ホンダ「シビックTypeR」プロトタイプ試乗レビュー「2.0リッターVTECターボはモンスター」│F1情報通

2014-01-13

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ホンダ「シビックTypeR」プロトタイプ試乗レビュー「2.0リッターVTECターボはモンスター」

市販自動車関連

｜コメント:(23)

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ホンダ「シビックTypeR」プロトタイプ試乗レビュー「2.0リッターVTECターボはモンスター」

1：ハイキック(千葉県)：2014/01/12(日) 17:34:21.29 ID:tK6eTv6S0

「2リッターVTECターボはモンスターだ！」　ホンダ「シビックTypeR」プロトタイプ
http://jp.autoblog.com/2014/01/12/2015-honda-civic-type-r-prototype/

このシビック TypeRには、アースドリームテクノロジーという触れ込みがついているために、誰もがホンダが新たに開発したVTECターボはパフォーマンスより環境重視のエンジンだと考えてしまうだろう。しかし全く違う。このエンジンは"モンスター"だと言っていい。

高出力のターボチャージャー、直墳技術、高性能冷却システム、さらに可変バルブタイミング（VTEC）により、この新開発された2.0リッター4気筒エンジンは280hp以上の最高出力を発生し、その一方で2014年から施行されるユーロ6の排出ガス規制にも対応する環境性能の高さも合わせ持つ。

早速、我々はパドックを後にして、アクセスレーンからトラックのバンクに向かって走り出た。アクセルをいっぱいに踏み込むとType Rは即座に応える。今のところホンダはこの新型モデルについて何も発表していないのだが、ターボラグが感じられないことから、可変ジオメトリー・ターボチャージャーを使っているのではないかと思われた。あるいは栃木のエンジニア達が上手くターボとVTECの共演を指揮しているのか。

2：垂直落下式DDT(宮崎県)：2014/01/12(日) 17:35:52.68 ID:aAOK8iSi0

ターボ載せるのにVTECにする意味あるのか？
ただのネームバリューか？

87：アイアンクロー(千葉県)：2014/01/13(月) 03:04:47.52 ID:E8tfgimz0

>>2
オーバーラップがでかいほうがターボをよく回せる。
が、低速域でそういうカムだとドッカンターボになるわけさ。

どっちかというと高回転を補助のVTECじゃなくて、低回転で普通のカムプロフィールに戻すためのVTEC
書き方次第では結局高回転域の為になるのかもしれない。

4：キングコングラリアット(東京都)：2014/01/12(日) 17:38:49.07 ID:fTzek1Cc0

しかしリアサスは！

6：セントーン(内モンゴル自治区)：2014/01/12(日) 17:41:30.61 ID:MmhvIxtCO

でも横置きハッチバックのFFなんでしょ？

7：膝靭帯固め(沖縄県)：2014/01/12(日) 17:42:06.51 ID:nvweT0N/0

でも日本では販売されないんでそ？

11：キングコングニードロップ(やわらか銀行)：2014/01/12(日) 17:54:52.88 ID:qURBTyay0

同じような金額を払うならコレよりインプ買うわ

32：サソリ固め(やわらか銀行)：2014/01/12(日) 19:32:26.81 ID:a8IX0QJm0

またトップギアでEkと比較されて中古のEk買った方が良いって結論になるんだなw

33：不知火(dion軍)：2014/01/12(日) 19:36:29.84 ID:tPaMWvER0

外人にはこういうエンジンは真似出来ない

45：断崖式ニードロップ(関東・甲信越)：2014/01/12(日) 21:11:32.90 ID:UfmO4VQdO

>>33
A45AMG知らんのか？
日本はこのジャンルが無くなってしまった。

86：リバースネックブリーカー(岡山県)：2014/01/13(月) 03:01:13.90 ID:049jQ5o00

>>33
VWの狭角V6がすげぇ音が良くてレスポンスも良かったぞ

39：レッドインク(東日本)：2014/01/12(日) 21:02:14.55 ID:GE7omPlv0

49：ジャンピングエルボーアタック(庭)：2014/01/12(日) 21:19:31.57 ID:yXeChlB7P

>>39
すげーと思ったが、この車は日本の法定速度で走るための車じゃない。

46：レッドインク(東日本)：2014/01/12(日) 21:11:36.78 ID:GE7omPlv0

52：マシンガンチョップ(新潟県)：2014/01/12(日) 22:08:05.12 ID:4KS9AKPc0

ホイールかっこいいな

62：ネックハンギングツリー(新潟県)：2014/01/12(日) 23:00:38.90 ID:CYPrpWC20

>>1
なにこれ？艶消しブラック？
ランボルギーニみたいな、お高い車にしかあわないと思っていたけれどもちょっとカッコいいかも…

14：ニールキック(四国地方)：2014/01/12(日) 18:15:00.30 ID:bLhKam8F0

ターボはいいけどFFはなぁ～
FRも出してよホンダさん

56：アルゼンチンバックブリーカー(大阪府)：2014/01/12(日) 22:52:50.63 ID:ZIKyJAz50

>>14
バックで走れ

80： TEKKAMAKI(兵庫県)：2014/01/13(月) 01:44:36.17 ID:bliuif1B0

>>56
それじゃRRだよ～

66：ジャンピングエルボーアタック(ロシア連邦)：2014/01/12(日) 23:10:06.54 ID:YDw7K0uOP

FRに対する根強いファンは否定するが、こういうのもアリだと思うよ。

70：ファルコンアロー(新疆ウイグル自治区)：2014/01/12(日) 23:40:05.58 ID:hNZovd5N0

世界最速のFF車を目指すって触れ込みなんだからFFだろ。
今世界最速のFFってルノーメガーヌRSかなんかだっけ？

1001：音速の情報通名無し：2013/01/01(火) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo

参照スレ：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389515661/

ホットハッチえぇな　MSアクセラもはよ

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【困惑】エリクソンの顧問「エリクソンのF1話に同意してない、ケータハムの契約はない」

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名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 17:17 No.63688

スレの>>14 >>56 >>80の問答にｸｿﾜﾛﾀ
名前：　投稿日：2014/01/13(月) 17:26 No.63689

後輪駆動が欲しいなら
バイク買ってよ!!!!っていうのがホンダの総意なんだろうか
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 17:40 No.63691

FRはインテグラとして出せばいいと思う
シビックをここまでパワーアップさせちゃったから今までのインテグラの立場がなくなっちゃったし
名前：名無しの壺さん投稿日：2014/01/13(月) 17:45 No.63692

秋からアメリカ赴任だから通勤用にUS版買うかな...
と思ったらアメリカではクーペとセダンしか無いからハッチバックのこいつは出ないか...
ヨーロッパ専売? どこで売るんだろ?
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 17:55 No.63693

うむ、やはりホンダスポーツの特攻隊長といえばシビックだわ
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 18:47 No.63695

※3
つまり、EBL-RC62ですね、分かります。
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 19:46 No.63697

ニュルブルクリンクのFF最速が
ルノーメガーヌの8分07秒97
これを抜くって事でVTECターボの導入とか
で抜けるの？
7分55秒00のWRX抜けない上に御値段高めじゃ
購買意欲ダダ減りするんだが
名前：名無し投稿日：2014/01/13(月) 19:49 No.63698

ダンゴムシタイプR
名前：　　投稿日：2014/01/13(月) 19:54 No.63699

※7
速すぎワロタ
名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2014/01/13(月) 20:04 No.63702

>ターボラグ
過去のホンダ車はラグというより、実際に秒単位で馬力が立ち上がらない現象が頻発したからな
これが他のメーカー同様、まともになっただけと理解している
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 20:09 No.63703

ハイパワーFFなんて大丈夫だろうか
止まらない曲がらないになりそうで
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 20:25 No.63704

しかしま、FRとかサスがどうとかってもはや宗教だなｗ
WTCC見てりゃ簡単だろ。
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 20:41 No.63705

ホンダがFR出したら買うって言ってたやつは少なからずいたけど
S2000出したときに「荷物が積めない」だの「オープンは嫌だ」だのって
結局FMCすらさせずに廃盤に追い込んだじゃねーか。
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 21:19 No.63710

廃パワーのFFっておもろいのか？
なんか有り余るパワーがあってもクルマが真っ直ぐになるまで「一切」まともに踏めないという
修行僧のようなお預けプレイを強要されそう

いい女が目前裸で踊ってるのにお触り無しってのは辛すぎる
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 22:00 No.63714

もうとっくに非公式だけど7分50秒出してるのに何いってんだか。

ラグが～とか言ってる奴も可変ジオメトリー・ターボについて
ちょっとぐらい調べてこいよ
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 22:42 No.63718

可変ジオメトリー・ターボは無いと思うわ
ガソリン車の実用例ってポルシェターボだけだからね
どっちかって言えばウイングターボの進化版か？
名前：neko 投稿日：2014/01/13(月) 23:37 No.63724

うわっ、7分50秒・・・。
インプstiが7分55秒だから糞速いな。
量産の4ドア車世界最速タイム?
名前：名無しさん投稿日：2014/01/13(月) 23:45 No.63726

日本で発売されたら今乗ってるFD2売って買うかな
名前：名無しさん投稿日：2014/01/14(火) 00:02 No.63729

NSX-Rより速いのか
なんか逆に嬉しくないなｗ
名前：名無しさん投稿日：2014/01/14(火) 09:46 No.63783

※14
そんなレベルでニュルを8分切りできるわけねえだろｗｗｗ
どんだけ速いタイムだと思ってんだｗｗｗ
名前：名無しさん投稿日：2014/01/14(火) 13:07 No.63804

なんでこうガンダムっぽいんだろｗ

ルノーの方がいいなｗｗｗ
名前：名無しさん投稿日：2014/01/14(火) 17:28 No.63845

FFに高出力ターボは要らんよね
ターボならターボでエコターボでも載っけとけと
名前：名無しさん投稿日：2014/01/16(木) 17:04 No.64149

初代インテＲが発売された時に開発責任者の上原さんが
FFでもここまで出来るんだ、ってのを見せつけてやると言ってたな
今回もやるなら突き抜けてもらいたい

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