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2014-11-18

ロータリーエンジンは研究開発するけど搭載車を出す予定はない
現時点で、RX-8後継スポーツカーの開発計画は存在しない
参照：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415791415/


マツダ社長「ロータリーの研究開発は続けている」「ロータリーの火は絶やすべきではない」

市販自動車関連
はてなブックマーク - マツダ社長「ロータリーの研究開発は続けている」「ロータリーの火は絶やすべきではない」 ｜ コメント:(54)
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マツダ社長「ロータリーの研究開発は続けている」「ロータリーの火は絶やすべきではない」

マツダ、ロータリーエンジンの研究開発は続行…小飼社長「火は絶やさない」
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141112-10213890-carview/

>一部メディアの取材に応じ、『RX-8』後継ロータリー・スポーツカーの開発計画を否定したマツダの小飼雅道社長兼CEO。しかし、ロータリーエンジンの研究開発は、続行する意思を示した。

>これは11月10日、『オートモーティブニュース』が伝えたもの。同メディアが、マツダの小飼社長にインタビュー。その中で、記者との間の一問一答を、全て公開している。

>「現時点で、RX-8後継スポーツカーの開発計画は存在しない」と、明かした小飼社長。しかし、ロータリー自体が消滅するかというと、それは違う。

>同メディアの取材に対して小飼社長は、「ロータリーの研究開発は続けている」と回答。そして、「ロータリーの火は、絶やすべきではない」と語ったという。



3： クロイツラス(大阪府)＠＼(^o^)／[sage]：2014/11/12(水) 20:25:52.80 ID:TxcGHh7U0.net

職人気質やなww

8： 男色ドライバー(千葉県)＠＼(^o^)／[sage]：2014/11/12(水) 20:53:59.36 ID:nieSLQWd0.net

小型の発電用とかに出来ないの？

20： ナガタロックII(埼玉県)＠＼(^o^)／[]：2014/11/12(水) 21:58:40.17 ID:NgU3sXOC0.net

燃費が悪いんか？
コンパクトなら軽自動車に積んだら最高と思ったが

25： フロントネックロック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／[sage]：2014/11/12(水) 22:14:08.44 ID:9EJwBjWF0.net

>>20
おれのエイトはリッター４から５やな・・・

30： ナガタロックII(埼玉県)＠＼(^o^)／[]：2014/11/12(水) 22:54:30.59 ID:NgU3sXOC0.net

>>25
すげーな。5キロ走るのに160円くらいかかるという事か・・・

66： ミラノ作 どどんスズスロウン(芋)＠＼(^o^)／[]：2014/11/13(木) 19:58:19.58 ID:ILoGpup+0.net

>>25
悪過ぎね？
おれのＦＣですら5は走ったぞ

21： 不知火(SB-iPhone)＠＼(^o^)／[sage]：2014/11/12(水) 22:00:15.14 ID:fR5/COti0.net

ロータリーエンジンの車に乗ることは無いと思うけど、こういった技術は残して欲しいな・・

22： 河津落とし(岐阜県)＠＼(^o^)／[]：2014/11/12(水) 22:00:38.80 ID:i1FjNlcH0.net

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに載せりゃいいのに・・・(´･ω･`)

28： ファイヤーバードスプラッシュ(大阪府)＠＼(^o^)／[]：2014/11/12(水) 22:47:02.05 ID:/lCukCci0.net

まあ採算取れないのは商売としてキビしいけど技術者としての夢と意地は捨てたらあかん
SONY聞いてるか？

37： ニールキック(神奈川県)＠＼(^o^)／[]：2014/11/13(木) 07:49:00.86 ID:Btq1xKiN0.net

>>28
ロリータエンジン研究者と話したことあるが
いきいきしていて、こういう技術や構造は面白いんだよなと笑っていた
あれ見るとまだまだマツダって夢があるなと思ったぜ

40： ファイヤーバードスプラッシュ(空)＠＼(^o^)／[sag]：2014/11/13(木) 08:17:16.20 ID:hjkm3WWm0.net

>>37
落ち着け！それは夢だが黒い夢だ

42： マシンガンチョップ(千葉県)＠＼(^o^)／[sage]：2014/11/13(木) 08:49:14.19 ID:HtJ1iE9Z0.net

ハイブリッドなり発電用にしてEVにするなり何でもいいからはよ出せよ

とっくに気を引く道具になってるじゃねえか

ｽｰﾊﾟｰｶｰなんかも頭打ちになってるからマツダの変態車が見たいんだよ ('A`*)

56： ジャンピングDDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／[]：2014/11/13(木) 13:46:46.97 ID:6g10MwfP0.net

ロータリーエンジンて名前だけ聞いたことあるだけだったけどこんな別物だったのか



58： キャプチュード(千葉県)＠＼(^o^)／[]：2014/11/13(木) 13:59:42.54 ID:fiWVZhp50.net

直接回転運動が取り出せるのに燃費が悪いってのが不思議

59： アルゼンチンバックブリーカー(岡山県)＠＼(^o^)／[sage]：2014/11/13(木) 14:04:19.50 ID:aoDc9wSH0.net

>>58
1回転でレシプロの3倍のサイクルだからな

62： ボマイェ(禿)＠＼(^o^)／[sage]：2014/11/13(木) 17:46:35.14 ID:hAyIc0gT0.net

燃費もそうだけどアペックスシールがなあ…。

63： ニールキック(広島県)＠＼(^o^)／[]：2014/11/13(木) 19:46:38.99 ID:ND42WR070.net

ロータリー係数とかいう謎のハンデを無くせよ
2ストエンジンに係数かかってないのに、なんでロータリーだけ変な規制を受けるんだよ

74： 16文キック(東京都)＠＼(^o^)／[]：2014/11/14(金) 20:03:39.41 ID:O8eGIYIs0.net

こういう不採算部門は子会社作って、そっちでやらせればいいのに。

75： ジャンピングパワーボム(三重県)＠＼(^o^)／[]：2014/11/15(土) 02:51:07.36 ID:Bo5DPxPS0.net

>>74
いい案だ
社名は「マツダスピード」がいいなあ

1001：音速の情報通名無し：2014/01/01(火) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：マツダ、ロータリーエンジンの研究開発は続行…小飼社長「火は絶やさない」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415791415/
ロータリーエンジンの研究開発は続ける
しかしただちに搭載車両が出てくることはない


こういうことですね...


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 20:32 No.131129
    頑張ってくれ
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 20:40 No.131130
    ロータリーは浪漫!!
    水素エンジン転用可能!!発電用エンジンには効率的です!!

    マツダがやめたらもうどこも作らないだろうしな…RX-9がいつの日か出るの待ってる
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 20:51 No.131131
    ウチにあったRX-7はリッター3～4と言ってたな
    あんなん小銭をばらまいて走ってるようなもんだ
  4. 名前：名無しの壺さん 投稿日：2014/11/18(火) 20:53 No.131133
    ヘンに車種増やすよりロータリーの研究してた方がいいかも
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 20:57 No.131134
    RX-8の中古買ったけどリッター8は切らないなあ。高速で遠乗りだと10に手が届いてる。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:00 No.131135
    おっと、もうガス入れてこなきゃ。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:00 No.131136
    もうリップサービスは良いからさ、開発辞めればいいのに
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:03 No.131138
    燃費が思ったより良くないんだね。
    エンジン自体は、小型だからもっとやり様は有ると思うんだけどなぁ。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:03 No.131139
    金が心配だな
    ファンクラウドやったらケタ公よりあつまるんじゃね
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:05 No.131140
    雨宮が担う。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:06 No.131141

    軽量コンパクト・悪燃費なら二輪に採用できないのか

    昔はあったみたいだけど　現代の技術で
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:19 No.131145
    エクステンダー用はメリットもあったけど、現状厳しいのかな。アウディも発表から動きないし。
    まあ内燃機関が終わりをみせる時までは、新車がみたいな。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:19 No.131147
    北欧だっけ？どこかでやってた水素ロリータエンジンはモノにならなかったんかね？
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:19 No.131148
    ロータリー係数なけりゃ勝てると思ってるんだろうか？
    2ストだってMotoGPで4ストが対抗するには排気量倍必要って1000ccになってるしな

    つか、こんなのよりトヨタとホンダの燃料電池車を記事にしろよ
  15. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2014/11/18(火) 21:25 No.131149
    ヴーーーーーーーーーン　ビーーーーーーーーーー
    ヴーーーーーーーーーン　ビーーーーーーーーーー
    ヴーーーーーーーーーン　ビーーーーーーーーーー

    わかるやつはわかるよな？ｗ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 21:40 No.131151
    燃焼室形状が良くないから燃焼効率がピストンエンジンみたいに改善できないのが結構致命的と聞いたことがある→ロータリー

    浪漫だけどね
  17. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2014/11/18(火) 21:42 No.131152
    確かに変態エンジンで他には無い魅力が有るな
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 22:13 No.131154
    以前にはマツダ本社に飾ってあった16X（次世代ロータリエンジン)が今では消えました。
    これは過去の「ロータリーのマツダ」から「スカイアクティブのマツダ」へと企業としての脱皮をはかってるからです。
    技術開発の進捗状況も、行き詰まってるロータリーよりもスカイアクティブテクノロジーのほうが著しいものがあります。
    あと10年もすれば、企業イメージもガラッと変わってるでしょう。
    寂しい限りですが、企業もボランティアではありません。仕方ないですね。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 22:16 No.131155
    コピペかよ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 22:18 No.131156
    ※15 昔乗っていたよw自然吸気のｷﾓﾁｲｲ車だったよニワカが馬力詐欺とかロータリーは7までとか言ってるけどそんな事ない！！
    あんなフィーリングのエンジンいままで無い
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 22:27 No.131159
    アウディが発電用ユニットとして声かけたって話はどうなったんだ？
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 22:34 No.131160
    細くても良いから、研究開発だけは続けてほしいな。
    日本が世界に誇れる技術の一つだと思うから。
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 22:58 No.131163
    オペルみたくロータスにエンジンだけ供給してスポーツカーでもつくってもらえ。あんなもんにこだわったら会社傾くわ。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/18(火) 23:08 No.131166
    ※15
    やっぱそれくらい「踏んで」いかないとダメだよなｗ
  25. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2014/11/18(火) 23:35 No.131169
    中学校の技術の時間（年がばれそうだが）にこの構造を説明されて
    なんと合理的な機構！これは効率よく運動エネルギーがとりだせて
    燃費がいいに違いない！と思ってた
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 00:31 No.131184
    リッター7キロ出してるけど、踏みたくても我慢の子
    4000～6000くらいから上が面白いのになぁ
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 03:16 No.131194
    FDの中期型？に乗ってたけど、街乗りで7km/l、高速では10以上だったよ。
    まあ、決して燃費が良いとは言えないけど乗ってて楽しい車だった。
    一時期、新型の話があったから期待してたけど残念だな。
    FD中古で買いなおそうかな
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 03:33 No.131196
    ロータリーの水素エンジンはロス僅少高効率だと誰かから聞いた事がありますが、、、
  29. 名前：ななＣ 投稿日：2014/11/19(水) 05:18 No.131197
    うちのRX-8は7Km/lくらい、プレミアムガソリンだし金食う。まあ、趣味だからな。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 08:14 No.131201
    うちの8は6.5～7くらいだが、あの快感フィーリングと引き換えと思ったら仕方ない。
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 08:23 No.131204
    サムネとまったく同じ8に乗ってるけど、エンジン音はホントに素晴らしい。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 08:24 No.131205
    ラリーではロータリー係数かかってないやろ
    スイフト(スイスポですらない)やデミオ相手にRX8が走ってるんだぞ
    実質2Lエンジンで86相手に戦わないといけないのに下位のエントリークラスで無双してるからさっさと係数取り入れて欲しいわ
    RX8は好きな車なだけに卑怯臭いったらありゃしない
  33. 名前：　 投稿日：2014/11/19(水) 10:14 No.131212
    燃費が悪いなら、スーパーカーに載せれば良いじゃない！
    4ローター+ターボをミッドにマウント。

    どっかのスーパーカーメーカーが「エンジンだけ供給してくれね？」ってオファー出せばよいのにｗ
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 10:43 No.131214
    確かに燃費は悪かったｗ　１０年前くらいに乗ってたFD.
    ５キロ前後だったかなぁ
    でもハンドリングは気持ちよかったし見た目もカッキかった
    下はなんもなかったけど伸びるような回転レスポンスは素敵だった
    ８０００位だったかな？そこまで回すと赤いランプがピーって光って
    F1みたぁ〜い　とか楽しめたよｗ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 11:30 No.131219
    実はロータリーのF1エンジン見てみたいと思ってる自分がいる、絶対実現不可能だけどね！
  36. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2014/11/19(水) 12:38 No.131227
    まともな整備されてるFDとかFC存在してるのか？
    アペックスシールはそんなに減らない（ちゃんとしていれば）というショップの人間もいたな～
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 13:10 No.131231
    ロリーターは男の浪漫！！！
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 13:49 No.131238
    ＲＸ－８って意外と燃費良くないんだな。
    オイラのＳＡは１３Ｂペリ積んでバンバン走っても５km/ℓ位走るのに…。
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 14:33 No.131242
    そもそも燃費気にして乗る車じゃない
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 15:19 No.131249
    つ～か燃費がどうのほざいてる奴はエコカーでも乗っとけよ、エコカーは燃費いいぞ～、スポーツカー乗るなら燃費どうこう甘ったれたこと言ってんじゃね～、それがスポーツカーだ！
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 23:02 No.131312
    知ってる。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/19(水) 23:54 No.131323
    3サイクルを同時にかますからそりゃ燃費悪いわな
    代わりに排気量の割に馬力があるわけで
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/20(木) 00:18 No.131325
    ちょっと難しかった様だな。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/20(木) 02:10 No.131334
    開発してないだろ
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/20(木) 06:12 No.131340
    俺は一番初めの13Bに乗っていた。
    楽しかったな。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/20(木) 07:48 No.131344
    おにぎりエンジン
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/20(木) 11:42 No.131357
    プロジェクトXのロータリー四七士の回は今でもたまに録画を見てしまう
    浪漫だよなぁ
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/20(木) 15:30 No.131388
    俺も、ロリータの研究なら毎日してるぜ！
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/20(木) 17:32 No.131404
    スレチかもしれないが
    787Bが優勝したのって燃費が良かったからだよな？
    レース用エンジンと市販用エンジンじゃ燃焼効率がかわるん？
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/22(土) 11:24 No.131782
    レースは使用環境が限定されてるから、それに特化したセッティングが可能だからだろ？
    あと、そもそもエントリーしたカテゴリーが違うから、レギュで優遇されていたという側面もある。
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2014/11/27(木) 19:36 No.133332
    まずは払うべきものを払えよ
    従業員酷使･派遣法違反･不正請求と無茶苦茶なことやってんぞ
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2014/12/03(水) 04:43 No.134478
    >>51そんなのマツダだけじゃねえだろ
    ﾄﾖ○とか昔のスターリン時代だぞ
  53. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2014/12/12(金) 14:15 No.136491
    高出力をうたってるのにターボつけてたりなくても燃費悪かったり
    軽量コンパクトでロドに最適なはず！といわれつつ
    なぜかのせられない事情（レスポンスわるい？だったらターボつけないよなあ）があったり
    マイナス資産もいいところなのでは
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2014/12/14(日) 13:38 No.136950
    FD→８と乗り継いでるんだけど、ぼちぼち１０万ｋｍだ…
    9はやくしろ。
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02/14 デイトナ
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10/24 カンザス
10/31 マーチンズビル
11/07 フェニックス
決勝日 レース
04/11 岡山
05/04 富士
05/30 鈴鹿
07/18 もてぎ
09/12 SUGO
10/24 オートポリス
11/07 もてぎ
11/28 富士
決勝日 レース
04/04 富士
04/25 鈴鹿
05/16 オートポリス
06/20 SUGO
08/29 もてぎ
10/03 岡山
10/31 鈴鹿
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