F1情報通

もうボロボロなんだから燃費、耐久性を気にせずレースでぶん回して
来年に向けてのデータ取りをすりゃ良いのに。

来年の為のデータ取りなら完走しないと

ぶんまわさなくても壊れてますけどね。

ハンデじゃなくてペナルティなんだから
決められた耐久性のPUを用意出来なかったのが悪い
ボルトに勝てない高校生がドーピングして戦おうとしてペナルティ貰ってるようなもの

このレギュレーションの意図はPUの寿命を伸ばせるところまで伸ばしてほしいという要望だろうか
単純に考えて使うPUの基数が少なければ少ないほどチームの財政にも優しいでしょ、という理屈
ざっくり言ってしまえば「お前らレーシングスピードで走って5,000～6,000kmぐらい平気で走破できるもの作れ」って注文つけられているようなもんだよね
性能はともかく建前上信頼性のアップデートは無制限なんだし

F1は昔から弱者救済の発想はないよ
ついていけなきゃやめりゃいい
そういう世界。

ホンダ、ルノーのペナルティ合戦に

消えるカテだからなw

前回に引き続き、先が見えない負け戦の始まり
参戦前のロビー活動や情報収集を怠ったツケかな…甘いよね

MotoGPは新参弱者を優遇なのにねぇ
ハンデありとはいえFPや予選でスズキやドカが上位にいるとやっぱり面白いし
F1も少しは新参弱者に優しくしてほしいわ

F1が自動車企業から敬遠されていくね^^

開発制限してコストダウンしようとしても構造複雑すぎて値上がりしちゃってるからなぁ
縛りすぎて最高峰レースって感じがしなくなっちゃってる

失敗したら取り返せない
この構図、どっかで見たことあるな

枕ホンダへのペナルティーで今後全戦フロントロースタートにしよう
メルセデスが逃げないようにTOPドライバーによる動く壁



辱めの刑

わかってて参戦してるのに、自分があまりに遅いから文句言うとかｗ

他のメーカーだったら、そんな浅はかな考えはしないだろう

ペナルティ回避選手権に改めたほうが…

そーいや、ライコネンって何番スタートになるん？

エンジンサプライヤーが4つもあるんだからこれ以上は要らない。

※14
最初は燃費走行しなきゃならんから動くシケインなんですが・・・

参戦前は「伝説のマクラーレンホンダ復活」とか言って意気込んでたのにｗ

※15
つルノー　メルセデス　フェラーリ

ホンダ「こんなはずじゃなかった～～！」

アウディ参戦の噂があったとき形だけの否定だと思っていたけど、本気の否定だったんだな。

メルセデスとフェラーリはペナ受ける必要の無い耐久性が実現出来てるんだからホンダとルノーが勝手に自爆しただけ
ルールのせいにするな

残念ながらこれはホンダが悪いと思う。
信頼性確保できなかった証明になってしまった。
去年はこんなことなかったからなぁ。

勝手に非公認テストしたら何グリッド降格？

コストを削ることしか考えてないグローバカ企業の哀れな末路ｗ

２５グリッドって存在しないだろ！
１８か２０台しかいないのに…
グリッド最後尾ってだけじゃダメなのか？
決勝のドライブスルーとかタイム加算はやる前からやる気が無くなる。

昨シーズン、ルノーでさえ開幕戦からそこそこ戦えるレベルだったのにな。リカルドが予選二位決勝3位だったし。ホンダだけなんだよなぁ…

カラーリングもマシンのスタイルもカッコ悪くなり、エンジンも改善されてる感じがしない。
チャンピオンドライバーはアマチュアのレースはしたくないと無線で叫び、予選は25グリッドダウン。
観ていて楽しくないね、今のマクラーレン。
そら、ミスタービーンもクルマ手放すわけだ。
せっかく高い金払って買っても、今のマクラーレンの活躍だったら恥ずかしくて乗れないから。

現代のPUというシステムが一筋縄ではいかないものな上に
実車に載せての事前の開発も昨シーズンが終わるまで一切出来ず
シーズン前もシーズン中もテストが大幅に制限されて、開発もほぼ不可
ERS周りを含めて初挑戦で、それらを制御するソフトウェアの最適化も含めて
何もかも、データも経験もない状態からのスタート
壊れて基数制限を超えたら、大きなペナルティを科せられる

少なくとも今シーズン中は、参入遅れ＆未経験のハンデを埋めようがない
そもそも年単位の計画になることは前からわかってたんだし
ホンダの惨状を見たら、今のレギュで参入したいと思うメーカーはないだろうね

これで最初はトークン無しって言ってたんだぜ…
参戦する気も失せるわ

ＶＷだかアウディだかも今のホンダの惨状を見たらＦ１参戦しないだろ

ホンダは参戦のタイミング完全に間違えたな

※２３
※３３
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51984185.html
VW新会長「F1は自らの問題を解決する必要がある」

>MotoGPは
とかNASCARは、とか・・・
いつも思うが、せめて同じフォーミュラーカテゴリで比較して。
特に2輪との比較は意味無いよ。

F1は他カテのように「新参弱者を優遇」すべき時代に入ってきた。と言うべきなのか？
他カテのように優しくなる必要があるのかなぁ？

>>10
今年のmotoGPは新規・弱いメーカー優遇がうまくいってる感じだよね
勝つのは結局はホンダかヤマハなんだけどもう少しで勝てそう感があって見てて非常に面白い。

昔はコスワースのV8をだましだまし使ってりゃどうにかなったのに、
今はトップチームと同じようなエンジンの使い方を(実質的に)強制されてる。
自由な開発(およびエンジン使用数)の制限というのは、
実は予算の節約術をも制限してしまっている。

トップチームの連中が開発競争でギリギリの所を狙ってくれるから、
下位チームがおこぼれに与かる機会も出てくるというのに、
そこをまず制限したら、そりゃあ下位チームにチャンスなんて生まれない。

レギュレーションの話をしてるんだからNASCARやmotogpを参考にしても良いと思うけどね。
フェラーリのアリバベーネもmotogpを参考にすべきだみたいな話してたし。
頑なになってるとF1の人気衰退は止まらないよ。

強いものだけが生き残る現代のＦ１は玄人様の理想のＦ１ではありませんか

※３６
そりゃ必要はないよ
誰も強制してない
このまま変えなくても問題はない
ゆっくりと死んでいくだけ

※３６
同じフォーミュラだからなんなんだろうか
他はほぼワンメイクだが、コストに悩まされることなく運用されてるぞ

今のままだと完全自社製で参加する企業はないだろうな

ワンメイクだからコストに悩まされないんだろ。
巨大な風洞施設も高価なギアボックスケースも要らないし。

※32
＞これで最初はトークン無しって言ってたんだぜ…
参戦する気も失せるわ

そりゃ既存の3チームは今年の冬は半分も変更できないけどホンダは開幕前まで変更し放題だったからな。
9トークン貰えただけでもありがたいよ。

"今"の？？？？？？？？？？

昔からそうじゃん

なおヨーロッパのメーカーはその制限は免除される模様

エンジンこそ、年間のコスト上限決めて好きに開発させれば良いのに。あと下位チームのために安く戦えるコスワースが必要だと思う。部品変えたらグリッド降格ってペナルティは前から大嫌い。グリッド降格じゃなく金曜日走る時間制限すりゃいいのに。

今季は開発年と割りきって好きなだけペナルティ喰らえばいいよ
どうせ今季はポイントランキング望めないんだから
そもそもカナダみたいに素性の悪い糞エンジンにチビチビトークン消費するなんて愚の骨頂
さすがに今季のエンジンの問題点はかなりはっきりしてきているだろうから
休み前に一気にトークン全部使ってBスペックエンジン投入しろよ
初期トラブルは夏休み中に対策できる
それでもフェラーリにも追いつけないだろうけど少しはレースになるだろう

問題は来季
来季開幕で最低でもメルセデスの一歩下（今のフェラーリくらい）あたりのPUに仕上げないとホンダの世界売上に影響が出てくるかもよ
バブルを謳歌した世代としては日本の製造業の質低下をF1をはじめさまざまなところで見せつけられる今日このごろ
言いたかないけど昔はよかったターボ時代が懐かしい

※45
開幕前までは変更し放題

開幕前の少しの時間にテストして効果を見て新しいパーツに変更してなんて時間があるようには思えないんだが

FIAがテスト用のモデルシャーシ・モデルエンジン・モデルエアロをPUメーカー販売、製造代金はトークン課金にすればいくらでも入ってくるだろ
コースは、そのシーズンで使われないコースであること、と決めれば、余計なコースアドバンテージを得ることはなくなる
タイヤは、サプライヤーのタイヤテストを兼ねさせればいい

メルセデスはすごいな、1年目から信頼性は群を抜いているが2年目は異次元だ。

フェラーリは年間3機、メルセデスは年間2機でいけそうだな。

残りの連中はいままで何してたの？遊んでたの？

メルセデスは新PUレギュレーションが決まった直後か前から何年もかけ、多額の金をつっこんでるから出来て当然。フェラはメルセからの技術供与の結果。
KERSもやってない、直噴ターボも無かったホンダが勝てる方がおかしい。
もはやPUの耐久勝負なんで毎戦ベンチで勝負でいいよ。

※39
NASCARを参考にしてもは良いとして
1.ムジェロ開催だから、フェラーリとしての広報活動。
2.客一杯入ってていいなぁ。パドックも若者が大勢いる。
F1パドックは空なのにパス発行制限ってバカか？。motogpみたいにF1パドックも開放すべし・・・

>フェラーリのアリバベーネもmotogpを参考にすべきだみたいな話してたし。は、全く関係ない感じが。。

>フェラはメルセからの技術供与の結果

ソースだせよ 苦笑

NASCARを参考にって、さぞ日本でも大人気なんだろうな。
ここのコメなんか200ぐらい行くんだろうな。スゲーな。

ペナ甘くすると最下位からでも入賞を狙える上位陣は
耐久性1レースのスペシャルPUを毎戦投入してくるだろ。
ストレート1本分しかペナがないわけだろ?

トークン制度無くせば？

トークンとかいう初期無料課金システム