F1情報通

■レギュレーション
・データに基づいた意見やコンセプトをFIAに提供し、各レギュレーションのプロセスに大きな影響を与えた
・22年の新レギュレーションが接戦を増やす効果について判断待ち
・スプリントの試みは2022年も続くが 万人には受け入れられていない

■商業面
・F1は当初、広告を大きな成長分野と考えていたが予想を大きく下回っている。新しい大スポンサーは殆ど無し。
・ベトナムは脱落しアジアでの拡大は停滞。アフリカでのレースはまだ、マイアミは4年をかけて実現。
・最大の功績はNetflixとの契約。世界中に門戸が開かれ、アメリカなど世界中の新しい視聴者を惹きつけた。
・F1 TV Proは非常に残念な結果。

■コンコルド協定
・2021-25年のコンコルド協定を実現した。この協定の意義は過小評価されるべきではない。
・コンコルド協定のネガティブな要素は2億ドルの「参加料」を新規参入チームに課すこと

■組織
・ステファノ・ドメニカリにCEOとなるなど、「F1界の人間」がF1を担うことになった。マーケティング、放送、リサーチの各部門の責任者など、多くのハイレベルな人材が去っていった。やはり、F1は向いていなかったのか。

■その他
・Race as One キャンペーンはいつまで続くのか？
・2030年までにカーボンニュートラルを実現するという誓約につながったサステナビリティ研究を進めている。

■結論
リバティは困難な状況下で立派な仕事をしており、コロナに直面するも新時代のための強固な基盤を築いた。それだけで賞賛に値する。