F1情報通

スーティルやベルニュが餓死寸前のダイエットしてるのに
可夢偉は餃子にビールか。余裕だな。
そういやヒュルケンも腹減ったからっつって
セパンのマクドでハンバーガー食ってたしな。
結局体重問題なんて遅い奴の言い訳にしかなってないんだよな、、、

フロントノーズに関してはレギュ調整で来年から現行のは認められなくなるから、
そんなもの開発続けてもまったく意味ないからこそのアプデなんじゃないかなと思う。

分配金貰えなくなったら来年参戦出きんの？

ケータハムに何を期待してんの?w

マルシャに勝つのは無理。
だからせめてエリクソンには勝って。
11位なら獲れるだろ？

※4
最下位球団にシーズン後半にやってくる助っ人外人に期待する心境だ！(汗

期待したいところだけど、仮に○者より速くなったとしてもコンスト10位は無理だろうな。可夢偉がミラクルを起こすところが想像できない。

98年のスパ並のスタートで13台お釈迦になるような事故が起きればあるいは！！

数か月前のケータハムネタで、いろんなパーツがアップになった写真が
「継ぎはぎだらけで、空力って何？」って状態だったから、
修理による凸凹が無いパーツを使える、ってだけで進歩した気がする。

まあまあ最初から諦めている人の多いこと……
ザウバーより速くなればコンスト10位は行けるでしょ

マーク・スミスやガスコインじゃなくてげイリー・アンダーソン引っ張って来れなかったんやろか・・・

※11
そんな時代遅れのおっさん、ガスコインやスミス以下でっせ

つかなんで
ゲ
イ
リー
アン
ダー
ソン

が禁止ワードになっとんのやw

※13
GAYでアウト

ガチ対決の意味で、
ガ　チ　ン　コ　って書こうとしても弾かれるよ

他のチームもアップデートしてくると考えると公は1s速くしないと厳しいだろうな
1sでも足りないぐらいたけどコンスト最下位脱出にはとにかくポイントがいるからマルシャより速くしないとね

わざわざ禁止ワードにする意味がまっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっったくもって理解できない

後半戦には何としてでもアップデートの効果でポイント獲得して、
可夢偉の次につながる結果を期待してますよ。好き嫌いは別にしても、日本のモータースポーツの未来の為に日本人ドライバーの灯火は絶やしちゃいけない。
頑張れ日本！！頑張れ可夢偉！！

ポイント取ったら儲けもん。
ポイント2倍ならさらにお得！

「あれー！？」みたいなコトにならないことを祈るわｗ

※17
まとめブログの設定にもよるけど、禁止ワードはFC2側で弾かれてる場合もあるよ
こういう海外の話題を扱ってるところだと、カタカナ語の一部分に下系の禁止ワードが気づかずに紛れ込んでることも多いし、不便に感じるかもしれないけどしょうがない

可夢偉はあんな時間に急に一人で餃子食べに行くとか、なんかヤなことでもあったんかいな

※１３　　　下痢がアンダー的な？　　意味解んねぇ～やｗｗｗ

フロントのプルロッドやめれ・・・

以前、某チャットで「フェラーリ」がNGで跳ねられたことがあるｗ

最終戦のポイント倍に全てを賭ける！（白目）

マルシャがポイント取ってなければまだ夢見れるけど・・

JEVは遅くねーだろ！
RBならベッテルくらいの仕事はできるよ

最近に限ったことじゃないけど
随分とベッテルの実力を舐めてる奴が湧くようになったな
2013年までのF1見てなかったのかね？

アップデート成功してもケータハムだからポイントは無理だと思う。マッサはマッサのようにケータハムはケータハム

※28
JEVにしろクビアトにしろトロロッソは実力以前にリタイア多すぎ。
せっかくポイントはとれそうなマシンが煙ふくわ火ふくわサス壊れるわ。

ノーズ　0，1秒
フロア　0.1秒
カウル　0.1秒
サイド　0.1秒
軽量化　0.1秒

計　0.5秒のタイムアップか？余程上手くいって1秒か？

楽しみｗ

ケータハムのアップデートがうまくいって仮に１秒速くなったとしても他のチームは1.5秒速くなってそう
そもそも現状で１秒以上の差があるわけだから１秒速くなっても差が埋まらん

ロータスとかトロはアップデートしそうだけど、ザウバーとマルシャってするのかね？

ルイーゼさん久々に見たなぁ
トロロッソのユニもお似合いですね
印象の良いグランプリでモナコが出てこないのは
やはりモナコがプレス＆チーム関係者には面倒くさい（パドック立地、関係者の数、その他）
グランプリで有名だからか
モナコは観客として観に行くグランプリということですな

※12
そやろか？あいつらがいると空力も今一やし
それ以上にチームがゴタゴタするイメージしかあらへん
ジョーダン191とか早いマシンは彼の手柄に思える
※13-14
全くその通り、陸上のタイソン・げイとか、モタスポ用語でもゲいンとか書けないのは厳しい

アップデートいっぺんにしたら、どれが効果あってどれが効果無いのか、判断できないんじゃね？
ノーズ　0.5秒
フロア　-0.3秒
カウル　0.2秒
サイド　-0.2秒
軽量化　0.3秒
てなったら、「全部で0.5秒改善された！！ばんざーい！」になっちまわないか？
個別にテストなんて出来ないだろうし。
とにもかくにもアプデが遅すぎだ。

※36
そらジョーダン191なんてそんな時代だもん。
一人の「デザイナー」が製図盤に向かって黙々と描いて、それでマシンが出来た時代。
でも90年代も半ばになる頃には所謂「デザインチーム」が分業で色んなテクノロジー駆使しながらクルマ作りしていく時代になる。
結局ジョーダンもチーム自身の成長にアンダーソンのキャパがついていけなくなり、
98年に一旦はチーム追われた訳だ。んで後を受けたガスコインが198をあるべき姿に進化させて初優勝、
翌年の199は今のインドまでも含めてチーム史上最強のマシンを仕立てたわけだ。
その後はまあアレなんでアレしとくけど。
一方のアンダーソンは移籍先のジャガーでも失敗、ジョーダンに戻ってもやっぱり駄目、
結局は昔気質のデザイナーであって近代F1においてテクニカルディレクターを勤められる器ではない訳さ…

俺の期待は膨らんでるぞー、ガッカリさせんなよー！

※38
どうもガスコインとマーク・スミスには良い印象無いもんで
確かに実績はあるんやけど、それホンマにおのれ等の手柄か？
って、どうしても思ってしまう

予選の一秒アップはいらん。決勝の毎ラップ一秒アップがほしい。

最後の「か？」が、この記事のミソ、つまりは憶測の飛ばし記事なだけ
この夏休み期間ネタが無いからこういう適当記事が毎年出てる
弱小チームを、よくネタにするのもこういう時期。

※1可夢偉は軽量化しても入賞どうこういうレベルやないもんなぁ
早よう、可夢偉も遅い奴の言い訳ぐらいできる位置に行けるとええな。

トップチームでさえ、持ち込んだアプデをハズす事も少なくないって
のに、そんなに上手く事が進むわけない。