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2015-08-15

フォーミュラE第2シーズンのパワートレイン
パワートレインの件
参照：http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1436885779/


フォーミュラE：各マニュファクチャラーで結構違うことやってるから差が大きく出るかも

フォーミュラEの話題
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フォーミュラE：各マニュファクチャラーで結構違うことやってるから差が大きく出るかも

86：音速の名無しさん[]：2015/07/31(金) 20:28:51.64 ID:gg4j5x560.net

ヴェンチュリー、フォーミュラEのパワートレインを公開
http://f1-gate.com/formula_e/powertrain_28011.html

>ベンチュリーは、コンストラクターとして2シーズン目のフォーミュラEで使用するパワートレインの写真と詳細を公開した。

>2シーズン目のフォーミュラEでは、パワートレイン、インバーター、エネルギー回生機器などのエネルギー効率関係の作業が自由化される。

>ヴェンチュリーのパワーユニットは、200kWを発生。最大回転数は20,000prm、最大トルクは145N・mとなる。ヴェンチュリーは、これに4速ギアボックスを組み合わせる。





91：音速の名無しさん[sage]：2015/08/01(土) 00:06:14.03 ID:e+MKqALC0.net

>>86
コードの色との組み合わせでトルクチューンモーターに見えた


87：音速の名無しさん[sage]：2015/07/31(金) 20:47:02.88 ID:LCiTdXJX0.net

ミニ四駆の世界だな
ハイパーダッシュモーターでも乗せるか

89：音速の名無しさん[sage]：2015/07/31(金) 21:52:28.34 ID:meyYZfh00.net

MGU-Hににてるな。

120：音速の名無しさん[sage]：2015/08/06(木) 18:43:59.42 ID:xyvj/lrh0.net

ベンチュリーが唯一複数に供給するのはやっぱ性能が良いからなの？

127：音速の名無しさん[sage]：2015/08/06(木) 23:36:34.31 ID:3eNveRI70.net

>>120
ソースくれ

135：音速の名無しさん[sage]：2015/08/07(金) 07:46:37.07 ID:MVrP/iPz0.net

>>127
はい
http://f1-gate.com/formula_e/f1_28037.html


360：音速の名無しさん[ｓａｇｅ]：2015/08/14(金) 10:47:39.28 ID:LV3ZA1Jv0.net

NEXTEV、DSVerginは1速のみ
edamsは2
ABTは3

http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/august/jack-in-the-box-thoughts-from-test-one.aspx

367：音速の名無しさん[sage]：2015/08/14(金) 18:12:11.72 ID:ShFB1LRv0.net

>>360
次シーズンは早々に決着してつまらなくなりそうな気配がぷんぷんするな

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP12【FE】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1436885779/
ギアの段数分かれたね
とりあえずアグリさんとこは5速のままモーターだけアップグレードかな
他は主に少なくなる傾向か
開幕戦の勢力のまま流れるか意外に拮抗するか
まぁまだ興味はそそられる





そういえばブエミん結婚したそうだね、おめ



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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/15(土) 23:29 No.188135
    これでアグリ１人勝ちだったら面白い
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/15(土) 23:58 No.188136
    ブエミの写真が芸術的すぎて感動しちまった
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/16(日) 00:57 No.188142
    いくらモーターとはいえ効率のいい回転数ってのはあるし最適解がまだ分からないんだろうな
    機械的エネルギー損失とどっちがデカイかって問題でもある
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/16(日) 03:33 No.188146
    機械的な変速なんてロスでしかないんだし新幹線みたいにモーターの回転数自体を制御する方向にいくんじゃない
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/16(日) 06:31 No.188154
    1速だけってcvt的な感じなの？
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/16(日) 07:56 No.188158
    ※4
    モーターは回転数が低いほうがトルクがある。
    動き出す瞬間が最もトルクのある状態だから、
    ギヤを付けてでも低回転ゾーンを多用したいんだろう。

    重要なコーナーに合わせて低回転になるようにギヤ比を合わせるんじゃないかな。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/16(日) 11:10 No.188176
    ワンメイクの方が良かった、って事にならない様に開発競争が進む事を祈る
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/16(日) 14:34 No.188192
    >>127うぜぇ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/17(月) 07:34 No.188235
    ※7
    そもそもF1から乗り換える！とか言ってる人達の求める物が技術競争ではない、っていうか初年度はむしろワンメイクを推すようなテンションだったのが、一年経って機械見て楽しめって話になるのかっていう。まぁFEが狙ってるのはそんな層じゃなく明らかに何も知らない層だから、どうとでも言えるんだろうけど。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2015/08/17(月) 16:59 No.188276
    9
    おまえの言ってることは全く根拠のない妄想ばかり。
    出直して来い。
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