F1情報通

全くかっこ良くない。
金がいくらあろうと他のを選ぶ。
もちろん金があるわけないが。

ヴェイロンは速いだけでスタイル等に魅力がないんだよな……
もしスーパーカーをどれか一つ買えと言われたら、アヴェンタドールを選ぶ

金に余裕あっても欲しいと思わん

エーラレッシェンで、『キャプテン・スロー』ジェームズ・メイに速度記録に挑戦してほしい。

いろいろ難癖つける人いるが貧乏人には関係ない話
この車買う奴は他の車も持ってるから多少の欠点は気にならない

峠なら国産車で余裕で勝てる自信があるw

※5
で、出たｗｗｗ自分も同じ貧乏人の癖に金持ちのこと知った気になってる奴ｗｗｗ

>>5
きんも

おれは※5の味方だよ(´；ω；｀)

ガヤルドほどじゃないが、変なモデル乱発しまくってたけど全部売れたの？

ぶさいく過ぎてかけてやる言葉もみつからない

欧州米国メーカーのスーパーカーはイマイチなのが多いが、これは群を抜いている
わざとウケを狙ってるとしか思えない

10
オープンボディはまだ残ってるらしい。

1500馬力モードの全開加速の燃費が気になるwww
リッター300メートルなんて戦車の領域に達したら笑えるがwww

なんだかんだでVWなんだよな…
ピエヒの影響力が有るからポルシェとも言えるが…

直線番長車の何が面白いのか
ネタじゃなく峠では遅い

もうタイヤいらんやろ
ヒコーキでも作ったほうが早い

こうゆう変態車いいね

脱エコの会社だな

羽つけて飛ばした方がいいレベル

それか浮かべてボート

買っても乗れる道路がないんじゃ宝の持ち腐れより始末が悪い

パワーだけとか直線番長とかどうでもいい
純粋にかっこ悪い
それだけ

せっかくだからW20までがんばってほしい

タイヤが溶けるんじゃね？

1500馬力だと零戦の最終型あたりと同じぐらいかｗ
マジで空飛んだ方が速いつか早い希ガスｗ

フェラーリやランボルギーニのほうがカッコイイと思うのは貧乏人だからかな

大丈夫。プロトタイプだけど、中東に5000psのハイパーカーがあるから

※7
や、やめたげなよー

※24
しかしそれが逆に一般感覚であるともいえる

俺は厳しい審査を通ってこの車を買えるんだぜって見栄のために買う車。
そのステータスを得るのにデザインなんてカッコいいより目立つこと優先。

これで水の中飛び込んでるＵツベあったような。

新型でもするのかいな(-_-)

※５　久しぶりに引いたわ・・・・ｗ　　。　ヴェイロン見ると　ビートたけし思い出すんだがｗｗ

最高時速を出すには11.5kmの直線が必要ってあるけど
安全に最高速まで行ける場所って存在するの?

※31
アウディのテストコースにあるよ。
新車が完成したらそこで性能試験やってボディ磨いて出荷

車重1900kgぐらいあるよね

エクステが好きじゃないからフーンって感じ。
それと、馬力だ最高速だって感じがエクステからは伝わってこない。

ヴェイロンは醜いブタ byロン・デニス

1500ps有ってもやっと460km/hか…空気の壁は厚いな

開発者がこんなにもスピード出るんだぜすごいだろーって言いたいだけのクルマにも思えるが、億単位のクルマってのはそれでもビジネスになっちゃうのかな
オレにはよくわからんが

２倍の馬力。もはや、スーパーカーではない何かだ。

実際に買える人の中で最高速を出せる人って1人も居ないだろうな。
金持ちがなんかのイベントとかでプロのドライバーを雇って最高速を出すくらいか。
そしてそれをYoutubeでみんなが見ると。

ヴェイロンとGT-Rと911RSは記録いがいにとりえがない

直線番長とかって
BBCのトップ ギアで番組のコースレコード出した事あるの知らないの
まあデザインは確かに格好いいとは思えないけど
これとかケーニグゼグとか市販車最高速度を目指すのは
自社の知名度やブランド力を上げるのが目的なんでしょう
フェラーリ マクラーレン ランボルギーニみたいな既に知名度もブランド力も有る会社は
過度なスピード競争には興味を無くしているみたいだしね

浪漫あってええやん

性能とか値段とか
置いておいて、格好悪い

ミシュランが460km/hを保障出来るタイヤを作れるようになったお知らせです

格好悪い訳じゃないんだけど、シルエットは潰したダンゴムシみたいだよね
あまり優雅なデザインには見えない。空力最優先でこうなったのかな

※41　でも今はヴェイロンスーパースポーツでさえアヴェンタドールより下のタイムだよ
500馬力の差はどこへ？って感じ。1000馬力の普通のヴェイロンに至ってはGTRより遅い
乗り心地や質感が別世界なんだろうけど、桁違いの値段からすると当然のような気も
桁違いの馬力から来る期待値からすると、どうなんだろう

たしかこの車ってガソリン満タンでも燃費ひどくて新宿から東京外に出れないって聞いたんだけど

いいねえ
これ乗ってイオンに買い物に行きたいわ

ゴードン・マレーからクソ呼ばわりされたクルマか

はじめの頃のヴェイロンって1台売るごとに500ポンドの赤字って言われてたけど、解消したの？

LFAやGT-Rのような日本のスーパースポーツやメルセデスにも言えることなんだけどこういう車ってドーピングでただ筋肉付けただけのボディビルダーみたいなもんで本物のアスリートって感じがしないんだよね。
シャシーそのものの素性の良さや空力は追求せずにあほみたいな馬力のエンジン積んで後はとりあえず電子制御で無理やり手なずければいいやって感じ。

※51
ちょっと何言ってるかわかんないです

>>52
マシンの設計思想というかコンセプトについてたとえ話をしてるんだが。
要するに速くて良いマシンを設計しようとする時に、軽量化や空力バランス及び重量配分の最適化、剛性の向上、ばね下重量の軽減といった正攻法を適当に済ませて電子制御に頼り後は馬力さえあればいいでしょって考え方で設計してるように見えるって言ってるわけ。

※４９
マーレイは軽さ命の人だから、デカくて重くてハイパワーとか大っ嫌いだろうねｗ
こういうおバカな企画は、物好きなお金持ちにやらせておけばいいのに。サーキットどころか滑走路くらいしか、最高速出せる場所無いんだし。

※54
そう見えるだけかもしれないよね
分からないで憶測で言ってんでしょ？

※５５
「マーレイは軽さ命」って言った事を指していますか？
それの根拠はカーグラフィック２００４年２月号のインタビューです。
９４ページ「私が情熱を感じるのは小さくて軽くて、強力で進歩的な乗り物です」
ヴェイロンに対しては９５ページ「まったく的はずれなクルマでしかありません」「スピードを達成するためだけのために重量が２トンもあって、実用スペースがなくて、４WDでターボラグがあるクルマ。それをスポーツカーと呼べるでしょうか？答えはノーです」
全て原文ママ

「私が憶測で言っているだけ」ということを憶測で言ったのではありませんか？

トマーホークってバイクはV10積んでて480キロ出るらしいぞ

Honda Jet買ったほうがいいような
両方余裕で買えるんだろうけど

※53
その辺適当にやって電子制御だけで400kmオーバーだせるとかどんだけ基礎技術高いんや…

>>59
適当にやったからテスト走行でリアがリフトしまくってまともに走れず開発計画が大幅に遅れたんだけどな。