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2013-09-26

2014年のF1レギュレーション
そうなると
参照スレ：http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1379939434/


2014年からタイムペナルティはピットストップで消化可能、前後のタイヤコンパウンド違いもOK

F1レギュレーション
はてなブックマーク - 2014年からタイムペナルティはピットストップで消化可能、前後のタイヤコンパウンド違いもOK ｜ コメント:(14)
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2014年からタイムペナルティはピットストップ時に消化可能、前後のタイヤコンパウンド違いもOK

901：音速の名無しさん：2013/09/25(水) 18:55:20.47 ID:xaThL+ThI

2014年に向け、F1チームはペナルティシステムやタイヤに関するレギュレーション変更に同意した。

来年から、スチュワードの判断で、ドライバーは5秒か10秒のペナルティを予定されたピットストップの際にこなすことも可能になる。ピットストップの予定がなければ、レースタイムにペナルティタイムが加算される。

また、来季の新しいエンジン導入に伴い、フロントタイヤとリヤタイヤのコンパウンドを変えることにも同意がなされた。来季もスーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードの4種類のコンパウンドが使用されるが、現在のようにそれぞれのコンパウンドにおいてフロントとリヤが同一であることは義務付けられない。

F1に新たなペナルティシステム導入へ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=51342


来年からタイムペナルティは、ピットストップ時に換算して受けられるらしい
あと、前後のコンパウンドが別でもokらしい



918：音速の名無しさん：2013/09/25(水) 19:28:26.13 ID:JpA0BIzr0

来季からタイヤのコンパウンド前後違ってもいいんだな



919：音速の名無しさん：2013/09/25(水) 19:33:48.47 ID:d+nggWh+O

交換義務どうなんの？
前後テレコにすんの？



1001：音速の情報通名無し：2013/01/01(火) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo




参照スレ：http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1379939434/
両スペックの使用義務は確かにどうなるんだろ？
あとQ3組のスタートタイヤ縛りも健在かな？


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 07:39 No.46132
    来年は大きく変わるね
    金曜フリー１は30分延長して２時間になるし
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 11:30 No.46151
    枕なんかはパフェとかターベイ使ってテストするよね？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 11:39 No.46154
    ほんと？タイヤをテレンコで使ったら使用義務どうすんだ？
    良い組み合わせと悪い組み合わせが出来るんじゃないの？
    タイヤ幅って前後同じなわけないよな？
    左右違うのはダメなのかな？まぁ普通はやらないだろうけど。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 11:56 No.46157
    ビレリ自ら左右入れ替え装着しただけで危ないとか言ってるのに、コンパウンド違うタイヤ前後で装着できるとか言われてもな
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 12:10 No.46161
    タイヤ縛りがあったら予選でトラクション重視のリアソフトだと第1スティント厳しいとかになるな

    まぁ全体的に硬めにいくならそう問題じゃないかもしれんが
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 13:44 No.46177
    ピットストップ時にペナルティー消化ってどういうこと？
    ペナルティーストップで止まってる時に作業しても良いって意味？
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 13:51 No.46180
    ※6
    ピット作業を終えてジャッキダウンからペナルティタイムカウントするんじゃね？
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 14:31 No.46189
    予定外のピットインで速度規制含めての5秒や10秒のペナルティと、ルーティンのタイヤ交換＋5秒、10秒とじゃダメージが全然違うよね。 そのへんのバランスはどうするんだろ。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 17:54 No.46206
    左右も別コンOKにしてみよう（提案）
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 17:59 No.46207
    ピットストップ時は５～１０秒ペナで、ストップしなかった場合はレーン通過の秒数も勘案して30秒くらいチェッカー後のタイムにプラスするのか？
    あぁんもぅわかんなーい
  11. 名前：名無しのフィール 投稿日：2013/09/26(木) 21:23 No.46240
    実質ペナの効き目が弱くなるのか？争いは面白くなるかもしれんが、ペレスみたいなのが増長しそうな気も…

    左右は別のタイヤをつけちゃダメなのかな。左右どちらか片方に偏って厳しいコースもあるし…
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 21:30 No.46244
    96年までは左右で違うとか前後で違うとかやってたから昔に返るだけだが、
    しかし当時は交換義務がなかったから、そことの兼ね合いをどうするか
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/26(木) 23:40 No.46268
    ついでに交換義務も無くして欲しい。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2013/09/27(金) 08:14 No.46295
    バカかよ、この5～10秒ペナは、ドライブスルーをしてのストップ＆ゴーペナルティとは別物だろｗ
    ドライブスルーよりも軽微なペナが5～10秒加算ペナルティな訳で、そのペナルティをレース中の自分のピットストップで受けるかレースタイムに加算するか選べるようにするってことだ
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