F1情報通

ノリスはたぶんmotogpで雨の中一人スリックタイヤで走って優勝したブラッドビンダーを意識してたと思う。ノリスmotogp好きだし。残念ながら今回は裏目に出たな。

Lap49
無線「ターン10に向かうところで何台もの車がコースオフしてる」
？？「shrrap!!!」
無線「インター考えてるんだけど」
？？「NONONONONONONO!!!」

ご愁傷様

白線跨ぎは少なくともペナじゃないの？

何でタイヤ替えさせてくれなかったんだ！って逆切れしたら面白かったけど普通に落ち込んでしまったやん

なんにせよ今年のF1は面白いわ。

来年ののりすはスゴイですよ

こいつは持ってない奴確定だな。

まぁあの状況ではね。替えたら2位落ちは確実だったし、
チームとしては堅実に2位を取って欲しかったろうけど、
ノリスの気持ちとしてはこの結果に満足はしないまでも納得はしてるんじゃないかな

この失敗を乗り越えて、さらに強いドライバーになって帰ってくるよな！
待ってるぞノリス！

まだまだ若いね
チームももっと強制的に入れるべきだったな

悪く言うとノリスはチームを信頼しなかった事になる
ノリスはレース後チームと話しているだろうけど誠心誠意チームに
謝った方がいい
そして今後はチームと一緒に腹をくくる考え方でいけばいいと思うよ

スリックでのコントロールは惚れ惚れした
これからが楽しみだね

言い方わるいけど、ステイを決断したとかいうカッコいいものじゃなかった
ただ単に状況が見えてなかっただけ
こういう状況の見極めが出来るようになればさらに強くなれる

ステイアウトしたのが裏目に出たね
勝負勘や経験が足りなかったから生まれたミスだから仕方ない

ノリス残念だな

あの根性の数周が何年後かに活かされて「この程度の雨、あの時のソチに比べたら大したことない！」とか言ってただ一人スリックでチェッカー受けたらこの上ないことかっこいいぞ
そんなドラマ都合よく起こることそうそうないけど

ハミルトンはタッペンより多いポイントを確実に取りたい
ノリスはリスクを負ってでもトップにしがみつきたい

この結果だから

次回
ランド「I think...」
マクラーレン「shut up! box!」

天候急変とかでの不可抗力の跨ぎは軽微に済ますことが多いね

雨でふいにするレースが続いてしまったが、こういう洗礼を経て強さを備えてくんだろうなあという歴史の1ページ感

F1って深いなぁ
人間も深いなぁ

ラッセルもルクレールも初優勝目前の試練が...
そう考えるとガスリーとオコンってめちゃくちゃ持ってるんだな...

※18
コレでいい時もありそうだよね。目の前の優勝を手放すくらいの事がまたあるなら次こそコレを考えてもいい。

何だかんだでこの勝負強さがハミなんだよね、こう言うレースを幾度見たことか…

ハミルトンって意外と聞き分けがいいよな。
今回も1回はピット無視したものの直後の周すぐピットインしたし、先週のモンツァでノリス抜いてペース上げた時チームからピット指示されて「まだ全然行けるしとばせるよ」って言いつつもタッペンのピットミスを逃さず素直にピットイン(結果はこっちもピットミスで最後はお察し)したしな。

チームの無線が意味なさすぎて、途中で黙ってろって怒鳴ったのが伏線になったね。チームも反省すべき。

勝負強さとか持ってないとかじゃなくて、単に優勝してないから初優勝目前で冷静さを失ってたんでしょ
優勝経験あれば冷静に計算してたでしょ
あのままドライで単純に勝つよりいい経験出来たんだから強いドライバーになるよ

持ってる/持ってない＝勝利も人を選ぶんだろうね

ガスリーは換えさせてもらえなかったというのに・・・

同情はするがペナルティはちゃんと課そうよ
ルール設定の意味がないじゃん

ノリスは優勝、ハミルトンは出来るだけ上位でゴールするってそもそもの目標が違う
ノリスはリスク負ってでも優勝狙ったけど、ハミルトンはその必要がなかった。それだけの話。

たらればだけどインターに変えても抜かれなかったんじゃ?
ドライ同士のときよりは抜かれにくそう

※30
ハミの無線でドライの時にトトが勝てるぞと鼓舞してたし雨になってハミはノリスがすぐそこにいるのにピットするかとオーダーを無視してたの知らんの？メルセデスは50周目に無線でもしノリスがステイアウトするならノリスは大きなトラブルを抱えるだろうねと余裕かましてよね。ハミルトンもメルセデスもタッペンとの差を広げるためにすぐ前にある優勝を逃すなんて選択肢は終始なかったぞ。

※2
レース中だろうと、黙れ！！って叫ぶのはないよな・・・逆に良いイメージ無くなったわ。

好印象持ったって人は無線きいてなかったのかな？

持ってるかどうかは勝ち負けだけで決まらないだろ
間違いなく昨晩の主役はノリスだった。
結果はギャンブル失敗だったが、キャラクター、走りいずれも華があり
今後のF1興行においても重要なポジションにいるだろうね。

持っていない奴っていうのは、存在すら覚えてもらえず
そんな奴いたっけ？っていう扱いをうける空気ドライバー達を言うんだよ。

少なくともノリスは早さもあり、勝負に挑むファイティングスピリットもある
昨日は失敗したが、今後チャンスはいくらでもあるだろうし、自らチャンスをつかみ取るだろうね。これはラッセルも同様だと思う。
最近ハミルトンの下の世代の魅力的なドライバー達の活躍が多く世代交代の波が来ていると感じられる。
興行主にとってもハミルトンはいなくなっても大丈夫だろうね。

>>33

トップ走ってるのに下位のペレスの情報伝えたり意味ない無線に中盤にもキレてたから。無線スタッフを替えるべき。

白線跨ぎはじゃあどうしたら避けられたんだろう？
突然ピットインしたくなって行き過ぎたから跨いた理由でもなく
入れなかったからもう一周するのが安全だったと言う理由でもなく

糖質きっしょ。早いと速いの使い分けも出来てねーし。やっぱネジがユルユルなんだろうな。

*33 角田よりマシ

※33
中盤辺りでチームが変なタイミングで余計な無線飛ばしてたからイライラしても仕方ない
それに初優勝が掛かってる若手に冷静になれってのも難しいし、むしろそりゃ熱くなるよなあと思いながら見てたよ
結果的には優勝は逃したけどこれも今後生きてくるだろうし悪い印象は無かったね

※33
あれは無線した側も悪いので別に全くだな
切羽詰まってる状況なんだから明確な指示を出さないと
内容が正しければいいってもんじゃあないからね

たらればだけど、素直にタイヤ交換をしていれば優勝していたかもね。
まぁ、今回の件を活かしてください。

ノリスは良い薬に成ったんじゃね…
昨日のレースだけを見ればリスクを冒す必要の無いルイスとマックスに尽きる
けど、雨は色んなファクターが関係してるにしろ、ルイスは最終的に勝つかそれに等しいレースの数が異常に多いって話。
去年のトルコや今年のサンマリノとかね、もちろん自滅したレースも多いけどｗ

後、2007年ハミは中国ブラジルで高い授業料払ってるよね(中国はピットの指示でタイヤ壊したんだが)

3位と2位はもう取ってたからノリスは優勝しか頭に無かったんだろうな
逆にハミルトンは雨の中スリックで走り続けるリスク侵すよりは2位でも確実にポイント稼ぐ方が良かったから先にインターに履き替えられてそれがノリスのピットインを防ぐ事にもなった

「誰かがクラッシュしてSCでそのままチェッカーになる！！」という確信があったんじゃね？
あと2周だったし賭ける価値はあったと思う

リスク冒す必要も何も大雨が降ってるのに入らない馬鹿はいない
どこぞの馬鹿達は除いて

※36
むしろタイム加算ペナを出すべきだったと思う
後続がピットインしようとしてたらクラッシュだ

まあ誰かがスピンやクラッシュしてコース上で止まったらそのままSCゴール展開もあり得たからな
一か八かの賭けだけど勝ち目の無い賭けじゃ無かったよ

勝てそうで勝てない。でも、多くの偉大な先輩達が通ってきた道。

スピードは存分に見せつけてるから、あとはほんの少しの運。また次、頑張れ。

ノリスは残念だったけど、熱い走りを見せてくれて楽しかった。
あと雨の中をスリックで走ると、ああいう風になってしまうんだという事が
よく分かった。曲がることもトラクションかけることもできないんだね。

ただ、最後尾から２位に上ったタッペンこそが今回のDODだと思うんだけどなあ。

チーム側が強く指示できてたらよかったんだけどね。
ドライバーはその時点の路面の状況は感じることは出来るけど、この後どれくらい雨が降るのかはチーム側しかわからない。

ハミに追いつかれたあたりで「ペレスがピットミスでタイムを失った」みたいな話を「うるせー。今はそんなことどーでもいい。」みたいに言ったあたりからチーム無線に対する信頼が下がってたように思える。

ドライのままだったらハミに仕留められたろ

琢磨の2012のインディ500のように
いつか笑顔で振り返れる時が来ることを願う

なんでタイヤ変えたら2位落ち確定なんだよ
ハミは無理して勝ちに行くよりタッペンとのポイント気にするだろから同時ピットの可能性が高いし
仮にステイしてたら勝ってた。
だからノリスのほうが有利だった

ガスリーもオコンも一回ダメになって這い上がって優勝をつかんだから、ノリスもその内勝てるだろうし、そこから更に進化しそうで楽しみ。

白線跨ぎライコネンは前にペナ食らってるのに何故だ

※51
そんなことない。ハミですらレース後にドライで勝つチャンス無かったのは認めてる。ウェットでもノリスが勝ってたはず。ただ1番重要なピットに入るか入らないか、入るならいつなのかをマクラと特にノリスが冷静に見極められなかった時点でハミの勝ちは確定した。ハミとメルセデスこそ勝者に相応しいレース運びと判断をした。

※53
>>タイヤ変えたら2位落ち確定
ほんとにな。ノリスにあった選択肢は雨に賭けてインターか晴れに賭けてステイアウトかの2択。46～47週目くらいの時には、ノリスがインターに賭けて雨が降った場合もタイミング次第ではオーバーカットされる恐れもあったけど、さすがに49～50週目の路面状況ではオーバーカットも無理な状況だったから、履くか履かないかの完全な2択だったんだよな～。
そもそも初優勝かかっているドライバーにチームが1位になれない選択肢を提示するわけないよ。

57だけど、少しわかりづらかった。
57は「タイヤ変えたら2位落ち確定」なんてことはないだろという側の意見です。

マクラーレンのチームからしたら、あの状況でノリスに拒否られて、無理に呼ぶのはできないよね。もし無理に読んで、負けたら、それが昨日と同じ天候で大雨だったとしても、もしかしたらスリックのままだったら勝てたかもってなって、ノリスがチームへの信頼を失ってしまう。これが、オコンやガスリーとかみたいに優勝経験済みなら、チームも強制できるのだろうけどね。今のチーム差が大きくて信頼性の高いF1だと、優勝経験者が少なすぎて、こういう荒れたレースも優勝経験者有利になってしまうのだろう。

普段から優勝争いしているチームとドライバーの差が出た

ノリスが入ればリスクを取れないハミルトンも間違いなく入るのだから、
無理やりにでも命令しておくべきだった。

リカルドもハミチンがタイヤ交換もしくは抜かれるまで退かずにいるべきだった
あと何周かハミがノリに追いつくの遅れてたら状況変わってただろ

こういうところが未勝利と99勝の違いなんだなっていうのを痛感した1戦だった

ハミルトンの最大の目標はWCで優勝ではない。
スリックでスピンしてポイントを全損する危険は取れない。

そのためのハミの昨日の最大の目標が優勝だった
だからチームはハミ説得してノリスが勝手に落ちてくるとも言いた
ハミとメルセデスは昨日は優勝をずっと目指してた

ノリスにペナ無しはあり得ない。ちょっと白線を超えたくらいならともかく、車体すら超えてから戻ってる。もう1週スリックで回ることを考えたら5秒ペナなんて大したペナルティーではないはずなのに。。。
2018年ドイツGPでハミルトンがカットしたときは車体トラブルがあったわけでもないのにペナ無、2019年ドイツGPではハミルトンがマシン壊したから入るしかなかったけど5秒ペナ。ライコネン、角田はちょっと超えただけで5秒ペナ。一貫性が無さ過ぎるよ。

>>62
前の記事でもコメントされてたけど、そうなんだよな～
リカルドは明らかに早かった。確かにリカルドの順位だけを考えたら、あのタイミングで入れるべきなのかもだけど、ノリスの優勝を何としてもって考えたら、ハミルトンに抜かれるかハミルトンが入るまではファーストスティントを延ばすべきだった。
あと、メルセデスの抗議以降、ピットミスが各チームでかなり増えているから、ミスする可能性も一定程度頭に入れておかんといけなくなってきたのかも

ジョビかラティフィ辺りがクラッシュしてVSCで終わりかと思いましたごめんなさい

昨日もハミルトンが闘っているのはノリスではなくフェルスタッペン。

インターに変えるかどうかの最終判断はドライバーの判断に従ったチームは結構あったみたいだね

あの展開で赤旗もSCも出なかったのが意外だった
インターに変えるのもけっこうリスキーな判断だよ

イタリアのチームならドライバー判断が正解になるんだがな

>>66
ただ今回は突発的な外部要因によって制御不能で滑って越えたケースから微妙

※69
まだ寝ぼけてんのか

62
67
いや22周目にリカルドを入れたのはハミルトンのピットがアンダーカットしようと動いたからそれに合わせて無理矢理ピットさせたんだが。リカルドはずっとハミルトン封じのためだけにチームに使われてただけ。最悪な事にピットミスされて台無しにされたがな。

※66
多分wikiの嘘見て書いちゃったんだろうけど、18年ドイツのハミルトンの白線跨ぎはそもそもピットインしてないから何の問題も無いぞ。
白線跨ぎはピットイン＆アウト時にしか適用されないレギュで、ピットイン取り止めてコースに戻った場合は、コースオフからの復帰と同じ扱いだから、安全にコース復帰すればいいだけ。
wikiのF1記事書いてる奴はあからさまなハミアンチだから読む時は気をつけた方がいいよ。
悪し様に書くために意図的に事実捩じ曲げたり都合の悪いこと書かなかったりしてるから。
例えば16バルセロナのニコとの同士討ちの記事も、ニコがPU設定ミスって失速した件や抜かれまいとコース外まで押し出すエグい幅寄せかました件が全く書かれてなくて、単純にハミルトンがコースオフして追突したかのように書かれてる。
wikiは便利だけど編集する人間に問題がある場合も多いから、鵜呑みにしない方がいい。

ノリスのピットインはスリックタイヤで走行し続けること自体が安全を損ねる行為で、危険を避けるための白線跨ぎという判断もあった可能性。
あそこまでツルツル滑ってる状況は危なすぎる。フロントウィングがない状態の方がまだまともに走れてる。

でも跨いだのは事実だからペナルティ喰らっても文句は言えなかっただろうけど。

メルセの政治江作以降、ピットミスが頻発してレースに水を差している。
元に戻したほうが良いのではないか？

ドライバーが無線で操作されているみたいなのがツマラナイと意見が飛ぶのにこういう展開になるとなんで指示に従わなかったんだとか掌クルクルすぎでしょう
相手より劣る車で王者の猛追に真っ向から勝負挑んで対等にバトルしてたのはマジ痺れたわ
ラッセルにしろこういう経験する人は未来のチャンピオンになれるよ

そんな甘くないんだよなぁ
馬鹿はいつまでたっても馬鹿だし

仮に最終盤、SCやVSCになっていたとしても、
晴れタイヤでは無事に最後まで走り切ることはできなかったよね。
ピットインすらまともに出来ない状況だったんだから。

ノリスがステイアウトで勝てた条件は赤旗だけ。

一番可愛そうなのはノリスじゃなくてマクラーレンだろ。
ただ普通の人間でも予想できた最悪の結末を考慮できなかったマクラーレンもマクラーレンだが。何年F1いるんだよってね

まあ初優勝に賭ける情熱が空滑りしてしまった感じか
すぐは難しいだろうけど、良い経験だったと割り切ってほしいね

ハミルトンの前にいたサインツ、ラッセル、ストロールがアンダー恐れの早すぎるピットインをしてしまったことで、ノリス優勝のためのハミルトンに対する壁はリカルドのみになってしまった。
そして、後方にはアンダーしてきている上の３台の壁がいるわけで、あのタイミングでリカルドを入れてハミルトンをフリーにさせるマクラーレンの戦略が意味わからない。せっかく前にいるのだからせめて抜かれない限りは前に居座るべき。
もしメルセデスのフェイクに引っ掛かって興奮して急にリカルドINの指示を出したのなら大バカすぎる。
このリカルドピットインの指示を出したやつのせいで、ノリスの優勝が消えた。

あと、雨は優勝を争う１位、２位の優勝確率を５０%５０％にしてしまうことが多いが、あの場面は皆がすでにピットインしまくっている状況で両者意地でもう一周余分に行ってるので、さすがにあそこは４分の３ぐらい(７５%ぐらい)ノリスに分があったので普通にその４分の３に優勝の可能性を託してピットインするべきだった。

今回は相当下手なことをしない限りはマクラーレンの優勝だった。

正直見てて気持ちはわかるって感じだな…
あの差で残り周を見ればピットインはもしミスれば
全てが帳消しになる可能性があったし
ノリスからすれば早くハミルトン入っちまえって願った所だと思う

どっちが悔いが残るとしたら自分以外のミスで優勝できなくなる事
なんだろ…

優勝が消えたのは雨なのにピットしなかった糞ガキの自業自得だよ

マクラのせいじゃない

糖質ノリスオタ気持ち悪すぎて吐きそうw

勝ったハミルトンが一番空気だった…

って吐くように嘘ついて辛く無い？

終わったことだ
終盤までは2人のタイムに痺れたよ
楽しませてもらったしまたノリス応援する

言ってることだけじゃなくそもそも日本語がおかしい長文。
おそらく本人は本当に気づいてないんだろうな。可哀想に。

PITフェイント、一時禁止だったんだけど、最近普通に陽動作戦で使うよね
特にメルセデス。　あれ鼻から意図的じゃ無くて、ギリで作戦変しました〜なら合法って事なのか？　ハミのフェイントに見事にリカルドは嵌ったよね。

馬鹿は馬鹿
だから勝てない
現実を見るべき

>>76
wikiなんて見てないので、勝手に決めつけるのはやめてほしい。よくいるよね。人の考えを想像で勝手に決めつけたり、書いてもいない行間を勝手に想像して批判する人。。。

まず、俺は白線・区分線カットの件しか言っていない。wikiを見たわけでもない。
そもそも「ピットイン取り止めてコースに戻った～」ってのは何を証拠に行っているのか。
ハミルトンはタイムペナルティは受けていないにしろ、
レギュレーション違反の戒告を受けている。
規定でURLは張れないけど、戒告を受けたソースはググればすぐ出てくる。

※92
フェイントしたのはメルセデス。ハミルトン自体は真後ろで入るそぶりなんて1回も見せてない。そして勝手に呼んで入らせたのリカルドじゃなくてはマクラーレン。レース見てたのか日本語不自由なのかは知らんが。

トトは、タッペンのタイヤ交換をみて決断したと言っている。マクラーレンはハミルトンを意識していたが、ハミルトンが考えていたのはタッペンよりとにかく前でゴールすることだった。
2位で追いかけてくるドライバーが、1位のマシンを意識していないのだから、並ばれても強引に抑えこめばハミルトンは必ず引くはず。ノリスにとっては大チャンスだっただけにもったいないな。

勝てないドライバーには勝てない理由がある。逆も然り。

※95
レースは見ていたけど、チームかドライバーズコールかは、ラジオのやり取り全て確認してないから俺は知らなんだ。　ラジオは全てが中継で流れる訳じゃ無いから許せ。

ノリスに次チャンスがあるとすればおそらくアブダビくらい？

他はメルセデスとレッドブルに不運がないと厳しいかな？

※96
フェルスタッペンが猛追してくる状況で、接触で自分だけがリタイアというのはハミルトンにとって最悪のパターン。
安全に抜ける状況でなければそのままノリスの後ろでゴールしてもよかった。
マクラーレンとノリスが勝手に焦っていただけ。

みんなアロンソの頑張り忘れないでぇ
今回もだけどアロンソは走りはマジでチャンピオンなんだけどなぁ

メルセPU勢は残り6戦4基目入れずに行くの辛く無いのか？
6レース全てエンジンパワーが必要なレイアウトだしな。

※101
コンプレッサーデカ目のルノーは今年メキシコで良いかもね！

※100
メルセデスって1つのチームとしてマジ強いよね。そこにルイスが居るんだからそりゃマックスはチャンピオンシップリードまた失うわけだ。マクラーレンはモンツァで波に乗ったか思ったけど最後の方見てるとやおおあまだ勝利慣れしてない感がすごい。

※96
じゃあ、仮にノリスが先に交換して、ハミがステイアウトした場合だと、
ノリスに抜かれることわかっててもフェルスタッペンに抜かれないためにピットインしたってことか。レース中にそこまで読めるストラテジストがどこかにもいないかもだけどね。。
いずれにしても、ノリスは相当、分が悪いほうに賭けたみたいだね。。。

※103
そうなんだ？アロンソ自身は奇跡が起きない限り今年はポディウムは無理だと思うって言ってたけどオコンに先勝たれたから少なくとも3位まで行ければねぇ…

※106
今はレース中ICEの燃焼モード変えられ無いから、どの位ターボチャージに影響出るかわからないけど、元々PUに成ってからルノーはパワーが無い分コンプレッサーは他のチームより大型らしいね。　メキシコは空気密度が低いし今はレースでガンガンターボも回せないから、もしかするとルノー結構上位に食い込むかも。

またマックスとルイスが衝突すれば、枕かフェラーリかガスリーには優勝チャンスあるかも。ペレスとボッタスは色々セカンドの仕事やらされてて優勝するの簡単じゃないので。

ノリス「雨はこれ以上強くならないとチームが予想してたから、僕は
インターよりもスリックの方が速いと思ったんだ」
サインツ＆フェルスタッペン「うちのチームは、雨は酷くなると予想してたけど」
ノリス「…………」

まあしかしノリスが本気になればマシンもドライバーも万全な状態のハミルトンと
同じペースで走れるってのは分かったな。

2021年の忘れ物が出来たな
是非回収して欲しい

>>105
ハミルトンが入ったタイミングが分岐点で、そこと同時にノリスも入れば勝ち筋はあったけど、、、
ノリスがあれより前のLapで入れば、ハミルトンはオーバーカットで前に出て、あれより後ろで入ればアンダーを許す
1周で劇的に状況変わっていたから、早めに入るのも遅く入るのもダメって時点で、ある程度かけに出るしかなかったんだよ

ノリスは賭けにでるしかなかった(笑)

毎秒確実に雨が強くなってるのに、カッとなって命令を無視した事のどこが賭けだよ

ウエットコンディションでのステイアウトで攻めた賭けのように錯覚してしまうが
実際はステイアウトすることで勝ち筋が赤旗、SC、雨脚が弱まるなどの外的要因に限られてしまうんで、逃げ腰な選択なんよ
運良く自分に都合のいい展開になるのを待つ格好になるわけだからね
インターに変えることによるハミとの一騎打ちの展開から逃げたともとれる
あの局面で逃げの選択をしたことは、これからも大事な局面で響いてきそう

どの選択をしたとしても、外的要因に左右される。
よってその論は誤り。

>>96
最終的にハミルトンと56秒も差が付いたのに猛追は無いだろ。
逆に残り3周でどうやってその差を挽回できるって話だわ。
メルセデスが雨が強くなるのが確信してる状況なら
あそこでピットインした時点でノリスとの一騎打ちで
しかも勝てる確率がデカかっただけの話。
逆にノリスからすればハミルトンとの差コンマ1,3秒が
ある意味あの決断をさせたんだろ。
同時にピットインしても逆転される状況だしカットできる状況でも
無いからな

上から目線が多いこと。マクラーレンのストラテジストになってあげてよ。

※103
そもそも今年メキシコで出来るのかレース？

まあこれで逆ギレしようもんならイタリアのマゼピンと同じだしな

>>116
タイヤを交換してさらにタイヤ交換が誤りで、タッペンが交換しなかった場合は逆転される可能性はあるよ。
ピットインで30秒近くロスして1周10秒とか詰められたらあっという間。
タッペンが交換してくれたらタイヤ交換が誤りでもタッペンもミスってるから逆転されることは無い。
結果を見ればタイヤ交換が正解だったけど「雨が強くならないかも」という可能性は絶対に頭によぎる。
タッペンが交換してくれたことで判断はすごく楽になったと思う。

メルセデスとハミルトンの目標はあくまでチャンピオンシップだけど、タッペンが交換に入ったという情報から、瞬時にベストの判断ができるのはさすがというしかない。
枕にしてもノリスにしてもこれから経験を積んでいくしないな。