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2013-11-02

日産が新型FRスポーツつくるってよ
ではどういうのをつくるというのかというと
参照スレ：http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383228153/


「うちはあんな車は作らない！」日産副社長、トヨタ「86」とスバル「BRZ」をこき下ろす

市販自動車関連
はてなブックマーク - 「うちはあんな車は作らない！」日産副社長、トヨタ「86」とスバル「BRZ」をこき下ろす ｜ コメント:(47)
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「うちはあんな車は作らない！」日産副社長、トヨタ「86」とスバル「BRZ」をこき下ろす

1：ライトスタッフ◎φ ★：2013/10/31(木) 23:02:33.51 ID:???

日産が、11月23日～12月1日に開催される東京モーターショーで、サイオン「FR-S」（日本名：トヨタ「86」）やスバル「BRZ」のような後輪駆動のクーペを発表すると、同社の副社長アンディ・パーマー氏がほのめかした。

米自動車業界誌『Motor Trend』のインタビューで同氏は、「（後輪駆動の小型クーペのジャンルで）我々に対抗馬がいますか？ スバル（BRZ）のことなら、あれは、ミッドライフクライシス（中年の危機）を迎えた50代の人のためにデザインされたクルマです。我々はそんなものは作りません」と、海外では「トヨバル」の愛称で人気のBRZと「FR-S」（日本名：86）をこき下ろした。

ところがこの後、聞き捨てならない発言が。「東京モーターショーで、中年の危機に対する答えが見つかりますよ。ただし、中年のためのものでは決してありません」と続けたのだ。つまり、FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、日産はすでに開発しているというのだ。

同誌によれば、その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

東京モーターショーでのお披露目に期待が高まる。


●





◎日産自動車(7201)　http://www.nissan-global.com/JP

◎http://jp.autoblog.com/2013/10/30/nissan-rear-wheel-drive-sports-car-brz-frs-competitor/#continued



2：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:06:02.20 ID:HgwzWKbW

>> ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペ

おまいう



4：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:07:47.25 ID:zNDnVrCz

たしか3000ccV6NAと2000cc直6ターボだろ。
Z35の次のZ36



11：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:09:54.98 ID:s0y7OeSu

むしろZはイラナイ子だろ。
スペック的にも他にいくらでも選択肢がある。



12：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:10:16.19 ID:JdtFhrhH

っていうか
シルビアとかいう名前で・・・・



13：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:10:27.33 ID:z8J8guSS

>3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、
>ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
>エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペ

どっちもデケぇんだよｗｗｗ
税金ばかっ高いし、フロント重いし、2.5の4発とか意味分かんねーしｗ

黙って2000ターボの単純なFR作れ
余計なもん載せようとするから高い重い壊れやすいと3拍子揃うんだよ
おとなしくシルビアにしとけ



31：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:21:21.10 ID:auBaJ4Zk

>>13
>フロント重いし、
>2.5の4発とか意味分かんねーしｗ

８６は５７：４３だけど３５Ｚは５３：４７。
全体が重いけどＺの方が分布比率はフロントが軽い。



16：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:12:04.15 ID:TqLVQeIA

FR1300ターボが待たれているんだが？俺に。



17：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:12:30.37 ID:kdcsOz0S

マジで今の86はパワーがない
スイスポのほうが楽しい



18：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:13:28.26 ID:6yNdRH8M

日産はＧＴＲ頼みじゃないの？その廉価版か？
シルビアの復刻版クーペ？
日産は正直欲しい車が無い。



19：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:16:09.66 ID:Tf7sYymU

売れません。
ガソリン高いから



20：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:16:11.63 ID:WIXuAxBD

シルビア復活とみせかけてまさかのガゼールくるー？



24：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:18:53.35 ID:vnm3RSI3

86でもでかすぎるよね、日本の道路には。

ロードスターぐらいが良いと思う。



26：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:19:00.84 ID:V/pu4Myr

後輪駆動車が増えるのはいいね
個人的には軽でオープンじゃない後輪駆動車出して欲しいね



28：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:19:22.57 ID:j8OR00jW

>デチューン
スポーツカーユーザーにとっては汚らわしい言葉だ



38：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:25:15.64 ID:C2wNQ0wr

86、BRZは最近良く見かけるけどあれ、スポーツカーとしては売れてるよね



39：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:25:30.32 ID:Lsjcqey7

じゃあ早くパルサーGTI-Rの後継出せよ



77：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:40:40.82 ID:pQGOO2AX

>>39
親会社のルノーから引っぱってくればそのクラスのクルマは何とかなる、FFだけど日産にまともな小型車がない
同じプラットフォームでもルノー側は作り直している



384：名刺は切らしておりまして：2013/11/01(金) 14:03:43.38 ID:wCtKObJQ

>>39
パルサーGTI-Rの後輪駆動版



388：名刺は切らしておりまして：2013/11/01(金) 14:08:57.28 ID:yLlF3Hkr

>>384
似たようなものならありまっせ
でも高い





42：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:28:03.96 ID:2Bc3CBQJ

>>1
スカイライン、Z、高すぎるお（´・ω・｀）　300万円以下で買えるのを・・



58：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:33:40.87 ID:UzIMeIbE

日産の上位ブランドであるインフィニティはトヨタの上位ブランドであるレクサスとの差別化をはかるためにスポーティーな高級車という戦略で、基本ＦＲで走りを強調。
新86と考え方の根っこは同じｗ



63：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:35:45.49 ID:jOgfNpTL

Zは、まだマシな方だが、今の日産車のデザインなんとかならんのかな？
フロントグリルがどうしても好きになれん。



70：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:38:27.12 ID:Z8GUKwWp

ロータスエリーゼみたいなのを安く作れや



71：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:39:06.78 ID:UzIMeIbE

ゴーン以降の日産は別の会社だよ。
まず儲かる事。それから全て始まる。
例外はＧＴＲだけ。



72：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:39:21.14 ID:V8AXZMqa

ホンダが2L/NAのFRライトウェイトスポーツを出してくれたら速攻で買いに行く。



75：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:40:22.81 ID:GnA93IQr

>>72
衝突安全基準があるので、ライトウェイトって死語



92：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:49:28.29 ID:haWKdO8Y

口ばっかデカくて金も出さない日本のオタクの要求なんかに耳傾けてたらまた負債2兆円の暗黒時代に戻るだけ

スポーツクーペのメインターゲットはあくまで海外



96：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:52:01.01 ID:fwNmByAc

日産車って日本では人気イマイチだけどアメリカでは売れてるんだよな。
フーガやスカイラインのメイン市場は日本じゃなくてアメリカ。



105：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 23:59:58.32 ID:VRlmcsto

この新型車＆日産副社長と86＆トヨタ社長でレースすればいい。



114：名刺は切らしておりまして：2013/11/01(金) 00:06:26.15 ID:IJwASMbl

topgearで日産車のcubeだっけ？こき降ろされてたけどなあ。



127：名刺は切らしておりまして：2013/11/01(金) 00:17:51.26 ID:K83XYVOD

今、魅力的な日産車ってある？



1001：音速の情報通名無し：2013/01/01(火) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo




参照スレ：http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383228153/
TMS2013で出すというならそれを待とうじゃないか


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 08:08 No.52563
    そして出来上がる180
    各社から突っ込まれる
    ここまでが予定
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 08:18 No.52564
    ニッサンはまず今いるデザイナーを首にすることから始めないと
    昭和の田舎ヤンキーの考えた現代風デザインばかりじゃないか
    青い明かりとか、安っぽいメッキとか、まとまりのない曲線とか誰の趣味だ？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 08:19 No.52565
    日産はまずはギョロ目をやめろ
    価格だのパッケージングだのはその後だ
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 08:27 No.52566
    背の高いスカイラインにフーガ、エンジンも足回りも残念なZ。
    今の日産には何もないよ。GTRは別ね。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 08:27 No.52567
    日産 junk
    jukeか。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 08:36 No.52568
    蛙
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 09:07 No.52569
    >3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、
    >ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
    価格は、高くなりそうだね。若者は買えません。
    100万以下の中古にならないとね
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 09:18 No.52570
    偉そうな事言って売り上げ下方修正とか、馬鹿ですか
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 09:18 No.52571
    そしてリーフは売れなかった
  10. 名前：名無し 投稿日：2013/11/02(土) 09:51 No.52572
    86もbrzも欲しいとか思わないけど、Zが一番ないわ
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 10:04 No.52573
    フィガロを復刻させてくれ
  12. 名前：名前はまだない 投稿日：2013/11/02(土) 10:19 No.52574
    ※１０
    俺は買うんならZの方が欲しいな。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 11:21 No.52576
    オレもZのほうがいいね。
    Zの何がそんなにないのかよくわからないし。

    スポーツカー好きとしては、日の丸スポーツカーが一番苦しい時代にもZ、GT-Rをリリースした日産の姿勢を評価せざるを得ない。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 11:23 No.52577
    "作らない"じゃなくって"作れない"の間違いじゃないの。
    アメリカのZのオーナーズクラブの集まりで初老の会員が
    「Zは随分高くて高級な車になってしまいましたが、それでも私の心の中では重要な位置を占めています」
    って言っていたのがちょっと悲しかったね。
    86、BRZは北米じゃまさにS30のポジションだもん。
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 11:39 No.52579
    結局86やBRZが意外と受けてるから自分らも安いスポーツカー出そうってだけでしょ？
    GT-RやZは高過ぎる
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 11:40 No.52580
    もしシルビアだったら最高・・・・その名を汚すようなダサいデザインなら止めてほしいけど。
    時代の流れとはいえ、本当に日本のメーカーはスポーツカーへの情熱が消えたよね
    ※GT-Rは別
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 11:44 No.52581
    現行Zのエンジンってとてもじゃないけどスポーツカーのエンジンとは思えないわ。
    よくあんなにもがさつなエンジン載せたよなぁ。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 12:10 No.52582
    カローラにいいエンジンを積んでたから軽いし面白い車だったのに。
    あんな重いボディーに普通のエンジンじゃ面白くもなんともないだろう。
    昔８６に乗ってた奴は絶対買わない。
  19. 名前：ふ〜ん 投稿日：2013/11/02(土) 12:39 No.52584
    GTRの利益率は高いし、イメージ戦略で高く売れる車を出すんだろうな。
    やはりトヨタの方が日本に寄り添った企業だわ。
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 13:06 No.52586
    日産のデザイン部門は総入れ替えした方がいい
    クルマはデザインが良ければ売れるってアイアコッカが言ってた
  21. 名前：名無しさん＠ニュース２ちゃん 投稿日：2013/11/02(土) 13:16 No.52587
    2.5LターボのFRが欲しけりゃ中古のR34で十分な件
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 13:34 No.52590
    まぁここ数年の日産のデザインが微妙だとは思うね。
    多くの車はモデルチェンジの度によくわからない方向に向かってると思う。
    なんだろ、2000年後半ぐらいまでは割と良かったと思うんだけどなぁ…。
  23. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2013/11/02(土) 13:44 No.52593
    まあ、20年も前の話になるが、
    同期に日産の工場を辞めてきた奴がいてだな・・・
    あんな組み立て方で走ってる方が不思議って・・・
    絶対買うなよって言われたわｗ
    当時の日産は糞だったようだ。
    今でもあまり変わらんのかも知れんがなｗ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 14:06 No.52597
    20年前の日産車扱き下ろしたら他の会社のクルマはどうなっちゃうの
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 14:23 No.52605
    スバルのエンジンは馬力があるからな　スバルは一般車のエンジンとしては優秀
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 14:51 No.52606
    日産の場合、86/BRSの価格帯だと「造れない」が正解だろう
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 16:16 No.52618
    １気筒６００㏄超えると効率悪いんだけど
    日産のエンジニアって馬鹿なの?
  28. 名前：名無しさん＠ニュース2ch 投稿日：2013/11/02(土) 16:19 No.52619
    これはたしかにそう。86なんておっさんしか興味がない、ださいし。結果一時期のCR-Zと同じくらいしか売れてない。高いし。
    ここまで言うんだからぜひかっこいいデザインで出してくれよな～頼むよ～
    あ、ここまで他社をこき下ろしたんだからシルヴィアなんてだっさい名前のガキっぽい車はもちろん作らないよね？期待してます。個人的にロードスター並の大きさがいいな
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 16:38 No.52624
    「造れない」じゃなくて「造らない」だろうな
    86/BRZも出る前から出た後まで価格帯について言われ続けてるけど
    半端に高くするならZか、Zにエンジンラインアップ追加して調整した方がマシだもの
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 17:47 No.52629
    まぁ負け惜しみにしか聞こえないんだが、自分でハードル高くしちゃって大丈夫なのかね～？？ｗｗｗ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 18:25 No.52634
    正直JUKEのボディを上から潰してクーペにして、GTi-Rを出した方がウケると思う。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 18:26 No.52635
    日産で一番売れてるのはセレナだからなぁ・・・。
    ちなみ日産の工場に見学に行った子どもが
    高い車はGT-Rって言ってたのを聞いて
    じゃぁ一番安い車はなんですか？
    って聞いたら担当は答えられなかったようです。
    個人的にはマーチR復活させて欲しいな。
    ダブルチャージシステム・・・。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 18:28 No.52636
    ※13一番苦しい時にF1サウンドと轟かせるスーパーカーを出したトヨタは？
    ロードスター引っ込めなかったマツダは？
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 19:00 No.52638
    ※８が全てだな、笑ってしまった。
    この円安で下方修正してるダメ会社が何言っても負け惜しみにしか聞こえない。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 19:26 No.52644
    ※33トヨタは社長の趣味。マツダはロータリー棄てただろ。
    違うかな？
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 19:29 No.52645
    うちはそんな車買わない！
  37. 名前：名前はまだない 投稿日：2013/11/02(土) 19:48 No.52648
    日産やスバルはハイパフォーマンスカーだけでいいよ。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 21:17 No.52667
    >>８６は５７：４３だけど３５Ｚは５３：４７。
    水平対向はオーバーハングに突き出るからなあ・・・
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/02(土) 21:24 No.52669
    どうでもいいけど、まず日産はデザイナー替えれば？
  40. 名前：　 投稿日：2013/11/03(日) 02:06 No.52707
    >今、魅力的な日産車ってある？
    昔のGTRが一番好きだったけどスカイラインのデザインすべてゴミにしてからはひどいもんだな・・・
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/03(日) 03:48 No.52716
    ※40
    V35スカイラインなんて最初別の車種としてコンセプトカー出してたのにどうして名前とかけ離れた醜い代物に・・・
    季節はずれのエイプリルフールネタであってほしかったわ

    よく日産ディーラーの前を通るけど現行車種より点検等で来てる昔の日産車が遥かに輝いてる
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/03(日) 11:45 No.52780
    2013年 SUPER GT ラウンド8 茂木（もてぎ） 公式予選 結果

    この結果を見ても日産役員はいえるのだろうか？
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/04(月) 21:15 No.53116
    エリーゼすら1t近く行っちゃってるし軽いのは無理だろうなぁ
  44. 名前：　　 投稿日：2013/11/05(火) 00:17 No.53138
    今のGT-Rも、スカイラインの名と共にチューンドベースの流れ切っちゃった感じがして、日本の民間チューニングの歴史も大丈夫かなと心配
    R34の時が一番誰にとっても満足な選択肢のある車だったよね。いやまぁ海外向けにシフトしたんだろうけど
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/05(火) 05:58 No.53165
    どうでもいいが、ルノーによる植民地状態から、とっとと脱しろ。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2013/11/09(土) 01:59 No.53825
    名刺は切らしておりましてさんはえらくご立腹な様子で。
    ニッサンはTMSで総てが明らかになるという含みだから、せいぜい期待しましょう。果たしてシルビアの単なるリメイクで終わるのか。
  47. 名前：あ 投稿日：2014/02/28(金) 03:05 No.72688
    おいらはどこでもいいからテンロクで1t切る車作って欲しいっす。
    まあ日産はやらないか　ホンダあたりかなー
    あ ハイブリッドとか無しでおなしゃす

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02/27 ディルイーヤ
04/10 ローマ
04/24 バレンシア
05/08 モナコ
05/22 マラケシュ
06/05 サンティアゴ
06/06 サンティアゴ
決勝日 レース
04/18 バーバー
04/25 セントピーターズバーグ
05/01 テキサス
05/02 テキサス
05/15 インディアナポリス
05/30 インディ500
06/12 デトロイト
06/13 デトロイト
06/20 ロード・アメリカ
07/04 ミッドオハイオ
07/11 トロント
08/08 ナッシュビル
08/14 インディアナポリス
08/21 イリノイ
09/12 ポートランド
09/19 ラグナセカ
09/26 ロングビーチ
決勝日 レース
02/14 デイトナ
02/21 デイトナ
02/28 ホームステッド
03/07 ラスベガス
03/14 フェニックス
03/21 アトランタ
03/28 ブリストル
04/10 マーチンズビル
04/18 リッチモンド
04/25 タラデガ
05/02 カンザス
05/09 ダーリントン
05/16 ドーバー
05/23 COTA
05/30 シャーロット
06/06 ソノマ
06/13 オールスター
06/20 ナッシュビル
06/26 ポコノ
06/27 ポコノ
07/04 ロード・アメリカ
07/11 アトランタ
07/18 ニューハンプシャー
08/08 ワトキンズグレン
08/15 インディアナポリス
08/22 ミシガン
08/28 デイトナ
09/05 ダーリントン
09/11 リッチモンド
09/18 ブリストル
09/26 ラスベガス
10/03 タラデガ
10/10 シャーロット
10/17 テキサス
10/24 カンザス
10/31 マーチンズビル
11/07 フェニックス
決勝日 レース
04/11 岡山
05/04 富士
05/30 鈴鹿
07/18 もてぎ
09/12 SUGO
10/24 オートポリス
11/07 もてぎ
11/28 富士
決勝日 レース
04/04 富士
04/25 鈴鹿
05/16 オートポリス
06/20 SUGO
08/29 もてぎ
10/03 岡山
10/31 鈴鹿
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