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2022-03-08
マルコ博士、ライバルを分析
勝ったわコレ

2022年型のフェラーリF1エンジン（PU）は今のところ最強らしいな

フェラーリ
はてなブックマーク - 2022年型のフェラーリF1エンジン（PU）は今のところ最強らしいな ｜ コメント:(48)
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2022年型のフェラーリF1エンジン（PU）は今のところ最強らしいな

165：音速の名無しさん []：2022/03/01(火) 21:06:33.27 ID:cePnj2qxd.net

ポーカーのブラフを覚えたのか、強がりなのか

ビノット「フェラーリはまだベストパフォーマンスにはほど遠い」
https://www.planetf1.com/news/ferrari-best-performance-ahead-2022/

Sky Sports（スカイスポーツ）のテッド・クラビッツは、フェラーリはメルセデスが心配するほど強力なパッケージを持っていたようだと考えており、サインツは現時点での立ち位置が「まったくわからない」と述べて期待を抑えようとした

3月10日からバーレーンで行われる公式プレシーズンテストに大幅なアップグレードを持ち込むチームもあると見られているが、ビノットはフェラーリが同じようにマシンに変更を加えるとは考えていないようだ

「我々については大きな違いはないだろう」とビノット

「カルロスが言ったように、我々はまだベストパフォーマンスにはほど遠い。マシン自体から引き出せるものがまだたくさんある」

「フェラーリとしては、常にライバルたちのアップグレードを気にしているし、そのころには彼らも非常に強くなっていると思う」



699：音速の名無しさん [sage]：2022/03/02(水) 20:29:02.20 ID:J/SlLfg80.net

【レッドブル】最初の分析では「フェラーリより少し上」だとチーム首脳
https://news.yahoo.co.jp/articles/f88b273497cccf7c83f5fe6773a49779b6a089bb

（略）

>マルコによれば、エンジンパワーに限って言えば、現時点ではフェラーリがトップクラスにあるという。

（略）

>マルコは、2022年シーズン序盤がどのような展開となるのか、おおよそ見当はついていると次のように付け加えた。

>「我々がほかのチームよりも多くの燃料を使って作業したことは間違いないよ。だから、我々がメルセデスに速さで劣ってはいないと思っている。そして、我々はフェラーリよりわずかに勝っていると思うよ」

748：音速の名無しさん [sage]：2022/03/02(水) 22:05:38.58 ID:d2Dfr9pw0.net

そう言えばマルコはメルセデスとフェラーリについては語ってたけど
マクラーレンについては何も言ってないな
警戒すべき対象に入ってないということか？

755：音速の名無しさん [sage]：2022/03/02(水) 22:26:32.22 ID:ONvTugrZ0.net

>>748
ワークスにあらずんばって奴さ

766：音速の名無しさん []：2022/03/02(水) 22:43:59.30 ID:EdAqKaqr0.net

>>748
マクラーレンのポーポイズ対策として注目された渦流によるエアカーテンのコンセプトってレッドブルがハイレーキとセットで長年使用してきたコンセプトだから、より上手に扱う自信があって敵ではないと思っているのでは？

参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2795 □■プレテスト□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1646117021/
405：音速の名無しさん []：2022/03/04(金) 07:17:03.83 ID:9prABUEDd.net

そろそろフェラーリがチャンピオンでも許されるころ

ビノット、フェラーリは数カ月先行しているとのハミルトンの主張を否定
https://www.planetf1.com/news/mattia-binotto-dismisses-lewis-hamilton-claim/

>「バーレーンに着くころには、メルセデスが2カ月か3カ月先にいることは間違いない！」とジョーク。「今はチーム間のパフォーマンスや相対的な競争力を判断するのがとても難しい」

412：音速の名無しさん []：2022/03/04(金) 07:35:54.64 ID:9prABUEDd.net

自信アリ

ビノット、バーレーンテストで大幅アップデートは無しと明言「今のマシンを最適化」
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/ferrari-promete-manter-configuracoes-da-f1-75-no-bahrein-ha-muito-a-ser-explorado/

「まずは、今あるものを最適化することが大切。まだベストパフォーマンスには程遠くポテンシャルが残っている」
「ドライビングスタイルやドライバー自身の習熟も重視する」

255：音速の名無しさん [sage]：2022/03/03(木) 23:18:03.47 ID:E6Ytb7M9a.net

メルセデス「フェラーリはメルセデスより速そう」
レッドブル「フェラーリの新型エンジンはホンダを超えた」

フェラーリ「バーレーンにはアップデートを持ち込まない」

323：音速の名無しさん [sage]：2022/03/04(金) 01:51:01.15 ID:kwsENDx/0.net

>>255
なんか笑うw

参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2796 □■プレテスト□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1646284540/
572：音速の名無しさん [sage]：2022/03/07(月) 00:12:51.61 ID:9jE/axDD0.net

今年はフェラーリPUが強いみたいなニュース出てるけど
開発凍結の話ってどこいっちゃったん？
ホンダは今年用の開発とかしてないんじゃね

573：音速の名無しさん [sage]：2022/03/07(月) 00:20:02.30 ID:zRBU/Lzz0.net

E10燃料導入があるから今年用エンジンはどこも開発してるよ
今期最初のエンジンにて凍結される（3/1にされた？）

574：音速の名無しさん [sage]：2022/03/07(月) 00:21:24.99 ID:P3d5Bx050.net

>>572
だから今シーズン開幕までは開発していいんだってば

581：音速の名無しさん [sage]：2022/03/07(月) 01:07:12.89 ID:9jE/axDD0.net

>>574
何が「だから」なんだ？
それ去年言ってた話じゃねーの
いつの間に延長されたん

585：音速の名無しさん [sage]：2022/03/07(月) 01:37:49.15 ID:BwksK08z0.net

開発凍結と言っても信頼性や安全性に関しては
他チームの同意が有れば改修出来なかった？
でないとアルピーヌ大変な気がするw

610：音速の名無しさん [sage]：2022/03/07(月) 08:22:33.76 ID:eL5ZiLkN0.net

>>585
アルピーヌは実質2台からデータ取れないから信頼性に関する修正も厳しいだろうな

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2797 □■プレテスト□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1646443598/
あるぞ


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 12:15 No.1020798
    9jE/axDD0.netがなんかちょっとアレな人で笑う
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 12:50 No.1020803
    Vやねんフェラーリ
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 12:55 No.1020805
    あかんフェラーリ優勝してまう
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 12:55 No.1020806
    開幕してみたら「アレ？」
    なんてことはないよな！絶対ないよな！！！
    信じていいんだな！
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 12:56 No.1020807
    本スレ581は相当なアホ
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 12:57 No.1020808
    フェラーリの場合「まだオレは本気を出してねえぜ」が大体7月ぐらいまで続いて、その後「来年本気出す」にモードチャンジするのが例年のお約束だから・・
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 12:59 No.1020809
    開幕戦にて
    「何で俺らこんな遅いの？」
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:02 No.1020810
    止めてくれ過剰な持ち上げは俺たちに効く...
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:13 No.1020812
    これは映画Ver.のび太
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:29 No.1020815
    テスト走行までは速いと思われてしまう「フェラーリ」
    毎度の事だなｗ
  11. 名前：アルファロメオファン 投稿日：2022/03/08(火) 13:32 No.1020816
    開幕前の2月にフェラーリエンジンが最強なのは毎年の事。
    暑くなると熱処理問題で、あっと言う間に他のエンジンメーカーに追い抜かれる。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:37 No.1020817
    信頼性を得たいならパワー落とせって言われそう。
    信頼性の修正なんて許してたら、開発凍結は有名無実だよ。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:44 No.1020821
    マシンのポテンシャルが引き出せず、ほとんど眠ってるから
    アップデートはまだっていうことか
    去年もアップデート無しでマクラーレンを逆転したし
    もっと速くなりそうだな
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:49 No.1020823
    ヘドが出るまとめだな。
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:49 No.1020824
    インチキはなしで速いフェラーリが見たいから今年こそは期待してるぞ
  16. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:56 No.1020825
    今年は四つ巴の争いになってくれないかなぁ。
    フェラーリと
    マクラーレンと
    メルセデスと
    レッドブル

    ちょっと期待しちゃってる。
    でも、バーレーンのテストでメルセデスがやっちゃう気もしてる。
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 13:59 No.1020827
    テスト最強、本番普通
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:22 No.1020828
    グレープフルーツの匂いがしそう
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:26 No.1020829
    今度はどんなインチキをしたんだ？
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:31 No.1020830
    予算制限がどう影響するかだな
    フェラーリなら全力で迂回してくるって信頼感があるからバレなければそこは強み
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:33 No.1020831
    速すぎて今から申し訳ないだろな
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:34 No.1020832
    まだまだ修正する時間はあるからどうなるかわからんなあ
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:39 No.1020834
    ※16
    メルセデスとレッドブルはもうええわ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:54 No.1020835
    ちなみにエンジン凍結のスケジュールはこれな

    ■各PUコンポーネントの凍結期限
    ICE 2022年3月1日
    ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ 2022年3月1日
    MGU-H 2022年3月1日
    MGU-K 2022年9月1日
    ES 2022年9月1日
    CE 2022年9月1日
    エキゾースト 2022年3月1日
    燃料 2022年3月1日
    オイル 2022年3月1日
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 14:59 No.1020837
    そもそもフェラーリが最もパワフルなエンジンを持ってきたことがあったか？80年代以降でインチキ除けば飛び抜けて馬力のあるエンジンを作ってきた記憶がない
    シューミ時代も出力だけで言えばBMWやメルセデスのほうが強かった気がするし
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 15:14 No.1020840
    バルセロナのパフォーマンスランを除いたタイム分析だと
    直線はフェラーリPU組、高速コーナーはマクラーレン、低速区間はフェラーリ、レッドブル、アルピーヌがトップ
    最低重量に関して話が漏れてきてるのは、アルファロメオ、マクラーレン、メルセデス、フェラーリ、レッドブルで
    左から達成、ほぼ達成、〜4kgオーバー、〜10kgオーバー、10kg以上オーバーらしい

    あとサイドポッドの前えぐってないクルマの方がサイドシールの渦流コントロール上手くいってるみたいだな
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 15:59 No.1020845
    毎年同じことの繰り返しで飽きてないのか？
    テストデーでの一コマ。
    「フェラーリ速い！　今年はいけるな！」「メルセデス何か問題抱えてるのｗｗ」「レッドブルのニューウェイはもう駄目だなｗｗ」
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 16:28 No.1020849
    ※27
    それをしている人間がなぜ毎年同じと考えるのか。新規の人間かもしれないのに
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 16:36 No.1020850
    ※28
    「今年は」とか「もう」なんて言ってる人間が新規なわけないだろ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 16:43 No.1020852
    また来年の冬に本気出すわ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 16:45 No.1020853
    優勝マジック点灯かあ
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 17:13 No.1020857
    もうカラーを某兵庫球団の黄色と黒にしたら
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 17:21 No.1020859
    またインチキ・フェラーリかー
    フェラーリのガレージからグレープフルーツの匂いがするんでしょ
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 17:41 No.1020863
    開幕戦 予選

    １位　フェルスタッペン
    ２位　ハミルトン　０．２
    ３位　ラッセル　　０．２
    ４位　ルクレール　０．４
    ５位　ペレス　　　０．４
    ６位　サインツ　　０．５
    ７位　ノリス　　　０．７
    ８位　リカルド　　０．９
    ９位　アロンソ　　１．２
    １０位 ガスリー　 １．３

    こんな感じかな。去年とさほど変わらんな。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 18:07 No.1020864
    本スレ581…
    開発凍結してどうやって新燃料対応するんだよ…
    なんでそんな発想になって確認もせずに食ってかかる神経が分からん
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 18:22 No.1020871
    俺たちだったのは19年だけじゃね？
    後はテスト相応の結果にしか見えんけど
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 19:31 No.1020879
    「やめよう、まだテストをしただけだ」
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 19:42 No.1020880
    バーレーンでサイドポッドなくなってるチームがいくつかありそうみたいだ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 20:14 No.1020887
    結局ハースは1年捨てて開発したのに定位置なのか・・・
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 20:27 No.1020890
    信頼性の改善はOKにしたら、最初はマージン削りまくって後から信頼性を上げることもできるのか
    やっぱりワンメイクか開発制限なしの方がすっきりするな
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 20:30 No.1020892
    まぁ今年も最強PUの座はメルセデスだろうな
    フェラーリの最終版PUが去年後半信頼性犠牲にしてパワー上げて圧倒的速さみせたメルセデスPU並みのパワーと信頼性がプラスしてるなら期待できるけど
    メルセエスも今年以降のエンジン規約見越してパワー上げた状態での耐久性＆信頼性面での改善に取り組んでるだろうからな
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 21:30 No.1020909
    はやくバーレーンテストを見たいね
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 21:43 No.1020913
    ※25
    一応2008年はフェラーリが最強エンジンだったよ。
    凍結期間なのに何故かフェラーリだけオフシーズンの開発を許可されたからね。
    しかも信頼性向上名目なのに大幅パワーUP&信頼性DOWNからの、開幕直前にシーズン中に1回だけ任意のタイミングでノーペナエンジン交換ルール導入。
    当時に比べりゃフェラーリの政治力も落ちたもんだよ。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/08(火) 23:06 No.1020933
    ※40
    ホンダ撤退でレッドブルが泣きついたから凍結が1年早まったけど
    数年前から新レギュで完全新規PU入れますって公言してたルノーがいたから仕方ないね
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/09(水) 00:18 No.1020951
    一番です。見た目と人気は。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/09(水) 08:20 No.1020982
    Ｆ－１って、ロータリーエンジンに勝てないからって、排除したレースだっけ！！
    そんで、ロータリーエンジンと闘ったら、どうなるの？それでも、最強なの？
    最強が、最恐に変わったりして・・・・
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/09(水) 09:28 No.1020987
    ロータリーを排除したってわけじゃないがそれは今のWECや
    ルマン24時間とかやってる方な
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2022/03/09(水) 10:16 No.1021004
    >>46
    F1は4スト限定かつ真円ピストン限定だから
    それにロータリーに勝てないというより、ロータリーの排気量計算がインチキってだけさ
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2023 F1 新車
日程 チーム
01/31 ハース
02/03 レッドブル
02/06 ウィリアムズ
02/07 アルファロメオ
02/11 アルファタウリ
02/13 アストンマーチン
02/13 マクラーレン
02/14 フェラーリ
02/15 メルセデス
02/16 アルピーヌ
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2023 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/05 バーレーン
03/19 サウジアラビア
04/02 オーストラリア
04/30 アゼルバイジャン
05/07 マイアミ
05/21 エミリア・ロマーニャ
05/28 モナコ
06/04 スペイン
06/18 カナダ
07/02 オーストリア
07/09 イギリス
07/23 ハンガリー
07/30 ベルギー
08/27 オランダ
09/03 イタリア
09/17 シンガポール
09/24 日本
10/08 カタール
10/22 アメリカ
10/29 メキシコ
11/05 ブラジル
11/18 ラスベガス
11/26 アブダビ
決勝日 レース
03/17 セブリング 1000マイル
04/16 ポルティマオ 6時間
04/29 スパ 6時間
06/10 ル・マン 24時間
07/09 モンツァ 6時間
09/10 富士 6時間
11/04 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/19- モナコ
02/09- スウェーデン
03/16- メキシコ
04/20- クロアチア
05/11- ポルトガル
06/01- イタリア
06/22- ケニア
07/20- エストニア
08/03- フィンランド
09/07- ギリシャ
09/28- チリ
10/26- セントラル・ヨーロッパ
11/16- 日本
決勝日 レース
01/15 メキシコシティ
01/28 ディルイーヤ
01/29 ディルイーヤ
02/11 ハイデラバード
02/25 ケープタウン
03/25 サンパウロ
04/22 ベルリン
04/23 ベルリン
05/06 モナコ
06/03 ジャカルタ
06/04 ジャカルタ
06/24 ポートランド
07/15 ローマ
07/16 ローマ
07/29 ロンドン
07/30 ロンドン
決勝日 レース
03/05 セントピーターズバーグ
04/02 テキサス
04/16 ロングビーチ
04/30 バーバー
05/13 インディアナポリス
05/28 インディ500
06/04 デトロイト
06/18 ロード・アメリカ
07/02 ミッドオハイオ
07/16 トロント
07/22 アイオワ
07/23 アイオワ
08/06 ナッシュビル
08/12 インディアナポリス
08/27 ワールドワイドテクノロジー
09/03 ポートランド
09/10 ラグナセカ
決勝日 レース
02/19 デイトナ
02/26 オートクラブ
03/05 ラスベガス
03/12 フェニックス
03/19 アトランタ
03/26 COTA
04/02 リッチモンド
04/09 ブリストル ダート
04/16 マーチンズビル
04/23 タラデガ
04/30 ドーバー
05/07 カンザス
05/14 ダーリントン
オールスター
05/28 シャーロット
06/04 ワールドワイドテクノロジー
06/11 ソノマ
06/25 ナッシュビル
07/02 シカゴ
07/09 アトランタ
07/16 ニューハンプシャー
07/23 ポコノ
07/30 リッチモンド
08/06 ミシガン
08/13 インディアナポリス
08/20 ワトキンズグレン
08/26 デイトナ
09/03 ダーリントン
09/10 カンザス
09/16 ブリストル
09/24 テキサス
10/01 タラデガ
10/08 シャーロット
10/15 ラスベガス
10/22 ホームステッド
10/29 マーチンズビル
11/05 フェニックス
決勝日 レース
04/16 岡山
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