F1情報通

ホンダは本気で来季の巻き返しを図るなら最低でも今の新井体制は変えなきゃダメ。
これはもう新井氏が有能も無能も関係ない話
体制一新で今季の禊ぎを済ませないとダラダラ数年過ごして結局結果も出せず
撤退なんてことになりかねない。
メルセデスに追いつくのはそれくらいの覚悟が必要だと思う。

いや、来年でもないだろ。

今のV6ターボシステムをとっとと終わらせたその先だろ？

2020？2021？次のPU規格での巻き返ししかないだろ、メルセデス以外は

※1
現体制のどの辺が駄目だと思っていて次の体制には何を望むの？

上からの写真見ると、あらためて
サイドポンツーンの張り出しの少なさと
リアの絞り込みの多さが見た目を悪く
してるなぁ。

※4
全く同感。
何でもダメダメのお子様御意見は結構です。

レギュレーションに変化がない以上メルセデスがやらかす可能性がゼロなんだよな

戦略は別だけど

ゲン担ぎに首すげ替えるってか？バカかてめぇは。なにが禊だよマジで

新井さんはファクトリーで指揮してもらって
広報は他の人にやって貰えばいい

その昔、Ｆ１の異常性を表すのに「プールリーグ」なんて言葉があったが
今はそのレベルすら越えているんだな

新井が悪い

Ｆ１では、抜きん出たチームが天下を取り続けるのは3年〜5年。よってメルセの天下はあと2年〜4年。
ホンダを含め他チームがチャンピオンになるのはその後。

天下チームが落ちるきっかけは、レギュレーション変更かドライバー交代（引退含め）。
一旦落ち始めるとガタガタと落ちて行く。
そんな歴史の繰り返し。

どこのチームも、長期戦であることは間違いない。

※4
※6
ってことは今の体制を激しく攻撃してるF1のトップの連中はみんなお子様ってことか。
そんじゃお前らは視聴率や観客数が激減してることをどう言い訳すんだ？
大人の意見を聴かせてくれや。

メルセデスのパワーユニットにメルセデスのマシン
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

まあV6が続く限りメルセデスの独走を阻止するのはほぼ不可能だね
他のメーカーもV6に既に多額の投資をしてしまってるから今更エンジン変更なんてできないし
この先数年間はどんなに不満があろうとも今の状況で我慢するしかない

13
ホンダの体制の話からFIAの話しにすげ変わってないか。

とにかく開発制限をやめさせましょう。タイヤ戦争も復活させましょう。
死に物狂いな（メーカー、ドライバーの）競争がない世界にはやはり魅力を感じない。観客減、視聴率減はそのへんに原因があるのでは？

人気が復活すればスポンサー増で下位チームにもお金が回る可能性も。
今の下位チームには申し訳ないけど、Ｆ１にコスト削減を訴えているようでは、未来はないかなと。

17
今でも死にもの狂いな競争してると思うんだけど
ただ競争できる範囲が少ないってだけ

※１７
出走２０台未満だとサーキットとの契約違反になるんですがそれは

※19それは簡単に解決できる、まず確定で出るチームがフェラーリ、メルセデス
マクラーレン、レッドブル＆トロロッソの5チームで10台確保
そのつぎにロータス、イウリアムズ、フォースインディアも大丈夫でプラス6台
ハースの分の2台も合わせて、ここまでで合計18台
残りの一枠に貧乏チームから、文句を言わず参加希望するチームをチョイスしてもいいし
トップチームからサードカーエントリーを認可してもいい
（その負担の代わりに、プライベートテストの解禁などを交換条件にすれば
トップチームのうちフェラーリやマクラーレンは諸手をあげて賛同するよ）

予算の無いザウバーとかには、シングルカーエントリーを許しても良いし
それでも「予算がぁ～～、分け前少ないにだ～～」と言うようなら
F1は諦めて下位カテゴリーに遷ってもらうしかない。

とにかく、今のように貧乏チームの予算基準で規制していては
つまらないレース興行しかできないし
開幕から数戦で年間の趨勢が見えてしまうパターンの繰り返しにしかならない。

※18
で、キミはその狭い範囲の競争を見て満足しているのかな？

※19
じゃ、いったいキミは今度どうすればいいと思ってるのかな？

タイヤ戦争にもつだけの体力がロータス、インディア、ザウバー、マノーにあるわけねーじゃん
すげーおめでたい頭してんな

※１７
スーパーＧＴってすごいよな
それどっちも満たしてるんだから

特にＧＴ３００は、自由に開発したいワークス（ＪＡＦ-ＧＴ）と、コストを抑えた開発をしたいプライベーター（８６マザーシャシー）と、開発をしたくないプライベーター（ＦＩＡーＧＴ３）が混在して成り立ってるんだから

プライベーター混在で言うと、ＬＭＰ２なんかもそれに近いな

※23
おめでたい頭なので、言ってることが良く理解できませんが…
もう少し詳しく説明していただけませんか？

>>13
それってその人たちも禊だ禊をしろ！って言ってるの？ｗ

米22の相手したところで何の変化もない事だけは確か

※17
そんな理想論掲げてどうする？
自分の思ってることが全てうまくいったら誰も苦労しねーんだよ。

※25
競争が起きるとコストが上がるって原理原則を理解してるかい？

なんかコメントにイチイチ噛み付く人増えたなぁ…
どんな意見だってあっていいだろ

論争したいならそれこそスレへ行っては？

噛みつかれたくなかったらネットなんてするなとしか言えねーよ

サードカー導入って１台50億円かかるってホーナーが言ってたべ

メルセデスが太っ腹決めて、ＰＵ無償提供すればいいアル

対価としてエンジンカバーの広告スペースをメルセデスに差し出すアル

それでペイするアル

※30
お前も噛みついてんじゃねーかｗ
そんなに論争が嫌なら見なけりゃ良いだろ？

※29
それって当たり前のことですよね？

昔みたいに無償供給するとか。
当然マシンにはタイヤメーカーのロゴが入ります。ドライバーもタイヤメーカーのキャップを被ります。それが普通でしたよね？

※35
横からで悪いけど、タイヤの競争が激化するとそれに合わせた足回りの開発とかに膨大なコストが掛かるからじゃないかな？

※35
君の言ってることは全部正しいよ
というか当たり前の話だよね
タイヤ戦争も無償供給も開発緩和もやったほうがバラエティに富んで面白くなる
そしてそれは当然、上の連中もよく分かっている

じゃあなんでそれができないのか？
まずそれから考えてみようか

いっぱいおかねがいるから