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2015-03-21

マツダ新型「ロードスター」
よくやった（汗）！
参照：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426820894/


マツダ、新型「ロードスター」予約受付開始、ベースグレード「S」の車両重量は990kg

市販自動車関連
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マツダ、新型「ロードスター」予約受付開始、ベースグレード「S」の車両重量は990kg

【マツダ ロードスター 新型】初代より小型に、ベースは1トン切る990kg［写真蔵］
http://response.jp/article/2015/03/20/247071.html

>マツダは20日、新型『ロードスター』の予約受付を開始した。価格は、249万2800円から

>ベースグレードの”S”は1トンを切る、990kgに仕上がっている

>エンジンは、『アクセラ』などFFモデルに搭載されてきた、1.5リットル水冷直列4気筒SKYACTIV

>新開発のFR用マニュアルトランスミッション「SKYACTIV-MT」を採用した。これは独自開発による、6速直結構造（6速のギア比が1.000）とするユニット


ボディサイズ
全長：3915mm
全幅：1735mm
全高：1235mm
ホイールベース：は2310mm

エンジン
最高出力：131ps/7000rpm
最大トルク：15.3kgm/4800rpm
ボア×ストローク：74.5mm×85.8mm
圧縮比：13.0
燃費：17.2km/L




5： キングコングニードロップ(catv?)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 12:17:20.08 ID:LnUY/OYB0.net

6速直結ってめちゃくちゃクロスやないか

9： 断崖式ニードロップ(茸)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:21:42.73 ID:E2smxEoM0.net

NCでも辛いのに、更に高速道路の移動を苦痛にしてどうすんだよ^_^
巡行ギアくれよ。

67： トペ コンヒーロ(庭)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:56:25.70 ID:vy4PAHIS0.net

>>9
NCよりハイギアードじゃね？

16： 膝靭帯固め(茸)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 12:27:40.71 ID:DyD0t68g0.net

どんどん横幅はでかくなってるのね

17： ラダームーンサルト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:27:49.15 ID:uWn48wPC0.net

小さくするのは日本人にとってそんなに問題じゃないだろうけど180越えが普通にゴロゴロいる海外で大丈夫なのか？

23： 断崖式ニードロップ(茸)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:31:06.32 ID:E2smxEoM0.net

>>17
ジェレミークラークソンが収まってたから大丈夫だろ。

25： パイルドライバー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:32:08.60 ID:9mq0C9ZG0.net

990kg-130ばりき
私の車 1070kg-200ばりき
私の車の勝ちだね

28： 断崖式ニードロップ(茸)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:32:59.37 ID:E2smxEoM0.net

>>25
ロードスターの人にそんなこと言っても笑われるだけだよ。

33： ラダームーンサルト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:34:44.08 ID:7n9EXs7m0.net

しかし高いなあ

46： バックドロップホールド(茸)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:39:48.52 ID:aT9VrHrB0.net

6速直結って何ですか？俺も6速からマニュアル乗ってますが、機械のことは全くわかりません

94： ニーリフト(栃木県)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 14:11:30.98 ID:H19cQ/rt0.net

>>46
普通の車のミッションは4速が直結でほぼ最高速が出るのに5速以降を燃費や高速巡航の静粛性向上目的で付けてる
この車の場合は6速が直結だから燃費を捨てて加速に振ってる

47： フライングニールキック(catv?)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 12:39:48.55 ID:eJN7vLp10.net

つっか、そこまで刻んだトラミ載せるんなら、そのクソエンジンどうにかせぇやボケがと
低速すてろ、エンストせんかったらええねん、上で伸びる、むしろリミッタ当たるまで伸びきるエンジンにしろや

54： 毒霧(茸)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:43:09.23 ID:4eATH1h+0.net

6速直結って直結じゃないMTがあるのか

58： デンジャラスバックドロップ(庭)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:48:17.08 ID:qkLHZLWA0.net

6速が直結ギア(ギア比1)って意味だよ、不通は4速か5速が直結ギア。

終減速比は2.86だからそこで合わせてんのか

138： テキサスクローバーホールド(東京都)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 18:44:17.07 ID:ialdczHN0.net



ギア比の話出てたから暇つぶしに計算してみたわ
適当だから合ってるか知らんけど

61： トペ スイシーダ(庭)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 12:50:38.99 ID:HlTVSZxX0.net

ミッションの回転数を抑えてフリクションロスとウエイトを削るのか
やるじゃん

73： チェーン攻撃(庭)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 13:06:26.49 ID:OAte6cJN0.net

1t切りで1.5リッターで燃費もいいって、歴代で1番維持費が安上がりなんじゃないか？

76： 河津掛け(静岡県)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 13:14:45.48 ID:2FpT54L90.net

MT欲しいけど電スロだったら要らない
FD2タイプRの電スロが糞ノロレスポンスで坂道半クラ発進が超難しかった

84： セントーン(兵庫県)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 13:26:45.89 ID:EMfXtrQX0.net

>>76
電スロが悪いのではなく制御プログラムが悪いのだ
最近は自分でも買い換えられる環境を安く揃えられるのでいじってみたら？

77： ジャンピングパワーボム(福岡県)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 13:15:47.56 ID:qG7TgZ9C0.net

ベースグレードでいいかな
どうせオープンの快適装備なんてたかが知れてるし
ホイールや足回りもすぐ変える

88： タイガードライバー(大阪府)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 13:40:12.94 ID:XFlCA5kR0.net

S買うわ
重量税安いし
ホイールベースも俺の乗ってた時より幾分長くなってるから直進安定性少しマシだろ

98： タイガードライバー(大阪府)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 14:23:52.09 ID:XFlCA5kR0.net

Sで若干アレなのがマニュアルエアコンだけだな
これがオートエアコンなら帰りに注文してたわｗ

102： パイルドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 14:32:37.07 ID:YEriGu4P0.net

>全幅1735

でかいじゃねーかよ
FDと25mmしか違わねぇ

139： チキンウィングフェースロック(山梨県)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 18:45:26.44 ID:VupR48Mp0.net

げっ、ハイオクかよ

135： ボマイェ(dion軍)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 18:37:35.78 ID:20yyM4rE0.net

ハードトップで欲しいわ。確定なんでしょ？

152： キャプチュード(愛知県)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 19:40:35.50 ID:qZe0QV+y0.net

車重1㌧以下、超120ｐｓかぁ、試乗でいいから乗りたいなぁ

155： 稲妻レッグラリアット(静岡県)＠＼(^o^)／[]：2015/03/20(金) 20:04:46.26 ID:M1CnBzsR0.net

今のご時世で一トン切りがなかなか魅力～

156： リキラリアット(新潟県)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 20:05:35.63 ID:VfBAvE3Q0.net

リトラクタブルライトじゃないのか

159： ジャンピングパワーボム(長屋)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/20(金) 20:45:31.23 ID:iMz6ltAB0.net

スタイリングはともかく車重1t下回ったのはよくやったと思う

189： キドクラッチ(埼玉県)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/21(土) 10:21:17.71 ID:dDLKhqwc0.net

加速は良いの？
100kmまで6秒切れるの？

190： アイアンフィンガーフロムヘル(公衆電話)＠＼(^o^)／[sage]：2015/03/21(土) 10:25:48.05 ID:dKv/GxvY0.net

>>189
トルクと馬力と車重見たらちょっと厳しいんじゃないかな

191： エクスプロイダー(千葉県)＠＼(^o^)／[]：2015/03/21(土) 10:59:18.48 ID:dZ5g/JP60.net

【本音】マツダ新型ロードスター公道試乗。　#LOVECARS


重量からイメージするものと違って重ったるい
ライトウェイトスポーツのヒラヒラ感はない
その分、現代の車としての安全性などを備えている
それをしっかりと捉えるかなどと意味不明なことを言っているが、ようは・・・

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【マツダ ロードスター 新型】初代より小型に、ベースは1トン切る990kg　6速直結　新型6MT
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426820894/
これは試乗してみるか
乗らんと本当のところはわからんものだ(´・ω・｀)


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 16:21 No.156770
    軽いのは軽いけど990アピールするための何もついてない仕様とかじゃないよね？
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 16:33 No.156772
    馬力ガートルクガーなんていってる奴は中古のランエボかインプを潔く買っときなさい。
    そもそも求めてるのもが違う事にそろそろ気付け。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 17:03 No.156777
    ハムが絶賛してたし結構売れるんじゃないかと。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 17:20 No.156786
    ベースは消費税込みで250万か
    これにサイドエアバッグだけつければ十分かなぁ
    マツコネとかむしろ要らないしｗ
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 17:24 No.156787
    中身は中華製や東南アジア製部品で構成されてるんだろ？
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 17:48 No.156791
    ※1
    乾燥重量なのかね？
    まぁ何やかんやで㌧超えは確実
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 18:00 No.156793
    煽り抜きにこんな物の何が良いのかわからん
    これを推す人はその理由を挙げてくれ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 18:04 No.156795
    ※7
    みんなで同じ価値観を共有する必要はないんやで
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 18:06 No.156796
    ND欲しいけど、New FIAT 124というかAbarth 124待ちかな。

    馬力と車重を気にするならバイク買えばいいのに。
    うちのバイクは185Kgで195psだったかな。ロドスタより高いし。
    ロドスタはそこそこ軽くてそこそこのエンジンで走るのが楽しければいいと思う。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 18:17 No.156797
    全体にあと２０万安かったら良かったけど
    ディーラーに行って土下座したら２０万くらい安くなるだろう（汗
    グレードは一番安いＳで十分な気がする
    出力が足りないと思ったら、その時いじればいいし
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 18:33 No.156801
    6速2000回転で80キロなら十分やんけ！
    ウチのは同じ回転で60キロ半ばやし…

    だがそれがいいっていうクルマやから問題ないけれど…w
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 18:39 No.156802
    いやー本当に嬉しい！かつて乗っていたNAロードスターが現代の車として帰ってきてくれた。
    スペックも値段もおおむね予想通り。さぁ、購入資金貯めるぞ〜！
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 18:49 No.156804
    デミオのできがいいだけに
    この価格帯だとかなりエグい感じじゃないといらないだろうな
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 19:26 No.156807
    やっとロードスターが帰ってきてくれたな。

    NCは確かにいい車だったけど、ロードスターではなかったから
    ほんとうれしいわ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 20:00 No.156812
    ※1
    Sグレード（M/Tのみ）：リアスタビ、LSD、トンネルメンバー、ボンネット裏の遮音材無し
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 20:03 No.156813
    車は1ヶ月ぐらい試乗させてほしいな。
    数時間とか1日じゃ、自分に合うところと合わないところがハッキリしない。
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 20:12 No.156817
    どの速度域でも3000-4500あたりのトルク美味しいところ使って180キロくらいまでの加速を重視したギアだな。　

    高速とかサーキットより峠向きなんじゃないか？
    サーキットとか高速では走りも気分もBMWのオープンに絶対勝てないし、いいギア比じゃないかな。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 20:13 No.156818
    >>15

    マジで？　
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 20:13 No.156819
    Sはいじるの前提でないなら止めた方がいい
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 21:01 No.156830
    リアがアルファロメオっぽい。
    海外市場での販売も期待。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 21:03 No.156831
    ※18
    公式の予約サイトいけばスペックと装備出てるぞ。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 22:05 No.156839
    みんないよいよ発売ってなったときに、こぞって買えない理由を並べてきはじめたね(笑)

    素直に金がないっていえよ(笑)
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 22:08 No.156840
    標準的な快適装備のグレードで1010kgらしいぞ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 22:45 No.156850

    ※22

    金が無い。

  25. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 23:02 No.156854
    むしろSの方が楽しかったりするかも？
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 23:21 No.156860
    コレ見たらいいよ
    ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm25751898
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/21(土) 23:42 No.156863
    うわあ超クロスミッションじゃん。
    しかも1500ccで6速かあ。
    エンジンぶん回しつつシフト操作が楽しそうだな。
    すげえ欲しいけど、バイクを降りたら買おうと思ってるので、
    まだ10年ぐらい先だな。
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 01:47 No.156880
    ※27
    10年先なら、次のロードスターが発表されているか、
    最悪、販売すらされてないかもだよ？
  29. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2015/03/22(日) 02:29 No.156884
    >>191
    せめてワインディングのシーンでもないと低能の片手落ちレビューにしか見えない…
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 09:26 No.156906
    か、かっこいい・・・
    ほしいが、かねが。。。
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 10:57 No.156920
    予想してたよりも軽い、安いしなかなかいいなぁ。
    欲を言えば幌とフロントグリルが気に入らないけど、そこは社外パーツで変えればいいや。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 14:09 No.156965
    さすがに300万程度の車が買えないやつばかりなんてことはないだろｗ
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 16:15 No.156992
    素のやつが現時点では理想に近いけど、競技屋的にはトンネル・ブレース／リア・スタビ／トルセン・デフは標準装備される必要があるから、NR-A待ちなう。1tちょうどを期待。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 21:26 No.157036
    昨日、プロトタイプ見てきた。
    FD下取ってもらって、購入で進み始めてる。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 21:29 No.157037
    マツダの営業の人が、アクセラとは良い方向で別物って言ってた。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/22(日) 23:55 No.157053
    こないだまで1t切らなきゃロードスターて言えないの大合唱だったのに
    本当に１t切ってきたら今度はミッションが悪いの大合唱(笑)
    なんだかんだ買えない理由を探してるだけじゃんね
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/23(月) 19:25 No.157197
    ※36
    それ

    それよかテメーの体重落とす方が先だろうになｗ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/23(月) 19:32 No.157199
    欲しい・・・けど２シーターは家庭の事情で無理なのよorz
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/24(火) 11:55 No.157354
    加速だ～、馬力だ～とか騒いでいる連中がライトウエイトスポーツカーを肥大化させる病原菌なんだよなぁ。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/25(水) 23:25 No.157721
    ※2
    そんなにコンプレックスあるなら、
    ウダウダあれこれ言い訳探してないで、
    大人しくハイパワー車買えばいんじゃね？
    みっともないよ？w
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/26(木) 16:27 No.157882
    ※40がよく分からない
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2020 F1 新車
日程 チーム
02/06 ハース
02/11 フェラーリ
02/12 レッドブル
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02/13 マクラーレン
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2020 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
07/05 オーストリア
07/12 オーストリア
07/19 ハンガリー
08/02 イギリス
08/09 イギリス
08/16 スペイン
08/30 ベルギー
09/06 イタリア
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/23 COTA 6時間
20/08/15 スパ 6時間
20/09/19 ル・マン 24時間
20/11/21 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/13- スウェーデン
03/12- メキシコ
09/04- エストニア
09/24- トルコ
10/15- ドイツ
10/29- イタリア
11/19- 日本
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/02/29 マラケシュ
20/08/05 ベルリン
20/08/06 ベルリン
20/08/08 ベルリン
20/08/09 ベルリン
20/08/12 ベルリン
20/08/13 ベルリン
決勝日 レース
06/06 テキサス
07/04 インディアナポリス
07/11 ロード・アメリカ
07/12 ロード・アメリカ
07/17 アイオワ
07/18 アイオワ
08/09 ミッドオハイオ
08/23 インディ500
08/30 ゲートウェイ
09/13 ポートランド
09/19 ラグナセカ
09/20 ラグナセカ
10/03 インディアナポリス
10/25 セントピーターズバーグ
決勝日 レース
02/17 デイトナ
02/23 ラスベガス
03/01 オートクラブ
03/08 フェニックス
05/17 ダーリントン
05/20 ダーリントン
05/24 シャーロット
05/28 シャーロット
05/31 ブリストル
06/07 アトランタ
06/10 マーチンズビル
06/14 ホームステッド
06/22 タラデガ
06/27 ポコノ
06/28 ポコノ
07/05 インディアナポリス
07/12 ケンタッキー
07/15 オールスター
07/19 テキサス
07/23 カンザス
08/02 ニューハンプシャー
08/09 ミシガン
08/16 ワトキンズグレン
08/23 ドーバー
08/29 デイトナ
09/06 ダーリントン
09/12 リッチモンド
09/19 ブリストル
09/27 ラスベガス
10/04 タラデガ
10/11 シャーロット
10/18 カンザス
10/25 テキサス
11/01 マーチンズビル
11/08 フェニックス
決勝日 レース
07/19 富士
08/09 富士
08/23 鈴鹿
09/13 もてぎ
10/04 富士
10/25 鈴鹿
11/08 もてぎ
11/29 富士
決勝日 レース
08/30 もてぎ
09/29 岡山
10/18 SUGO
11/15 オートポリス
12/05 鈴鹿
12/06 鈴鹿
12/20 富士
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