F1情報通

最近のレッドブル贔屓がひどいコプスの接触しなかったバージョンとかわらん

ハミルトン優勝おめでとう
予選の失格がハンデにもならないとは思わなかった。
フェルスタッペンは最小のダメージにできたから悪く無い週末にできたし、中東ラウンドが楽しみになった

今更予選で失格になった奴が決勝走れるのはおかしいとか言いだすのはみっともないからやめてね

ハミルトンがブラジル人みたいな振る舞いしてて笑ったわ

お前はブラジルの何なんだwとはなった

正直フェルスタッペンの押し出しやウィービングはアンフェアだと思ったし、落ち着くところに落ち着いたんじゃね、って気がする。

押し出しも蛇行もしたけど結局抜かれて
挙句表彰台では大ブーイングで散々やな


流れ変わったか？？

ボッタスと比べてアレやけど、流石にハミルトンの直線速すぎん？　あとトトの今期1番のドヤ顔でワロタ

予選で失格になった奴が決勝走れるのはおかしい。

決勝走るのはおかしくないけどなんでスプリント予選はセーフなのか謎。決勝をビリから始めるべき

結局3位だったからいいけど、やっぱりぼっさんはスタート下手くそだったな
ペレスにまで抜かれたのはダメだったしVSCなかったらどうなってたんやろ

ナイス角田ｗ

こんなん毎回PU替えたら勝ちやん

決勝走るのはいいけど最後尾からにして欲しいわな
スプリントってイレギュラーなのでメリット出たのは不公平

ハミルトンは今週末のフォーマットに助けられた部分もあるよね。
決勝を最後尾からスタートするのと10位からスタートするのでは違うと思うし。

>>6
ブラジルではもともとハミルトンが人気なんじゃね？
だからブラジル国旗まとって媚び売ってたんだろ。
じゃないと説明がつかない行動w
知らんけど。

まぁあの押し出しにさらにウェーブして何も取られなかったのはラッキーだよね
あの動きは良くないでしょう
抜かれるのは時間の問題な感じだったし
このメルセデスパワーはどれだけ持つのかが一番のカギだな
これが続けばレッドブルは残りのコース的に厳しい感じがするな

マシン的にもメルセデスに完敗だったね
切り替えて中東で頑張れ！

ペレスついてなかったけど4位はしっかりキープしたしファステストも取ったから
出来ることはやり尽くしたって感じかね

ホーナーは今回も角田されたってちょっとは思ってそうだな。。

もうさ、ハミルトンは毎回PU交換した方がライフ気にせず優勝出来んじゃね？

負け惜しみ見るのが楽しくて仕方ないww

最高！！！

スプリントの3点取られなかっただけマシだったかもってくらい差があったな

角田はメルセデスにアシストしすぎた

死力を尽くして戦った結果。
両陣営とも熱かったね
ガッスンもらしさ全開で良かった

メルセデスの速さが異常なんだけど
これが続くようなら簡単に逆転されそう。。

ハミルトンのPUだけぶん回し過ぎだろwマジでバルサンして欲しいがバルサンしそうなのは無交換のホンダPUなんだよなぁ…

※23
今回は彼のミス。ただ、いずれにしてもハミには抜かれてたと思うね

中東は直線長いからなあ。ブラジルで勝てないとちょっと。

エンジン新品だからといって、あの速度差はないだろ。
絶対何かチートしてるわ。

28
残りハミルトンの全勝間違いないね。

今年はまだまだわからんな

アウトからかぶせて押し出されたら3グリッド降格ってレギュレーションは?

角田は焦らずポイントゲット頑張ってよ
今日なんかガスリーだけでアルピーヌの2人とやりあって
なんとか同点差をキープしとるやん

29
ハミはICEギリギリまで回してんでしょ。中古PUのボッタスより全然速いし。

今シーズンはメルセデスが取ったな

※１０
メキシコでもブラジルでも競り合いのときのブレーキングの甘さがよくわかるよね
だからためらいがちなオーバーテイカーなんだろうなって

ホンダは新品のICE入れたとしてもあそこまでの速さはないだろうな。

マックスは1回でもワロテリの下になったら終わりやな。
ルイスがセルジオの下は想像できへん。

角田くんはスプリントルールってこともあり、
トップ10圏内でスタート出来なかったのが敗着

※29
もしよければそれと似たようなコメントもっと定期的にこのスレで投稿してくれませんか！？　もっともっと祝福の燃料が私には必要なので！　一緒にこのスレを伸ばしまくりましょう！　今日の歴史に残る素晴らしいハミのレースに相応しいスレにしましょ！！

こんなん毎戦ICE交換でええやん

ちょっと直線のスピード差が話にならんレベルだね。
やっぱ例のストールさせる機能が効いてるんやろか。
後半ののびがエグすぎ。
ペナルティなかったらぶっちぎりのマシン差だった。

ストロールと角田の接触微妙だなぁ
角田はコントロールできてたけど
優先権はストロールにあったかな
ちゃんと左見てくれってのはあるけど。。

レッドブルのコンスト狙いはおまけ程度みたいなので
ペレスが４位を走ってハミルトンから
ファステストを奪えたのは逆によかったかも。
３位を走ってたら、ファステスト狙えなかっただろうし。

ハミルトンはセナのファンだからね

角田いいねｗ

タッペンここで勝ててれば残りずっと2位でもWCだったん？

10秒ペナって打倒かなぁ？

ストレートの半ば、ピットエントリーの数百m手前にはフェルスタッペンとスピード同じ。ストレートエンドにはDRS込みとはいえ30km差。
極め付きは、SP予選のコメントで指摘してる人いたけどメキシコでPU交換したはずのノリスをいとも容易くパス。

事実はどうあれ、チートを疑う人も出るのは仕方ないかもしれんなぁ。

※27
別に対ハミルトンに限った話じゃないよ
ぶつかった相手のストロールのマシンからパーツ飛んでVSCになったりとかしなきゃペレスの順位も違った可能性あるし

レッドブルが対策しないと今年も負けそう
現状どっちに賭けるかって言われたらメルセデス

残り3戦だからどこかで1勝はしないとチャンピオン取れないな

エンジン交換して優勝は絶望感ある
極論毎回変えられると割と終戦

PU交換でたった5グリッドってルールの方がどうかと思うわ
メルセデスは当然のようにそこを突いてきたわけで

ぼっさんはベストSCタイミングで3位取れたなぁ

もう完全にメルセデスというか、ハミルトン車は真っ黒だわ。
そう感じてしまうほど強いし、本当に真っ黒なのかは知らんけど。

・予選失格でもスプリント予選で挽回して決勝グリッド上げられる
・中段勢は決勝に向けてリスクを取らないように慎重に走るだけ
・決勝レースの展開がスプリント予選の距離が長くなっただけ
スプリント予選の悪いところが全て出た週末だったな

圧勝すぎておもんなかったな
もはやF-1やなくてM-1
お笑いやってんじゃねぇよ

しかしメルセデスを目標にPUの信頼性を重視して年間基数を守ることを目標にしてきたホンダが、マイレージ無視してぶん回すメルセデスに追い込まれてるのは何か皮肉な気がするな

※55
VSCがうまく機能したんだよね

ハミはあと1回PU替えるつもりなんじゃ？ってぐらまでPU酷使でもしてるのだろうか

F0ハミルトン
F1フェルスタッペン

最終戦で1ポイントがWCを分ける場合、ハミルトンが持ってたら角田が、フェルスタッペンが持ってたらラッセルが奪いに行くこともあり得るよな。角田はクラッシュしてSCで奪えず終戦になりそうだが。

甘いんだよ、タッペンは。もう一度ヨスに殴られて来い。
押し出したぐらいじゃビクともしないんだよ。
蛇行なんかしても意味ないんだよ。
リードしてる側なんだからやる事は唯ひとつ。
次はキッチリ靴屋さんしろよ。

予選でハミルトンが1位でも交換して5位からスタートをする
そしてスタートで2台位を抜き余裕で優勝しそう

ボッタスの場合、エンジン交換してもあそこまで劇的には速くならない。
というか、ほとんど変わらないw
ハミルトンだけ異次元の速さで、「エンジン交換」がエクスキューズに使われている感。
正直な話、レッドブルだけじゃなく、メルセデスを除く他の全チームがハミルトン車のチートを疑ってるだろうなw

レッドブルは5グリッド降格して新品ICU入れないのかな？

あのタッペンの押し出しがタイヤチョン！ハミズドーン！5秒ペナ！だったら真の両者痛み分けで笑ったんだけどなｗ

うんうんめっちゃ嬉しい！！

>>59
そしてPU交換後すぐにPU壊されてるからね...
残念だがF1はルールをうまく活用して勝つのが正義なので仕方ない、こっちもICU交換して対抗するしかないわ

クリホナは角田責めたりアホなことやってないで対抗策考えろやボケが

マンガかよこんなん

ライバルの最後尾スタートが最高にぬか喜びだった週末
ここ勝ててたら大きかったのになぁ

アブダビとか勝ち目無いね。

※67
多分なんだけど、
ペナルティICE交換２回目は、１０グリッド降格だったかと。

5グリッド降格でこれだけの速さ手に入るなら後半戦は予算が許す限り交換した方が良さそうだな

ここから先ペナ上等の使い捨てICEとかやり出したらF1も終わりだな

ペレスはアンラッキーだったが3位より今の状況だとハミルトンからFL取る方が重要だしまぁいいんじゃない

タッペンのウェビング癖治ってないんだな
追い詰められると出る
あれって本能的に出るんかな

最初にボッタス抜けてなきゃ酷い有様になってたかもね。

フェルスタッペンの２回目のピットストップに次の周に
ペレスをピットインさせたのは、ちょっと疑問符がつく。
チャンピオンシップを狙うなら、メルセデス側を少しでも揺さぶるために
ステイアウトの方がよかったんじゃないかな？
フェルスタッペンと同じペースで走ってるから意味がないんだよな。
フェラーリ以降は、もう別カテゴリだから
４位は確定したようなものだし。

角田だナイスアシスト！

タッペンの蛇行は完全に見切られたな。
こんなんじゃ、ナンバーワンは付けれそうにないな。

こんな終盤戦までチャンピオン争いが続いてるの何年ぶりだよ
こういうのでいいんだよ

※81
・ボッさんのアンダーカットを防ぐ（VSCでオーバーカットされてしまったが）
・ハミにペレスのアンダーカットを警戒させて、マックスと次のタイヤの周回数差を作らせない。

ハミルトンの速さは異常だな、エンジン新しいのいれて出力を目一杯搾り出してるんだろうか。

圧倒的な速さでPU時代を支配してきたメルセデスが本当の限界まで力を引き出したのが今のハミルトン車なんだろう
ストーリーのクライマックスでラスボスが真の最終形態に変身した
今までの7年間、うざいぐらい三味線ひいて底が見えなかったメルセデスだけど、ついに底が見えたね

※85
もちろん、３位を狙うならベストなピットインだったんだけどね
あくまで、WCを取るためのハミルトン対策って意味。
どちらにしろ、VSCが出たしハミルトンがステイアウトしてたらその時点でピットインしてフェルスタッペンを抜いちゃってたんだけどね。

あくまで戦略として近いドライバーに同じことをしなくてもいいんじゃない。
ってこと。

ハミルトンベルト着用義務違反で呼び出しくらってて草
フラッグ受けた後だし
レースの結果に繋がるようなペナはでないと思うけどめちゃくちゃテンション上がってたんだろうな

メルセデス、PUがフレッシュだと相当無理が効くのだけは分かった。

クレイグ・スカボローがハミルトンは5基目のICEからボッタスとは違うものを使ってると示唆してた
つまりエンジン壊してまでデータ収集してきた恩恵を得ているわけだ

しかし今年エンジン凍結、予算制限とは思えないほどのチートっぷりだったわ。

PU交換しまくった方がコース上で抜ける、ポイント稼げる、となると
来年以降に向けてペナルティの在り方が問われるよなあ・・・

メルセデスはこれを（フレッシュICEでかっ飛ばす）やるから1000キロ以降の劣化が激しいんだろうな。
最終戦でもう1ペナ来そうな勢い。

確か今年のPUは「信頼性確保のための開発・改造は許される」はずで、
散々壊す（ハイパワーで回しまくる）事でその穴を極限まで突いて来たか？

楽しかったな
逆境でのハミルトンのキレた走りはレジェンドだな
ブラジル人が惚れるのも分かるわ
このまま最終戦までしのぎを削り合ってほしいな

にしても意図的では無いし偶然何だろうけど角田がRBに与えるダメージ量が
少しずつ上がってるよなぁ…このままだと最終戦くらいでタッペン撃墜来そうです怖い。

フェルスタッペンのツイッター
P2はいい戦いだったし、全力を尽くしたが、少しペースが足りなかった。

少しどころではないでしょう

今日のマシは良かったし、ペナ無しを当然と言ってのけたルイスはもっと良かったよ。
自力で抜かないと気が済まないんだろう！こう言う所は凄く良い。

逆境逆境言うけどさ、運悪くブローしたわけでもなく、マシンにトラブルがあったわけでもなく、理由はチームが招いた明確な「レギュレーション違反」だからね。
メディアもあんま美談にして欲しくないわ。

＊95
信頼性で改造もその工程を全チームにお伺い立てて了承得ないと直せない。
RBがOK出すと思う？

PUのレギュレーションの精神って何なのかを悪知恵働かせるメルセデスに誰か言ってよ
エンジンの出力低下に苦しんでる？
知ったこっちゃない
７戦をうまく持たせることがレギュレーションでエンジンメーカーの責務でしょ

ホンダ応援してるが個人的にはF1ってのは最速を競うスポーツであって欲しいからPU制限とかとっぱらって金あるチームはどんどん投入出来る方が好きなんだけどな
昔のF1が面白かったのはそれだし

これからはホンダも毎レースICU交換して、馬力UPしたフレッシュなPUで戦ったほうがいいんとちゃうのか？
5グリット降格くらいは屁でもないぞ。いや、メルセはなんかインチキしてるとか？

※101
出さざるを得ない状況を作る事は簡単だろう。
例えば「君たちを真似て信頼性アップのためエンジンオイル改善しました～そのオイルの特性に合わせてICEも少しいじりました～」って言われてNOと言えるか？
結果として、今までだったらあり得ない回転数まで回せるようになってたとしても、だ。

フェラーリPUも気が付くとパワーアップしてたというのが常識化してるんだから、密室会議でどんな情報が提示されて何が決定されてるかなんてわかったもんじゃ無い。

メルセデス怪しすぎでしょ

※105
それをNOと言うのがF1チームなんだよ。
それはそれ、これはこれでしょうと言われて終わり。

こんなの毎回ICE交換すれば楽勝だな、ICEは予算上限かからないんだろ
ハミルトンおめでとう

※104
マルコが自分たちもエンジン交換したらどのくらいの恩恵があるか聞いたらしく
ホンダからの答えは新品エンジンから得られるパワーはごく僅かで交換する意味があまりないらしい

※107
で、その言い草を押し通せる力がFIA内であるか否か、の戦いになるとレッドブルに勝ち目は無いという……

ホンダが勝てないのが楽しくないだけだろ
チートで負けた事にして慰めるのは恥ずかしいぞ

マックスの蛇行ブロック
海外のSNSでブーイング受けてるな

一方日本人はだんまりｗ

週末全体で実質最後尾から優勝ってなんなんだよ、このカテゴリーw
他のチームとドライバーは何やってんの？というお話

>>109
ガソリン流量を増やしてるか、モーターアシスト増大させてるとかの類のチートだな。
あんな車乗ってたら誰でも勝てるわw
バレなきゃいいっていうのがドイツのやり方。
ディーゼルエンジンで散々やってたしなw

今回はボッタスが離れてたからいいけど
レース後の意義申し立てでタイムペナルティ食らう可能性が残るような裁定はやめて欲しいわ
今年の過去レースと照らし合わせて証拠出されたらヤバイだろ・・・

ホンダは好きだけど勝てないとすぐインチキとか言い出すファンが多いせいで応援する気になれないなー
今シーズンもメルセデスハミルトン頑張ってくれ

>>116
レッドブルが速くて勝てない時にはすかさず不正を疑ってくる「メルセデス」とかいうチームがあるのですがそれは…w？

スプリント予選で実際インチキしてたのは無視？

2019のルクレール何と思った

残り３戦。１４点差。
普通にこのままメルセデスチートならハミルトン楽々チャンピオン。
１戦だけフェルスタッペンが勝った場合、残りの２戦をハミルトンボッタスのワンツーやられた場合、それでもフェルスタッペンが１点差でチャンピオン。ただしハミルトンが強烈に速いので、その３戦中２戦ファステストを取ればハミルトンが１点差でチャンピオン。

まあ普通に考えて相手が最後尾からでも負けてるので、フェルスタッペンの１勝はほぼあり得ないので、ハミルトン３連勝で楽々チャンピオンが濃厚。
なのでフェルスタッペンはどこかでイタリアみたいに両者リタイアを狙って、あとの２戦を２位で耐えれば両者同ポイントで優勝回数でフェルスタッペンがチャンピオン。ファステストはボッタスとペレスがすべて消し合う。
フェルスタッペンがチャンピオンになるにはこの筋書きしかなさそうな気がする。

すぐチートを疑うというか、これまでシーズンやってきて新品のICE１つでここまで両者に差がつくものなのか疑問って感じじゃね？

一気に白けたな。
あれは１８０馬力ぐらい差があるよ。
チート以外考えられないだろ。
空力で０．１秒つめてるのが馬鹿らしくなるレベル。

もう追いつけないなハミルトン、チャンピオンおめでとう

ってかコースも違うからなんとも言えないけど、ロシアであんなに中団グループ抜くの苦労してたのに新品のICEにした途端にめっちゃ簡単に抜いてくね

トトが熱くなりすぎてチートの加減間違えたんだろうな。
これじゃバレバレだもの。

ブラック・マンデーだわ

数年前、ある程度馬力差を縮めてくれれば後は車体のアドバンテージで勝てるって豪語してたマルコやホーナーが懐かしいわ

蓋を開けたら結局言ってる事は変わらない

お前ら真の角田の使い道を分かって無いな、ヤツはアブダビで鉄砲玉よ
何のためにここまで我慢して使ってきかｗ

こんなん見せられてアウディやポルシェが参戦するかっての
焼き野原で草も生えねーよ

ICE1回限り使い捨てのパフォーマンスだったのかな
次も交換したりするのかどうか。
いつも余裕綽々で接戦を目指してるメルセデスがなりふり構わず勝ちにくるのは非常におもろい。
パワー抑えて圧倒しないようにしてた前科があるから、急にパフォーマンスあがっても驚きはない。
もう終盤で来季は一新だから潰すルールも間に合わないし今が開放するタイミングとみたか。

メルセデスはチートの頃のフェラーリみたいに後方からグングン近づくのがオンボードに映ってた
とんでもないパワー

新品のICEに換えただけであんなに速くなるんだったら、ハミルトンは今までもICE交換したGPは今回みたいに圧倒的な力でフェルスタッペンに勝ててたはずだよね？

そして今回、終盤になって急に異常なペースを手に入れんだから疑われて当たり前

F1の歴史でもこれまで散々そんな不正が繰り返されてきたわけで、必死で擁護してる人はもう忘れたのかも知れないけどメルセデスはつい2日前も規則違反犯したばかりなんですよ

※97
結果的に今回はそうでもなく、ペレスはあのポジションになったからファステストポイント狙えたともいえる。
あのままだとペレスは3位で後ろからボッタスきてて狙えなかったはず。

ここ、そんたく禁止ワードなんだ

くだらん話はヤフコメでやってくれよ。

角田君、ストロールはミラー見ないで有名なんだから、
F2の時みたいにドライバー選んで仕掛けるようにしようぜ。

トトがDRSのギャップをたった0.2mm！って騒いで論点ズラししてるけど、レッドブルが疑ってるのはウイングのたわみの方なんだよね。

なんかもう太刀打できないな
別カテの車が走ってんじゃないかと
ここだったらピットスタートでも優勝しそう

ここはメルセデス情報通だぞ

なんだ、ほぼ予想通りの結果だな
マクラーレンがちょっと落ちすぎってぐらいか

フェラーリ、メルセデスのインチキにはうんざり。
F1は終わったな。
ホンダは撤退して正解だよ。
こんな茶番何百億もだして誘致する気がしれん、鈴鹿も契約破棄しろ。

※112
日本人もあれはだめと言ってるぞ
叩きたいからって都合の良いものにしか目を通さないのは卑怯だぞ

田辺さんのコメント的にはメルセデスのチートはわかってるけど敢えて問題にせず、ホンダはルール守って最後までやって撤退するよって言うニュアンスだな。
欧州白人の茶番にこれ以上付き合いきれないってか。

昨日のスプリントが無ければ、良いレースなんだけれどなぁ。
チート逆転の展開が見えちゃっていると、あ～はいはい、
と早く前に出ちゃって、としか思わなくてイライラしながら見てたわ。

もうさ、FIAがチート許可権持って優勝者決めてんじゃね。
ポルシェ、アウディも金さえ積めば勝たせてやるよ的な。
フェラーリのあの位置もメルセデス、レッドブルの後ろの位置にくるように操作されてるだろ。
だって、おかしいもん。

あのバトルをイライラするってもう見るのやめた方が精神的にいいんじゃないかな？
ハミルトンの方がマシンは圧倒的に速かったけどインフィールドで速いフェルスタッペンがギリギリでDRSは与えない
これほど緊迫したレースなかなかないよ
そりゃフェルスタッペンが勝てなかったのは残念だが全戦フェルスタッペン圧勝レースが見たいのか？

グリッド降格なんぞ何の意味も成さないという事が証明されたレースだったな
いっそのことペナルティをグリッド降格ではなくポイント剥奪にした方が良いんじゃね？
例えば規定を超えるICE1機につきマイナス5ポイントとか

F1はプロレスだった。
結果はFIAが操作してる。

146
名レースと言っていいほど良いレースだったよね。

ところでこのサイトもカキコミ数がだいぶ減ったね。普通なら800行っても良いくらいのレースだったのに、今の時点でたった140少々。書き込み制限をかけたことで離れていったのかね。

あまりの茶番劇であきれていなくなったんじゃねーの。
F1系の掲示板は軒並み書き込み減ってるぞ。

フラッグを受け取った行為は重量違反にならんのか

インチキ立証できないからってそんな細かい所にケチつけるなよ。

自分の贔屓が負けるとチートチートってさあ…
みっともないと思わないのかな

面白い展開やこれは
やっぱりチャンピオンシップは最終戦まで続かないとな

俺の贔屓はアルファロメオだが。

エンジンアップデートが事実上できなくなってるのに、パワーが毎戦変わるとかおかしいと思わない方がおかしいだろ。

メルセデスが上がってるというか実はホンダのエンジンがかなりへたってるんじゃね？

ハミルトンの不屈の闘魂にエンジンが共鳴したんかな
たまに機械ってすごく調子がよくなる時あるし

バレなきゃいいんだよ、バレなきゃ。
年が変われば皆忘れしホンダは撤退するし来年は新コンセプトマシンだし。

お前の頭の方がみっともないけどな

タッペンのエンジン、ロシアで替えたんじゃなかったかな。
ホンダのニューエンジンはパワー低下少ないみたいだよ。

昔からそうだけどインチキプロレスショービジネスだな
そら人気もなくなるわ

いうほどSCでレース動いたか…？
VSCでボッタス前出たのはデカかったと思うが
結局ハミルトンが前に出たのは変わらんかったやろな

しかしマックスの今回のバトル中の動きは良くなかったね。これで勝ったら後味悪かったわ

※158
そのくらいの見方が1番楽しいと思う

最下位からの優勝、フォーミュラーメルセデス完全復活。

大正義メルセデスが邪悪なホンダを打ち倒すの巻

>>129
＞こんなん見せられてアウディやポルシェが参戦するかっての

両社内でのF1参戦反対派はモロにそう思うだろうな
億の金をかけて勝てないどころか遅く見られてイメージダウンでは
参戦する意味すらない
モータースポーツ自体、特殊な世界だけどF1は全てにおいて特殊

メルセと他とのマシン格差やばすぎ
でもこれがハミじゃなくボッタスなら中団でチンタラしてただけだろうし

角田のやつ、止まりきれなくてあたったんならペナもわかるのだが、ちゃんと止まって曲がってたよな？

とりあえず日本人にはペナ出しとけばいいだろ。

インに張り付いて曲がってた車がペナを受けたの初めて見た気がする。

角田がブレーキングを遅らせすぎた　が裁定理由だから止まれなかったやろと見做されてる

iceのエンジンモードはワークス、カスタマー共通なんだろ？
いくら新品とはいえハミルトンとそれ以外のユーザーであんなに差がつく物なんか？

だからエンジン交換をカモフラージュにして別のところで何か他と違うことをやっている

※158
そのくらいの見方が1番楽しいと思う

ってか、リアウイングの左側は正常、真ん中も正常、右だけ0.2ミリ異常があったという訳だけど、これはチートというより故障のレベルで早くはならないよね。なんだかDRSで利益を得ていたと思っている人多そう。

たわむウィングかディフューザーストールか、はたまた別の何か？
レースが熱くなるのは歓迎だけど、フェラーリみたいなズルがばれて幕引きだけは勘弁してほしいな

2コーナーのコーナーリングスピード差も大きかったと思う。

ガスリーはさすがやな
ちゃんと見せ場も作って

このままじゃレッドブル負けそうだね
どうすんだろ？

もっと悔しさを発散させてスレ伸ばしてください！！
この素晴らしい勝利に相応しいくらいスレは伸びるべきです！
勢いがまだまだ足りてませんよ！？
もっと頑張って伸ばしてください！！
よろしくお願いします！！

ネタバレだけど最終戦、ハミルトンがエンジンブローしてチャンピオン決定するよ

※176
そういやペレスもデビュー戦でリアウィング違反で失格になってたな
アレも性能に影響のない範囲だったからペーターさん悔しがってた
かたや可夢偉は世界チャンピオンになり・・・随分時が経ったものだな

できればそれに似たコメントをもっと投稿してほしいです！
喜びの燃料が足りないので！

不正は疑いたくないけど何でこんなにメルセデスが速くなったのか説明して欲しいんだけど

ハミルトンは残り3戦毎回ICU交換するかもね？
1戦限りのフルパワーで異次元スピード

信頼性無視してパワー極振りのセッティングでグリッド降格ペナなんぞ屁でもない事が証明されてしまったな
これできっと残り三戦全てでエンジン使い捨てで大差で勝ちまくってあっさり逆転でチャンピオン取るな
これで今年のグランプリも終わりかぁ
世界一金の掛かった茶番劇だこと

角田は前評判通りのバトル強かったね
今日の角田のパフォーマンスで我が家も笑顔に包まれたよ

残りレース少ないからフェラーリみたいにチート違反してても、
他が気付いた頃には今年のレースは終わってるという。
戦略をメルセデスが実行中だね。

エンジン使い捨ては勝つための戦略としては良いのかもしれんが、エンジンメーカーとしてそれはどうなの？っていう疑問も残ってモヤモヤ

スプリント含めて２５台抜き？

逆境のハミルトンが逆転チャンピオンの方が盛り上がるな

結局マゼピンモードマシンに乗って勝ってるだけだったなぁ

ルノーのコンスト５位が危なくなってきたので次はルノーにインチキ権がくばられまーす。

欧米白人には受けてもその他はドン引きよ、これ。

1レース走りきれるだけの出力探って交換してを繰り返せば何レースも走ったホンダPUより速いのは当然なわけで、ボッタスでのテストもやって万全な状態で臨めるから

インチキ指摘されてまた遅くなるとかいうのは止めてほしいな

400に到達しててもおかしくない名バトル！
いつものように悔しさをバネに喜びの燃料をください！
私1人では難しいので皆さんのご協力お願いします！

ハミルトンはセクター1とセクター3が抜群に速いね
つまり直線と高速コーナーのタイム差がそのまんま出た感じ
細々としたところはレッドブルが少し速い

チートチート騒ぐのは他のチームがメルセデスを訴えてからにしてくれ。なぜこの素晴らしいレースを楽しめないのか。

不正してペナルティ受けたレースが素晴らしい？
寝てたんかなまあ深夜だったしな

どうやっても文句言う奴は言うわな
F1は基本的に小さなことに目くじら立てるヤツは楽しめんエンタメよな

その調子で頑張ってください！！
悔しさがなければ反響をあまり感じらません！
ご協力ありがとうございます！

文句いう奴はいったいどうすればよかったんだよｗ

今年1年いい勝負を展開してきてホンダが努力してきた結果が最終年に報われるかもしれないという期待を持って楽しんでいたのに最終盤になって圧倒的な差を見せられて一気に冷めてしまった
こんな不透明な世界じゃホンダも撤退で正解だよ

※205
勝手に冷めてもうF1見なければいいんじゃないかな
来年からホンダいないからここも荒れなくなりそうｗ

スプリント含め事実上最後尾からの優勝だぞ、しかも終盤余裕を持って
ホームストレートでの信じられないスピードの乗りよ・・・お手上げじゃん

ハミッペンのどっちのファンでも無い身からすると、チャンピオンヒップがラストに向けて更に盛り上がってきたので良しとする

まだ中低速のヤスマリーナとか残っているのにホンダファンのギブアップの速いことｗ
本当にファンなの？

2014以降、いかに三味線弾きまくってたかがある意味でわかったレースだったな。

単純に疑問なんだけど、今シーズンのここまでの2人の戦い見てきて、新品のICE１つでここまで差が出来るもんなのか？

シンプルにホンダ勢ダウンフォースつけすぎでしょ
たしかスピードトラップドンケツだったよね？

最弱のホンダエンジンでは最強のメルセデスに勝つのは不可能

ホンダ勢相手だけの話じゃないんだよな
DRSトレインの中で楽々抜いていくんだからな

今シーズンで一番興奮したと言っても過言ではないくらいの素晴らしいレースだった。

上位チームのドロドロが好きじゃない故の下位チームのファンとしては、ハミとタッペンは最終戦最終コーナーでイタリアみたいにクラッシュすると盛り上がりが最高潮に達すると思うの

誰が乗ろうと嫌いなドライバーだろうがなんだろうがフェラーリ応援してる身からすれば差はあるがトップ3のチームに復活してきてくれてるのが嬉しい
早くルクレール、サインツのダブル表彰台が見たい
チャンピオン争いについてはハミルトンの過去の決まり方は他のチャンピオンと比べれば全然フェアな方
セナとかシューマッハとか終わった後のモヤモヤが半端じゃなかった

※213
そんな最弱エンジンとやらに勝てないルノーやフェラーリエンジンはクズって事だな？

茶番すぎて冷めるわ

フェルスタッペンの無茶なブレーキング遅らせでの意図的なコース外押し出しへの一貫性無い裁定については無視でPU交換ペナして速くなるのズルいの妬みばかりで笑う
FIAに文句言うなら見る方も一貫性ある見かたしろよw

あれはリアがスライドしただけなのでレーシングインシデントですよ

アロンソなんで最後あんなにペースダウンしてるの？
ガスリーチャレンジ失敗のオコンへ順位返し？

カスタマーがあれできたら２５ポイント獲れるやん。
一基ぐらい捨ててもええやろ、シーズン通して数ポイントしかとれんのだからさ。
それができてないって事がまずおかしいやろ。

インチキを見て喜ぶ阿呆ども
こいつらが国を滅ぼす。

このレベルの負け惜しみは私にとって最高の燃料です！！
もしよろしければもっと定期的に似たようなコメントをして頂ければと思っております！！

よろしくお願いします！！

機能は普通に寝てみてないんだけど、レースは面白かった？
ハミの優勝は予想通りでオーバーテイクしまくってるんだろうけど、それ以外にも見どころある？

メルセ絶対なんかやってるよな
予選なんか走らなくていいじゃん

>226
抜かれかけて押し出すどころか当たってないのに自分までコース外にはみ出して完全ブロックのコーナリングして何も問題なしっていうFIAの裁定が見どころかな？ｗ

FIAはいい加減タッペンの蛇行を取り締まれよ
ケースバイケースで難しい判断が多いコーナー進入時の接触と違ってブロック時の進路変更は1回までっていうはっきりしたルールがあるのになんで毎回なぁなぁで済ませてるんだよ
デビュー時からずーっとやり続けてるし実際に危険なクラッシュも起きてるんだからさぁ

アメリカGPのレッドブルのペースなら最後尾スタートでも似たようなことできたんじゃないの？今回はメルセデスのセットアップが決まってた、予選も最速の車だから出来ただけや。

自分達が望む結果が出なかったらチートだ、インチキだって、ホンダオタって面白いね。

ウィービングは黒白旗出てたじゃん

※231
自分の命を粗末にするようなコメントはしないほうがいいぞ

ラスト４戦で一回でもフェルスタッペンに負ければチャンピオン決定なんだから、とりあえずはギリギリバレない不正をして確実に４連勝しといて、あとはバレるかバレないかの話。
２割バレる、８割バレないぐらいならトトヴォルフならバレないのに掛けて４連勝ねらうだろう。
どうせ普通に真面目にやったら一回ぐらいはフェルスタッペンにやられて確実にチャンピオン取られるんだから、２割しかバレないなら絶対やると思う。

だからチャンピオン大詰めの不正は、信じられないぐらいのペナルティを与えなければならない。
ハミルトンはブラジル失格でいい。

なんか、一晩経ってだんだんイライラしてきたんだけど、
角田のせいで負けが近づいてきてないか？

あの飛び込み自体が無理筋だったとは思わんが、
あの接触のせいでＳＣが出て、ハミはギャップは縮めるわ、タイヤのオーバーヒート気味も
解消できるわで、アドバンテージ得まくりじゃん
しかもボッタスがアドバンテージ得たＶＳＣも、
あの接触で損傷した、ストロールのバージボードが飛んだことが原因だろ？

これでマックスとハミのポイント差は１４に縮まり、
コンストのポイント差は１１に拡大した。
これがマックスやレッドブル・ホンダの負けを誘因したらどうするんだ？？？

勿論、今回はハミルトンの技量やメルセデスのＩＣＥに分があったと思うし、
何もなくてもハミルトンが優勝してただろう。
でも、チェコが獲るはずだった３位表彰台は失われたと思う。

逆に4位だったからFLの1点を削れたのもある
そんな巡り合わせ言い出したらきりねーぞ

FIAが機能してない事はよくわかった。

もっと悔しさをもっとぶつけてください！！！
全然足りていないですよ！？
あまりにも反響が少なくては困ります！！
少なくとも300コメまで到達して頂きたいです！
よろしくお願いします！！

すまんな、もうネタ切れや。

このままマックスがタイトル取っても楽しかったと言えるシーズンだったけど、またブラジルで一気に先が全然見えなくなった。本当にいいシーズンだね。面白い。

※233
それで？
俺はこれからも思った事を発言するよ。