F1情報通

結果が全てだよな
持ってるやつはベッテルみたいに訳わからんとこ所で優勝しちゃうし
あと09のバトンみたいに。
F3時代ってそんなに差感じない気もするんだけど

そして、中途半端どころか、端にもかからないゴミが上から目線で言いたい放題、と

2009 2010の活躍見てるとブリジストンタイヤの方が彼の走りに向いていたのかもな。
でも、逆にここまで活躍して日本人の中で1番素晴らしいて言われるんだから成功だったんじゃないかな？欲をいえばきりがないけどさ。

ドヤ顔で端なんて書く人

可夢偉は12年にちゃんと結果残せなかったでしょ？
あのマシンなら表彰台に5～6回
あるいは優勝もあり得たくらい良いマシンだった
だけど結局一回だけしか登れてない
だから他からスカン食らったから自業自得だな
アロハミベッテ等はチャンスの時には必ず結果出してきたから残ってるんだよ

ヤフコメのアホアンチと変わらんなここは・・・

ココの構成
①アロハミベッテほしいほしい氏
②オワコン氏
③アンチ氏
④だろだろ氏
⑤その他大勢

アロンソだったら～って話良く見るけどさ

あの時のザウパーにアロンソが乗ってたら
まず上位入賞する前に戦略担当の奴らの鼻の穴にパスタ突っ込んでケツに蹴りいれて
地中海辺りに沈めてると思う。

無論、カムイがチャンスを物に出来なかった部分はあったのは間違い無いけどね。

カムイネタの時のコメ欄の荒れ模様よな。
俺は※3に同意かな。多くを望みすぎてはならない。

確かにあのマシンで表彰台一回というのは淋しい
ただザウバーってBMW時代も含めて一回しか優勝できてないんだよね
マシンに見合ったリザルトまで持っていけるチーム力が根本的に不足している様に思う
2～３年目のドライバーにチーム力の引き上げを求めるのは少々酷かなという気もする
（未来の）WC数回クラスのドライバーならやってのけるんだろうけども

レース歴は長いんだけどなぁ、このチーム

何より、日本の企業がどこも 助けてくれないの
は驚き。冷たいなー。日本人最高ドライバー
な事は間違いないのに…。

NECがキターーーー！と思ったら
NECメキシコ・・・。
セルジオ・ペレスか・・・と落胆した。

’12年のザウバーはペレスのもの
あの戦略とクルーじゃどうしようもない
鈴鹿もペレスが自滅しなかったらどうなってたか

確かにデビューが10年前とかだったらもっとやれていただろうね。
でもそれをまるでシートがないことの主因のように語るのは違うだろ。

12年、あれだけのマシンを駆りながらお前らがこき下ろすペレスに結果的に負け表彰台も母国GPでの1回のみ。
14年もここぞという時に結果を残せなかった。

プロスポーツはもちろんプロセスも大事だけれど、
それ以上に結果がなによりなんだよ。
可夢偉は結果を残せなかった。だからシートを失った。
ペレスやエリクソンは結果を残した。だからシートを獲得した。
後から入ってきたドライバーもそう。ここぞという時にチャンスをモノにしたから上がってきた。
そのことにあれこれ文句を言うのは筋違いだよ。

※14
ペレスが結果を出した←分かる
エリクソンが結果を出した←せ、せやな…（汗）

メディアの評価的にはエリクソンは下から数えたほうが断然早かったわけで…

プロマネースポーツは金が全てだ。
金を準備出来ないのはF1にとって致命傷。
カムイはF1走りたければ金を準備するしかない。
スポーツじゃないから金だよ金。

急に転がり込んだチャンスからデビューし、ザウバー史上最高ってぐらいの
マシンに恵まれたけどそこで十分な結果が出なかったことが原因。

ザウバーなんて完全にペイドラで自転車操業するチームになっちゃってガッカリだよ

ザウバー史上最高のマシンだったかもしれないが戦略がどれもこれも酷いものばかりだった

たかが表彰台一回のドライバーにいくらファンとはいえ評価高杉だろw

誰が日本人最高だって言ったんだwww
反吐が出るぜwwww
まだ鈴木とかの方が良かったんでねえの？

結果が出せないやつはf1村には必要ない
結局2012といい2014といい、チャンスをモノにできない奴が悪い
マシンガー タイヤガーとか関係ないわ
ピレリでもブリヂストンでも結果が出せるやつはいるだろ

カムイはヘボいからf1村に生き残れなかった
ただ、それだけ。

ペレスの表彰台って、基本的に予選が悪くてタイヤ戦略を他と変えたこと
によるから、イマイチ評価しづらいところがある。

チャンスをモノにできなかった

ただそれに尽きるな

2012の可夢偉は確かにダメだったが
翌年どこかのチームに乗っててもおかしくはなかった。ペレスに負けたとはいえ大差ではなかったのに、一方がマクラーレン移籍でもう一方がシート喪失というのはなんとも……。『下位チームには乗らない』なんて本人が言ってたのがね。
躍進のチャンスの有無があるとはいえ、結局は下位チームに乗ったのだから。

× 端にもかからない
○ 箸にも棒にもかからない

TDPなんかに頼らずに自力でF1を目指してれば、トヨタ撤退の煽りを受けなかったのでは？

今更だけど予選２位の時にオイルで汚れてたりグロが飛んできたのはあんまりではないかと思う事はある

いいマシン乗ってコース上で5台オーバーテイクしてもピットタイミングのたび10台ごぼう抜きされてるチームそれがザウバー。優勝？時間をとめれるマシンでもムリだろ

単純に能力不足w

まあ最後のところで持ってたペレスに対し、そういう勝負運みたいなのがなかった、
ってことなんだろうなぁカムイは
１２年スパもそうだし、去年の開幕戦とかモナコとか
上手くいけば名を一層上げられるチャンスは結構あったんだけどね

確かに時代が悪かったと言えるけど、12年のマシンならもっと良い成績残せるだろうと。いくらなんでも3位1回ってのはなぁ… そりゃ落とした要因は自分に非が無いかもしれないけど運も含めて実力だよ。あとはF1に乗りたいんだったらやっぱりF1のやり方に合わせないと。

沸くなあ

>>26
トヨタのコネなし金なしでデビューできるなら今でも生き残ってるだろ。

可夢偉は本当に持ってなかった、実力はソコソコあるのかも知れんけど運も金も持ってなかった、ただただ惜しい…。

しかし強運持ちペレスも今は危ない状況に・・

メキシコ系スポンサーって案外現実的なのか

たらればはない。カムイが悪かろうがマシンが悪かろうがチームが悪かろうが結果がすべてだから。それこそ運がなかったとしか言えない

もったいない

琢磨や一貴はまあ仕方ないって思えるが、可夢偉はもったいない

結果が全てだからね。容赦無く解雇。トヨタなんかはそれができなかったから0勝。鶴さんとグロックで優勝目指すなんてな…

※33
だから、今はF1に居ないんでしょ。

まだだ、まだ終わらんよ！

F1は金が全てだ、結果じゃない。

スーパースターであれば１２年鈴鹿で優勝したんだろうけどな
スターにはなり得たからもったいなかったな
ホンダにもスポンサーつかないようなこんな世の中じゃポイズン

何が何でもぜっっっっっっっっっっったいにカムイに実力がないことにしないと気がすまない連中が沸くから話すだけ無駄だわ

そうだな!腕のないクソドライバーが乗れる時代だ（汗）

ここ一番で結果が残せなかったし、運もなかったかもしれない。でも俺は評価するし、これからも応援しようと思う。一時期観なくなってたF1をまた観だしたのは可夢偉のせいでもある。(いい意味でね)

一番恩恵受けたの間違いじゃないか？
あの時代にトヨタがF1参戦してたいとF1に乗れてないぞ

俺も
１０年鈴鹿のヘアピンで可夢偉が抜きまくったからF1熱が戻った
だから応援続ける

信者とかすアンチの不毛な争いがまた。
アンチのはなくそっぷりにはもうホントにさあ。
まあ信者の周り見えてなさ感もお前らさあって感じなんだが。

運は無かったと思うけど、鈴鹿で優勝はハミやアロンソでも無理やわ。
あのレースでのレッドブルとベッテルは別格に速かったし。

カムイってスタート直後の動き、ライン取りにセンスを感じるわ。
只者じゃないよ、贔屓目なしでも。

でも何故か琢磨の方に魅力を感じてしまう
ホンダ好きってのもあるかもしれないが

かいかぶり過ぎやろ、どう考えても

ティモグロックとか今なら絶対シートないよな。。

※51
それは俺もだな、あと少しの運と自爆癖がな…でもそれがないと琢磨じゃないよな（笑）

アンチの草生やす率
全部同一人物じゃねえのか？

※５１
完全同意。

まあザウバーでもう一年ってのはギリギリありかも。でも3年目だったしなあ。トップチームは無理。そこらへんうまく出来たのがヒュルケンベルグかな。

デビューといい、その後にザウバーのシートを手に入れたことといい、ザウバーの
マシンが常に戦えるポテンシャルを持ってたことといい、充分に運は持ってたと思う。
悟、琢磨、一貴、可夢偉の四人は運や環境には恵まれてたと思う。
そしてこの四人の中では可夢偉が一番実力も安定もしてたと思う。
12年にペレスに負けちゃったけど、そんなこと言ったら昔ならトゥルーリやラルフやフィジコやグロックやクルサードや、いまいちパッとしない年があってもキャリアが続いたいい時代もあったから、残念な結果だったよね。。
右京なんて日本タバコが永遠とスポンサーだったしな。。

ザウバーチームって社会人に例える、「頭はいいけどいまいち成果出せない奴」ってイメージ。
なんか、正確で堅実なんだけど仕事が遅くて頭が硬くて、みたいな。
逆にルノー（現ロータス）は、学歴とかないけど臨機応変で器用で成果あげてくる奴、ってイメージ。

ザウバーで走るとチームのノロマさに足引っ張られて評価を落としそう。

日本人では歴代TOPだと思うよ
全てにおいて

拾う神が現れることを信じて待つ

※26
TDPの後押しが無けりゃそもそもF1まで行けてないでしょ
ホンダの育成だったとしても09年から5年全くチャンス無しになった訳でやっぱりF1行けなかったと思う

※61
トヨタアンチに何いったってムダだよ
カムイが困ってない時はウェアにTDPロゴ入ってるだけでカムイを開放しろトヨタは関わるなと言い、メキシコマネーで主導権取られ、その後資金活動してなくてシートやばくなったらトヨタは金出せ、面倒みろなどアホな妄想しかもってないもんｗ

可夢偉はおまえらの声などお構いなし。

小林いいドライバーでしょ
F1で通用するよ
でも何人か居るトップの仲間入り出来るレベルではないわ
仕方がないよ 通用するけど持ってない

荒れるの分かってて、この話題を取り上げる管理人…こんなんして楽しいの？

昨年のイギリスＧＰのライコネンのマシンを避けた小林のような危機回避能力
がフェルスタッペンとかにあるだろうか甚だ疑問。
あれを最小の被害に抑えた小林の能力は素直に脱帽したわ。

>あるいは優勝もあり得たくらい良いマシンだった

繁多寺ー。
誤解を恐れずに言えば、近くに馬が居なければ別かもだが？政治的問題で許されたとは思えない。
アロハミが乗ってたならモードの封印等。。全力で阻止するだろうw

その辺の事情もあってペレスはF社と縁を切りたい。そこそこ速く将来性(金)も明るい。
からマクラーレンが拾うと。切られたのはウイットマ体制の崩壊(デニス復活)で用済みと。。

お前ら走りがどうのこうのとか言うけどさ、
資金集めだってF1ドライバーに求められる重要な才能なんじゃないの？
要は交渉力だろ、例え金がなかったとしても交渉力は必要だよ
交渉力がなければ持参金の求められないトップチームに入れてもらうことだってできないんだし

可夢偉はいいドライバーだと思うよ
でも走りだけで全てを持っていくようなドライビング力はなかった
それを補うだけの交渉力も持っていなかった
残念だけど、そういうことだろ

結果のことなんて見て無くても言えるからな。
どっかで聞きかじったことを連呼してるだけ。
病人と負け犬が憂さ晴らししてるだけだ。
次から名前欄に病人か負け犬って書いて、
それからレース見てないこともちゃんと自己申告するんだよ。

可夢偉は実力・速さはあったが、運が無かった。

一つはトヨタの撤退。　翌年のトヨタのマシンの期待度を考えれば、1stドライバーとしてタイトル争いもあったかもしれない。
そして、'12スパで予選フロント・ローを得ながら、ロマンに撃墜されたことが象徴的。

WECのテストに参加したそうだが、個人的にはルマンで優勝してもらいたい。
トヨタもチャンピオン・チームとして、ゼッケン『１』を付けるのなら、3台体制でなければ嘘だと思う。

そこそこドラは金がすべてじゃ！ｗ

管理人の燃料投下タイミングの上手さは天下一品だわ。

今後は下位カテゴリで頑張ればいい、もうF1では終わったドライバー。

みんな、お待たせ！
可夢偉にはワールドチャンピオンを争える力が
あります！
ドメニカリがアウディF1に引き抜いてくれる事を
願っています。

もうF1自体がオワコン化して中堅乗せる余裕がなくなったのは事実だよな。
可夢偉の比較に持ちだされペレスも結果もそれなりに出してるけど、持ち込みのスポンサーがなければシート確保してるか怪しいくらいだしな。
10年前なら持ち込みなしどころか契約金もらってシート確保してるドライバーが半数以上居たけど、いまじゃチャンピオン狙えるドライバーかペイドラの2極化が進みすぎたよな。
チームがペイドラ乗せないとダメなのはF1自体にスポンサー企業自体が魅力を感じてない証拠でもあるし
ファンにとってもマシン魅力やレギュレーションもそうだけど、これだけペイドラが多くなると、自然とドライバーに対する尊敬や憧れも減少してF1ファン自体減っていく、そうするとますますスポンサー減少の悪循環でF1のオワコン化が加速的に進んでいくだろうね。

都合のいいことだけ引っ張り出して
自分の運の悪さを
なすりつけてないかい〜
って歌があった。

母国に自動車メーカーのバックアップもらえて、グロックが日本でけがして、トヨタ撤退後に乗ったザウバーは戦闘力があって、
って考えれば、「あとは自分次第」って言っていいぐらいの運と環境は持ってただろ。

クビサやヒュルケンベルグとかに比べたら恵まれすぎてる。

12年のザウバーのポテンシャルを考えるとヒュルケンより恵まれてるは理解できるけど、4年ワークスに乗れたクビサより恵まれてるとは思えんわ。

クビサはそれにふさわしい力があったからな
ポーランド企業とかどの程度サポートしてたんだろう

浮かれ話が企業から嫌われた要因もあるんだけど
馬鹿な女と付き合っていたしもう少し自嘲していれば良い話もあったのに
勿体無いと言うか・・・
これ以上は過ぎた事だし仕方ないか・・・

こんなにも交渉力や政治力が大事って話をされた日本人ドライバーは可夢偉からなんだよなぁ
（有る意味琢磨はそれを体現してるんだけど）

可夢偉を含め、過去の日本人ドラで実力だけが評価されてF1行けた人は誰もいないよね。89年から見てるけど、その中で一番ワクワクさせてくれたのは可夢偉だった。感謝してます。

フェラーリに残ってたらどうなっていたか見てみたかったわ。

そもそも中嶋の息子と同じく、F1に行けたのはトヨタの紐付きだったおかげだし
トヨタが逃げ出せばシートが無くなるのも、実力からして当然のこと
持ち込みスポンサーが多少有ったおかげで、なんとかザウバーに潜り込めたけど
ザウバーでさえ、その持ち込み資金が尽きればシートが無くなる
どんなに信者が「カムイは実力だけでF1に行った」なんて妄言吐いても
現実はそういうこと。

>フェラーリに残ってたらどうなっていたか見てみたかったわ

残っても扱いは4人の中の4番目だけどな、実力の無さから組み合わせ変えられていたろ？

どっちかがリタイアしても王者獲れる可能性を上げるように変えてたってのを知らないんだな

>>74
さすがにそれは無い、日本人目線抜きに見てF1で普通に戦えるドライバー
ってあたりが現実的、ボッタスやリカルド見たらやはり未来のチャンピオンと
言われるドライバーは違う。

ザウバーが良かったときに今年のボッタスぐらいのことをやっていたら
全然印象は違うけど、結局ありえないぐらい大きなチャンスを取り逃した。

逆にもし今年ボッタスが平凡に終わったらチャンピオンの器ではないと
思われるだろうし、いやチャンスがあれば結果出せますなんて言ったって
あの車で結果出ないならダメでしょ？って絶対日本人は言ったはず。

最も○○の一人

という凄いのか凄くないのかよくわからない表現

※82
普通にWECで走ってるだけかと
F1でフェラーリに乗れるとかは夢見過ぎ
良くてテストドライバー

クビサがどれだけ苦労してF1に来たか知らない人は知らないんだろうな。自分の国に世界を代表する自動車メーカーがあってF1までバッチリ面倒見てくれた可夢偉は、クビサに比べたらF1にくるまでが圧倒的に恵まれてる。

ワールドチャンピオンが５人も参戦しているのも中堅の行きどころがない理由だよね
一番の問題はエンジン価格高騰でチーム（シート）の減少なんだろう

みんなそういうが、可夢偉は何の支援もないぞ。
中嶋（PIAAやエプソンなど）や亜久里（東芝など）、右京（ＪＴなど）、井上（NOBAやユニマットなど）、琢磨（アサヒやセイコーなど）とかはそれぞれみんなスポンサー持ってたぞ。これらもペイドライバーじゃないか？
可夢偉は何もない。
Ｆ１乗れないのは、当然だろう。そんなに乗りたかったら、昔のニキ　ラウダみたいに、銀行からお金借りるんだな。

※90
ザウバーに付いてたクラブ・ワンと言う謎のスポンサーは可夢偉サイドのスポンサーと言われてるけどね。名前は出せないけどザウバーの株式を購入する形で可夢偉を支えてくれてるスポンサーも居るとマネージャーに成る以前の船田氏がF1GPニュースで発言してた事もある。TPDのステッカーもしばらくレーシングスーツに付いてた。何にも支援がなかった訳じゃないよ。

※88
クビサの苦労は判るが、可夢偉もTPDの中で勝ち抜いてF1まで昇格してる訳ですよ

※83
可夢偉がザウバーに加入できた理由がスポンサーだけならばザウバーは契約前にもっと揺さぶりかけても良かったと思うけどね。揺さぶってはみたけど早期に諦めて契約してる。それにトヨタで乗った最終二戦アレ以上どうしろと・・・

管理人さんへ
1桁のインデックスボタンを０に
変えて欲しいな
インデックスが10の位と一致すると
分かりやすいから

＞TPDの中で勝ち抜いて

３人の中で勝ってもな、、、

TDPの中だけで戦いがあった訳でもないでしょうに