F1情報通

主観の話でこのパーツが付いてる時代は嫌とかならあるけど
デカいからとかでは別に気にならんな

ミニカーで比較して見てると年代による違いがかなりわかって面白い

ダウンフォースのためには
床面積が大きければ大きいほど良い
ただ速さを求めたらこうなっただけの話

デカイなとは思うけどダサいとは思わん
レースする上ではコースが狭くなりすぎててどうかと思う事は多いけど

オーバーハングが長いのが好きじゃない。特にフロント。
前も後もウィング無しのバギーみたいなフォーミュラ見てみたいな。

真横から見た時ちっこいタイヤが離れて付いてるから最高にカッコ悪い
もう少し短くして欲しい

いやいや長すぎるだろ
真横から見る機会が少ないからマシなだけだ

マクラーレンのファンだけど90年代後半から見始めた自分としては00～05年辺りのシューマッハ無双の頃のマシンが1番カッコイイと思う、06年辺りからはフロントウイングのぐにゃぐにゃ感が出てきてダサくなったからあんまり好みではない

デカくても見た目的には特に
コースよっては幅の問題で抜けないのが問題かな

ゴテゴテの空力パーツは別として2008年までの大きさが一番好きかな
給油無しだからもう無理だろうけど

現地観戦してるかしてないかで感じ方はかなり違うだろうな
嫌なら他カテ見れば

個人的には2016年までは細すぎてダサいと思っていた。幅が広くなってからはむしろかっこいいと思ってるし、それは次の規定も同じ。確かに2003年頃のマシンは好きだけど、今更戻されても...2016年以前の車幅が続いてたら賛成してたのかな

22年規定さホイールベースがは最大3600mmという規定があるので、21年より100mmほどは短くなるよ。

しかしこうやって見ると段々でかくなっていってるんだな

90年代辺りのと現行車両を見比べると
今どきのはダックスフントかナニかみたいにベローンと間延びしてるのよな

狭いコースでも追い抜きしやすいように全体が0.8倍くらいになってほしい

わかる

安全性考えると大きくならざるを
葉巻に戻してスピード落とせば小さくできる？

せめて3500mmにしてほしかった

フォーミュラEのようなコースを一つ入れれば、みな小さくならざるを得ないかな
タイヤを小さくするのが一番性能を下げて遅くできる

事あるごとに「嫌なら見るな」とか言う奴って、人付き合い苦手そうよな

短いほうがダサく見えるのは俺だけかな
来年からホイールベース2/3くらいになるんだし、別に今更気にする必要もなくね

ホイールベース2/3ってマジ？めっちゃ短くなるやん！

グランドスタンドで観ると長くてカッコいい

９０年代に少し見てただけで今はさっぱりだけど、かなりでかくなってるな

やっぱ09年のマシン規約改革からブスで見た目がダメだわ
2017年辺りでメルセデス見て良くなるかと思ったらHALOェ…

F1が迫力あってカッコいいは07年で終焉したなやっぱり

俺が乗るわけじゃないからどうでもいい
競技車の規格なんてコロコロ変わるもんだし

中継見ている分には慣れたけど
上から比較すると格好悪いな

プラモデルが昔より高いのは大きさによる所も少しはあるのかな。

モナコで見ると、でか過ぎるわ。
ローズヘアピン曲がれなくなるぞ。
そろそろモナコを外すか、マシンをダウンサイジングするか考えても良い頃。

おぐたんはフロントウィングが取れたマシン見て、いやーカッコいいですねってため息ついてましたね！禿同っす。

コンパクトで速いってのが好きだから出来れば短くなって欲しい
ただ規制するより短い方が早くなるっていうようなマシンをどこかが開発してくれたらもっといい

31
悪いがそれには同意しかねる

見た目よりもHV化と安全性を優先しないといけなくて、だからこうなってるのにダサいから戻せとか言われてもな
じゃあF1開催できなくなって消滅しますけど？としか

結局こいつらのかっこいいマシンって
昔見始めた頃のしか許容しないんだよ

何言っても無駄

※34, 35
仲良さそうやな、君らw

ずっと前からホイールベースは３ｍ以下にすべきだと思ってた。
あれだけ長いと動きはダルになるし、コーナーをマシンが塞いでしまって抜きにくくなる。何故FIAがそこに手を付けないのか不思議でならない。
F2から上がってくるドライバーがなかなか対応出来ないのも、ホイールベースの長さが原因だと思う。

気になる言ってるやつは比較図とか上からの写真のイメージが頭の中に残りすぎてるだけだと思うぞ。テレビで見るかぎり大きいと言われなければ分からないレベルで気にならない。

段差ノーズとかいう誰も好きじゃなかったノーズ

全長を短くするかいっその事モナコをすっぱり諦めるかしてほしいな

車体のみで見たら641は好きな一台だか、ドライバーが乗っているを見ると今では物凄くチンチクリンに感じる

モナコみたいなレースがあってもいいんだけどああいうレースが増えてるからな、サウジアラビアがいい例であのサーキットでオーバーテイクは今後もほとんど見られないだろうしだからといってコース幅を変えるのは基本無理だからもう少しマシンの幅を小さくするしかないんよなぁ

見てるだけでもバクー市街地とモナコはマシンサイズとコースが合ってない
来年のマシンがどうなるか実物見ないと分からないけどもう少しホイールベース詰めて欲しい

過去に囚われ続けて現在に良さや楽しみを見出せなくなったなら、それはもうただの亡霊なんよ。
回帰と懐古が良いならそこで生き続ければよくて、現在と未来に生きる場所はない。

真横以外はホイールベース長い方がカッコよくみえる

ホイールベースだけ短くしたら寸詰まりでカッコ悪いと思うから幅も1800mmに戻して欲しい

見た目の好みは人それぞれだけど安全性を上げるにはマシンを大きくするしかないからどうにもならんよな、給油の復活も今の時代安全性の問題で厳しいだろうし

たまに昔のF1を見ると、ホイールベースがすごく短くて驚く。
とくに80年代初頭のF1はウイングカー全盛期でダウンフォース稼ぐために
コクピットが極端に前にあったから、より一層短く見えた。当時のドライバーは
前ウイングもなくて衝撃を吸収するようなものが何もなかったから、さぞ怖かっただろうなあ。

実際は今のほうがコーナリング速度も速いし、ラップタイムも速い。
ショートホイールベースのほうがキビキビ動いている感じはするが、
それは気のせい（または目の錯覚）なのだろうか？
個人的には全長が長くても気にならない。

長さは今のままでも文句はないので、
エンジン音を官能的にしてください！！！！！

08年までのマシンは現地で見ててもあきらかに軽そうで速く見えた
今と比べると遅いって言ってもタイヤの溝なしにしたら当時のマシンと現行大差無いはず

まぁ今更戻せないけど

キビキビ動く、速そうに見えると、実際に速いのとはイコールではない
実際には高速コーナーは勿論、低速コーナーでもホイールベースは長い方が限界速度は高い
ハンドルをフルロックまで切って内輪差の影響が無視できない局面で、やっとショートホイールベースのが有利になる程度

ダサいとは思わないけど・・・・。
コースがマシンの大きさと合ってないのと重過ぎるってのがね。
多分、2001年とか2005年の全幅と全長と重さを650キロぐらいにして
2021年の技術をてんこ盛りにする規定にすれば、
今のマシンより格段に速くなってレースが面白くなる気がする。

2021のF1て、高さは別にして全長、全幅はランクルを上回ってるのね。
サイズ的にはセンチュリーくらい？そう考えるとでかか感じるけど、パワーとスピードから安全性を考えると必要なサイズなのかもね。

ティルケサーキットでしかレースできないデカさになってるのがねぇ
オールドサーキットでレースできるサイズに収まっててほしいわ

※44
ルネサンス全否定で草
教養無さ過ぎですよ君
そうやって極論を言うからイケナイ。反省しようね

ルネサンスの意味が分かっているのかね、チミは。

モナコをカレンダーから外したら、もっと大きくなりかねない。
車幅は今のほうが良い。狭いのは溝タイヤと相俟って本当に嫌だ。
長さは、見た目的には全く気にならない。
動きはキビキビのほうが絶対に良いから
小型軽量化に注力する方向で技術を使ってくれたらと思うよ。
前輪の軸より前に足があるのはマジで怖い。
一遍スケルトンで作ってみたら色々伝わるんじゃないかな。

※35
80年代前半から見てるけど
車は90年代前半が一番かっこええで

鈴鹿gpの本戦前にバスとか走らすけど、大きさ的にアレと大差なく見えたからかなり大きいと思うな。

90年代が良かった、って言ってる人が未だにF1を見てるのだから、見た目の良し悪しはファンの増減に然程影響しないのだろうな。バトルが面白くなるのであれば、サイズや多少の見た目はどうでも良いわ

幅広シャシーの方がカッコいいけど明らかにオーバーテイクしづらくなったのは確かだよなぁ
今年のイタリアGPの乗り上げクラッシュは16年までなら当たらずに済んだと思ってる
去年のライコネンみたく綺麗にライン開ける選択肢もあっただろうけど

※61
増減に影響しなくても満足度は変わると思うよ。それが課金しやすさにも繋がるんだから無視できない。
毎年ラップタイムの更新を見たいのではなくトップカテゴリでの走りやバトルを見たいのだからマシンの小型化はしたほうがいいと思う。それと妙なウィングはシンプルに。

鈴鹿のデモ走行で昔のマシンが走ってるの見たら小っさ！って思った、逆に

運転席から後ろが長い

タミヤで言うところのF103とF103Lみたいな感じだな・・
F103Lは当時のインディカーシャーシｗ

※61
それって生存バイアスじゃね？
未だに見てる人だけが、今のF1について語ってるんだからな

斜め前から撮影している写真は圧縮効果で短く見えてるからよく見えるんで
やっぱり短いほうが見栄えは良いよ

俺はグネグネウイングは解析科学の結晶って感じで好きだわ

故意のクラッシュに幅広もくそもない。

コース広くしないと今のサイズだと色々と厳しくね？とは思うわ。

重さのほうが気になるかな。キビキビを帰して！

モノコックとノーズを幅広にして、安全性を確保しつつ
前を短くするのはどうかな

90年代のがいい！ってよく言われるけど特にセナとかいた時代って車に対してタイヤがデカすぎない？
昔のも横から見ればかっこいいんだけど肝心の前は今の方が格段にかっこいいと思うわ

スーパーフォーミュラのSF19を格好良いと感じる人は、2000年代のF1マシンを良いと感じる筈。
3000mm前後のサイズ、600kg程度の重量。バトルのし易さから言ってもフォーミュラカーは丁度良いように思える。
別に現行マシンを悪く言ってら訳じゃ無い。でも考えてみてくれ、今の史上最強のPUを100kgも軽いあの時代のマシンに積めたとしたら、どれだけ速く走れるだろうかを……。

昔の６輪復活とか、もっと自由にやらせたほうが人気出るよ、どのチームのマシンも似たり寄ったりでつまらない

タイヤでかいのが恰好良いと感じる人もいるのでな。好みの問題だよ。