F1情報通

≫　ロス・ブラウン「スプリントレースをチャレンジングで魅力的にする方法についてチームと話し合っている」

F1情報通
はてなブックマーク F1情報通ツイッター F1情報通フェイスブックページ F1情報通RSS F1情報通について
2021-11-03
F1スプリント予選レース改善に向けて
改善へ

ロス・ブラウン「スプリントレースをチャレンジングで魅力的にする方法についてチームと話し合っている」

F1ニュース・情報
はてなブックマーク - ロス・ブラウン「スプリントレースをチャレンジングで魅力的にする方法についてチームと話し合っている」 ｜ コメント:(32)
≪
【WEC／ル・マン24時間】中嶋一貴がTGR（TOYOTA GAZOO Racing）から離脱
角田はこれまでの日本人F1ドライバーの中で最も陽キャ
≫

ロス・ブラウン「スプリントレースをチャレンジングで魅力的にする方法についてチームと話し合っている」

F1スプリント予選レース、来季から配当ポイント数増加へ？　ロス・ブラウン「決勝の1/3にしたい」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-eyes-sprint-race-points-overhaul-for-2022/6736415/（Motorsport.com 日本語版）

>「土曜日のレースをもう少しチャレンジングで、もう少し魅力的にする方法について、チームと話し合っている」

>そうブラウンは説明する

>「新しいマシンは、バトルを繰り広げる能力があるはずなので、それについては非常に楽観的だ。議論されているのは、土曜日に得られる”報酬”の価値をどう高めていくかということだ。そのため土曜日にレースをする上での、ポイント面での”報奨”を増やしていかなければいけない」

>「リバースグリッドという案もあるが、おそらくそれはやりすぎだと思う。しかし議論する必要のあることはいくつか存在するんだ」

>「金曜日の予選で最速だったドライバーがポールシッターと呼ばれないことは、明らかに評価が低かった。だからそれも議題だ」



229：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 00:19:35.24 ID:uh7mehaU0.net

スプリントレースとしてやるならリバースも有かもな

230：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 00:20:48.54 ID:uh7mehaU0.net

ビリのマゼピンがPPスタート

282：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 08:51:23.77 ID:qgx02Pqea.net

https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-eyes-sprint-race-points-overhaul-for-2022/6736415/

壊れる位パワーあげてPU交換が有利になるから多くなりそうだね
1/3側は関係なく取り戻せるってことだしね

283：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 08:53:58.87 ID:GthdqGgy0.net

>>282
グリッド決めるだけの割にはリスク高杉だからね
それならF2のフォーマットにしたらいいのにと思ってしまう
迷走だな
10年後にどう評価されるか

286：音速の名無しさん []：2021/11/03(水) 09:26:47.01 ID:/8NGGMIg0.net

スプリント増加するみたいだけど
海外ではスプリント予選歓迎されてるの？

スプリント予選がいいって話聞いたことないんだけど

288：音速の名無しさん []：2021/11/03(水) 09:31:32.38 ID:tmRk8GsDd.net

>>286
こないだの全世界意識調査の結果からすると悪くはないみたい

2021年の全世界F1意識調査の結果（10/22発表）
https://cdn-1.motorsportnetwork.com/survey/2021/2021-f1-global-fan-survey-motorsportnetwork.pdf


■強い支持 - -
危険な運転を除き、ドライバーには介入せずに自由にレースをさせておく +39.5%
複数のタイヤサプライヤーの導入 +38.5%

■意見が分かれる
レース中の給油を再開すべきだ + 9. 3%
GP週末ごとに第3ドライバーのレースを追加すべきだ + 7.7%
スプリントレースの導入でショーが改善された + 6.7%
チームはカスタマーカーを購入して走らせることができるべきだ + 6.5%
F1はコースの制限を厳しくすべきだ + 2.9%
予選（スプリント以外）でポイントを付与すべきだ - 9.1%

>カスタマー・カーを走らせることについては、タイヤ競争の再導入と同様に、男性や35歳以上のファンに最も支持されている。

■支持されない
優勝チームへのサクセスバラスト（ハンディキャップ制度）の導入 -27.8%-
各レースで3種類のタイヤコンパウンドを使用することを義務付ける -39.4%
全てのGPでのスプリントレースの導入 -43.0%
リバースグリッド制度の導入 -51.5%
マシンデザインの年間凍結 -63.5%

290：音速の名無しさん []：2021/11/03(水) 09:35:02.28 ID:/8NGGMIg0.net

>>288
世界的には
全戦スプリントは嫌だけど
たまにする程度にはいいんじゃねって感じか

個 人的には1周目終わったら
誰もリスク犯さないパレードになるから
いらんのやが

287：フラッド [sage]：2021/11/03(水) 09:28:08.33 ID:zyDK55w80.net

運営側のやってる感だろ

292：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 09:47:12.09 ID:xIsDICfa0.net

スプリント用PUは認めるの？

294：音速の名無しさん []：2021/11/03(水) 09:57:35.15 ID:DIQUxPOb0.net

予選一位3p
スプリント一位4p
ファステスト2p
決勝一位20p

スプリント予選開催のグランプリはこういう内訳にしてくれると各チーム戦略が色々出て面白くなるんじゃないの？

297：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 10:15:09.00 ID:WflQsRt/d.net

スプリントはレース後にセッティング弄れたら少しは違うかもとは思う
弄れないからぶっちゃけ決勝の展開予測にしかなってないし

302：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 10:52:19.10 ID:PSAI/SdO0.net

スプリントはもっと周回数少ない方がいいな
ソフトで走りきれるギリギリくらいの方が見てて面白そう

304：音速の名無しさん []：2021/11/03(水) 10:54:55.48 ID:xEJb8ilEd.net

>>302
賛成だけど、興行的にある程度長時間走らせたいんだろうか

305：音速の名無しさん [sage]：2021/11/03(水) 11:01:28.99 ID:PSAI/SdO0.net

>>304
それはあるだろうね
中継を見るのなら周回数少なくてもそんな影響ないだろうが現地観戦だと満足度にかなりの差が出そう

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2021 F1GP総合 LAP2671 □■メキシコ□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1635761355/
新しいことを完成させるまでもう少し時間がかかりそうだ
どんなフォーマットに落ち着くかな


人気記事
最新記事リスト
ランダムPick Up
≪
【WEC／ル・マン24時間】中嶋一貴がTGR（TOYOTA GAZOO Racing）から離脱
角田はこれまでの日本人F1ドライバーの中で最も陽キャ
≫

コメント:

  1. 名前：774＠本舗 投稿日：2021/11/03(水) 20:28 No.983378
    スポーツのルールってのは、競技者の間で、このルールで負けたんならしゃーないと思えること、も重要なんだがな。
    例えば砲丸投げの砲丸は競技場の備品、だけど自転車レースの自転車は各自が持ち込み。どっちも競技者の体格に合う合わないはあるんだけど、それが「それで負けたならしゃーない」と思える条件だからそうなってんだな。
    視聴者アンケートだけを重視しすぎるとスポーツじゃなくてサーカスになっちゃうぜ。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/03(水) 20:31 No.983381
    同一マシンならまだしもF1はマシンの性能差がエグいからスプリントでも通常のレースと大して結果が変わらんのがな‥

    スタートのクラッシュでぐちゃぐちゃにになる可能性があるくらいで
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/03(水) 20:34 No.983382
    もうスプリントレース10回でもするか
    やる事増やせば面白いやろみたいな感覚いい加減やめーや
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/03(水) 20:43 No.983385
    ※1
    そんな基本的なこと誰でもわかっとるよ
    調査について記者から聞かれたチーム代表はみんな「調査は重要だけどそれをどう活かすかはもっと重要」という見解を述べてるしリバティの意見も同様

    ファンの欲求を解析することとファンの要望を聞くことはまったく違う問題
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/03(水) 21:05 No.983390
    全戦はやるなたまにはやれとか一番面倒なアンケ結果出しやがって
    少しでも肯定意見があるなら実行しやがるのがFIAだと誰もわかってねえのか
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/03(水) 21:11 No.983391
    ※5
    ☓FIA
    ○F1(ドメニカリ、ロス・ブラウン、リバティ)
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/03(水) 21:29 No.983392
    クラッチの問題は解決したのかな
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/03(水) 23:51 No.983431
    スプリント予選の全戦導入への反対が多いことから
    それほど歓迎されていないことが伺える。
    肯定的な意見は限定的だ。

    所詮、取って付けたような付け焼刃の施策。
    予算制限やPUの基数制限とも矛盾している。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 00:15 No.983436
    チーム間の戦力差が縮まれば不要になると思う
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 00:19 No.983438
    ガチャガチャ感だしたいんだから、

    ガチャガチャで順位決めればいいじゃない。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 00:41 No.983441
    スプリントレースは完全に余興にして、各チーム3台目を走らせればいいんじゃないの？
    ポイントもスプリントレースだけにつくようにしてサードドライバー選手権をやればいい
    チャンピオンにはスーパーライセンス付与
  12. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2021/11/04(木) 01:20 No.983446
    金曜レースでドライバーズポイントのリバースグリッドにして、
    決勝とは全くの別レースにすればいいのにな。って思う。
    1位、６点
    2位　３点
    3位　２点
    4位　１点

    にするとか。　
    トップチームは出場しないだろうけど、
    下位チームの活躍も見られるし、面白いと思うんだけどな。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 01:48 No.983449
    FP3で普通にセッテイング弄らせろい
    更にスプリント予選後もマシン弄っていい様にすればスプリントと決勝でまた違った結果になると思うが
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 03:07 No.983454
    追い越しが見せたいスタートからフィニッシュの順位のゲインに応じてポイント与えたら？
    そういうルールデザインならむしろリバースグリッドでも受け入れるでしょ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 04:45 No.983455
    フリー走行しないでいきなりスプリントレースで予選順位決めれば
    スリリングだが
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 08:42 No.983469
    スプリントやめい
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 08:51 No.983471
    スプリントやる意味が分からん？
    チームに無駄な出費を課せるだけ。
    予選に面白さを見出してくれ！！
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 08:54 No.983473
    どうせ「無駄金」使うなら、リザーブドライバーか囲いのドライバーのみのレースしてくれた方が面白い。チームはポイントだけ貰える感じで。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 09:34 No.983482
    >>17
    開催地はそうは思ってないやろ。
    開催地あってのレースやからなぁ。
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 09:39 No.983483
    だらだら3回もFPやらないで
    多くレースする考えは正しいと思う
    FPで誰も走らない時間が減ったのは
    金曜日を2時間に減らした功績だよ
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 10:39 No.983486
    ※17
    A. 金にならないFP3走る
    B. レースやって入場料や放映料取って儲けの一部をチームに分配金で配る

    お得なのはどっち？
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 10:49 No.983489
    FP2の時間帯にその時点の年間ランキング（初戦は前年）のリバースグリッドが良いんじゃね？
    ポイントはハーフポイントとかいろいろ考えて。
    その後の予選→決勝はスプリント関係なく普通に
    FP2の時間なら車修理する時間あるし、ある程度ガチでやるんじゃないかな？
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 13:19 No.983544
    スプリント予選をやってから、
    結果の逆順でスーパーラップ予選してPPを決めたらええのよ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 13:49 No.983548
    ※21
    A. クソつまらんスプリントレースを走って酷評
    B. ワクワクドキドキ予選やって入場料や放映料取って儲けの一部をチームに分配金で配る

    お得なのはどっち？
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 13:53 No.983550
    >>20
    見てる一部がだらけてるだけでチームは劇忙しいけどな！
    どうしても2日間にしたいならタイヤコンパウンドを２種類にした方が良い。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 15:57 No.983572
    スプリントは決勝とは別の選手権にした方がいいかも。motogpのサテライト選手権みたいに別に。予選でチャンピオンが決まるとか見たくない。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 18:56 No.983604
    いっそのこと、ドライバーとマシンを、あみだくじでシャッフルするとか？(笑)
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/04(木) 20:10 No.983618
    ハーフレースハーフポイントでいいじゃんいいじゃん？
    土と日それぞれ
    午前予選
    午後決勝
  29. 名前：　 投稿日：2021/11/04(木) 22:08 No.983719
    ネタバレになるから決勝がヒマになる
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/05(金) 10:57 No.983851
    スプリント予選やる週は金曜時点で順位が固定化されるのがなぁ
    パルクフェルメルールを緩和するならまぁまぁアリかな
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/05(金) 11:39 No.983858
    いっそ本戦後にやれば良いんじゃね？ドライバーはそのままでも若手でとペイドラでも自由で良い事にしてポイントはコンストのみ。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2021/11/05(金) 22:40 No.984007
    スプリントは、8耐みたくル・マン式スタートでやってみればいい。
コメントの投稿
コメント:
秘密
管理者にだけ表示を許可する
 
コメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。また、荒らし対策のため一部時間帯（主に深夜～朝）においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。海外サーバー経由でのコメント投稿には削除と投稿制限で対応します。
≪
【WEC／ル・マン24時間】中嶋一貴がTGR（TOYOTA GAZOO Racing）から離脱
角田はこれまでの日本人F1ドライバーの中で最も陽キャ
≫
フェイスブックページ

お知らせ

【PR】
カテゴリ

openclose

2021 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/20 バーレーン
03/27 サウジアラビア
04/10 オーストラリア
04/24 イモラ
05/08 マイアミ
05/22 スペイン
05/29 モナコ
06/12 アゼルバイジャン
06/19 カナダ
07/03 イギリス
07/10 オーストリア
07/24 フランス
07/31 ハンガリー
08/28 ベルギー
09/04 オランダ
09/11 イタリア
09/25 ロシア
10/02 シンガポール
10/09 日本
10/23 アメリカ
10/30 メキシコ
11/13 ブラジル
11/20 アブダビ
決勝日 レース
03/18 セブリンク 1000マイル
05/07 スパ 6時間
06/11 ル・マン 24時間
07/10 モンツァ 6時間
09/11 富士 6時間
11/12 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/24- スウェーデン
04/21- クロアチア
05/19- ポルトガル
06/02- イタリア
06/23- ケニア
07/14- エストニア
08/04- フィンランド
08/18- TBA
09/08- ギリシャ
09/29- ニュージーランド
10/20- スペイン
11/10- 日本
決勝日 レース
01/28 ディルイーヤ
01/29 ディルイーヤ
02/12 メキシコシティ
04/09 ローマ
04/10 ローマ
04/30 モナコ
05/14 ベルリン
05/15 ベルリン
06/04 ジャカルタ
07/02 バンクーバー
07/16 ニューヨーク
07/17 ニューヨーク
07/30 ロンドン
07/31 ロンドン
08/13 ソウル
08/14 ソウル
決勝日 レース
02/27 セントピーターズバーグ
03/20 テキサス
04/10 ロングビーチ
05/01 アラバマ
05/14 インディアナポリス
05/29 インディ500
06/05 デトロイト
06/12 ロード・アメリカ
07/03 ミッドオハイオ
07/17 トロント
07/23 アイオワ
07/24 アイオワ
07/30 インディアナポリス
08/07 ナッシュビル
08/20 ニューハンプシャー
09/04 ポートランド
09/11 ラグナセカ
決勝日 レース
02/20 デイトナ
02/27 フォンタナ
03/06 ラスベガス
03/13 フェニックス
03/20 アトランタ
03/27 COTA
04/03 リッチモンド
04/09 マーチンズビル
04/17 ブリストル
04/24 タラデガ
05/01 ドーバー
05/08 ダーリントン
05/15 カンザス
05/22 オールスター
05/29 シャーロット
06/05 イリノイ
06/12 ソノマ
06/26 ナッシュビル
07/03 ロード・アメリカ
07/10 アトランタ
07/17 ニューハンプシャー
08/24 ポコノ
08/31 インディアナポリス
08/07 ミシガン
08/14 リッチモンド
08/21 ワトキンズグレン
08/27 デイトナ
09/04 ダーリントン
09/11 カンザス
09/17 ブリストル
09/25 テキサス
10/02 タラデガ
10/09 シャーロット
10/16 ラスベガス
10/23 ホームステッド
10/30 マーチンズビル
11/06 フェニックス
決勝日 レース
04/17 岡山
05/04 富士
05/29 鈴鹿
08/07 富士
08/28 鈴鹿
09/18 SUGO
10/02 オートポリス
11/06 もてぎ
決勝日 レース
04/09 富士
04/10 富士
04/24 鈴鹿
05/22 オートポリス
06/19 SUGO
07/17 富士
08/20 もてぎ
08/21 もてぎ
10/29 鈴鹿
10/30 鈴鹿
最新コメント
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、ペレスの不満に理解を示す「もし文句がないようなら本当のドライバーではない」 (05/25)
・名無しさん:フェラーリ代表ビノット、バルセロナのパフォーマンスでF1-75を「最速」と認識 (05/25)
・名無しさん:マクラーレンのリカルド、F1スペインGPについて「どのタイヤもすごく遅い」「本当に悲しいレース」 (05/25)
・名無しさん:フェラーリ代表ビノット、バルセロナのパフォーマンスでF1-75を「最速」と認識 (05/25)
・名無しさん:フェラーリ代表ビノット、バルセロナのパフォーマンスでF1-75を「最速」と認識 (05/25)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、ペレスの不満に理解を示す「もし文句がないようなら本当のドライバーではない」 (05/25)
・名無しさん:フェラーリ代表ビノット、バルセロナのパフォーマンスでF1-75を「最速」と認識 (05/25)
月別アーカイブ
【PR】
案内

 このサイトについて



ブログ内検索



ブログランキング

 にほんブログ村 ２ちゃんねるブログへ
アクセスランキング
template by ＦＣ２ブログStyle
　 アクセスランキング アクセスランキング