F1情報通

>>968
角田が

レッドブルの

エースに

なれば

ええんやで

角田はあと数年タウリで我慢できるだろうけど、ガスリーはそんな待てないよな
岩佐と日本人コンビ見れたりしないかね？

マルコポイント制度の詳しい解説が欲しい

ローソン、ヴィップス、ダルバラはドングリの背比べ
岩佐とハウガーに期待したいけど今のとこ角田のシートを脅かす程では無いという

マーティン・ブランドルの息子ってレース活動してたのか。全然知らんかった。でも解説者してるってことはもうレーサーは辞めてるのか？まったく話題にならんかったてことはそんなに活躍できなかったのかな

今年ガスリーに勝てる、もしくは迫る活躍すれば野心が強いガスリーを差し置いてペレスの後釜になれる可能性はあると思う

ピアストリにもアイロットにもデ・フリースにもチャンスすら与えられないのが他所のチームだしな
使い捨てるどころか使うところまでもいかないのが大半

RBって使い捨ての反対で長期にわたって支援してるだろ

レッドブル昇格はまだ早い
アルボンはレッドブルセカンドとしての比較対象が失敗した時のガスリーだけど、角田の比較対象は今のペレスなわけだし
角田はまず着実にタウリで地盤を固めるべき

実力云々の前に角田はペレスのような完全セカンドの仕事受け入れないんじゃないの

メルセデスの飼いごろしよかマシに見えるのは気のせい？

ペレスの後にはアルボンかもね

レッドブル系は入れ替わり激しかったが実際才能あるドライバー多数だった訳だし
持ち込み額でシートを決めて露命を繋ごうとするチームのほうがドライバーには酷い話だろう

ぶっちゃけガスリー＆角田は後進が微妙だから結果として待って眺める余裕ができた世代ってだけでは、と思うが
偶々であろうとも出来たこの期間で、彼らがどう変わったか？は
レッドブルの育成への考え方に影響を与えることだろうから
2人とも頑張るといい

ベッテル、リカルド、フェルスタペン、サインツ、ガスリー、アルボン、ツノダ、元RBと現RB定期

4
実際乗せたいと思えるのは岩佐くんしかいないからなあ...

確かに評価基準は厳しいし、水準に満たないって判断されるとすぐ切られるのは事実だけど、金が無くてもきっちり面倒見てくれるし、才能を示せればシートは用意してくれるし、その他の育成よりマシじゃない。
ただ、今F2にいるドライバーにとってはATのパッケージが強力だから、昇格が厳しそうなのは不運かなとおもう。

あと、育成外れて他カテ行くドライバーでもスポンサーは継続してたりするから、言われるほど悪くないと思うけどね。

まあ少なくともガスリーと角田は成長を見せているわけだからな

レッドブルは育成切りすぎて一度捨てたハートレーやアルボンを呼び戻す羽目になったからな
F1上げてからある程度猶予与えて育てる方向に変わっててもおかしくない　
角田も2年目の今年にしっかり成長した姿を見せられればまだ伸び代が有ると判断されて3年目のシートが与えられるだろう

単純に金銭面やシートの用意など他の育成プログラムに比べて待遇が恵まれてるから優秀なドライバーが沢山集まってきて競争が激しくなってるだけだと思うけどね

乗るシートがなければチームを作ってもらえば良いじゃない　by 坊っちゃん、マゼピン、神風琢磨

近年でF1に上げた育成ドライバー
FDA育成　ジョビナッツィ　ルクレール　ミックシューマッハ
メルセデス育成　オコン　ラッセル
アルピーヌ育成　ジョリオンパーマー
レッドブル育成　フェルスタッペン、サインツJr、ガスリー、角田

こんな感じか？
レッドブルは育成主義だから遡ればもっと沢山いるけど

※11 全然まし、てかクビアトやアルボンもそうだけどクビになってもその後のサポートまでしてるから使い捨てじゃないしな

実際金銭面込みで支援してくれるのRB育成だけなんやろ確か
フェラーリやアルピーヌの育成は逆に金払ってメーカーのバッジ貰ってるみたいだし

やっぱりマル◯見ているよな！
フェスタ◯ペン 普通以上
ペ◯ス 普通
ガス◯ー 普通以上
カドタ オールドチー牛（この後さらにNeoチー牛世代がくるらしい⁈）
ローソ◯ イケメン？
ピップ◯ イケメン？
マル◯がポイントを付けたらこうなるな？
ビジュアル的にも残したいのがよくわかる。
ほ◯だはモーいないのだから！
夏までに決まって、あっても来年までかなぁ⁈
もう少しで NA時代にやらかした（今回もやらかしてくれるだろう）ソースはトップチーム各所。ボルシ◯に取られると思うから？

タッペンは育成じゃないでしょう

アルボンのRB昇格来たな。

RBは没個性を嫌うから、速くても岩佐は危ういかも。

※25
F1で育成したようなもんだな
16歳のF3ドライバーと契約してそのままF1行きって流れは

レッドブル育成方針のターニングポイントになる？ってなる訳ねーじゃんww
実際育成ドライバーを自分のチームで王者にさせた事例はレッドブルとマクラーレンしかない訳で
レッドブルは2人も排出してるからそれは絶対ない

周ってまだルノーの育成なのかね
デビューはザウバーからしたけど

ブエミ、アルグエルスアリ、ベルニュの3人は明らかに切るの早すぎたし本当にもったいなかった（アルグエルスアリはチームとのトラブルだから仕方ないとして）

※14
今年のグリッド7/20（3分の1以上）がRB育成出身だから、凄いよね。
やっぱり育成チーム（タウリ）を持っているのがデカい。

米21 ルノーの中国人忘れとる。

まだ早いおじさん「1勝したとはいえF2はまだ早い」
マルコ「ほなF2に上げるか」
まだ早いおじさん「ライセンス取れたとはいえF1はまだ早い」
マルコ「ほなF1に上げるか」

レッドブル昇格はまだ早い？

※21
マクラーレンの育成もあげたって

首切りが早いのはF1昇格しやすい事にも繋がってるからどっちがいいかは一概に言えないよな
F1へ上がれず飼いごろしになってる連中を見るとどっちがマシか分からなくなる

たぬかな「私も育てろや」

周はもう抜けてるよ

まるでRBが若手育ててないみたいな言い草は流石に何も見てないとしか…
短期で解雇になったドライバーもいるいはいるけど基本3年はトロロッソ乗ってたよなあ

マルコポイント制度は今見るかぎりキョロちゃんと同じだと思う

今なら何やっても許されるけど、セカンドとしてサポートを完璧にできなきゃ毎回ボロクソに言われるんやぞ
それにセカンドで入れたつもりがタッペンを倒してしまっても構わんのだろう？

絶対まだ早い

それはお前が決める事じゃないんだよ

これは角田の時代が来るな
これからは「マックスか角田か」と言われる時代に

日本の至宝角田はじっくり育てたいからな。
その間の繋ぎに来年だけ、僅か数戦で昇格に値する走りを見せたアルボンで良いだろう。

ストロールとかラティフィあたりよりは角田のが将来性はありそうだ、ストロール表彰台経験あるけど雨の荒れたレースだけだし、角田は予選でシーズン中4位付近まで取れれば将来は安泰だと思う

現F2組が思ったほど成果出せてないしなぁ
まぁRBに限らず他も小粒だらけだけど…可能性あるのはザウバー系のプルシェールぐらいか？
今のとこマルコ育成は角田をメインに置いたままだろうね

成長しているとはいえ、まだまだトップチームの水準とは言えないし、ガスリーアルボンで見切り発車は懲りてるだろう。
よって、現時点では角田の来季昇格は無いと見る。
ペレス延長が1番良い落とし所だろう


と、思うんだけど、ペレスが辞めるっつったら...
角田は腰据えて育てて欲しいが

まー、言ってもホンダだってRBと組むのはまだ早いと言われながら搭載初年度から優勝してるしね。
シーズンが進んだ時にマルコはどんな判断するやら

イモラでの角田についてマルコのコメントないの

角田はあと数年ATで経験積んで時期が来ればRB昇格がベストだと思うな
その時点で速さでフェルスタッペンに敵わないなら自ずとセカンドの仕事をせざるを得ないだろうし勝負できるならバチバチにやり合えばいいよ

でもトロロッソ時代から四年以上在籍したドライバーって居たっけ？
どっちにしろ、角田は今年来年が勝負だろ

※51
ガスリー…。

今年はマシンとコースの相性、セットアップで順位が簡単に変わるから、予選、レースの順位で大きくは語れないでしょ
悪いなら悪いなりにやる。良いときにチャレンジして勝つ（ストロールに抜かれなかったことと前2台を抜いたこと）ことをやれば来年は大丈夫だと思う
ガスリーとの差もあるけど、少なくとも夏休みまでは考えなくていい

ペレスが2023年RB延長はほぼ確実
ガスリーはフランスメディアに散々言ってきた様にもう待てないので外部に行く
アルボンはその際タウリに出戻り
つまり角田は2024年頃にRB昇格できるようになるのが最速シナリオか？

まだはやい
まず来年のシートを確保して来年更に高い位置での一貫性を見せられるようになってようやくだろ

※52
ありがとう、素で忘れてたわw

※49
F1速報に載ってるよ
ベリーグッドだってさ

まだ早いっつーか、現状動きようがないというか、まあ、今はまだそんなに焦らなくて良いって事だわな
今出来る事をやって、チャンスに備えればいい

ブエミやベルニュは3年乗ったのに使い捨ても何もないわ
彼らを使い捨てと批判する資格があるのは穴埋め的に育成入りしてすぐ日本に送られ、
半年で切られたオワードだけ

ツノッチを2023で昇格させるメリットは、あまり誰にもない。
もう少し気長に待ちましょう（╹◡╹）ワクワクチン

ブエミとベルニュは見切って当然だと思うよ

いつもレッドブルへの昇格は周囲やファンの予想より早い段階で行われる

角田にはまだ早い、と感じているのは我々だけかも

ブエミ、ベルニュは決して遅くはないんだけど、なんか光るもんがないなー、て印象だった
同じような実力の二人が同じチームにいたからどちらも目立たなかったという不運はあるかも

ここ数年のF2は微妙なのしか居ないんだよな
本当に凄かったのは角田ピアストリくらいかな
「最初だけ凄かった」というのは何人か居たんだけど…

ガスリー外出ていくって言ったってどこ行くんだよ
タウリ以上のチームはもうガスリーより若い有能ドライバー確保してるんだよな

※65
チャンピオンが引退しそうなチームあるじゃん

盛り上がってるとこ悪いが、ブサイクは成功しないぞ

67
ここでわざわざ自己紹介せんでええぞ

興味を示すチームがあるだろう。なければ浪人

ガスリーはベッテルの後釜ありそうだな。
ペレス引退で再来年あたり、角田のRB昇格だな。

以前見たレッドブル育成のその後をまとめたサイトが面白かった。いっぱい居たもんだな

ガスリーやアルボンはリカルドの電撃移籍で予定外にRBのシートが空いちゃった事が原因だし、現状ペレス2ndとしてこれ以上ない完璧な仕事をしてる以上替える意味が全くない。

角田はあと2-3年タウリに残れるようにコンスタントにいい成績残して、表彰台や棚ぼた初勝利をもぎ取ってほしい。

下位カテが別物過ぎるのも問題だ
ベテランが引退前に下に降りて若手を揉んでやるくらいしねえと
あと車両も同じにしたいトコ

資金面とかで無理があるのはわかってるけど、育成のF2とは別にプロ向けの2部リーグがあればな。
若手のテストや再起を図るベテランのためのレースカテゴリがほしい

クビアトとガスリーという昇格＆即降格という悪例作っちゃったからな
しかもこの二人は期待値大だっただけに残念
その中間の人事では逆にサインツ上げられなくてついには放出してしまうというね
そういうゴタゴタも重なってラッセルのレンタル打診したりハートレーやアルボン急遽起用したりとか
育成の扱いに関してはタイミング含めホント難しいわ

ちなみにバンドーンは2年だっけ？
待てど暮らせどジョビではねえ。
ここ5、6年で新人から頑張って結果出してるのってレッドブル以外のって、オコンくらい？
るるるもかな。
レッドブル方式で良くね？

あ！ノリスいた！

1年どころか1戦すらF1に乗せる事無くFEとかに放り込むメルセフェラアルピヌの方が正しいのか？？乗ったこと無いドライバーにアンケート取って欲しいな

フェルナンド・アロンソは、アルピーヌF1チームと新たに2年契約を結ぶと考えられており、それは巡り巡ってミック・シューマッハのF1での居場所を危機に晒す可能性があるとF1ジャーナリストのジョー・サワードは語る。
フェルナンド・アロンソが2023年以降もF1を継続した場合、現在のリザーブドライバーであるオスカー・ピアストリのアルピーヌF1チームでのデビューの道は閉ざされる。その場合、ピアストリはウィリアムズもしくはハースF1チームに居場所を求める可能性がある。

下位カテでピアストリ程の成績残しても乗れないとかアルピーヌの育成マジで機能してないなぁ

でもレッドブルチーム放りだされても拾うチームないって事は他のチームも光るもの感じてないって事だろそんな奴を育てるより別の光る物持ってる奴探してもいいじゃん最低でも1年くらいは乗れるんだし　チャンスを物にできなかっただけだろ

ブランドルの息子でさえ、使い捨てだと言っているのに
おめーらがいや違うだのだが断るだの言ったって無駄なんだよ。

RBの場合、起因は車メーカーでないことだろう
F1以外のチームを持ってないことで抱えたドライバーの受け皿が少ない

これだけモータースポーツだけじゃなくあらゆるスポーツに貢献してきたレッドブルが批評されるのが分からない。
レッドブルがいなかったら、継続を断念する選手が多くいたことも忘れてはならない。

取り合えず下カテで輝けば金無くてもF1乗れるチャンスあるんだからなレッドブル育成ドライバーは
逆にチャンスある分それ活かせなければ新陳代謝も激しいから、他の育成と比べて注目されそういう印象強く受けるんだろうと思う
自動車メーカー直のサポート受けてる育成とは立場が違うんでしょ

間違いなく今までの日本人ドライバーの中で最も才能あるドライバーだと思うからじっくり育てて欲しい。

レッドブルカラーのマシンってどのカテゴリ見ても数台いない？
受け口が少ないってことはないと思うけど

でも才能ある若者はレッドブル育成を選ばなくなった。
それが答えだ。

元ジムカーナ選手の息子の意見も聞きたいものだ。

ブランドルの息子の意見なんで俺らと同程度の価値しかないだろ…