F1情報通

ほんと、今年は見どころが多い

ルクレール=ハッキネン、サインツ=クルサード説
前者は乗れてる時と乗れてない時の差が激しい
後者は何に乗ってもその中間で安定

イタリア人は、またこそこそ嫌がらせを始めたか。

サインツは控えめに走らないと命が危ないよ。
ブレーキに細工とかされるから。

まだ新しいマシンを乗りこなせてないだけかもしれない数戦見ないとわからない
それでも遅れをとるならセカンドドライバーになるしかない

ダーティーさ抜けたら強いだろうなぁ

サインツ加入2年目はチームの調子が良くなる説

2020年の6位見たからって今年こんなマシン手に入ると全く思わないのは
さすがに初心者過ぎ、あれはインチキがバレてガタガタだったのが丸わかりだったし
腐ってもトップチームなのだから

まだ開幕戦だからな。
サインツがどれだけ差を詰められるかが気になる。
そしてそれはフェルスタッペンが祈っていることでもありそうだ。

クリーンエアと隊列の中じゃ違うんじゃないか

初心者すぎ？
フェラーリが新レギュレーション元年に最速マシンを作ること自体珍しいことだろうに

去年の開幕戦も同じ様な感じだった気がするんだけど・・・
またモナコ辺りで同じぐらいの速さになって、シーズン終わりには逆転してたら面白いんだけどね

※10
大半はクリーンエアだったよ
前2台は遥か彼方だし

ハミルトンとロズベルグ再来だな！

サインツ、ペレス共にトップと言うほど差がないので4人でやり合って欲しい
同じ車で離されるようなドライバーはアルファに行け

開幕戦だけだしまだなんとも

2021年完走率100%(単独1位)入賞率90.9%(1位タイ)の安定感がサインツの強み
予選決勝ともにルクレールの14勝8敗だし速さはこのくらい差がある

クレバーに走れるルクレールはアロンソ、ハミルトン並の強敵な気がする
チャンピオンとってもフェルスタッペンがあのままならルクレールのほうが数枚上手

※７
いわゆる開発能力が高いドライバーなのかもな

開幕戦だけを見る限りフェラーリが頭一つ抜けてるマシンだからドライバーは余裕ありありで走れるよな
必死で付いていくことに精一杯のRBとはドライバーの心理的な余裕が違う

※20
これだよな
もちろん中団でここ数年揉まれた経験が活きてるのもあると思うが、ルクレールはまだタイヤ的な余裕あった説もあるようにマシンへの信頼、自信がたっぷりあることが精神的な余裕を生み出してる
ルクレールに限らず、あのマックスさえもマシンが決まってるときはあんまり無理しないもの

※2
クルサードの方が乗れてるときと乗れてないときの差が激しいタイプだぞ

甘いな。
フェラーリのセカンドで100%のサポートがあるとは思えない。
逆に実力出させて貰えずに迷走する可能性すらある。

それこそ俺達の俺達たる所以。

ルクレールとサインツの関係はハッキネンとクルサードと言うよりもハミルトンとバトンの関係に近い気がする。
荒削りだがとにかく速いルクレールと爆発力は無いが経験豊富で安定感があるサインツ。
去年から今年にかけての構図はハミルトンとバトンの2011~2012シーズンに酷似してる。

※13
途中はそらそうだけどな

今年はフェラーリアンチの願望がことごとく覆されてるけどどうすんのこれ

ルクレール＝速いがごちゃごちゃの局面に弱い
サインツ＝速さ劣るが混戦でもクレバーに走る
おそらくフロントローからのスタート増えるだろうから今年は2人の差が大きく出ると思う

でも何だかんだで去年ポイントで勝ったのはサインツの方だったという。速さで負けても持ち前の堅実さでポイントを重ねていけばチャンスはあるよ

今後のトップ争い次第じゃない？ルクレールとフェルスタッペンがシーズン通してやりあうならサインツが堅実にポイントを積み重ねて気がついたらランキングトップとかもありそうだし。ルクレールがバーレーンGPのようにシーズン通して冷静に戦えるのであればサインツにとっては厳しい戦いになる

※14
今年のアメリカGPで優勝したルクレールがサインツに2位のキャップを渡し、サインツはそれを投げ返す画が見られるんだな……

ようは最高のコンビってことやな

フィードバックの評価が高く献身的で
中団上がりだから年俸それなりで
スピードでルクレールと拮抗せず
乱戦に強く
2位3位をコツコツ獲ってくれたら
こんな使い勝手良いやつそりゃキープするわ

ルクレールがクレバーだとか成長しただとか言ってる人ってほんと短絡的だよね。
ダントツ速いマシンに乗ってる事が分かったらF1まで上がってきたドライバーなら一年目とかじゃなければみんな冷静に走れるでしょ。
それはフェルスタッペンだって同じだし、ハミルトンだって追い詰められればとっ散らかる事も有る。

速いけどごちゃごちゃの局面に弱い？相手よりマシンが優れていればポールから余裕で勝ちきる？そんな4連覇ドライバーを我々は知っているはず

余裕がある局面で強いのはルクレールもタッペンも同じなんだよね。追い込まれた局面で試される所

きみらの言葉覚えとくわ
シーズン終盤には何て言ってるか要チェックやな

冷静に分析してるのはフェラーリファンじゃない
ファン、ティフォシは一つ勝てば三連勝したかの様に喜びワンツー取ればタイトルを取ったかの様に喜び、タイトルを取れば黄金期きた！と喜ぶ
それがティフォシってもんだ
つまり今年はタイトル獲得だ！
フォルツァフェラーリ！

Vやねん！

サインツは良くも悪くも安定してる感じ
ルクレールのような飛び抜けた才能みたいなのがまだ感じられない

一発のスピードではルクレールに劣るもののここまで差が出るようには思えないんだよなぁ。チーム内の力学が働いてるような気がする。
　もしくはサインツの走り方が新マシンに適合してないか。

鈴鹿でパーツ撒き散らしながら走ってた頃のルクレではないなと思った。
相手は相変わらずの様子だった。

タッペンが、今のルクレールの立ち位置なら余裕持って対処していたと思うよ。勝つ事が最優先なので、無理しない方がいいなら、今のタッペンはそっちを選ぶ。
劣勢を感じているから限界までプッシュしてるだけだし、マシンが余裕だった時期が今までほとんどなかったというだけ。

アマプラでサインツの親父さんのドキュメントやってるけど、あれを見たら何かサインツ応援したくなるんだよね。

そもそも去年だってルクレールが不運でポイント落としまくってなければランキングでもルクレールが勝ってたわけで
ルクレールのレースペースにサインツがついていけないことはあっても逆はほとんどなかったしこんなもんだと思うけどな

確かサインツのフィードバックの方が信頼できるから、開発はその方向性でやってきたんだろ？
自分の意見が取り入れられたクルマを、チームメイトの方が乗りこなすとかサインツはショックだろ

初戦だけならボッタスがハミルトンにペースで勝つこともあるしわからんな

45
あんな出元不明の妄想話信じてる人、いたんだね…

ある程度差があった方がフェラーリ的には良いんじゃないの？
もしシャルルとサインツが本当に同じぐらいの力量だったら
漁夫の利でマックスにWCとられちゃうかもしれないし

ルクレールはバトル上手くなったよな
タッペンのレイトブレーキングを冷静に対処してクロスラインで抜き返す技はアロンソ級だった
ハミルトンはそう言うことが出来ずにイタリアで自分も突っ込んでクラッシュに巻き込まれてるし決してバトル上手いとはオモワナイ

※47
あんなもん真に受けてるわけねーだろw

※47
あんなもん真に受けてるわけねーだろw

1レース目でまだセッティングも煮詰まってないからこの時期はチームメイト間でもバラツキあるでしょ
とはいえ単純な速さはルクレールの方があるからやらかし減ればある程度の差はつくかもね

シケインでクロスラインとか車運転したことあるのか疑いたくなるレベルだなw

※52
素人質問です
セッテイングが煮詰まっていないとチームメイト間でもバラつきがでるってどういう理由なんでしょう？

※54
52じゃないけどセッティング煮詰まってないと最適なセッティング見いだすのにドライバー間で別々のものにすることが多いからそれでチームメイトで差が生じやすくなることがよくあるから

※53
シケイン一つ目で飛び込めば嫌でも二つ目をタイトにアプローチすることになるから一つ目抑えた側が二つ目でクロスライン掛けられるんだけどね
君こそ米屋なんじゃないの？w

※56
それやるなら絡むんだろ…
あんな狭いとこで頭捻じ込んで抜いたからここは俺優先！みたいな走りは相手のラインを潰してるって分からないかな
あそこのシケインでのちゃんとした抜き方は数年前にリカルドがやってるよ

「サインツは控えめに走らないと命が危ないよ。
ブレーキに細工とかされるから。」

アンタよーそんな事ココで書くなぁ…

アタマどーにかしてるで？？

そして予選でも徐々にサインツが勝っていってぎすぎすし始め自爆しまくるのが俺たちのフェラーリであり、ルクレールでもある。
結局今年のチャンプはサインツがとるんじゃね？

ベッテルのブレーキがおかしかったのは事実だからねえ。
あながち冗談とも言い切れないんだな。

※49
今回のルクレールとタッペンと去年のモンツァのハミルトンとタッペンじゃイン側アウト側の位置関係逆なんだけどど素人かな？
相手にインを取られた上に遅れてコーナーに進入したのに、ラインが交錯する狭いシケインに無理矢理突っ込んだタッペンが悪いってスチュワードの裁定で結論出てるぞ。
そもそもクロスラインが有効なのは十分な道幅があって複数のラインが選択できる場合だから覚えておいた方がいいよ。
ラインが一本しかない狭いシケインで先を譲ったら頭抑えられるだけだ。

たぶんそれが分からないからフェルスタッペンはフェアなドライバーだって思ってるんだと思う

正直サインツがチャンプ取れる気がしない
アーバインとかバリチェロみたいになる未来は見える

※61
相手を見て冷静に駆け引き出来るかどうかの話をしてるだけであって別に当時のシチュエーションと照らし合わせてるわけじゃないんだけどな
まあモンツァでルクレールやアロンソがハミルトンの立場なら無理に突っ込まず引いて立ち上がり重視のライン取りしてロッジアで抜いてただろう
そうすればタッペン一人で膨らんでロッジアまでのトラクション不利になってただろうからね

※60
中団で激しく争って今や激しいトップ争いでコンストの1ポイントですら貴重にしてきたここ数年のフェラーリが故意に細工なんかする理由がないんだよ。一年一年クルマのシビアな変化はドライバー個々のパフォーマンスに大きく影響する事実は顕著に表れてんの。だから都合の悪い事実のみ無視して妄言吐く暇あったら病院つーか精神科いってこい。

高速サーキットでブレーキは命に関わるからな。ホンマに怖いチームやで。

だから早よ精神科いってこいっよキチガイ