F1情報通

誰もクリアしてないならいいかもしれんが、1チームでもクリアできてたら変えたらいかんよ

流石F1（呆れ）って感じ

賛成8チームはアルファロメオとマクラーレンに2000万円づつ払ったれ

アルファロメオに人権とかないから

確かマクラーレンも超過してるんだよね

安全性がーと散々いい続けている米家は当然この決断には納得してるよな？w

ドライバーにダイエットを強いれば良いんじゃないですかね～？遠目

新型タイヤとホイールが重くなっているのに最低重量ギリギリラインのマシンに載せてくるて
この2チームだけどっかしらから重くなっているという情報を入手してたってこと？
スパイ？スパイ？

下位チームのアルファロメオですら出来てるのに、上位チームが出来ないからって駄々こねるのはダサいよ

裁定重量はそのままでいいと思うけどな。
正直これに関しては逆に規定に収まったアルファロメオが不安でならない。

特にレッドブルはあれだけスマートなマシンなのになんで重いんや？
ホンダのPUもコンパクトって言ってたやろ

まぁタイヤが3kg重かったのが本当であるなら、今クリアできてるアルファロメオはタイヤの重さが事前通知通りの場合に最低重量より少ない状態の設計になってたということでもあるから、逆に規定に収まったのが不思議っていうか元々大丈夫だったのかそれ、とはなるな。

プロトタイプから重くなったならその分増やすのは妥当かなと思いました

想定よりホイールが重くなった分だけ緩和するのはいい落としどころだな、それ以上はいらん

タイヤとホイールが当初予定よりも重くなってるのなら
チームからしてみれば自分たちがコントロールできる部分以外で重量増やされてるわけで
超過しててもパフォーマンスで相サイできると想定してたのとは違う状況にはなってるわな

どの時点で3kg重くなったのかが気になる。
後出しジャンケン、ゴールポストの移動みたいな印象。

耐久性が気になって頑丈にしたら重くなっちゃいました？ピレリさん。

最低重量を上回ってる分にはレギュレーション上は何も問題無いんだから変える必要ないのに
最低重量に近づけられたチームが他よりアドバンテージを得られるだけで

タイヤ、当初より外径がでかくなったよね？その分増えた？

アルファロメオが一番バウンシングに苦しんでてその対応をしないといけないみたいで
最低重量上がるのは全くメリットがないという話でもないみたいだし
上手く落としどころにできたというのが正直なところだったりして

タイヤが重くなったとは言えそれ以上に重いチームもあるんだよな
3kg上げられたとしてドンピシャはメルセデス、ちょい重がフェラーリ、どっちにしろ重いのがレッドブル
次のテストでどれくらい各チームがダイエットしてくるか楽しみだな

たぶんアルファロメオとマクラーレンは条件飲むんだろうけどなんだかな
別に重かったら違反ってわけじゃないからほっといていいと思うんだが…軽量化なんて開発競争の最たるものじゃないか
重いチームが年間予算かけて軽くすればいいんだよ
どうせなら来年には軽くなって各チームバラスト積むんだろうし

軽く作ったとこが馬鹿をみるような変更はしちゃいかんだろ

本当にF1って、純粋な技術や運転能力を競うスポーツじゃなくて、政治的駆け引きをスポーツ化したもんなんだな、というのが良く分かる。

クリアしていないチームが8チームってことは投票に持ち込めば引き上げられていたってことだから、去年の投票もなしにメルセデス有利にレギュレーション変更したことに比べれば何とも思わない。

ゴネ得かい

一番軽く作って最低重量クリアしてるところが断トツブッチギリで速いとかなら
後からルール変更しようとするのは大問題だけれど
下から数えた方が早いというのが現実だからなぁ

※27
そこが問題で下位チームは頑張っても意味がないとも言える
こんなんじゃ新規参入なんて無理
トップチームだったら大問題

タイヤのせいならその分の3kgは妥当なんじゃねーの

そもそもFIAの試算がかなり間違ってたのが最低重量オーバーの主原因なのだが。
タイヤが３ｋｇ重いとか他様々出してきたデータと違うのがだめでしょ。

※25
ピット作業時のレギュ変について言ってるなら、人間の反応速度を超えるシステムの使用って作業の補助に該当するから違反だよねって指摘だから、今回の話とは全く別物だぞ。
それはそれとしてクリアしてるチームがいるのに最低重量引き上げはアカンと思うが。

クリアしているチームがいるってよりも、現状全チームセーフなのに最低重量変更でアウトになるチームが出てくるってことだからなぁ
まぁFIAの見積もりが甘かったってことで来シーズンから上げるってのが良いと思うんだが、はてさて

超えてるとこはその超えてる原因のパーツ減らせ
そのパーツなりなんなり積むことで得してるとこあるだろ
アルファでも達成できたのに10キロ以上オーバーってタイヤうんぬんの話どころじゃないだろ
それとも予算制限されたら軽量パーツすら作れないポンコツチームなのか？
エンジンカウル外して走れや

アウトって…不足分バラスト積むだけの話でしょ
困るのは軽量化に注ぎ込んだリソースが無駄になるって方なのに

ザウバーについては
何で空力より最低重量を優先しちゃったのって思うし
それほど同情する気にはならないけどね

35
それは超えてるチームにも言えること
重量より空力を優先しただけ
コンセプトが重量を取るか機能性を取るかの違いで重いのを分かってて機能を取ったんだから重量について文句言うのはおかしい

※33
君は理解力が無いのか日本語力が無いのかどっちだね？
超えてるところってアルファ含めてみんな最低重量は超えてるでしょ。
アルファでも達成できたのにって他のチームも達成してますけど。

現状規則的に全チーム問題無い。

マクラーレンも超過してるとか、アルファは規定に収まってるとか言ってる人も同じで、言葉の使い方が下手くそなのか、理解出来てないのかよくわからん。

重量かさ増しするのにダイエットっていうのは
なんかモヤモヤする

今年のマシンはなんの要因で重量に苦しんでるんだろうね
タイヤとホイールだけ？
昨年までは殆どのチームが余裕でクリアしてバラスト積んでた位でしょ？

※37
すまん日本語力ない方だわ
最低重量増やしてみんな公平にって言うくらいならって前提を書き忘れとる

ホイールがポケモンカラーやな

みんなで取り敢えず決めたモンなんだから現実に合わせるのは当たり前よ
法が絶対と勘違いする日本人は多い。ただの手段でしか無いのに

ドライバーの最低重量もレギュレーションで決まってるからドライバーが軽かったらその分のバラスト積まれるだけだよ

別に違反してるわけじゃないんだし今のままでいい
少ない？予算で改良のやりくりするのも醍醐味なんだろ？

>>34
そのバラストを詰むだけで緻密に重量バランス考えて開発してきた努力がパーになるからな

開発するよりルール変更してしまえって
ダカールラリーでもやったけど糞過ぎるだろ

そんなアルファロメオは例のピッチングに一番苦しんでいるみたいだな。大丈夫なのやら・・・
それにしても、現実と照らし合わせるよりも事前の取り決めばかりを絶対視して疑いもしない純粋で一途な人がこれほど多いとは


とはいえ、プロトタイプよりも増えたというのが本当なら、いつ判明したんだろうね？なんで言われてからやった形になったのか？
「プロトタイプより重くなっちゃったけど、もう最低重量決めちゃったし文句言われるまでそのままにしてよう」ということだとしたら、その方が安全性の観点で問題だったのでは。ただでさえ、FIAやピレリの領域の問題で余計に重量増やされた状態ということになるのに

綺麗事のために欠陥規定を押し通すか、現実と擦り合わせて補正するか。外野から見る限り単純なこと。
それにしても開幕前でまだよかったね

欠陥って言うけど今までもほとんどのチームは最低重量クリアしてないし
オーバーしても意味があるならバラスト使ってたんだよなぁ

そもそもの話として想定より重くなりそうだから既に最低重量引き上げ済み
分割ノーズやアップデートのために細かくボルトオンで交換できるようなマシン作ってきた方が悪い

昔は昔、今は今。一理あるが欠陥には変わりないな。たとえ一度規定が決まった後だろうと、後出しだろうと、プロトタイプからの重量増とやらを勘案できていなかったのならその時点で。チームには気の毒だが

1kgの重量増は嘘でした～なんて大問題でも起きたら別だが

ちょいちょい最低重量をきちんと理解してない感じの書き込みあるな

最低重量より軽い状態で出走しちゃダメだけど重い分には合法っていう

お前らが3kgも余裕持って作ってたアルファをそこまで擁護するとは思わなかったわ

アルファロメオは軽量化の為にギアボックスでリスク取ってるけどもう設計変更間に合わないからな
ピレリの3kgアップだってマシンの重量増に対応する設計変更の為だし

800キロか・・・。ドライバー込みで600キロだった時代はいずこ・・・。

少数のチームができてるんだからそれでいいだろというなら最低重量の規定自体が不要にならない？
安全性を犠牲にして軽量化を追求するのを避けるための規定なんだから本来はユルユルの基準にしておかなければならない

※56
その通りだね

超えてたって違反じゃ無いから全チーム別に合法ではあるのよ

最低重量はこれ以上軽い状態だと競技に参加できませんって規定なんだから軽量化避けになってるだろ

>>51
どっちの意味で書いてるのか分からんカキコで混乱する

今までも最低重量は割っていて不足分はバラストで調整。それで重配と低重心化をコントロールしてたけどそれが出来なくなるし、そもそも他所より重いと不利って事で大騒ぎよね。確か重配もレギュレーションで固定されてたからその調整の為だけにバラスト積む必要あるかな。

コレも駆け引きだよね
態度からライバルの情報を仕入れたり
それを逆手に欺瞞情報として態度を決めたり

べつに800kgを超えちゃいけないなんて
誰も言ってないんだから変更は必要ない
「うちが重くなっちゃったから、ちゃんと作ったチームずるい」
ってほうが基地外

500kgのシャシーに1000馬力のエンジンを積むのがF1だったんだけどね

２チームの反対ももっともだが、主に安全性を考慮しての最低重量既定なのだからこのくらい流動的なのはむしろ健全。ダメ元なのか交渉術なのか知らんが最初10kg？引き上げさせようとしたのはアレだけどｗ
シーズン中になると難しいだろうからなー

タイヤ周りが見積から増えた分だけなら納得だけど、オーバーしたチームはゴテゴテとした細かい空力パーツ減らして減量すればええやん…1-2kg位減らせるやろうに