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相変わらずの周回遅れなgate記事に反応する周回遅れなレス →本スレ933

リカルドが赤牛を眺めてます。

ベッテルがリカルドに、リカルドがマックスに敗れたように、マックスがペレスに敗れる日が来るのかもしれない

相性はあると思うけど、マックスがそれを受け入れてスタイル変えたほうが解決早いし、ドライビング技術の懐も広がるだろうから自分のためでもあるよね。

そんでもリタイアとかなければ車もPUも最高の出来に仕上がった感あるフェラーリのルクレールの次に速さあるんだからな今の不安定なシャーシでも

ガスリーも合うタイプなんかな

そもそもスタイルなんてないけど

プッシュロッドとプルロッドてそんなに反応が違うのかな🤔

いや、ふつうに乗りこなしてるやろ

レッドブル育成ってそんなんばっかやな
一回フェルスタッペンにタウリ走らせてみてガスリーと角田再評価するのもありなんじゃないか

ポールもペレスが先に取ってんだし、そうなんだろうね。

乗りこなせてる
クルマが壊れるだけじゃん

乗りこなせてあの程度か
つまりタッペンの化けの皮が剥がれされたんだな

まぁツケはいつか払う運命だったんだからドンマイ

スムーズに走らせないと燃えるってことですか

ハミルトンもそうだが、何年も自分好みにマシンを作ってもらえてたドライバーが今年の変化に戸惑うのは無理もなかろうよ。
普通に考えりゃ、ナンバー2経験が豊富とか、耐久レースでパートナーとセッティングを合わせてたとか、違うカテゴリーの車に乗ってたとか、そういう連中の方が変化には強いだろ。

ペレスは元から速いからね。先にポール取っても不思議じゃない。
そのペレスによって裸の王様が終焉を迎えただけ。まぁ2018までのリカルドの時から既に分かってたことではあるけど。

理詰めで車つくっていくガスリーの方が速そうだな。

チームから散々あれだけ甘やかされてきた結果よ

MotoGPのマルケスも今年のマシンは自分のアグレッシブなライディングスタイルに
合わないといいつつボロボロの体でもホンダで一番速いからな
ペレスのほうがあってると言いつつ現状でもレースでは離されてるしな

なんかしたり顔のコメント多いけど3戦中2戦がトラブルでリタイア、残り1戦は優勝してんだぞ？

むしろここ4年間が異常だった

アグレッシブ系ドライバーのがポテンシャル高いのでどうせ合わせてくるよ。

なんかしたり顔のコメントしてるけど、既に予選でのギャップが今までよりも急激に縮まってるどころかチームメイトにポールトゥウィン決められかけてんだぞ？

縁石ジャンプしまくって車壊してるからしょうがないね

アグレッシブなスタイルが合わない状態の今なのか
アグレッシブさから離れて合わせた状態の今なのか

どっちにしろアグレッシブが強みのドライバーとペレスの速さが同じの今の状態でマシンに合わせるためとは言えアグレッシブさを更に削って速くなれると思えない

2023
レッドブル：角田 ガスリー
タウリ：岩佐 ローソン

どんどん耐久走行に移行してるな
以前もそうだったけど更に

マックスもレッドブル7年目だっけ？
適応力が鈍るからたまにはこういうのもいいだろ

元々、この程度。

アグレッシブな乗り方イコール縁石やトラックリミットを恐れずにギリギリまで攻めていく乗り方だね。確かにマックスはそういう乗り方する。ルクレールはFPではよくはみ出すけど、予選ではすごく丁寧な走りをするんだよな。それであれだけ速いんだからすごいよ。

完全に乗りこなしてるドライバーなんてルクレールくらいでしょう
特にタイヤについてはまだ理解できていないと思う
それなのに今日は雨予報だし

サウジ予選を比較するとペレスはタッペンと比べて立ち上がり重視だったんだよな
アグレッシブが突っ込みのよさを指すなら、アンダーで苦しんでるのかリアがナーバスなのかどっちを言ってるんだろな
漏れ出る話を聞くにアンダーのような気はするが

フェルスタッペンの感覚的にギリギリの限界まで攻め込めないって話なんだろ
前回の予選からそういうニュアンスのコメントしてるから

まあそれでもペレスよりは速いしもうちょいセットアップに慣れてくればまた差も開いてくんだろう

ポール一回だろ？ハミルトンだってボッタスに予選負ける事もしばしばあったし。
フェルスタッペンが今年のマシンでペレスに明確に負けてるわけではないでしょ。
フェルスタッペンの特殊能力の上積みが今年の車だと出せないってだけ。どっちが前にしろフェルスタッペンとペレスの差は僅かって事。
そもそもF1ドライバーなんてほぼ一流なんだから本来差は殆ど無いんだよ。

長年同じ特性の車乗り慣れてるドライバ―は変わると苦労するかもね
特に癖の強い車にアジャストしてたら尚更でしょ
ペレスは1年苦労したけど、その点では直ぐに今年の新車に切り替えできたか？
それでも信頼性さえあれば、決勝でフェラーリの次に表彰台狙える走りはできてるからねタッペン

2012年にブロウンディフューザーという翼をもがれたベッテルは大いに苦労し、序盤はウェバーの後塵を拝した
しかし、同時にライバルチームも不安要素が多かったために混沌とした前半戦になった

けど今年はライバルチームこそが大当たりを引いてしまったから苦しい

要するに順応力がないと言いたいんだろうな
まぁ棚ぼたチャンピオンは遅かれ早かれ通る道

適すかどうかよりまずは完走させてやりましょうよ

車が合わず苦しんでても予選は相方と同等でレースペースに至っては一段階上だからな

限界付近での挙動が不規則だからギリギリを攻めた走りができないから結果的にペレスとの差が縮まっただけなんだよね

赤ベコのクルマなんてタッペン専用のテーラーメイドなのに、それで合わない言ってたらどうすりゃいいの

相性のせいにするには早過ぎるでしょ。
両ドライバーともタイヤを使いこなせてない。
レースでは、後半になるとタイヤパフォーマンスが極端に落ちるし。
ポポ気にしすぎてダウンフォース削りすぎなんじゃないの？

思ってた通りの事言ってるわ
RB18は去年までのリアコントロールの自由度が少ない
フェルスタッペンはパワースライドとグリップの中間みたいな部分を使ってコーナーを鋭角に小さく回っていたが
それが使いにくくなってしまい
逆に言えばリアの安定気味の扱いやすい傾向が強まったのでペレスは速くなった

まぁ通る道だな
ベッテルはニューエイマシンのおかげ
ハミルトンは最強マシンのおかげ
当然フェルスタッペンも専用マシンのおかげって言われるのは分かり切ってる
フェルスタッペンは自分の力を示すためにエース扱いされないジョイントNo.1のチームで圧倒するしかないと思うわ
レッドブルにいる限りエース待遇のおかげって言われるだろうからね

新規にゼロから作ったからそうなってるだけで
来年以降は普通にタッペンに合わせられるだろうよ

そりゃ相性はあるからマシンに合わせるのも限界があるだろ
それこそトップの戦いなんだからそれだけで順位は変わる
レギュによってドライバーのランキングだって変わるよ

耐久性的な意味でかと思った

終わったッペン。

終わッペン。

こうやってマルコがマックスには適してないって言ってるのに
タッペン専用車だのタッペンスペシャルとか言ってる輩ってまだいるんだな

アグレッシブなスタイルとは、
・ストレートで左右にウィービングしまくって、チームメイトでさえも餌食にして
選手生命に関わる可能性もあるようなクラッシュをさせる汚い極悪スタイル。
・蛇行が効かない相手にはコーナーで突撃。ただし、初回のみ有効。
二度目以降は完全に見切られて無効化されてしまう間抜けスタイル。
・後ろの相手に対してのブレーキテスト。マルドナドはタコ踊りさせられてしまうが
ハミルトンには一瞬でかわされてしまう。非常に危険で不快なスタイル。

タッペン専用マシンじゃないとただの凡ドラと言うことですね

その凡ドラにすら届かないルク以外のドライバーは
ゴ ミと言うことだよな

ガスリーがだめなのはクリーンな走りをすることだな。ズルスタッペンの走りを見習うべきだね。

タウリだと角田より遅そう

マルコの擁護はベッテルの時も見た光景だけど、演出で実力以上の評価を盛ってるレッドブルエースあるあるだよな。
必死で擁護してる人達いるけど、しぶとさはあっても速さは無いペレスに相性程度で詰め寄られるって結構深刻だぞ。
絶対勝てると思ってチームが連れて来たセカンド待遇のベテランに、逆に噛み付かれてるんだし。

ぺレスに適しててマックスには適してない車でもマックス＞ぺレスな訳だからな
絶対的に速いフェラーリの間に割って入って行くし2戦目は勝利も挙げてるし
２回のリタイアはマシントラブルだし止まるまでは２位走行してたしな
マックスのマシンの慣れとマシントラブルを解消できればまだ上がり目はある

ただルクレールもまだ余力を越してるぽいしアップデートも見送ったみたしだし
やっぱり厳しいのかもねぇ

適さないってのはマシンの性能を100％活用できないって意味じゃなくて、マシンがフェルスタッペンの性能を100％活用できないって意味でしょ。
無駄な余力がある分足掻いてるのにタイムが上がらないもどかしさを感じる。

まだどうなるか分からない枕とか突然速くなったし
ベストバランス見つければ一気に上に行けるような面白さがある

なるほど。タウリのマシーンは角田の性能を100%活用できていないだけなんだな。

津川さんがまさにその通りのこと言ってたな。
アグレッシブよりスムース系が向いていると。
今年のマシンは、タイや職人ペレス、アルボンとか向いていると。

※59
なんかカッコいいな
今年1年はフェルスタッペンが間違いなく速いということを証明できるシーズンになるかもね
マシンの特性が合わないとなってくるとブラウンに適応したがその後うまくいかなかったベッテルと同じ道を辿る

タッペンが遅いのは今年のRBが遅いからだからな。
でもタウリが遅いのは角田とガスリーが遅いからだからな。勘違いしないように。

※62
そもそもRBの車が曲がらないんだから仕方ない
フェラーリみたいによく曲がってくれたら楽だったろうに

ダウンフォースが付けられないんだから曲がれないのは当然だわな
フェラーリもよく見ると結構バウンジングはしてるからその辺を犠牲にしてダウンフォ－ス付けてるぽい

もともとそんなに速いか疑問てのが大概の見解だしね。まあがんばってるよ