ヶ月のトライアルを経た後、イギリス国内の高速道路と国道で、この新しい技術がきちんと問題なく機能するか設置実験も行われる予定だ。

414：音速の名無しさん[sage]：2015/08/17(月) 22:18:17.31 ID:osfjr5vH0.net

>>413
このニュース見たよ
面白そうだと思った

415：音速の名無しさん[sage]：2015/08/17(月) 22:53:16.31 ID:ZYrVYx3O0.net

ピットレーンに設置できたら面白そう

416：音速の名無しさん[sage]：2015/08/17(月) 23:15:55.73 ID:BsMA9TwA0.net

>>413
この技術が完成すれば、今のFEよりもハイパワーな電気フォーミュラが出来るかな？
F1の未来が見えてきた気がする。

417：音速の名無しさん[sage]：2015/08/17(月) 23:43:26.23 ID:o6qLNmEy0.net

>>416
もうバッテリーだけだからね。
おそらくモーターの出力なら負けてないだろうし。

418：音速の名無しさん[sage]：2015/08/18(火) 00:21:26.28 ID:s/zDP7070.net

給電システムが導入されればスピード感無くすクソみたいなシケインも減るかな？
あれ回生のためにわざわざブレーキ踏む機会増やしてんだろ

420：音速の名無しさん[sage]：2015/08/18(火) 02:08:30.96 ID:sZgKXKZP0.net

回生と言えばいつぞやのレースのとき実況板で「回生はしてるけどバッテリーにチャージはされてない」みたいな書き込みを見たんだけどそうなの？
だとするとどういう事なのかちょっとよく分からないから詳しい人教えてください

421：音速の名無しさん[sage]：2015/08/18(火) 02:38:56.60 ID:7hezJ8ig0.net

>>420
エンジンブレーキのようにモーターに負荷をかけて減速するけどそれで発生した電気を充電に使用してないと言ってたよ
充電装置で重くなるのを避けているのかもね

423：音速の名無しさん[]：2015/08/18(火) 06:05:35.43 ID:1Pr3Qhcj0.net

>>420 >>421

>コーナーに近づいてアクセル・ペダルを緩めると、電流が切れ、マシンは惰性で進み、モーターは発電機に変わる。
>車の回転モーメントの運動エネルギーが、モーター内の抵抗によって素早く電気的エネルギーに変換され、電池（バッテリー）に戻されるからである。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51957455.html
http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/august/insight-formula-e-and-mclaren.aspx

427：音速の名無しさん[sage]：2015/08/18(火) 11:20:36.62 ID:7hezJ8ig0.net

>>423
どのサイトでも回生して充電してるって書いてあるんだけど、確か左近がゲストの時、まだ充電はされてないって解説してたんだよね
英語サイトでも探してみたけど文章で解説してるのは探せなかった

424：音速の名無しさん[sage]：2015/08/18(火) 08:35:10.59 ID:gz5eULpQ0.net

>>420
その場合、電気では発電っていうんだよね。
抵抗つけて発熱させるだけなんだけどね。
まぁ、単なるブレーキだな。

425：音速の名無しさん[sage]：2015/08/18(火) 09:28:13.75 ID:IqbhK71U0.net

Regenはバッテリーに電力を取り返してるだろ
満充電による回生失効も事実上考慮する必要がないから楽チンだ

432：音速の名無しさん[]：2015/08/18(火) 14:39:31.63 ID:uh4/WDZZ0.net

通常のディスクブレーキだと、運動エネルギーが摩擦熱として捨てられるだけ
モーター回生ブレーキでは、運動エネルギーの一部が電力として回収できるからこそ使用するメリットがあるのだが

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo

参照スレ：【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP12【FE】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1436885779/

バッテリーそのものの技術と給電・充電の技術の革新
いろいろ期待したいな、フォーミュラEに絡めて

最新記事リスト

ランダムPick Up

≪

アロンソ＆バトン「（F1ベルギーGPについて）クルマがコースに合ってない、苦戦する」

ハースF1のドライバー候補を予想してみよう、10人ほどいるらしい

≫

名前：名無しさん投稿日：2015/08/18(火) 21:43 No.188462

ピットレーンだけで足りるんか？
メインストレートとかに設置して毎周通過とかしないと間に合わないんじゃ？
詳しい仕様は知らんけど
名前：名無しさん投稿日：2015/08/18(火) 23:12 No.188469

走るだけで充電できるワイヤレス充電装置（非接触充電装置）は日本でも開発されていて現在２メートル離れたところまで充電出来るそうです。
これを発展させて将来は一般道や高速道路に充電レーンが出来るかもしれません。

その開発のためにフォーミュラＥが力になると良いですね。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/18(火) 23:32 No.188472

こういうのもいいけど
やっぱりバッテリーの高性能化を期待したい
名前：名無しさん投稿日：2015/08/18(火) 23:40 No.188474

まずはデカいミニ四駆的なモノでテストしそうやな
名前：名無しさん投稿日：2015/08/18(火) 23:47 No.188477

充電はピットレーンのような低速区間で行うようにして、
回数は無制限にすれば面白いかもね。
戦略の駆け引きができる。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/19(水) 09:06 No.188509

べつに驚くような新技術でもないよ。
原型はすでにニコラ・テスラ（19世紀中期から20世紀中期の電気技師）によって作られていたからね。ま～利権で潰された人だけど。
名前：名無しさん投稿日：2015/08/19(水) 11:48 No.188521

無線送電は昔からある技術でしょ
けど今はやっとこスマホを充電できるレベル
名前：名無しさん投稿日：2015/08/20(木) 10:01 No.188654

道路の下にコイル等設備敷設すれば、リニアモーターカー方式の
車体には搭載燃料ゼロで走行し続けられるシステムもできるもんな

コメントの投稿

コメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。また、荒らし対策のため一部時間帯（主に深夜～朝）においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。

≪

アロンソ＆バトン「（F1ベルギーGPについて）クルマがコースに合ってない、苦戦する」

ハースF1のドライバー候補を予想してみよう、10人ほどいるらしい

≫

2019 F1 新車

日程	チーム
02/07	ハース
02/11	トロロッソ
02/11	ウィリアムズ
02/12	ルノー
02/13	メルセデス
02/13	レッドブル
02/13	レーシングポイント
02/14	マクラーレン
02/15	フェラーリ
02/18	アルファロメオ

フェイスブックページ

お知らせ

【PR】

カテゴリ

2019 モータースポーツカレンダー

F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日	レース
03/17	オーストラリア
03/31	バーレーン
04/14	中国
04/28	アゼルバイジャン
05/12	スペイン
05/26	モナコ
06/09	カナダ
06/23	フランス
06/30	オーストリア
07/14	イギリス
07/28	ドイツ
08/04	ハンガリー
09/01	ベルギー
09/08	イタリア
09/22	シンガポール
09/29	ロシア
10/13	日本
10/27	メキシコ
11/03	アメリカ
11/17	ブラジル
12/01	アブダビ

決勝日	レース
18/05/05	スパ 6時間
18/06/16	ル・マン 24時間
18/08/19	シルバーストン 6時間
18/10/14	富士 6時間
18/11/18	上海 6時間
19/03/17	セブリング1000マイル
19/05/04	スパ 6時間
19/06/15	ル・マン 24時間

開催日	レース
01/24-	モンテカルロ
02/14-	スウェーデン
03/07-	メキシコ
03/28-	フランス
04/25-	アルゼンチン
05/09-	チリ
05/30-	ポルトガル
06/13-	イタリア
08/01-	フィンランド
08/22-	ドイツ
09/12-	トルコ
10/03-	イギリス
10/24-	スペイン
11/14-	オーストラリア

決勝日	レース
18/12/15	ディルイーヤ
19/01/12	マラケシュ
19/01/26	サンティアゴ
19/02/16	メキシコシティ
19/03/10	香港
19/03/23	三亜
19/04/13	ローマ
19/04/27	パリ
19/05/11	モナコ
19/05/25	ベルリン
19/06/22	ベルン
19/07/13	ニューヨーク
19/07/14	ニューヨーク

決勝日	レース
03/10	セントピーターズバーグ
03/24	オースティン
04/07	バーバー
04/14	ロングビーチ
05/11	インディアナポリス
05/26	インディ500
06/01	デトロイト1
06/02	デトロイト2
06/08	テキサス
06/23	ロード・アメリカ
07/14	トロント
07/20	アイオワ
07/28	ミッドオハイオ
08/18	ポコノ
08/24	ゲートウェイ
09/01	ポートランド
09/22	ラグナセカ

決勝日	レース
02/17	デイトナ
02/24	アトランタ
03/03	ラスベガス
03/10	フェニックス
03/17	オートクラブ
03/24	マーチンズビル
03/31	テキサス
04/07	ブリストル
04/13	リッチモンド
04/28	タラデガ
05/05	ドーバー
05/11	カンザス
05/18	オールスター
05/26	シャーロット
06/02	ポコノ
06/09	ミシガン
06/23	ソノマ
06/30	シカゴランド
07/06	デイトナ
07/13	ケンタッキー
07/21	ニューハンプシャー
07/28	ポコノ
08/04	ワトキンズグレン
08/11	ミシガン
08/17	ブリストル
09/01	ダーリントン
09/08	インディアナポリス
09/15	ラスベガス
09/21	リッチモンド
09/29	シャーロット
10/06	ドーバー
10/13	タラデガ
10/20	カンザス
10/27	マーチンズビル
11/03	テキサス
11/10	フェニックス
11/17	ホームステッド

決勝日	レース
04/14	岡山
05/04	富士
05/26	鈴鹿
06/30	タイ
08/04	富士
09/08	オートポリス
09/22	SUGO
11/03	もてぎ

決勝日	レース
04/21	鈴鹿
05/19	オートポリス
06/23	SUGO
07/14	富士
08/18	もてぎ
09/29	岡山
10/27	鈴鹿