F1情報通

アロンソは年齢的にもリミットが近づいている
復帰するチームを間違えたな

ルノーって大外し予想の年に割と結果出してる印象

4シーズン後で100GP？
多くね？

１００シーズン後かも知れない

ルノーって90年代の最強時代と青黄アロンソ時代以外大体評判下げてる気がするが…。コンスト4連覇しながらファンにもカスタマーにもろくに褒められないレッドブル時代とかひどい
いつも思うがルノーのF1参戦モチベってなんなんだろうか

※1
間違えたも何も他の選択肢がそもそもなかったじゃろがい

やり切れない思いをするだろうが、悔いのないキャリアを全うしてくれアロンソ。
くれぐれも「GP2エンジン」発言のような醜態を晒して、再びファンの笑い者になってしまわないように！

GP2エンヂンで
笑いものになったのは
どちらかというと
かの
ミニバン屋さんではなかったか。

ええか、ベアリングの場所やぞ、配置がキモや。わかってるか？

※8
だよなw
アロンソの実力はいつの時代も疑う余地はなかったが、あのホンダエンジンは誰が見てもクソエンジンだったしアロンソのみならずバトンもハミルトンもコキおろしてたんだからなw

※319

こいつ馬鹿？
ルノーは今回のテストで常に重タンで走っていてDRSを一度も使ってないのに
ドヤ顔で情弱晒してて呆れるわ

アロンソ「イクオール・エンジン」
切実だった。

アロンソの名言が再び聞けるかも

実は昔、シリル・アビデブールの時代に「2021年に天下取る」とか言って5カ年計画を発表していたことは皆もうすっかり忘れてくれているよね！だからシレっと計画延長しても問題ないよね！

※14
５差だよ５差
あ、違った誤差

※11

むしろDRSを一度も使ってないって点が一番問題あるまである。
稼働チェック程度も出来ないって、車体もPUも絶望的やんけw

マゼピン「乗れるだけマシ。」

何だかんだ良い仕事するのがルノー
gp2とは違う

なんでロッシがアルピーにいるんだと一瞬混乱した。

※18
なんか哀れなコメントですなw

gp2エンジンで笑われたのはホンダだか、no1シャシーの壮大なブーメランで笑われたのはブーブーとアロンソ。

アロンソの速さがオコンとほぼイコールなのは皆どう考えてるのだろうね？

アロンソは接近戦のうまさは今でも流石だけど、もう速くない。

ホンダにもちゃんとした目的とプランがあれば
撤退だ参戦だ実質撤退してないじゃん一定の成果って何
などと揉めること無いのにな

まさに100戦錬磨だな。
参戦を続ける姿は称賛に値する。
出たり入ったりを繰り返すアホとは違う。

スゲーなあ
去年のレース見ててアロンソとオコンが同じに見える奴がいるんだw

出たり入ったりしないのは偉いからもうちょっと頑張れよ
仮にもワークスなのにアルファタウリとコンスト競ってる場合じゃないだろう

そりゃF1は欧州の文化そのものだからだろ
ホンダにせよアメリカのメーカーにせよ企業論理としみたら撤退は間違いじゃないし、連覇更新中のメルセデスも社内では常に参戦反対派が居る訳だしな
フェラーリは例外、むしろ今のルノーの業績で続けてる方こそ？

※22
だよね、上手いと速いは別の話。
ことによるとアロンソの価値って一級戦に仕上げられなかったマシンでもそれなりに走らせてしまうので
「本来ならこれだけのポテンシャルがあります」って株主対策なのでは・・・

速さなんかマシンで底上げされるんだから上手さの方が大事でしょ

去年のアルピーヌが型落ちマシンであれだけのことをやってのけたのを見ていれば今年は遅いなんて言い切れないと思うんだけども
まとめスレとかダイジェストばかりでレース本編を観ていないんだろうね

※11
テスト直前に設計的に損傷・クラッシュしてテスト完走できない可能性があるという理由でDRS封印してテスト走行したのだからネガティブな印象で当然では？
パーメインとかスポンサー対策で「DRS使わなかったからー重タンだったからーでもめっちゃ好調やで！」て事後アナウンスしてたけどさｗ

※10
ワークスなのにエンジン単体では開発もまともにできないし、トロロッソに載せたら何もせず出力上がったこと覚えてないの？もちろん強くは無かったが理由はマクラーレン側の体制とシャシーにあったと思う。俺べつにホンダオタじゃないからな。

※32
なんでこんなこともシャーシ側から情報提供されて無いんだ、ってトロロッソが唖然としたという話もあるからな。仮にもワークスがプライベーターに呆れられるっておかしいだろ。
当時のマクラーレンはクソッタレだった。PU載せ替えても成績上がらずに実態がバレて、やっと膿を出し終わったんだから、名前こそ変わってないが中身はすっかり変わったチームでマシンデザインするJKには頑張って欲しいもんだ。

※32
立ち上がり加速から伸びまで満遍なく遅い上にすぐ壊れる理由がホンダには無いねえw
どんな要求だって請けた以上ホンダの意に反して無理矢理開発させられたなんてことあるわけないし、あの恥ずかしいホンダのコメントの数々はあえてスルーかい？
あんな嘘ばっかり並べてたホンダが真実しか言ってないと本気で思っているなら何も観てないか信者かと普通は思われるから信者扱いされんよう気を付けた方がいいよ。

当時ホンダF1の現場トップだった長谷川さんが
2017年の問題をシーズン通して何度か日本の雑誌に書いてたけど
MGU-H(軸による振動？)とオイル吹きが原因でシャシー関係ないんだよなぁ
実際スプリットターボとMGUーHの軸受けをホンダジェットのアイデアで改良で改善してるし
というかトロロッソ時代もたまにオイルの問題出てるという

グリッド降格数がもの凄いことになってたな。懐かしい。

※31
>高回転時の高負荷にPUが耐えられないから最高速度も遅いし

319が的外れな事を言ってるからでは？
31さんの言う通りDRSが使えないからって言えば突っ込まれなかったと思う

※25
やれやれ。
予選　Alonso 11 - Ocon 11
決勝　Alonso 9- Ocon 9
ポイント Alonso 81 - 74 Ocon
速さは変わらない。印象の違いはアロンソの接近戦のうまさ。

＞F1は欧州の文化そのもの

ミニバン屋のDNAなめんなよ

※38
その対比で速さは出ないだろ
車なりに走って2台並んだらダブルポイント重視でポジションキープしてんだから

ジェットの技術仕入れるならマトラと組むだろう。
名前の響きだけでご飯三杯逝けそうだ