WEC／ル・マン24時間：2015年バージョンのポルシェ919ハイブリッドがトラックデビュー│F1情報通

2015-01-17

注目マシン
参照：http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1417350003/

WEC／ル・マン24時間：2015年バージョンのポルシェ919ハイブリッドがトラックデビュー

WECの話題

｜コメント:(24)

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F1マシンは2017年頃にはかなりのモンスターマシンになってそうな勢いですね（汗）

F1：獲得ポイントをトランスミッション交換やエンジン交換に使用できるようにしよう

≫

WEC／ル・マン24時間：2015年バージョンのポルシェ919ハイブリッドがトラックデビュー

564：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 22:12:06.40 ID:gzW2xGP60.net

2015年バージョン・ポルシェ919ハイブリッド
http://newsroom.porsche.com/EN/Motorsports/Track-debut-for-2015-Porsche-919-Hybrid-.html

First pics of the new #Porsche @24hoursoflemans #prototype #919Hybrid: goo.gl/j1DfG2 @PorscheRaces @FIAWEC pic.twitter.com/jCH8KYYh0F
— Porsche Newsroom(@PorscheNewsroom)Fri Jan 16 13:01:54 +0000 2015

Persbericht: Circuitdebuut voor tweede generatie Porsche 919 Hybrid. ponpersportaal.nl/porsche/2015/c… pic.twitter.com/8azhyDyzxq
— Porsche Nederland(@PorscheNL)Fri Jan 16 13:05:55 +0000 2015

First pictures of the Porsche 919 Hybrid Spec-2015 urlz.fr/1kcA @PorscheRaces @FIAWEC pic.twitter.com/KjrppgQCXM
— Endurance Info(@EnduranceInfo)Fri Jan 16 13:19:14 +0000 2015

The 2015 version of the #Porsche 919 Hybrid successfully completed its initial laps on our test track. (via @Porsche) pic.twitter.com/SUd8bpY0W1
— Leith Porsche(@LeithPorsche)Fri Jan 16 15:32:02 +0000 2015

566：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 22:24:40.42 ID:gzW2xGP60.net

フロントカウルはワンピースじゃないみたいだね。

567：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 22:28:48.08 ID:fEfJZN3F0.net

絶壁は変わらずか
でも少しかっこよく見える不思議

568：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 22:30:01.29 ID:U3V3gshu0.net

フロントセクション以外は変わってないように見えるけどな
去年と同じ様に開幕直前に大幅アップデート投入する気なんじゃないの

569：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 22:47:16.79 ID:Z9q3vgwZ0.net

フロント正面から見るといけるやん！ってなるってなるが、サイドから見るとあっ・・・
去年のTS040HD見てる気分

570：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 23:02:59.50 ID:X9MJwQ/c0.net

モノコック先端は細くなったね。トヨタみたいにフットボックスを斜めに置いたのかな？
フロンドフェンダーが妙に幅広に見えるんで格好がわｒ

571：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 23:27:47.30 ID:dXYPJhsZ0.net

フロント下の口みたいな部分をデカくして、冷却強化してそうに見える

572：音速の名無しさん[sage]：2015/01/16(金) 23:44:03.69 ID:8x240HYp0.net

レベリオンを洗練させたみたいになったな

573：音速の名無しさん[sage]：2015/01/17(土) 00:10:51.51 ID:D3xRWXLS0.net

>>572
もやもやの正体はそれだ

574：音速の名無しさん[sage]：2015/01/17(土) 00:16:25.01 ID:S0W44z2f0.net

去年よりはポルシェ顔になったかも

575：音速の名無しさん[sage]：2015/01/17(土) 01:10:21.76 ID:vikANkci0.net

黒だと迫力ある

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo

参照スレ：【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap61【LMP】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1417350003/

ポルシェ、15年仕様LMP1車両の画像を初公開
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=62630

パフォーマンスレベルが気になるな
明日からアブダビでテスト開始か

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F1マシンは2017年頃にはかなりのモンスターマシンになってそうな勢いですね（汗）

F1：獲得ポイントをトランスミッション交換やエンジン交換に使用できるようにしよう

≫

名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 06:24 No.143382

ケイマンぽい
名前：F2ボーイ投稿日：2015/01/17(土) 06:32 No.143383

今年もエンジンV4かな。
そのブッ飛んじゃってるトコがポルシェだよなぁ。
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 07:25 No.143385

ポルシェとアウディは同じように前端が横長く開口してるけど、
トヨタは塞がってるよね。

これって何の違いが生まれるの？
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 07:25 No.143386

順当にいけば今年もポルシェ
車両トラブルで全滅フラグ
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 09:45 No.143395

※3
F1と同じで下にも積極的に空気を通してダウンフォースを稼ぎたいのでは？
上面のドラッグ低減で減る分のダウンフォース稼ぎとか？
ただ、マシンの規定上見えてはいけなくて覆う必要性もあるからドラッグと共にダウンフォースも上面で十分あって、その折り合いでトヨタは開けない方がいいのかもしれない。
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 10:01 No.143396

トヨタは現状のLD仕様でも十分なダウンフォースがあるから開けてないのかもね
これ以上は逆に抵抗になるだろうし
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 11:05 No.143403

※4
でも、車両トラブルさえなければ速さはあったよな
信頼性さえ何とかなればポルシェは強そう
トヨタとアウディはどうなるのやら
どちらも大掛かりな変更、下手すりゃ新車を出してくると思うけれどそれがどうなり、どう出るか
今年はポルシェに持って行かれる気がする
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 11:08 No.143405

最近のLMPは前から見ればそれなりだが斜めや横から見るとカッコ悪いのがね
規定通り作るとこうならざる得ないのは分かるけど
もう少しライト周りをなだらかに出来ないものか
名前：名無しじゃないよ投稿日：2015/01/17(土) 11:16 No.143406

あとはカラーリングが楽しみだね
去年みたいな白地にポルシェの文字のグレーラインかな？
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 11:53 No.143410

※8
ルール変えるしかねーわな
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 13:06 No.143414

妖怪八つ目
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 17:16 No.143451

去年からWECでは、そのマシンも横から見たらフロントヘッドライト周辺が地面から垂直なのは何故なの？昔は流線型だったのに。

空力が関係していると聞いた事があるけど、詳しく知っている人はいませんか？
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 18:26 No.143466

どうせ絶壁にするならナローポルシェみたくすればいいのにん
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 19:20 No.143472

確かに横から見ると垂直に見えるけど上から見ると少し尖った様な形状してる(三角柱を立てた感じ)
多分空気を上に流すのではなく左右に流して、リヤへ向かって空気が流れやすくなる様にしてると思う
だから垂直に見えているだけで空気抵抗は少ないのでは？
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 21:17 No.143486

絶壁の理由は、フェンダー真上の穴からホイールハウスにエアが入り込まないようにする為なんじゃない？
たしか穴には開口面積が決まってて、そのサイズの穴をCカーみたいなカウルに開けると、
インレットとして作用してドラッグが増えそうだもん。

そんな事より全幅を元に戻して欲しい…
なんで猫もしゃくしもF1もSFもインディもSGTも、みんなみんなナローになってんだよ！
LMP2、GT-PRO/AMの間をすり抜ける、一回り小さなLMP1…。
名前：名無し投稿日：2015/01/17(土) 22:14 No.143488

横から顔面ぶった切ったようなフォルムがやっぱイマイチだわ！
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 23:07 No.143494

※１５
同感同感。ナローは最悪。
Formula Renault 3.5がワイドトレッドに見える程に、ほかのカテゴリマシーンがナロー。
名前：名無しさん投稿日：2015/01/17(土) 23:12 No.143496

そもそも、どのカテゴリもナローにするのは何故じゃ？
車幅狭めてオーバーテイクが増えるととか言っている人がいるけど、今どきのティルケサーキットはそれ以上にコース幅広いけど。
名前：RA107の悪夢投稿日：2015/01/17(土) 23:26 No.143498

絶壁は仕方ない、あれが翼端板の代わりなんだから。デザイナーは苦しいだろう。
ノーズと上側カウルが一体化しているのが面白い。
名前：名無しさん投稿日：2015/01/18(日) 00:33 No.143508

他はどうか解らんけど、プロトタイプカーでワイドになると死角が増えるし拡がる方向には向かい難い気がする。
名前：名無しさん投稿日：2015/01/18(日) 01:48 No.143516

カッコ悪いな
かっこよくなるようにレギュ変えたほうが人気出そうなのに
名前：名無しさん投稿日：2015/01/18(日) 11:03 No.143561

今年はトヨタもポルシェもエネルギー回生は8MJにするみたいだな
そうなると4MJにするであろうアウディは去年以上に苦しくなる
トラブルさえなければポルシェとトヨタの戦いになるのか？
名前：名無しさん投稿日：2015/01/19(月) 20:58 No.143859

見た目去年よりはマシだね、去年のダサすぎwww
名前：杉江博愛投稿日：2015/01/21(水) 16:36 No.144172

「トヨタはいつまでＦ１と同じ失態を続けるのか？」
そう言われぬ様、ル・マン必勝宣言してレクサスとして出場し、プライベーターを率いれ最低でも４台以上の必勝体制で臨むべき
そしてもし、今年も負けたらキッパリ撤退しろ！

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04/04	ポルトガル 8時間
05/01	スパ 6時間
06/13	ル・マン 24時間
07/18	モンツァ 6時間
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11/20	バーレーン 8時間

開催日	レース
01/21-	モナコ
02/26-	フィンランド
04/22-	クロアチア
05/20-	ポルトガル
06/03-	イタリア
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07/29-	フィンランド
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10/14-	スペイン
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決勝日	レース
02/26	ディルイーヤ
02/27	ディルイーヤ
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04/24	バレンシア
05/08	モナコ
05/22	マラケシュ
06/05	サンティアゴ
06/06	サンティアゴ

決勝日	レース
04/18	バーバー
04/25	セントピーターズバーグ
05/01	テキサス
05/02	テキサス
05/15	インディアナポリス
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06/12	デトロイト
06/13	デトロイト
06/20	ロード・アメリカ
07/04	ミッドオハイオ
07/11	トロント
08/08	ナッシュビル
08/14	インディアナポリス
08/21	イリノイ
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決勝日	レース
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02/21	デイトナ
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