F1情報通

スプリントやるだけで財布が潤うんだろうな

もう昔のSBKみたいに45分2レースやればいいんじゃね？

もう土日で2ヒート制にすれば？
その代わり年間の開催を15〜18レースぐらいにする。

スプリントはスプリントで
獲得ポイントを別集計にしてほしいな

フィギュアスケートみたいにショートレースとロングレースとかにしてね

スプリントいらんわー
決勝レースの楽しみが無くなる

シンプルなほうがいいからやめるか全部変えてほしい

あーあ、ロスっち調子乗っちゃった。

スプリントは、別に要らないわ、それより決勝にチームが集中出来るようにして欲しい。

スプリント最高
もっとやれ

スプリント増やすなら修復費用を予算制限から外す施策も必要だと思うな

>>942
25/25が25/33になるんだからポイント的には決勝の価値落ちてるんだよなあ

2レース制で良いわ
予選も2回やりなさいよ

スプリントの予選無くして、ドライバーズポイントのリバースグリッド
決勝は別途予選なら、下位チームもニッコリだけど得するのは中団勢だな。

今回は雨絡みだったので順位の変動が有って面白くなっただけ。
雨絡みならスプリントの有無に関わらずレースは面白くなる。

金儲けに走って競技性が変質すると衰退の原因にも成り得る。
儲かれば良いと言う物ではない。

視聴者と現地観戦者は本当に不満足してるのか

今回のだけでスプリント面白いとか言い出すニワカどもw
こんなインチキシステム不要に決まってんだろ

いらんわ
イモラのもルクレールのタイヤが垂れんかったら予選失敗した奴らがリカバリーするだけのクソやったろ

3戦なら必要
伝統のフォーマットに固執する必要はない

コースに水撒いてウェットスプリントをやれば毎回面白くなるよ。

スプリントは要らんな！！
日曜日の答え合わせが出来ちゃうからな。

※15
じゃ、スプリントの時は、毎回水を撒けば良いのでは・・・？

パルクフェルメ・ルールを無くして、土曜も10位までポイント、なら賛成。
スプリントと通常の距離の違うだけ2連戦を週末行うだけというなら。
予選が2戦に1回しかやらない奇形開催になるがな。

たまにあるなら、その試みを面白いって言えなくもないけど、これ以上増やすなら蛇足感増すだけだなぁ。
でも今回のサインツみたいに実力あるのに取りこぼすパターンの救済にはなるかな、両方ノーポイントなら分相応だけど、貰い事故で0ポイントってのをどっちかでは拾える。

実際集客収入効果が違うだろうしな
開催地もオンラインサービスも

各チーム側としてはそれ自体は歓迎なんだろうが、負担が増えるからその分クレクレのための反対はしとかなあかんし。

※15
儲かるってのが何によって儲かってるのかによる。
実データとしてスプリント開催の方が有料配信視聴数がはるかに高いなら、それは衰退へつながる悪い儲けとは言えない。
何の根拠もなければ個人の主観で好き嫌い言ってるに過ぎない。

※3
目的は金曜に客呼ぶことでスプリントそのものじゃないのでそれでは本末転倒

やってもいいけどF2F3のレースあるグランプリはスプリントレースから外すべきだろう
スケジュールがキツ過ぎる

勝つとめっちゃ名誉なレースを年間1レース作ってほしい
モナコはFE開催始めて価値がなくなった気がする

※2
SBK45ってアイドルグループみたい。

決勝レースの距離を長くして欲しいな。今の性能だと余裕で300キロ走りきれるマシンばっかりだし、タイヤもハードが1レース分保つし、燃料がどうなるかはわからんけど。
結局のところ、タイヤと燃料をセーブし続けるレースになってるからつまらない。
1ストップが厳しいが2ストップなら飛ばせる余裕のある距離

隙あス
もう別カテゴリーでやればええやん？

スプリントの結果でスターティンググリッドていうのは
無くす方向で進んでいるらしい

いらねえよ
全部止めろ

スプリントレースは不要

まず予選の価値が落ちる
予選でミスったりペナルティ受けた人がすいすい戻ってきて結局マシンのスペック通りに収束する
一番大事な決勝の新鮮味はスプリントレースによって奪われる
あとこれだけの回数見なければいけないのも結構しんどい

やっぱりモータースポーツの最高峰なのだからなんでも大盛りにしないで価値を大切にしてほしい

※27
金土日でイベントやれればサーキット側は嬉しいし放映権料も取りやすいからな
逆に言えば3日間でやれる良いフォーマットがあるならスプリントである必要もなく

コンストにだけポイント加算するサードドライバー出場必須のレースでもやればいいんじゃないかな

これダメだろ。
強いチームの大量得点が可能になるから、一昨年までのメルセデスの様な一強チームの年間優勝があっという間に決まってしまう可能性がある。
今回はたまたまフェラーリがコケたから、出遅たレッドブルが総取りによりいい具合に差が縮まっただけで、勝ち負けが逆だったらフェラーリの圧倒的優位なドッチラケのシーズンになっていた可能性もあった。

つってもスプリントでマシンぶっ壊したらヤバイからなぁ

決勝は眠かっただろ？途中でリタイヤしそうになっただろ？
スプリントの面白さに反比例して決勝はつまらなくなる。
競技性は落ちるんだよ。
予選結果がクルマの実力順になれば、コースによっては
退屈なパレードを二日続けて見せられることになる。
間違いなく衰退する。

スプリントレースで得するのってトップや中団上位の予選失敗した奴であって、せっかく予選でばらけたのが速い順に並び直すだけじゃん
修理費用は予算制限外にした上で、もう少し短くして実質スタートの巧さ競うようにする、とでもしない限り下位チームにチャンス無いでしょ

5周を3セットぐらいやれば楽しいかもね。
あとローリングスタートも入れて。

現場離れた後のロスは頭が曇ってるよな

なんかお試しとセットで頼むわ
それこそリバースグリッドとかね。ポイント1点でもヨシ

※41
リバティはスプリントと決勝のグリッド順は別にするつもりだってよ

ワンメイクのマシンでドライバーポイントだけ付与しろ

予選結果だけでスプリントとレース両方のグリッド決定して、スプリントのリスクを下げる方向になりそうだな
まあ、それでも課題は残るけど

興醒めだ、いらん

40
イモラだけ見ればそんなことはなかったな

なぜか？
イモラは雨絡みだったからね。
わかる？

そしてレース数も26に増える

※38
最終戦はポイント2倍！
エクレストンが決めて翌年は廃止になりました。

本文942は価値観って言葉も知らない単純バカなんだろうな

ケナスためにわざと拾ってるの？