F1情報通

ホントついてないというか、疫病神というか笑

じゃあGP2って叫べよ

2015メキシコでバトンが65グリッド降格食らったのが最高記録だっけ？ｗ

マクラーレンとの縁切りに協力してくれてその節はありがとうございました。

マクラーレンホンダのペナルティだろ？

まぁ、目の前に壊れた実物があって
「xxが原因でここが壊れました。だからこっちの材質に変えたいです」
とか通じなかったらおかしいからなぁ
舌戦やり合うのもお互いめんどくさいだろうし、すんなり通りやすい

当時はエンジンがバルサンしても、掲示板等ではものの見事に琢磨のせいにされていた。
日本人ドラのファンと安置の割合や戦いって当時から何も変わってないかもなw

>>3
3桁降格無かったっけ？
1GP中に2回くらいエンジン交換した
当時は既定数を2回以上超過した分はペナルティ半分になって無いから、60グリッド×2とか

GP2エンジン、GP2、アーーー！！！！！

ルノーはアロンソが居なくなってくれるから今年より良くなるでしょう
そして来年のアストンはアロンソによるチーム内政治とメディアへの自己弁護的なチーム批判によって内輪揉めが起こるでしょう
いつものパターン

アロンソが壊しちゃってる面もあるだろうね

カルマだな

ルノーの置かれてる立場なら信頼性よりパワーを優先したのはまともな考えだと思うけど

マクラーレン時代まではチーム全体にデバフかけてたけど
最近は自分だけに抑えることができるようになったんだな
アロンソも成長したな

アロンソが無口だったら2回どころか3回以上のワールドチャンピオンになってただろうにね

信頼性は後で改善できるってのはそうなんだろうけど、現状出力100パーで走ってて壊れやすいからって場合に、じゃあ90パーに落とせば大丈夫でしょってのはどういう判断になるのか知りたい。
何か構造的な欠陥が有る場合に認められるのはわかるが、高出力の継続性も性能アップになるのでは？と思ってるんだけど。
誰か教えてくれい。

でも近年ルノーエンジンが改善した例はないんだけどな
逆神アロンソが去っても同じだろう。誰が去っても変わらない。

そんなこと言ってると来年アストンマーチンに載るメルセデスエンジンが壊れまくるぞ

マシンとPUを同じ企業チームで作っててこれなんだからよりひどいわな

※11
バイワイヤーのスロットルとシフト使っているから
ダウンシフトのオーバーレブも不可能だから壊しようがない

オコンの反論が面白い

リカルド「この呪われたマシンはガスリーにあげるよ」
'19ガスリー「ぬわーっ」
アロンソ「この呪われたマシンはガスリーにあげるよ」
'23ガスリーの未来は如何に！？

フェラーリでもマクラーレンでもアルピーヌでもどこいっても喧嘩するなこいつは

アロンソ、もう出ていく事が確定したから今まで抑えていた批判を遠慮なくいい出したな。アルピーヌにに復帰したばかりの頃は猫かぶってたのにね。ホント分かりやすくて面白いわこのオジサン

ディスってるのは"ホンダ"ではなく"あの時のホンダ"なんだよなぁ、そこ理解できない奴おもろ

マクラーレンホンダのときはマクラーレン側が全責任をエンジンに押し付けようとホンダが車体側の要員でも対応させられてなかなか改善できなかったけど
アルピーヌは全部自社じゃん

そういえば最近どこのエンジンが何馬力って話を全く聞かなくなったな
おそらくアルピーヌは出力をかなり無理している感じがする
どこのチームも買ってくれないから

アロンソが文句言いたくなる状況なのは理解できるけどね。
でもやっぱペラペラしゃべりすぎだ。
それでこそアロンソだけどｗ
最近は良い子ちゃんドライバー増えすぎなんよ

実際マクラーレンホンダは非力な上にすぐ壊れた
今のアルピーヌはパワーはあるから比べ物にならん

※16
高出力の継続性は冷却性能の継続性が影響している。
市販車だと油温が130℃を超えると潤滑油が水みたいになって
摺動部がスティックしてブローしちゃう。
だから限界水温を超えさせないために現状出力を下げるのは効果的。
空気密度が低いコースでトーに入りっぱなしだと
冷却が間に合わずドッカンはありうるハナシ。

うるさいわ！
昔のことを引っ張り過ぎじゃ！

レッドブルにぶち抜かれる今は諸行無常を感じてるかな…。

もはやトラウマ級

※8
２人合わせて105グリッドならあったな
ひとり当たりでなら※３が最大だったかと

レッドブルと組んでからマクラーレン側の杜撰な対応が次々浮かび上がって来んの面白かったな

当時のアロンソ＆ブーリエ語録集めるの楽しかったなぁｗ

今年はオコン以下と言われたのがゲートチャンプ様には効き過ぎたか
歳と比例してプライドだけが肥大していく可哀想なアロンソ様…

当時のホンダの信頼性は鉄くずレベルだったから
アルピーヌからしたら計り知れないくらいに屈辱的な発言だぞこれｗ
やっぱアロンソ面白いわｗ
アルピーヌは来年も壊れまくるだろうね、だってルノーPU搭載車2台しかいないもんｗ

アロンソさんは当時あんなにルノーPUを切望してたじゃないですかｗ

アロンソが当時切望してたのはメルセデスな
ルノーに決定した時「お、おう・・・。」って反応だった

懲りないおっさんだね。
人は変わらない、変われないって近所の婆さんが言ってたわ。

アロンソ「ルノーエンジンになる来年が待ちきれない。彼らはここ20年近く最高のエンジンを作り上げタイトルを獲得してきた。来年は自信あるよ」

プロスト言ってたね、ルノーの最新PUの信頼性はクソって
本当にその通りだった

GP2は遅いから言った発言だから今年のマシンだと出てこないセリフだな

※27
カスタマーになるとろくな目に合わないことが周知されてるからな

42
広報向けのコメントを出す馬鹿っているんだな
こっちが本音

アロンソ「ホンダからルノーへのスイッチが正解かどうか分からない」
「チームにとっていい動きなのか悪い動きなのか、誰にも分からない。ただ、マクラーレンがホンダと別れてルノーと組むべき時だと考えたということは、来年についていい情報を持っているのだろう」

この質問した記者もゲスいよな。
明らかにホンダのことを言わせようとしている。

このデカい針に見事に釣られるアロンソｗ

※46
人の本音がわかるなんてアロンソの友達もしくはご本人？ｗ

アロンソは来年念願のメルセデスPUか
メルセデスPUはやばいくらい抜群に信頼性高いからな

信頼性の高い順で言うとこんな感じ
メルセデス
ホンダ
ルノー
フェラーリ

※48
俺がアロンソだ、何か質問あるか？

※50
今どんな気持ち？

記者からするとアロンソとガスリーは本当にいじり甲斐あるんだろうな

シャーシはトップレベル、ルノーに換えたら優勝争いできるとか豪語してたよな
ホンダに換えたらトロロッソに同情するとか、抜かれたら謝るとかボロクソに貶してた記憶あるわw

※50
今は残りの2戦に集中してる
でもその後のアストンとの合流が楽しみだよ
彼らは本当にプロフェッショナルだし勝ちたいという気概に満ち溢れてる

※53
まぁ実際トロロッソは7位から9位に落ちたからな
一方マクラーレンは9位→6位→4位→3位と大躍進

アロンソとリカルドに比べると明らかにタッペンは頭いいよな
タッペンはメディアに振り回されていない
ネトフリにも参加してないし

ガスリーは来年オコンにボコられるよ
新人の角田にも負け始めてるし、そもそもこの人良い時と悪い時の浮き沈みが大きい
典型的な「たまに活躍するドライバー」だから

※56
タッペンはアロンソと似たタイプだぞ
差別発言したりルノーボロクソにこき下ろして
その後突っ込まれて弁解してたこと何度もあるし
タッペンが活躍できてるのはレッドブルというチームのお陰

※57
オコンも典型的な「たまに活躍するドライバー」
だとおもうけど？

嫌なら乗らなければ良いよ。さっさと辞めて。

※57
オコンは「コンスタントにポイントを稼ぎつつたまに活躍するドライバー」だから
普段ノーポイントでたまに活躍するガスリーより格上だよ
そもそもガスリーはトストの奴が余計な事しなければ角田に負けてるんだわ

オコンは来年ガスリーにボコられるよ
引退年齢のアロンソにも勝てないし、そもそもこの人良い時と悪い時の浮き沈みが大きい
典型的な「たまに活躍するドライバー」だから

新人の角田に負けるガスリー
41歳のアロンソに負けるオコン

どっちが上なん？

※63
そりゃオコンの方が上に決まってる相手はアロンソだし
ガスリーはアルファタウリに6年も乗ってるからチームとは家族同然だし
圧倒的に角田より有利な立場で走ってる(トストが直々に角田に遅いガスリーを抜くなと指示したり)
でも角田に負けてるんだぜ？

ツノッチは
「同じマシンならハミルトンより速い」
と自分で断言した男だぞ

ホンダが「GP2！」言われるのは仕方ないだろ
実際アレだったんだしな
散々煮え湯を飲まされたアロンソが言うのは当然じゃん

あの惨状でホンダ擁護する奴って頭おかしい

※66
しかも当時ホンダはあのポンコツPUで
「シーズン後半には優勝争い、メルセデスに並ぶ」と豪語してたからな

あの時のホンダは上手く行ってなかったのは事実
ただ枕のシャーシも同様に失敗作だったのにすべてホンダだけのせいにしたのがいけんよ

そういえば不振に苦しむホンダＦ１のドキュメンタリー番組の放送後、

ニヤニヤしながら働く研究所の社員に非難轟々だったなｗ

ホンダの人も契約中のアロンソの発言には文句言ってないしな
問題視されたのは提携解消決定後にも要らんこと喋り続けたことだよ

※68
ホンダが失敗なのは仕方がない
許せないのはにも関わらず「馬力はルノーより上、フェラーリと同等」とか抜かしてた事
アロンソは浮かれてるホンダのアホ共に現実を見せるために敢えてホンダ首脳が見てる鈴鹿であの発言をしたと思ってる

当時のホンダの発言

・少なくともルノーよりは上
・シーズン後半にはメルセデスと優勝争い
・我々のPUはフェラーリの次の位置
・スパではフェラーリに並びます
・我々のPUはルノーより25馬力勝っている

で、鈴鹿でルノーPU搭載したトロロッソに簡単にぶち抜かれる
そりゃGP2エンジンって叫ぶわ

鈴鹿でのあの発言はマクラーレンのシャシーにも同様なこと言ってたのよ
ラジオで拾われたのがエンジンのほうってだけで…

※71
馬力あるのに勝てないのは枕のシャーシにも問題あるからだろう

アロンソは何も悪くはないわな
いつだってF1ドライバーとして文句付けようのない仕事してる
それだけにアロンソに文句言われると「効く」んだろうよ、完全に逃げ道無いからな

※74
お前本気で2015年のホンダPUの馬力がフェラーリと同等と思ってるの？

ホンダの中の人がマシンが出て来た瞬間に音でもうダメなのが分かったって言ってたレベル

ホンダジェット部門「これ本当にレースで走れたんですか？」

アロンソ 「フェルスタッペンのF1王座はハミルトンより価値がある」
これは正論

今のホンダとアロンソの状況が全てを物語っていますな。
ちょっとは反省すれば良いのにね。

80
ホンダは撤退してアロンソは未だにF1にいる
確かに全てを物語っていますな。

やはりアロンソとホンダの合わせ技はコメ欄が伸びる

「GP2エンジン！」はもう取り返しがつかないと判断したので開き直ったんだろ

当時のエンジン部門のレベルの低さが一目でわかる画像貼っておくね
i.imgur.com/f4PHXjp.jpg

アロンソ大喜利盛り上がってていいね。

※81
安心してくださいホンダレーシングが無双しています。

今シーズン見てるとPUはどこも似たレベルで
単純にレッドブルが普通に凄いんだろうな
同じPU積んでるアルファタウリの惨状みるとそう思う

※81
RBPTがやってるのはホンダレーシングのエンジンの調整だけどね。
少なくとも2026年までRBPTはエンジン製造しないだろ

言葉選ばないとホンダもルノーも居場所無くなる自覚が
相変わらず無いな・・・・・・・。
インディーでホンダの許可貰えなかった時に
何も反省して無いだろ？
年の割に精神年齢が子供。

アロンソ自身はホンダへの発言は後悔してるって言ってたよ
一方でルノーに対しては後悔ないんじゃないかな
だってルノーが躍進すると思うか？別カテで活躍してる訳でもないし

ホンダ首脳だった山本さんはアロンソファン公言してるんだけどな
しかも未だにタッペン差し置いてベストドライバーって言ってるし
当事者同士は関係良好で外野だけが騒いでるっていう

※86
あの、もしかして、、安村さんですよね！？

パンツ履いてますよってか

アロンソはほんま「ドライバーは速ければいい」へのアンチテーゼみたいなオヤジだな
復帰受け入れてくれた古巣までディスるのは愚行としか思えん

インディは諦めたかｗ

適当に７２なんて数字を言い出すアロンソは如月千早ちゃんのアンチですよアンチ。
絶対に許さないんだもんげ！

motoGPはヤマハがエンジンの信頼性アップデートを他チームに徹底的に拒否られてたけど、F1は割とすんなり認めてもらえるんやね。

今ホンダエンジンが調子良いからこそのネタ弄りでしょアロンソ。

縁切りに協力はめっちゃありがたいよな
おかげでホンダ製PUによる圧勝劇を再び見れた

めっちゃ壊れたホンダPU、は事実
最高速遅かったのはドラッグとギア比のせいで、PUが絞り出していたパワーはほかに比べて劣ってなかった（証明してくれたトロロッソほんまありがとう）

いちいち72グリッドって数字出すのが気持ち悪い。チームメイトに予選で平均0.何秒勝っていたとか、ポイントで何ポイント勝ち越しただの何ポイント損しただの。ちっさい男よの。

やっぱり、ＢＡＲは、一方だけ細工していたのか。
どうりで。
だれがやったのかは、・・・だけど。

っていうかホンダが全部悪いみたいな発言だっただろアロンソもアンタッチャブルも、実際はどうだったのって話
シャーシナンバーワンだの開幕で優勝する夢だの語って、実際はどうだったの？
ランキング上がったのは確かだが、公言してた優勝争いできた？
当時のホンダが糞だったのは誰もが認めてる訳でさ、じゃマクラーレン側には全く問題なかったのかってこと
サイズゼロだのトータルパッケージだの謳ったはいいがブランクあったホンダとちゃんと意思の疎通は取れてたの？
アンタッチャブルはなんで追放されたの？
その点は今でもスルーだろアロンソは

やっぱ数字盛って話すんじゃんｗ

今年のメルセデスとか見るといくらPU良くても車がドラッギーだとストレート遅いんだよな　あの当時のマクラーレンはPUしょぼいけどそれ以上に超ドラッギーな車だった
今年のアルピーヌはドラッグの少ないマクラーレンホンダという感じ

随分前に終わった話してるな。当時のホンダPUはクソ。だがシャシーも遅いのに全てPUの責任にした。アロンソもその一人。2019にルノーPUにして彼らの嘘は裁かれアンタッチャブルズは解雇、アロンソも居場所がなくなり引退。引退直後はマクラーレンが競争力上がったら戻るかと復帰も取り沙汰されたが、サインツノリスが活躍してからはアロンソはもういらないとチームからも言われてた。流浪の中年。チーム移る度に下へ。もう裁かれてるよ。バンドーンもね。
唯一うまく逃げ切ったのがザク。

アロンソはルノーと組み時にルノーは家族とか言ってなかったか。

マクラーレンでホンダをスケーブゴートにするのに加担したバンドーンさんはその後、スケーブゴートにされて冷や飯食いになったな。
一番、損してるのバンドーンなんじゃね。

ステアリング握ってる時はすごい人。
クルマを降りたらヤバい人。
外野から見てる分には超おもしろい人。
贔屓のチームには関わって欲しくない人。

そういう評価が定着しておもちゃにされてるだけだわなｗ

言うほど加担してた？
そりゃ文句の1つや2つ言うだろうけど

FEチャンピオンを冷や飯食い扱いとは

バンドーンはF1に昇格したと思ったらマシンがあれだったんだから、不満や文句はあるでしょ
ここ数年のウィリアムズやハースとは比べ物にならならいレベルで酷かったし

RA617Hの信頼性がマクラーレンとホンダが決裂する決め手になったけど、2020年のRA620Hまで骨格を引き継いでるんだからベースは悪くなかったんだよね。

みんな忘れたの？アロンソは「ホンダPUじゃなければ直ぐにポール争い出来る」と言ったが、翌年は予選はテールエンダー争いだったが？俺、胸が空きすぎて涙出たよ。

マクラーレンとの決別が無かったらホンダもあそこまで危機感を持って
翌年以降に取り組まなかっただろうから結果的には必要なことだった

※109
クビサに誰よりも早くお見舞いに行った話とかあるから同僚にはしたくないけど(損得が絡まない)友達としてはいい奴なんじゃないかと思う

なんかホンダ○タが湧いているけど現実を知ろうよ。ア○パ○クと同じで笑われるよ。
アロンソが言っていることは真実。

バンドーンの当時のコメント酷かったな
あんなんじゃどこも使ってくれないしシート喪失する理由もわかるわ

〇が埋められません。

ロートルなアロンソ擁護湧いてるのは本当草
管理人か？　ああ、管理人かー、HONDAアンチだもんなー(棒

立つ鳥後を濁すというか、出ていくときに後足で砂かけるのが礼儀だとでも思ってるんじゃないだろうかｗ

次はいつストロールのことをボロクソに言い始めるか楽しみだ

当時マクラーレンはエンジン開発遅延行為を必死でやってたから自業自得だったな
そこからバカな事をやってた事に気付いて内部を大幅に刷新したから
ある程度持ち直したけど

ホンダはその後のトロロッソやレッドブルの情報開示や協力姿勢に驚いてたもんな

当然知ってるはずのことをマクラーレンから教えられてなくてトロロッソも驚いてたけどな

ドライバーとしての実力に対して不遇な実績となるのがよく分かる
レース中の興奮状態でGP2エンジンと叫ぶのは仕方ないけど、
大人は思っててもプレスの前ではこんなこと言わねえんだよ・・・

そのGP2エンジン作ってたとこのPUが今ではチャンピオンマシンに載ってるってのがねｗ

話の展開的には完全に日本昔ばなしなんだよなぁ

※117
誰も現実を否定はしてないだろ
頭大丈夫か？

遅くはないからGP2とは言わんだろ
で、これでもうアロンソはホンダとの仕事は絶対ありえんな

先にギアボックスのダミー送ったことにホンダが驚いてて
その事にトロロッソが驚いたとかいう笑えない話

>>123
マクラーレンはホンダを開発現場に一切入れない、シャシー関連の情報渡さない
オマケに開発分断させてエンジン設計が大幅に遅れるシチュエーションにしたからね
2015年初期壊れまくった一番の原因はマクラーレンのせいだった

大幅な変更が必須だったあの年ちゃんと協力してたら開幕時点で
本来2015年の後半辺り位までは進行してたそうだからな

これただのルノーPU批判なのになんで顔真っ赤にしてるんだよみんな
今ホンダがいいPU作ってるからこそ言えるわけなのに

全く関係ないキッズレベルのオコンガスリー角田の背比べ
は別のコメでどうぞ

アロンソ君も懲りないね
けどぶっ壊れるPUに振り回される運命にあるのは同情する
ただ、その態度でチーム内に潜在的な敵作ってたりしない？故障があきらかに偏ってるとどうしてもそういうのを疑ってしまう

アブダビテストからAMRに乗れるそうで良かったね

チーム批判せずに移籍したことあるのかなこの人は

アロンソが出て行ったチームってどのチームも
2年以内に落ち込むんだよね

マクホンのときはマクラーレン側の責任をすべて押し付けたのでクソだったけど
今回はルノーPUが壊れるというだけなら少し数字を盛った以外は変な話でもないのでは？
アストンから先はないと思うけど

※136
タウリが爆速　アルピが激遅になって
ガスリーが涙目になりそうで心配ですね。

※136はジャックヴィルヌーブもびっくりの逆張り野郎だな
直近のマクラーレンとかまったく見てないんだろうな