F1情報通

マクラーレンやインドにいた頃と比べたら成長したよな、近年は上手いけどダーティーな走りは全くしなくなったしこのまま引退までレッドブルに居るかもな

あの肩組んで出てきた表彰台見ちゃうとね。
変える理由が思いつかない。

下がつかえてるから、そろそろAT含めた4人中1人は外に出さないといけないけど、辛いところですな。。。

引退かというところでRB入って2年目
輝いてるねぇ

今回のペレスはDODになるかと思ったくらい完璧なセカンドだったわ。
スプリントでも無理なく綺麗にオーバーテイクして、3位まで上がったところから始まった。
決勝の1周目の最初のコーナーから、フェルスタッペンと競わないように
きちんと前に行かせて後ろを押さえ込んで、
コントロールしながらフェルスタッペンと3位以降のギャップを広げる。
最初のピットストップでオーバーカットされてルクレールに
前に行かれても冷静にポジションを取り返すし。
トップスピードを生かしてルクレールを押さえる。
ソフトに変えるタイミングも完璧だったし。
ペレスがいなければ、ルクレールとフェルスタッペンは争ってたろうし、どうなってたか・・・。

コレは頭痛い問題になってきた
ペレスが優秀すぎる

タウリもそろそろガスリー上げたいだろうに

1レース良かったから契約延長って随分単純だな

一度の優勝よりも価値ある仕事をしたよ。
俺たちの英雄ペレス　バンザイ

※6
開幕からの4レース。
チームとマシントラブル以外では、
ほぼ、完璧だけどね。
バーレーンは、リタイヤするまでは良いところいたし、
サウジではポールを取って、運に負けたけど4位になれた。
オーストラリアではフェルスタッペンの派手な運転で
マシンに問題が出たけどペレスの落ち着いた走りでは問題がでなくて2位だし。

※6
といっても夏休みには大体契約更新時期になるんだから前半の結果次第だし割とこの好走の影響はでかいよ

タイヤマネージメントマジで上手かった。ちょこちょこパープル出しながら1.5秒間隔保ってルクレールいじめてたね。あのマルコの笑顔見ても変える気なさそうだし、ガスリーはちょっと厳しいね。

ハース見てても分かるようにやっぱりベテラン+若手ってのがチームにとって基本的に最適解なんだろな
8年目のマックスを若手と言っていいかは分からんが
今のマックスチェココンビはチームプレーができるし安定感がある

去年の対HAMとかもそうだけど後ろを押さえるミッションをさせるのに適任すぎる。
安心感がヤバい

オレ様の勝手な予想だが
次は角田が乗るまでつなぎだから
今シーズンの、角田の活躍次第ダナ

ペレスが抜けてからレーポというかアストンの競争力低下が著しいねえ

去年より安定感がある

インド時代のぺレスはやたらとチームメイトと接触するイメージあったけど明確な1stドライバーが決まってなかったてのもあるのかなーとか思い始めてきた

偉い人教えてほしいんだけど、
ウィリアムズをサードチームにできないの？

ペレスがチームメイトとぶつかるやばいヤツだったんじゃなくて
今までチームメイトにぶつけてくるやばいヤツらと組まされてただけだな

何が重要かってペレス本人ももうベテランで
若手ほどギラギラしてない
だから快くセカンドの仕事に徹してくれる

ペレスは余りに従順すぎてつまらない。ベテランだし自分のチーム内のポジションや身の程もわかってるからなんだろうけど。

※6
1レースで全てが変わるなんてモータースポーツあるあるなんだがお上りさんかな？

ガスリーも角田にボコられるし複数年契約来るで

ペレスは去年のトルコ、メキシコ、アブダビときて今シーズンの流れだからより好印象

F1に席が無くなる寸前でトップチーム入りだからな
この環境に居られるならそりゃどんな条件も飲むだろ

ペレスは自分向きでタッペン不向きな車を引くまで粘れたのが勝因だな

まぁ角田は出る幕無くなったよな

ぼっさんの壁→どうせ抜かれる
ペレスの壁→圧倒的安心感
ってくらいブロックがうまいよな、少なくともウィービングしまくりフェルスタッペンよりうまいと思う

ほぼアロンソレベルのいやらしいブロッキングとほぼハミルトンレベルのタイヤマネジメントを持つドライバーを拾えたのはレッドブルとして大きかったなあ、ありがとうストロールパパ

同じ犬でもメルセデス時代のぼっさんとはえらく違った言われようだな
来季の契約のためにわざとペースを落としてルクレールの蓋をしているようにさえ思える

ピアストリぐらい突き抜けてればいいけどローソンやビップスあたりはマゼピン以下だろうし、上げるレベルにはないからな。
現状の4人でガスリー抜けるならタウリにアルボン入れればいい。
ペレスが劣化したら角田かアルボン。

※26
逆だろ
ガスリーの出る幕は無くなったけど角田はペレスの後釜候補の最有力になった
（ガスリーは今すぐ昇格されないなら外に出ると明言してるけど角田は未だ数年はタウリに居てもキャリア的に問題なし）
問題はペレスが何年引っ張るかだが

昇格なさそうなガスリーはレッドブルファミリー離脱か

ペレスには今年こそメキシコ優勝してほしい

そういやシート喪失の危機だったんだよなあ
赤牛は良い拾い物したな

※30
後半追い上げ型な点も含めてペレスと角田は走りが似てるのかもしれない

※28
ぼっさんとペレスで加入時に求められていたものが違っていたのが大きい気がする
ぼっさんはメルセデス君臨時代に唯一面白かったハミニコ戦争の後釜として入ってきて、チームに求められていたとはいえ、バチバチにやり合うことなくハミルトン一強を加速させた張本人
一方、ペレスは前任のガスリー、アルボンがフェルスタッペンのサポートどころか、ろくに走らせることができなかった中、善戦してフェルスタッペンのWC獲得に大きく貢献した

レース中の上手さはアロンソに匹敵する。つまり世界で1、2を争うレベルの技巧派
これに勝つってなると正直チャンスが殆どない

ガスリーはレッドブルのセカンドじゃなくて、アロンソがアルピーヌにブチ切れて引退した場合の後釜で良いだろう。
今のアルピーヌでアロンソが2年も3年も留まるとは思えない。

将来アストンマーチンのシートが空きそうだからガスリーはそっちに流れるかも。もしくはアロンソが結局チャンプの可能性がないことを悟って引退してアルピーヌに流れるとか。どちらにせよガスリーはレッドブルの再昇格は期待できないだろうなあ

まだペレスとアルボン比較してペレスが上とか言ってるアホいて笑っちゃったよ

確かに面構えが変わった。
以前はペイドラ特有のイロモノ臭やきな臭さプンプンだったが、
最近と言うか昨日は特にトップドライバーと並んでも遜色ないオーラ出てた

※37
アロンソの後任はピアストリだと思うけど

ガスリー、DRSトレインがーとか言い訳してたが、お前の前のアルボンはDRSなかったろと
セッティングミスもあったんだろうが、DRSない相手を最後まで抜けなかったのはねえ...

※42
ガス、今回はフロントウィング強くしろ、言ってないのがガスの成長の証？ｗ

ハミルトンがペイドライバーとして候補に上がるぞ。

ここまではよくやってるけどまだ前半終わるまではわからんぞ

・ガスリーは常々1stじゃないと意味がないと言う趣旨の発言をフランスメディアに行ってきた
・レッドブルは2028年までタッペンと契約した（事実上28年まで1st扱い確定）
・レッドブルは明確に2ndドライバーを求めている事を発言してきた
これでもガスリーはレッドブルに昇格できると思ってる人居るのが謎
俺には見えてない情報とか握ってるんだったら教えて欲しい

前にも言ったけどペレスって凄いパトレーゼ感あるんだよな

デビュー当初は粗削りなドライビングで批判されて、名門に移籍したら運悪く低迷期で結果出せず終い。

それからは中段チームにずっといて、そのまま引退かと思いきやトップチームに大抜擢されてこれまでの評価を実力で覆す活躍で僚友のタイトル獲得に大貢献

ペレスもパトレーゼと同じく『仕事人』とか『鉄人』って言いたくなるような職人気質のドライバーに見える

そうか、俺にはエディ・アーヴァイン感強いけどな。

結論をあと3ヶ月先延ばしにできるのに今決める意味はないわな
このあとペレスとガスリーのパフォーマンスがどう変化するかわからんし

去年の対HAMとかもそうだけど後ろを押さえるミッションをさせるのに適任すぎる。
安心感がヤバい

今年の車ならガスリーでも乗れそうな気がするけど

来年も契約継続はあるだろうけど複数年契約は育成指揮してるマルコ的に無いだろうな
ペレスのエージェントが複数年契約にこだわり過ぎて交渉決裂してタウリから誰か昇格とかもあり得る気がする

結局いいマシンに乗れるのは
運とタイミング
ガスリーはそれらを持ってない感

2
育成は岩佐くんしかまともなのがいないから渋滞してはないのかな？ビップスはともかくローソン等その他有象無象は間違いなく今年で赤牛育成外されるやろし。

ペレスは今更チャンピオンとかに拘ってないから何でも出来る
ガスリーとかギラギラした若い衆にやらせる仕事じゃない

※53
ガスリーはお口にチャックしとかないと

お前らシケインカットしたのもう忘れてんのか？
ルクレと離れてたから運が良かったけどな

津川さんによるとシケインカット、ルクレールをもてあそぶために
わざと差を縮めて監視下においたのではないかと。
計算通りのコースオフだったら、ペレス只者ではないな。

ペレスに注目が集まって、嬉しい。

フロアぶっ壊す可能性があるのに芝刈りするかなー？

フォーミュラ使ってクラッシュ上等の走りを一貫して下位カテから続けて来た人だから
どこまでが危険でどこまでがギリギリで、とか全部分かってるんだろうな。
移籍する直前はタッペンを手玉に取ってたし。
昨年はハミ、今年はルクレ。
ガスリーだけはオールージュで地獄寄せされても1ミリも退かなかったんだよね。
ガスリーは珍しくハミを抑えきってたし、まだまだ分からんよ。

※58
さすがにコースオフはミスでしょ。
ペレスが言ってるとおり、タイヤの作動温度もあって
かなり滑りやすかったみたいだし。

ペレスにしても初優勝したのにRP突然クビになってF1キャリアが終わる寸前にRBに拾ってもらった恩は絶対に忘れていないだろう。
これ程お互いWINWINだった移籍も余りないと思う。

※58
津川は妄想だらけのボケ老人だから…
ホンダマンセーのメルセデス嫌いが前面に出てるし

※17
ただでさえ同一オーナーが2チームも持ってて白い目で見られてるんだからウイリアムズは別オーナーと言えど3つ目の連携チームを組むなんて無理でしょ
現状でさえ何故許されているのか謎

オコンと相性悪かったのは、この前のアロンソに対する行動見ても完全にオコンが厄介者だったというのが分かった。

※51
ガスリーでも乗れる「かもしれない」
ペレスは乗れている。（サウジではポール）
ガスリーは2ndは明確に拒否。
ペレスはチームのためなら笑顔で協力。
どちらを選ぶかなんて明白だと思う。

ガスリーもアホやな。
チャンピオン狙うなら、そもそもマックスより速くないと話にならない。
本当にマックスより速い自信があるなら「マックスの下僕でも何でもやります！」って嘘ついてレッドブルに行き、予選で毎回圧倒的に上回ればチームを味方にできるだろうに。
（ガスリーがマックスを毎回上回るとかありえんだろうけどｗ）
もしくは、アーバインみたいに（縁起でもないけど）マックスがケガしたらチャンスが巡ってくるかもしれんのに。

ペレスはチャンピオンみたいな好成績出すこともあればルーキーみたいなミスをすることもある、安定してないのよね。

※1
マシン性能が段違いだから、無茶なこと ≒ ダーティなことをしなくても良くなったのでは？

※24
ペレスが自力で勝ち取ったよねぇ。

※28
契約を勝ち取るために、最善を尽くすのは、プロなら当たり前。

※53
アルボンみたく大人しくしてればたチャンスもあったろうけど自分で潰した感

フェルスタッペンとのポイント差が5だからな。この先ドラマがありそう

ギラギラしてた頃から荒れたレースは強かったんだよ
若いからあんなだったけど本来の持ち味は安定感だったのかも

ペレスはレッドブルと契約できなかったら引退だろうから契約更新するとしても秋まで引っ張るんじゃね
一番気がかりなガスリーの去就もその頃にはわかっているだろうし

※69
それを言うたらガスリーも良い走りするときもあるけど、しょうもないミスでリタイヤすることあるからな。
特にスタート直後の接触で順位を下げるミスが多すぎる。

ガスリーはどうすんやろな
もう確実にRB昇格できるタイミングないやろ
かといって上位チームで手を上げてくれるとこがあるかどうか。。。

元チャンピオンの後釜か最悪浪人だな

ハミルトンに安定感が有るかといえば、やはりそうでもない。
かなり改善されたけど基本的にはムラのある人。
F1ドライバーに求められる資質で重要なのはチャンスが来た時にモノにできるかどうか。
元ミナルディのチームで優勝してるのはベッテルとガスリーだけ。
このアホチームで優勝をもぎ取る事がどれだけ凄いことか。
角田を見ていて改めて信じられない気持ちだ。

チャンスあるときにまた優勝してほしい
今はタッペンとポイント差が5しかないから色々厳しいかもしれないけど

ハミの後釜になれても、ラッセルのNo.2確定やな。

ペレスは本当に良い仕事するよな。
昔は危険なブロックするから嫌いだったけど、最近は高速のストレートで壁やコース外に向かって幅寄せとかせず、コーナーでの位置取りでずる賢くブロックしてるし、マシンが良いのもあるけどペレス自身の成長が大きいんじゃないかな。

ヴィップスとローソンはもう少しやれるかと思ったけど、F2の1-2年目で角田どころかマゼピン以下の成績じゃあねぇ。角田よりも良いチームの車のってんのに

ペレスが自分から引退と言わない限りは契約出来るんじゃないかなぁ。
このままの成績なら赤牛もあと1～2年は契約するだろうし

ペレスも32歳だからそろそろ衰えるかもしれん
リカルドもベッテルも急に落ちたし

レッドブル的にもチェコを変える必要は全く無いと思うぞ。
メキシコでのレッドブルの売り上げがヤバいことになってるらしい。
もう国民的エナジードリンクですわ。

チェコは10年契約でもいいくらいだな。

今のレッドブルにアルボン載せてみたらどんなだろうか？

たぶん、予選でタッペンに勝ってしまう。

1スティント目タッペンよりすげえ遅くてルクレールにかなり接近されたけどな

でも抜かれなかった。わかるかな？

ベッテル「抜けるとか言わないで！」

1スティント目はルクとタッペンのマージンを稼ぐ為にペースコントロールしてルク抑える作戦だったんじゃないかな。

イモラは狭すぎてストレート以外は基本的にオーバーテイク出来る場所無いし、かなり無理すればシケインも可能だけど、あそこはみんな回ってるしリスク高すぎる。

まだペレスとタッペンのポイント差とか無いのに、そんなチーム戦が出来るとかペレスが2ndとして優秀過ぎる。　

マックスのお賃金考えると、メキシカンマネーありのペレスで数年〜基本給安くてコスパ良さそうな中堅角田は充分あり得るな。

タッペンの意向では恐らくペレスだろな

タッペンはぺレスに効果的なブロックのやり方を教えてもらえ。
教わってもできないだろうが。