F1情報通

ここ抜けないねぇ（ハミルトンは除く
決勝も中団勢はトレインになるんか

しかし本当にスプリント予選見てて、つまんねえんだけどこれ本当に好評なの？
ブタゴリラの言う事信じらねえ

>>2
現地勢からは評価高いのは本当っぽいよ

※2
自分たちの気に入らないことは信じたくない人？本当だよ

フェルスタッペンも言ってたけど
ここってインフィールド側の方がスタートに有利なんじゃない?
って言われてるし、リスク取るより４位スタートにしたんじゃないのかな？
って思わなくもない。

にしても、ストレート前のコーナーでサインツの真後ろにつけないところは
ちょっと酷すぎ。
あそこで離されちゃどんなにマシンの性能差があっても、まず抜けないし
リスク以前の問題。
対策打たないと、後ろのハミルトンなんて１ラップでオーバーテイクされちゃうよ･･･。

セッティングの違いかもしれないけどホンダ勢は直線遅すぎてオーバーテイクできないし後ろに付かれたら守れないよ

サインツタイヤきつそうだったのに抜けないんだもんなあ

本当に面白くない。
喜んでいるのは現地のプロモーターだけじゃないか。
無理をしてスピンやクラッシュしたら決勝が最下位だし。
たった２回やっただけなのにペレスもガスリーもやらかしてるからリスクはとらない。
もっと良いやり方はないのか？

1番面白くないのはマシンの差がありすぎること。ハミルトンすごかったけどあれだけマシン差があっちゃ冷める。今シーズンはレッドブルが速いからまぁ面白くなってるけど例年一強マシンでシコシコやってただけのこと考えるとこのスポーツ終わってるな。

もっといいやり方？

やめるのが1番だねw

スプリント予選はニワカ層から人気あるってブラウン様が言うてたな。

レッドブルのストラテジーって無能って思う時あるよな。
タウリ程じゃないけど。

金曜日観れない人は反対やろ。スプリントなんかより一発勝負観たいもん。

ホンダPUも老化激しいな。

マジでスプリント廃止してくれ…来年から更に増えるとか絶望しかないわ

スプリント「予選」ってのが中途半端すぎるんだよ
やるんならちゃんとスプリント「レース」にするべき
リスク犯して得るものがグリッド数ｍ分（１位３P除く）とか誰もリスク犯すわけない

抜けるコースならスプリント予選は面白いんだろうけど抜けないコースだと駄目だな
普通の予選の方がまだ波乱がある

抜ける抜けないにせよスプリント予選はレース前の茶番劇感がしてレースとして見るより予選として見ると面白くない

本番でもないレースを見なくてはいけないっていうのはちょっと苦痛に感じ始めている
じゃあ見なければいいって話ではなくて、何かしらの改善をしないと逆にファンが離れるんじゃないかな

ペレスがリスクを犯せないと発言した通りドライバーたちがガンガンバトルするわけでもないしね

基本的に今回のハミルトンみたいに
「車は速いけどスプリントのグリッドが後方」って場合しか頑張るメリットがないからな
スタートでジャンプアップ出来たらいいなレベル

ペレスはスプリント予選で一回やらかしているし、フェルスタッペンもハミルトンに勝てればいいので、最後尾転落のリスクを犯してまで仕掛けないのは仕方がない。

メルセデスはなんか不正してるっぽいな。
同一エンジンでストレートが速いマクラーレンに対してストレートエンドで２７ｋｍ速いってあり得ないだろ。
マシン比較としてもモンツァではマクラーレンの方が速かっただろ、それがここではストレートで爆速になってる、しかもエンジンはアップデートできない同一エンジンなのに。
０．１秒を争う今のF1でセッテングでそこまでの差は生み出せない。

だから現地の観客的には「何かデカいイベントやってる」感が１番大事なんだよ。中身なんて気にするやつの方が少ない。何なら予選決勝同日で三日間で3戦やるのが１番良い。

※22
信頼性のマージン削って出力上げてるとすれば何の不思議もない。機械ってそういうものだよ。

※24
信頼性マージン削ってもそんな出力はでない。
仮に５０馬力違ってもストレートエンドでは１０ｋｍも差はつかないぞ。

ズルセデスは、今度はPUでイカサマですか？
けしからんですね。

スプリントレースは5週でいんじゃね？
20周以上もあるからペナルティーで最後尾に落ちたハミルトンが5位まで上がる意味不明なことになる

スプリントは観客や視聴者にとってはいいだろうけどドライバーとチームにとっては微妙だろうしなにより新人程損をする制度なのがなぁ

何かやってるんだろうね。
リアウイングは目くらまし。本命は別の場所。

オーバーヒートしていたた草

直線に入る前のコーナーですでに差をつけられてるからセッティングミスじゃないの
メルセデスに負けてるならまだしもフェラーリ相手でも引き離されるもの