F1情報通

アクティブサスとか電子制御モリモリのシリーズ欲しいな

・スーパーフォーミュラ
550馬力
排気量　2.0L
直列4気筒
シングルターボ
電気モーター✕

・インディカー
700馬力
排気量　2.2L
6気筒
ダブルターボ
電気モーター✕

・F1
1000馬力
排気量　1.6L
V型6気筒
シングルターボ
電気モーター〇

タイヤをBSにするだけでかなりはやくなるのでは？

愛国独身おじさんの「強国日本」お人形遊びが止まらない…

ほとんどのチームが金無いのに何寝言言ってんねん

確かラルフが以前のより遅いって言ってたよな今年のマシン
今ならチャンスなんじゃね？

速度にこだわる理由がわからん

以前売りにしてたコーナリングならF1より速いみたいな1点豪華主義をまたやってみては

F1より速くしたらFIAが怒るから無理だな

>>5
ほんまコレ。儲かるほど観客入らんのにようやっとるわ
カーレース自体が魅力薄れてきてるご時世にF1より速い事が集客に繋がる訳ないわ

昔のホンダF1 V10エンジンを再生産して載せたらみんな大喜びするんじゃね？
コストダウンのために多少デチューンしてもええから
あの音が復活したら嬉ション漏らすわ

F1より速くするならサーキット側もそれ相当の安全性を確保しなきゃ。サーキット側にそんな金あるのかって話

F1のS1だけでも良いから、タイム差の無い車体にならんか？
もう少しだけ車幅広くしてさ。ワイド

カネもヒトもないSFでそんなことしたらパンク一直線だよ
既にチーム側が苦しすぎてレース数減ってるのに

F1より速くしろって輩が定期的に出てくるけど、車を速くしたところでレースが面白くなるわけではないんだがな
インディカーなんかF1より遅いけど、F1より面白いわけで

F1が本気出したら一瞬で抜き返されるのに戦い仕掛けてもな
金もないのに頑張って開発してタイム更新しましたと言った翌年には燃料の流量なりバッテリーなりいじるだけで抜き返されるんじゃね

V10エンジン使うならシャシーはTF105とBAR007で

車そのものは速くできるけどトラック側の安全性が追いつかないから無理だろ

速くしたいならグラチャンみたいにカウル被せちゃえ

スタッフ限界状態でやってるのに性能アップて…

これで大怪我なり死人が出たらチームと運営を責め始める姿が鮮明に見える

速くするのに金が要るとも思わないしなあ

今現在ですらsugo走るのは無茶ぶりや

マクラーレン・MP4/4とSFとどっちが速いんや？

もう、いっそのことF1が捨てた３０００c cNAなんて積んだらどうだろ？
安全規定以外は、当時のF1の外寸規定など援用して。（妄）

YouTubeチャンネルなんかのノリもSGTに比べてちょっと滑ってる感じなのがなぁ

速くしたい→パワー要る→部品壊れやすくなる→専用部品→金かかる→維持できない→チーム減る→SF終了

ランニングコストが安いからプライベーターチーム中心で回せてんのよ

金と人材があれば…SFをヨーロッパのサーキットでも走らせてほしい。

鈴鹿、富士、スパ、シルバーストーン、などなど。

F2見るよりか魅力あると思うけど。

速くしてどうすんの？
それで人気が出るわけでもないのに

個人戦の国内トップカテゴリーが必要なのであれば、最悪フォーミュラにこだわる必要もないと思う。GT3とかJAF GTくらいのスピードのクルマでSFフォーマットでやればいいでないかと。　でもやっぱり興醒めするかな？

ぶっちゃけ、半世紀ほど前の技術水準で設計されてるサーキットに現代のオープンホイールマシンは性能過剰も甚だしいからなあ。
鈴鹿や富士はまだしも、他は５ナンバーのハコが適正サイズでしょ。

そんなサーキットに今より速いマシンを入れたって、モナコ化するだけだって。

MAZDAの言を信じるならダウンサイジングターボも環境負荷軽減に寄与してないからNAも有りだよね

見た目がF1を意識しすぎなんよ。しかも後出しじゃんけん

公称550馬力を本当に550馬力だと思い込んでる人間が本当にこの世に存在するんだな

水素NAエンジン。
回転数制限なし。
マシン　アクティブ化自由。
にしたら?

金ないから無理だと思うけど、はじめは沈没するけど運営利害関係リセットで構造改革したらいつかは可能　だと思いたい。

リストリクターの設定を緩和するだけでコストかけずにかなり速くできるやろ。
モータースポーツが終わってるって言うヤツおるけど、F1やスーパーGTは客入ってるやんけ。

願望

速さと旋回速度は国内外の車好きの関心を得るために必要
お金がないのは重々承知だけど、F1の次に速いは重要

後、エンタメ性をあげる試みも欲しい
にわかファン獲得のため、別のコンテンツとコラボしつつ、どのチームを応援するかを人によって明確にできる試みも欲しい
レースではリバースグリッドスプリントとか市街地コースの導入
日曜日だけのフォーマットだけど朝から夕方まで丸1日楽しめるようにして欲しい

公道レースでもあればね

1.コストが高くなる
2.菅生・岡山・オートポリスでは安全上問題がある
3.追い抜きが減少する
この辺の理由でまず無理だよね

本当はトップカテゴリのレーシングカーはある程度は遅いほうがメリットが多いんだよ
でも「迫力」「ドライバーの挑戦しがい」「体面」みたいな部分である程度速くしなきゃいけないし、その追究と妥協の結果が「"コーナーリングは"F1より速い」なんだと思う

現時点でもパワーは推定にしている理由
パワーウェイトレシオが１を切ると
サーキットがグレード１でしか開催できなくなる
鈴鹿と富士でしかレースができないフォーマットは成立しない

いっそブレーキディスクをスチール、タイヤをバイアス、どっかんターボにしたら速くなくても面白いかも(ミッションは勘弁してやる)

95年は、F1より全日本F3000(だっけ？)の方が鈴鹿のタイム速くなかったっけ？

クソF1が遅くなった2014年とかはSFの予選トップタイムがF1の20番手とかに食い込むくらいだったけど、面白かったかといえばう〜ん…
セクター1とかで見てると明らかにSFのほうが速かったけどなぁ

今のままでも燃料流入量増やせばSUGOで１分切りそうなタイム出せると思うよ。
その代わり死人出るだろうけど。これ以上速くしても何も意味ない。

本題から逸れるけど、本スレの「FIAはSFを軽視してる」ってコメント
ライセンスポイントの成り立ちを理解してないよね。
あれは「F1へ行くための制度」であって、競技のレベル＝ポイント数じゃない。
F1への準備と考えるなら、F1に帯同して、ピレリタイヤを使い、F1と同じシステムで管理されたF2を勝ち抜いたほうがポイント高くて当然だよね。

いくら速くてハイパフォーマンスなマシンだったとしても、日本国内のサーキットだけを転戦するようじゃF1への準備にならないからね。

SFが仮に速くなろうがそれがイベントの盛り上がりに無関係（ゼロではないが）なんだから今のところ無意味な気がする。少なくともアメリカでのF1人気はネトフリの某シリーズらしいから、そのへんに着目して盛り上がるアイデアを投入するのが先じゃないかなぁと。

むしろ、今のF1が速すぎる…
最高速を規制したい癖に、8速解禁しとる矛盾はなんなんだ…。

コスト的な問題もあるしなぁ

インディカーみたいに国内だけで大規模なレース展開ができるわけでもないSFがスパライ取れるだけでもむしろ優遇されてるだろ
こちとら維持費だけでも薄皮一枚みたいなチームばかりなのにこれ以上のパフォーマンスとか夢のまた夢でしかない

グレード2のサーキットでF1以上のスピードのマシンを走らせたらどうなるのかは誰も考えないのか？速くすれば楽しくなるわけでも無かろうし、空力マシンになればなるほど抜けなくなるのも分かりきってるのに

むやみやたらに速くするより、来年導入される遅くても戦いを阻害しにくいエアロの方が重要でしょ。特にワンメイクならなおさら
来年めっちゃ楽しみだわ

安全装備以外は何でもありにしたら面白そう。
同じような性能のマシンでお行儀よく順番にコーナー抜けていくのよりは
見応えあると思う(個人の感想）

本コメで喋ってる奴が殆どSFの現状を正しく認識してないのに
ぼくのかんがえたさいきょうのかてごりーみたいな戯言言ってて吹く

インディーカーもインディ５００以外は青色吐息だよ

何でもありをパラダイスみたいに認識してる人って一定層いるよな

F1より早いってのは分かりやすくて確実な売り文句だろ
鈴鹿のコースレコードさえ取ればそれは果たせるわけで、他ではリストリクターで出力を調整すればいい。インディやNASCARではそうしてる
本当にF1に遠慮しないと腹を決めれば、コストや人手の問題ともども解決できる車を作れるはずだ
もっと言えばフォーミュラカーに拘る必要もない

サイバーフォーミュラ実現してから言え

レギュレーションの縛りがなければ普通に速くなるが

空力何でもじゃなくて、今のマシンでリストリクターやブースト圧緩和でパワーを上げて、タイヤグリップも向上させればかなり速くなるのでは？
FIAが文句言ってきても、国内レースなのだからJAFだけが公認して強引に推し進める事もできるやろ。
F1のレコード更新したら今より客は増えると思う。

F2とF1の間に崖のような差があるそうだから
その差の中間ぐらいだったらいいなと思う。

実際今もそれぐらいなのかもしれないけど
もうちょっとF1に寄せてもいいと思う。

それからスポンサーがつかないのか予算が少ないらしいけど
発展著しいアジア系のドライバ乗せて、
その地元に放送するとスポンサー付くと思う。

東南アジアは今
昔の日本のようなSS系のバイクブームらしいし
流行ると思う。

FIA無視すりゃ余裕に決まってんじゃん
過給圧を撤廃すりゃリッター800馬力の化物が即復活よ
レギュレーションは使用燃料量、最大寸法、最高速のみの無法レースやってほしいわ
RedBullX2014にRA167E載せてぶっ飛ばせ ドライバーは事故らずとも死ぬｗ

スーパーフォーミュラだってカテゴリーの一つなんだからF1より速く走るような改造したら
それはスーパーフォーミュラじゃないだろ。
カテゴリ無視すればF1より速いマシン作れはするだろうけど。

速くするってエンジンだけじゃないんだよ、ボクたち

当たり前のことだがレギュレーション次第でマシン自体は速くできるよ

そもそもF1もあれこれとルール上の制約が課された上で今の速さを実現
している訳だから、その制約を外しても良いならF1より低コストでF1より
速くすることは可能

実際、ポルシェが919Hybridをレギュレーション度外視で改造してF1より
速いタイムを出したことがあったでしょ？