F1情報通

トトは何点なの？

>>1
トトはジョビナッツィが出したVSCの時、マーシャルを危険に晒すような発言をしてるからね（SCを出さないでくれ）

正直、個人的には4点ぐらいかなー

角田くん公式のアブダビGPパワーランキングで3位だったからな

>>3
マックスのタイトルを取った一番の要因って、実は角田君なんじゃないかって思ってる
あの第1スティントでボッタスを抑えたことで、第2スティントをボッタスに邪魔されなかったし、そのあとのペレスの鬼ブロックにも繋がったと思う

そして、最後ソフトをはいてボッタスを抜いて4位入賞は立派
トロロッソ初年度で4位に入った人は、全員そのあと表彰台獲得してるから、期待できる

ハンドル握らなきゃ好青年のベッテルに引退後任せよう。フェラーリ追い出されたようなもんだから忖度ないし。

ベッテルはグレタを応援してるような偽善者やぞ
絶対にノーだわ

※6
ヘルメットに「グレタありがとう」って書いてたね

フェルスタッペンのためにお膳立てした感強いからな。
ここ数戦大甘裁定だったのも、このためかと勘ぐられても仕方ない。
本人が意図したものでないにせよフェルスタッペンにダーティなイメージをつけてしまったのが今後のために悪くならんかなと心配。

チャーリーだったらブラジルで5秒ペナ、サウジで失格だったんだけどな

マシの采配で見事だったのは
ベルギーGPの英断だよ

命に代えられない

非常に限られた時間内で、並び立たない多くの要素を考慮する必要があったし、
それでも何かを決めなきゃいけない人間の判断としては悪くなかったと思うぞ。

それでも不満ならテニスのようにAIが画像で判断とかにするしかないだろ。

開幕戦
もともと大丈夫だったターン4のトラックリミットをレース中にルール変更。

最終戦
周回遅れを同一周回に戻さない通達をした後にハミルトンとフェルスタッペンの間の周回遅れは同一周回に戻すように変更。


確かにグダグダやな。

トトとホーナーも割とグダグダな采配の原因作ってるな。

※13
トトとホーナーだけじゃない
どこのチームも無線でのやり取りをしてる
今回はチャンピオンシップを争う2チームの無線が放送に乗せられただけ
それ自体がエンタメを間違えてる
映画に監督やらカメラマンの声を入れまくってる状態
リバティに変わって悪い面
もちろんいい面もあるけどね

アブダビの裁定で２点も上げるのか
高すぎでしょ

※13
まあ、だとしても「これはレースだ」言うなら最初からやりなよと。

※1
トトはマシに対してチームに有利になるようプレッシャー賭けたのだから、
政治家としてなら5点以上あげて良いけど、
メルセデスチームとしては、タイヤ交換のタイミングを誤ってチャンピオン失わせたから、
チーム監督としては、マシ以下の、1点か0点、あるいはマイナス点。

こんな便所紙に点数付けられても･･･

フェラーリがRBの立場だったら伊紙からは100点もらえてただろうな

後任はドライビングは糞の極みだがグロージャンでいいんじゃね？
誰も取り上げなかったけど現役時代にヤバいドライビングする連中の師匠やマグロコンビ、新人マックスに辛辣な文句を言いまくっていたニコ・ヒュルさんもオススメかと

最悪はメルセデス・ナチスが
裏からレースをコッソリ支配してたことだろ
マシは被害者

それこそAIにやらせたら良いのに。技術的にまだ無理なんかな。

ホンダがタイトル取れたのは嬉しいけどしこりが残ると言うか後味悪かったのは確か
レースさせたかったなら赤旗出して残り5周
正々堂々と戦わせれば良かったじゃん
それなら双方からも文句も出なかったでしょ
マシは優柔不断で中途半端

あんなので赤旗出るわけねーじゃん
赤旗おじまだ居たのかよ

あれで赤旗出したらそれこそ陰謀だなんだ言われる

今までならあのタイミングでセーフティーカーを出したラティフィに対して非難が集中していたところマシがクッションになってくれてるとも言える
どのような裁定しても結局レースディレクターがサンドバッグになってしまうのは同情するね
みんなが見たいハミルトンとマックスの一騎打ちをルール内でやったんだから最大公約数的なジャッジだったと思うよ

俺も赤旗出すべきと思ったわ
お互いフェアに戦えと言っといて一方に有利になる判断を出したマシはマジで糞

マシはプロレスのシナリオライターとしては一流だと思う

>>22
AI出来ても誰がプログラムしたで揉めるだけだと思う
結局立場の差で俺の言うこと聞けってやれる人間が必要
その上ではみ出し判定とか接触の優先権判定位なら使えるかもしれんけどね

チャーリーが有能だったみたいな事言ってるやついるけどファンから文句言われるような裁定けっこうしてたぞ。
ただ話し合いはするからチームが納得しやすかっただけで。

赤旗がフェアとか言ってるやつ大丈夫？
全然フェアじゃないからね？

・隊列整ってないんだからレースは再開すべきじゃなかった
・レースをさせたいなら赤旗中断すべきだった

マシは本当に無能だわ

※32
ほんこれ

というかマシはまだ実績という最大の盾が無いのでどうにもならん
誰がやってもボコボコにされるだけだわ

SC状態じゃレースは出来ないんだからメインストレートでラップダウンをさっさと行かせて彼らにターン12~15の間を100km/h以下で走行とかでディレクションすれば問題にはならなかったんだろうね。
グダグダしすぎた

※33
繰り返すが全チーム合意があるから再開せず終了は無理
あの程度のクラッシュでは赤旗は入らない
よってこの裁定は妥当

ハースのピットクルー達も最後の一周楽しんでてワロタ　マックスを応援してる感じだった。

劇的だったけど伝説化には失敗したね
クソみたいなシーズンだったと後に語られるだろう

赤旗出していたら、１コーナーで両者クラッシュして
優勝回数でフェルスタッペンのチャンピオンだったな

マシの代わりにもうこうなったらF1界のご意見番気取り弱禿さんにその実力を発揮してもらおうじゃないか

メルセデスが｢アブダビGPは正しくないルールで運用されたのでノーコンテスト｣って訴えてくれたらカッコイイのにな。

アブダビGPでのマシは最高の演出家
レースディレクターとしては？？が付くけど

赤旗の意味わかってねえ奴はだまってろ。

そういえばもうすぐトッドの任期が終わるよね
フェラーリに戻るって噂もあるけど

※36
イエローでもいいけど、RBにだけ追い抜き許可を伝えたのが問題なんだろ。他チームからすればその判断自体が不公平だし。隊列を整えるラップがない中でSCでのフィニッシュを避けることを優先するのであれば、赤旗で良かった。

※45
なんであの程度で赤旗入れたんだと言われるぞ
SCは基本的にラップダウンを先行させるのが基本だし、今回は間に合わなかったんで限定的に行かせただけだ
そもそも全チームでクリーンフィニッシュとか言ってるのが悪い

※38
悔しいのう

F1史上最大のエンタメチャンピオンだと思ってる

大どんでん返し
全米No.1大ヒット
ラストまで見逃すな
F1 2021

サウジのミックのクラッシュでも赤旗出してたんだから
赤旗出すべきだったよなぁ

赤旗出したらハミルトンも新品タイヤになっちゃうからダメだったんでしょ
マシ判断では

メルセデスでこれだから
フェラーリが同じ目にあったらどうなってたんだろう

ラティフィ「ここらでクラッシュすればSCのままレース終了でハミ優勝に…」
マシ「そうはさせんぞ」
…ってことは無いか。無いね。

4つの10点はその通りだと思うし本当によくやったと思う
ボッさんとマシが並んでの2ショット状態はジワジワくるｗ
あとイタリア紙だけあってサインツとルクレールの点数も出てるが
ルクレールはこの状態（成績がサインツとどっこいか僅かに劣る）が
続くとイタリアからは厳しい目で見られるようになるんじゃないかな

川井とか調整役に世界一不適な人間だろ
言わんでもいい情報を出して現場を混乱させるだけ混乱させて最終判断はしなさそう

※52
メルセデスの立場がフェラーリだったら、レッドブルだったら
想像するだけでも恐ろしい、マシは骨すら残らなかったかも
連覇過ぎて飽きられてたメルセデスで良かったよ

津川さんがYoutubeでフェルスタッペンvsハミルトンだけでなく、マシの判断についても喋っていたから一度見てみると良いぞ

※46
そうはいっても、ファンを含め、変に思う人が多いからこんな事態になってるんだろ。FIAも調査するって言ってるし。

※50, 51
アホが極まってるな
サウジはタイヤバリアの修復が必要だったから赤旗になった
マシン撤去だけならSCでやってた
今回それに相当するようなことが何かありましたか？
あれで赤旗出したら赤旗の恣意的運用っつって叩かれるよ

ブラジルのウェービング ペナ
サウジのマックス走り ペナ
今回は厳しくするぞ！剥奪もある byマシ
アブダビでは両方見て見ぬ振り

トトがあからさまにマシに圧力かけたせいで、マシがメルセデスに有利な判断をすればより強く非難される状況になり、結果としてメルセデスに有利は判断をしにくくしたんだから政治家としては0点だよ。

本当に反中政策を実行したいなら何の実利も無い参拝なんかやめて親中を主張し、実際に実利のある反中政策を推し進めるのが政治。靖国参拝してても香港問題も非難せず、北京五輪のボイコットにも賛同せず、中国国家主席の為にコロナ対策渋るんじゃ意味無い。

今回ボッタスが中団に埋もれたのは角田が良く働いたのもあるが、何戦も前からPU出力不足を訴えてたのにICE交換せずにボッタスを冷遇して来たメルセデスの責任でもある。

角田が以前のハミルトンをブロックしたレースがなければタッペンのタイトルは失われていた可能性が高いし、レッドブルにとっては滅茶苦茶良い仕事したよ。

まぁあのクラッシュで赤旗出したら、いよいよメルセデスへの忖度だとか言われてもしょうがないレベルになる
ペレスの粘りとRBの積極ピット戦略でSCを活かせたのに
赤旗でリセットさせるなんて
レースにおいてSCで優位性を失うなんてことはこれまでも起きたことだし、起きうること
メルセデスだってその恩恵を受けたことはいくらでもあるしょ
周回遅れ処理のグダグダに問題があった
とはいえ最後はグリーンで終わらせたいという意向が全チームで同意されていた訳だし、ただシンプルにあの周回のもっと早い段階で前に行かせていればここまで揉めなかったのでは

イモラでミスしてフロントウィング壊したときもボッタスラッセルの赤旗で救われたり、イギリスで接触した後も赤旗でほぼノーダメで再開できたりと
ハミルトンの方が運に恵まれていた
マックスはイギリスは一旦は譲れば（そんなことできないと思うが）ノーポイントは防げたからまだしも
アゼルバイジャンとハンガリーとか責任のない部分でポイントを失ってて不運が多かったから
最後の最後に運に恵まれたと思うかな

最後に帳尻合わせされたんだろ
ルイスが抜かれなきゃよかっただけ
7度のWCなんだからあの状況でも耐えないと

レースさせたかったなら赤旗で良かったじゃん
バクーやシルバーストーン(ホンダファンが主張してたので追加)、サウジアラビアなんかSCで十分なレベルなのに赤旗で止めたじゃないか
隊列全く整ってないのにレース再会する方がおかしいわ

隊列整わないとレース再開できないといつから錯覚していた？

リカルド「何で俺はラップ取り戻したら駄目なんだ？」

あれは赤旗が妥当だったね、フリー走行で大ベテランのライコネンがやらかしたように
あそこはスリッピーだしマシン改修のためにクレーンもコース上に出てた
いくらSCと言っても200km/hで走るしタイヤも冷えるから非常に危険

ちょっと何言ってるかわからないですね

マシはバクーの件といいアンダーSCとか赤旗終了を頑なに嫌ってるあたり
やっぱF1をエンターテイメント感覚としか思ってないな
ベルギーGPも予選、決勝を無駄に長引かせてドライバーが危ないって言ってるのに無理矢理再開させて大クラッシュ招いてたし

とりあえずこいつはマジでクビにしろ
いつか死人出るぞ

確かに観戦中はSCチェッカーは嫌だったし赤旗出せよと思ったけど、重機搬入口も近いし1台だけだし、赤旗出す様なクラッシュじゃない事は明白なんだよな。

SCにするべき所を残り周回数の関係で赤旗にするってのも結局恣意的な運用になっちゃうし、残り周回数3周未満の場合はSC先導中のラップを周回に数えないとかルール決めとけば良いだけの話。

メルセデスが訴えてマシに問題があると認定されても、そういうレギュが追加されるだけでレース結果の変更は絶対に無い。

本当にメルセデスが上訴するとしたら、マシを更迭させる事でメルセデスに逆らうと仕事失うぞという圧力をかける為であって、本当に汚い政治。

F1ファンの感想は基本的に一致してるんだよな
エンターテイメントは100満点、運用の仕方は0点

>>41
そうだな、仮にアブダビがノーコンテストになってもマックスの総合優勝は変わらんから、その裁定もあり得るなw

これタッペンとハミルトンが逆だったら今頃大変だったろうなー！

SC終了を避ける合意はあくまで運用上の努力目標であって、強制力があるわけじゃないよ。
だから規則に定められた運用を曲げなければグリーンにできないくらい周回数少ない状況なら、それに拘らないのが通常の判断。
極端な話、最終週のクラッシュなら間違いなく無理だから、SC終了になるのは分かるでしょ。今回もバックマーカー全員整列させようとすると周回が足りなかったんだから、そのまま終了というのが通常。
逆に強制力があるというのなら、周回数が迫った中での赤旗中断は別に恣意的な運用には当たらないよ。
だって周回数が残り少ない場合に規則に定められた運用を遵守してでレースさせようとするなら、それしか方法はないんだから。

だから最大限努力目標を達成するためにレース再開できそうだからそうしただけ
あとレギュレーションはその文言より上位概念の目的があってそれが優先されるということが今回判明しただけ

※72
そうなったら、今度はフェラーリとサインツが訴えるんじゃね？

赤旗出すにも規則はあるしあれで出したら恣意的な運用になるだろ。

規則ではバックマーカーの整列も努力目標であって裁量権はディレクターにあるし、ディレクターがコース上は安全だと判断すればＳＣは戻せる。

ターン14でのクラッシュは赤旗出さないとレース前から決められていたんだよ。モタスポJPに記事出てる。
すぐ片付けられるし、速度域低いからね。

今後こんなことが無いように、チーム代表とレースディレクターの無線やり取りは一切禁止。
審判に圧力かけるとかスポーツじゃねえから

まあ結局最後はリスタートまえに結果が見えたクソみたいなレースでした。
あのタイヤの差があったらいくら７回のワールドチャンピオンだからといっても守り切れないのは当たり前ですね。モナコじゃないんだから。
レース終了後に何人かのドライバーがハミルトンに声をかけに行っていたのもよく分かります。

来年からはセーフティーカー出動中にステイアウトするかタイヤ交換するかよく考えて気を付けた方がいいんじゃない？
興行的に盛り上がるか面白くなるかで判断が変わるんだから。
全く読めないから各チームも大変だよ！

今までどんだけあの黒メンヘラが優遇されてきたと思ってるんだよ

赤旗だのSCでレース再開だのSCで終了だの。
今でも、これだけ意見が分かれてるんだから、
どれを選択しても文句を言われたってことでしょ。
正解がないんだもの。
大変だよ。

来年は、直通無線がなくなるみたいだし、
マシか他の人かはわからないけど粛々と進めて欲しい。
MLBの審判みたいに
「俺がルールだ!!」
でいいんだよ。

そのままSCでチェッカーの方がみんな幸せだっただろ
ラティフィクラッシュがなければマックスが追い付くことは無かったんだし

ハミルトン、マックス、ペレスが最高のレースをしてくれたのに台無しだよ

みんなに愛されて
痛みを知り
フェアな精神を持つ暇人

マッサしかおらん

※65
元々のルールから周回遅れ組は追いつかなくても、レース再開できる。錯覚とかじゃなくて。

SCフィニッシュは全チームが望んでいないことに合意、マシは一周でもあればレース再開させると以前から何度も言ってる。
周回遅れ5台だけを先行させる権限を持つのもマシ。

来年からもっとシンプルなルールに変えればいいだけ。
メルセデスは更に強くなって戻ってくるんだから。

>>32
支持。

けれどまあ、どれくらいの時間で片付けられるかとか
色々流動的な要素が強くて、判断厳しかったんだろうね。
個人的には2点はかわいそうに思ってる。

赤旗すぐ出して、またレースすればよかったのはよかったと思うけど
絶対荒れてるよ。同じように赤旗レベルのインシデントが出たと思う。

個人的にはハミルトンが文句を言おうともSCをゆっくり走らせて
投入即追い越しOKでとにかく隊列を整えて
残り1周でも2周でもでリスタートが良かったのはよかったかな。

でも、あれもレースのうちだと思う。
レースコントロールする権限の中の裁量であって、
ちゃんと最後まで安全にレースさせたという功績はあると思うけどな。

ホンダがチャンピオン！って言ってるのを見ると
コンストはメルセデスが持ってってしまったやんな？

と思っちゃう俺は嫌な奴だな。

ホンダからチャンピオンが30年ぶりに出た！というならわかるんだが
ホンダがと言われると、マックスじゃないんか？？？？？

って思ってまう、異論は認める。たのむ刺さないでくれ。

ホーナーはラティフィにレッドブル一生分提供するとか言ってるらしい。
なんならマシにもあげた方がいいんじゃないか？
こういう発言は普通負けたチームが皮肉で言うんだよ。
まさか自分で自分達の勝利の価値を下げるような事を言うのにはビックリ！
なのでホーナーもアブダビGP最低評価かな？

SCにより有利不利が出るのはいつもことだろ
今回はたまたまタッペンが利益を得ただけで毎回なわけでもない
それがレースってもんだ

ラティフィのクラッシュ後にブレーキから火が出たので消化に時間がかかった
難しい判断だったのは間違いない

最後のトトとの無線だけで+5ポイントあげていいよ

優柔不断なのは良くないが最後に戦わせたのは良かった。あのままSC終了じゃ消化不良もいいとこだし。まあ、赤旗からの二人の一騎討ちも見てみたかったけどね。もし、そうなってたらタブルクラッシュが現実味を帯びることになっただろうけど。

まだ言ってるの？

ハミルトン、タッペンしか最後バトルしてないのが正しいのか
他のドライバー全無視
角田に表彰台のチャンスもあったのに

FIAの言い訳がみっともない
審判はフェアじゃないとダメだろ
不利益を被ったドライバーがいる時点でルールを破ってまでレース再開したのは間違いな
マシレッドカードで追放して欲しいわ

まだ言ってるの？

利益が無かっただけで不利益は無かったと思うんだけどなぁ

フェアもクソも全チーム合意最優先の結果こういうあ運用になったんだからフェアもいいところだろ

SCゴールだったら、ふざけんなの大合唱だったろうよ、誰も得しない

なーんかズレてる奴ら多いな
いいか？
・赤旗は「出せない」　
バリアの損傷がないあの場面ではルールによって定義された赤旗は提示できない
・SCを終わらせるのに隊列は「整ってる必要はない」
先頭さえSCの後ろにいればSCを終わらせる事は可能
いつも隊列が整うまで待ってるのが慣例的な習慣

つまり今回の問題点って
「デブリがある程度片付いた瞬間にラップダウンの車全部前にいかせて事故当該現場だけダブルイエローにしてれば良かったのに判断が遅かった」のが問題なんやぞ
理解できたか？

マシになってオーバーテイクのときのブレーキ突っ込みでペナ取られるのと、仕方がない接触でもほぼ必ずどちらかにペナルティとペナルティポイントつけるのが気に入らない

ブラジルの角田とストロールの接触で角田にペナ出るなら最終戦のオープニングラップのフェルスタッペンと角田vsボッタスのバトルにもペナルティ出さないとおかしい

事故現場にダブルイエローが必要な状況で周回遅れを前に出すわけがない。
現実を無視した机上の空論。

意地でもレース再会させたかったのなら何で赤旗出さなかったんだとは思った

おまえ、赤旗の意味わかってんのか？