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2021-09-15
F1スプリント予選、今のところ不評
やる場所の選び方とか

F1スプリント予選、すでに2回行われるも更なる改善が求められる

F1の話題・ネタ
はてなブックマーク - F1スプリント予選、すでに2回行われるも更なる改善が求められる ｜ コメント:(48)
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F1スプリント予選、すでに2回行われるも更なる改善が求められる

932：音速の名無しさん []：2021/09/12(日) 07:09:57.10 ID:kZJnftYd0.net

ペレス「スプリント予選は、ドライバーにとってもファンにとっても退屈で、何の付加価値もない」
https://www.racefans.net/2021/09/11/sprint-qualifying-is-boring-for-drivers-boring-for-fans-and-adds-nothing-perez/（TopNews）

セルジオ・ペレス：
「非常に退屈だ」
「何も起こらない。スプリントレースを行うメリットがわからない。ファンにとっても退屈だし、ドライバーにとっても退屈だと思う。正直なところ何ももたらさない」
「もちろんショーを向上させるために行われるもので、ファンが満足するかどうかはこれからわかるだろう」
「現在のF1マシンでは、実際にオーバーテイクするためにはマシン間で非常に大きなデルタ（ラップタイム差）が必要になるという問題がある。そのためにはある種のデグラデーションが必要なんだ」
「彼らはおそらく間違ったコースを選んでしまったのだと思う。でもどこで試すのがいいのかはわからない。問題は（コースが）短すぎてデグラデーションが起こらないことなんだ」



933：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 07:11:25.97 ID:dOI8cv+D0.net

ペレスは損しかしてないしな
フェルスタッペンはどう思ってるんだろ

38：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:05:01.32 ID:jBHvbgUZ0.net

スプリントレースは運営が状況をかきまわしるだけやな
来季は廃止の方向で頼む

44：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:05:19.09 ID:IA7GSzGk0.net

スプリントレースするくらいなら、
決勝レースを前半、後半にわけて、
それぞれスタンディングスタートにしてみてもいいんじゃないか

57：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:06:12.25 ID:0AYvs7bv0.net

抜けないコースのスプリントはスタートの上手さと事故らない運の良さを競う謎のゲーム

95：音速の名無しさん []：2021/09/12(日) 00:09:03.51 ID:Pu7MGAEIp.net

それにしてもスプリント予選方式つまらねえなあ
今年限りにしてくれ
こんなクソ方式

111：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:10:11.03 ID:rf3sphjM0.net

>>95
まあ方式は百歩譲って許すとしてもなぜそれをわざわざモンツァで…というのはある

130：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:11:35.68 ID:/7tmvgnW0.net

スプリント予選はFP2も無意味でつまんねーし
フリー走行１回だけだから新人には不利だし
予選で最速でもポール扱いじゃねーし
スプリント自体も決勝のネタバレだしで、もう最悪。考えたやつはアホ

148：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:12:45.20 ID:3vbK1/m70.net

>>130
ロスブラウンはご満悦なんだよなぁ

293：音速の名無しさん []：2021/09/12(日) 00:25:56.17 ID:uaSfVJbg0.net

スプリント予選で雨降ったらどうするつもりだったんだろうな
その辺何も考えてなさそうなフォーマットなのが…
同時多重クラッシュしたら順位付けとかどうするつもりなの

332：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:30:30.02 ID:vprFVYOR0.net

スプリントの最大の罪は速さの
大体の序列が分かってしまう事だよな

394：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 00:37:31.44 ID:YpoepJZ1d.net

スプリントっていうんだから３周くらいでいいだろ
つーか３周したらたその順位でグリッド付いて
ってのを５回繰り返すとかしろよ

418：音速の名無しさん []：2021/09/12(日) 00:40:27.43 ID:vprFVYOR0.net

>>394
いや、あれならジャンケンでグリッド決めた方がまだ面白いよ

404：音速の名無しさん []：2021/09/12(日) 00:38:33.74 ID:pD8J4pQ0a.net

スプリントつまらん
レース周回の25%でタイヤ交換１回義務にしとけ

815：音速の名無しさん []：2021/09/12(日) 03:00:55.32 ID:C/xiKp6n0.net

結局スプリント予選なんて盛り上がるのはスタートだけよ

821：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 03:04:07.45 ID:DsDjZn2h0.net

>>815
決勝ですらスタートしかみどころない時が多々あるんだから
そりゃこうなるよねって感じ

816：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 03:01:04.69 ID:7UVDH2Xb0.net

スプリント予選はアゼルバイジャンとかでやれば面白かったと思う

854：音速の名無しさん [sage]：2021/09/12(日) 03:35:13.31 ID:zJffKsi20.net

金曜予選20～11位の10周バトルと、トップだった一台と金曜予選10～1位の10周バトル的なスプリントが見たい

904：音速の名無しさん []：2021/09/12(日) 06:11:09.93 ID:7BYWrszC0.net

決勝のスターティンググリッドを決めるなんてするからみんな大事にいきすぎて塩レースになるんだよなぁ
従来の予選で決めたスターティンググリッドでスプリントレース、通常レース2回やればいいのにな

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2021 F1GP総合 LAP2639 □■イタリア□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1631372478/
いっそやめてしまうのもアリか
どーでもいいけどスタート時間遅いのがワシ嫌だわ個人的に


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 07:06 No.969958
    スプリント予選がなかったらマクラーレン1-2も無かっただろうしスタートで一旦グリッドを掻き回して波乱を演出したいロスブラウンの狙いは今んとこ当たってんだろうな
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 07:33 No.969959
    ガスリー…
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 08:05 No.969961
    抜けないサーキットでミニレースやった所で盛り上がるわけないだろって話
    スプリント予選したいなら車のサイズ小さくしてからやれ
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 08:16 No.969962
    1）Sタイヤのみ、周回数は1回タイヤ交換を要する
    2）チャンピオンシップリバースグリッド
    3）尚、レースアクシデントに換算せず、予算上限は別枠で儲ける

    これくらいないと・・・
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 08:16 No.969963
    下位カテでやってるレース2みたいな感じで2レースやるのが観客も喜ぶだろうな
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 08:21 No.969964
    スーパーラップ形式の方がまだマシだな
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 08:37 No.969966
    世界選手権なので、運営側がファンを飽きさせない為に軽々にルール変更しすぎ。
    もっとどっしりしてほしい。

    2000年代にFOCAが商業的に拡大化しすぎたツケやね。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 08:45 No.969967
    森脇さんは三日共に盛り上がるポイントがあるのが良いって言ってるけど、自分としては決勝に向けて徐々に盛り上がって行ってゴールが最高点なんだよなぁ
    スプリント予選はそれを平らにしてしまっている様に思う
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 08:58 No.969968
    せめて土曜の午前にスプリント予選、午後FP2でセッティング変更できるとかならまだよさそうな…
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 09:01 No.969969
    パルクフェルメルールが金曜午後から始まるのが良くない。FP2が無価値
    あとタイヤ、決勝と同じじゃそりゃつまらなくなる。スプリント専用のタイヤが欲しい。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 09:12 No.969970
    スプリントレースでレース展開が読めてしまうと
    ポイント争いしてる者にとっては
    「ああ、ここでミスするとお互いにリタイアかもしれんなあ」
    なんてことを思うことがあるかもよ
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 09:38 No.969971
    スタート時しか盛り上がらんし、スタンディングスタート＋3周を3回くらい繰り返した方が面白そう
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 09:43 No.969972
    いらんだろ
    ガラポンはあるにしろそれが面白かったわけでは無いし
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 10:01 No.969973
    長すぎる
    周回数が多すぎる
    決勝レースと同じすぎる
    せめて10周以下にして
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 10:21 No.969974
    予想通りのつまらなさ
    やってみなきゃ分からんというのはあるが思った通りだったな
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 10:28 No.969975
    土曜も日曜もそれぞれ決勝レースで。
    距離は300kmも要らんので短くしてもらって構わん。
    これなら年間40レースくらいは付き合うぞ。

    （もちろん年間PU数は増やしたれ。）
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 10:39 No.969976
    マリオカートみたいなアイテムでも用意しとけよ
    じゃなけりゃ電力は追い抜きにしか使えないとか
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 11:06 No.969977
    スプリントレース時のフリー走行2回目で車をいじれるようにしろ
  19. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2021/09/15(水) 11:12 No.969978
    面白いかどうかはやってみなければ判らない
    ↓
    2回やってみて面白くないと判った。
    ↓
    来季は取りやめ。　
    でいいんじゃないかな。
    無駄にゴリ押し続ける意味がないわ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 11:30 No.969979
    100kmの意味が全く解らん
    短くていいし，客の満足を考えるなら予選を土曜午前にやりゃいいのに
  21. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2021/09/15(水) 11:43 No.969980
    ロスブラウンも考えてるみたいに、
    将来は、金曜の単独スプリントレースになるんじゃない？

    単独ならポイントのリバースグリッドにすればいいし、
    上位チームは、出場しないかもしれないけど
    下位チームをじっくり見ることができるし。

    その一歩目って意味では全然ありかなぁ。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 11:45 No.969981
    スプリント予選やりたいならカート20台借りてきてやれ
    サーキット3周くらいでやったらまだいくらか楽しいぞ
    決勝のネタバレさせてどうすんの？
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 12:00 No.969984
    ドライバーにサーキット2周くらいマラソンさせてグリッド決めればいいんじゃね？（適当）
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 12:00 No.969985
    つまらんし、白熱もしない‥。
    ドライバーでさえ「事故りませんように。」と思ってるだけ。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 12:33 No.969990
    つまらないのは今のF1レースそのものの問題であって
    スプリントフォーマット特有の話じゃない
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 12:43 No.969994
    スプリントやるぐらいならスーパーポールの方が面白いわ
    決勝の前の100kmレースなんて今のレギュでやって何が面白いのか
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 13:29 No.970016
    ※8
    持ち込みセッティングからほぼ変えられないのも良くないよな
    スプリント予選やるなら土曜の午前中にタイムアタックすりゃええやん

  28. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 13:43 No.970021
    ガチ、ワンメイク、カート対決のほうが盛り上がるよ
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 13:44 No.970022
    60分のP1の直後からパルクフェルメってワンメイクですら混乱するフォーマット
    これで雨とか降ったら、ぶっつけ本番になる
    スプリント予選がポールを決めるのだから、パルクフェルメは土曜の走行後からにしろ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 13:49 No.970023
    モンツァの１コーナーは、ラリークロスのようにジョーカーラップを作って
    レース中１回はシケイン通過しなくていいとかに
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 15:11 No.970041
    F1そのものが耐久化しているのが根本的な問題なのに
    小手先でスプリント予選なんて無理矢理ぶっこんでも
    滅茶苦茶になるだけ。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 15:14 No.970042
    ロスブラウンもマシも全然駄目だな。
    メディア関連は上手く行ってるように見えるが、肝心な部分が充分に機能していない。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 15:15 No.970044
    今季で終わりにしろ
    ただ単につまらん
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 15:32 No.970052
    今回のスプリント予選後は概ね好評だったのに手のひら返しがすごいなｗ
    結局ホンダ/フェルスタッペンが上位にさえ行けばなんでもいいんだね
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 15:34 No.970053
    ※25
    決勝レースの方は面白いレースいっぱいあるのにスプリントレースだけ圧倒的につまらんのだからどう考えてもフォーマットの問題だろ
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 15:58 No.970059
    ※35
    決勝はまだタイヤ戦略やピットストップタイム、タイヤ温存も含め要素はある
    スプリント予選はスタートしかない　これはフォーマットにも限界があると思う
    他のカテゴリーですら成功するとは思えないんだけどな
    FEのようにぶつけ合うバトルを見たいなら、もはや狂ってるとしか思えない

    予選ポール1分19秒555がすでに決勝ファステスト1分24秒812より5秒も異なる
    次元の違う戦いなんだから、これ以上違うこと探すの不可能なのでは？

    金土日とそれぞれ盛り上げたいだけなら
    金曜のFPのトップにもポイントを付与するとかイベント性を持たせるか
    ワンメイクではないのだらF1は盤石な準備でシーズンを戦ってほしい
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 15:59 No.970060
    確かにスプリント予選って、何のためにこんな形でレースしてんのか
    観客もわからないし、たぶん走ってるドライバー本人も分かってないと思う。
    これに何の意味があるの？としか思ってないだろうな。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 16:16 No.970063
    ３日間単独のチケットがより売りやすくなるため
    客席数を制限しているから３日間に分散したかった
    でもシルバーストンもモンツァも大入り満員なので違いは出ない
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 16:20 No.970064
    ソフトタイヤ想定の120％くらいの距離でやれば
    タイヤ戦略での差が出て面白いと思うんだが
    距離が長くなるほど本線結晶との差別化ができないね

    燃費レースにして燃料制限をメチャクチャ厳しくするとか
    もはやF1ではなくなるけど、、、
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 17:00 No.970074
    フリーの走行時間なくなる分新人に厳しくなるのがなぁ
    シミュだけでは無理よ
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 20:30 No.970107
    色々中途半端
    金曜：もう予選かよ（特に新人）
    土曜：またFPやるの？
    日曜：序列知ってるし

  42. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 21:46 No.970123
    スプリント予選継続したいなら
    金曜：FP60分×2回→予選
    土曜：FP90分(セッティング可)→スプリント予選
    日曜：決勝
    くらいやらんと経験の少ないルーキーや移籍組にあまりにも不利すぎる
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/15(水) 21:59 No.970127
    普通に「予選」を面白くする方法考えろっての‥。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/16(木) 00:03 No.970149
    金曜日はeSportsで盛り上がった方がましだと思うの
    このままだと日曜の価値を下げるだけ
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/16(木) 01:07 No.970161
    ※43
    てか普通に今の予選方式で何の問題もなく面白いから変える必要性がない
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/16(木) 05:58 No.970169
    予算制限をかけたんだから決勝の耐久要素を減らしても良いはずだ。
    もともとコスト削減が目的で耐久要素を盛り込んだんだから。
    決勝をスプリントに戻してタイヤをミシュランに変更する。
    これやで。
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/16(木) 06:44 No.970173
    鈴鹿でいう東コースを使うとか、逆走なんかはどうだろう（適当）
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2021/09/16(木) 08:28 No.970179
    予選前半は出走台数を半分ずつ(各チーム一台)で渋滞が起きない状況で
    タイムアタックさせる。


    後半はジムカーナみたいに、一台一台でスタンディングスタートさせて
    一発勝負のタイムを決める。予選千班タイムの遅い順での出走。

    その合算で予選順位を決める。ジムカーナセッションが後なのは
    こっちのほうがはるかに緊張感とタイムのばらつきが大きいから。
    スピンほどでなくても、ワンミスでハミ、マックスみたいな
    最強なはずのドライバーも下位にドボン。
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2021 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/20 バーレーン
03/27 サウジアラビア
04/10 オーストラリア
04/24 イモラ
05/08 マイアミ
05/22 スペイン
05/29 モナコ
06/12 アゼルバイジャン
06/19 カナダ
07/03 イギリス
07/10 オーストリア
07/24 フランス
07/31 ハンガリー
08/28 ベルギー
09/04 オランダ
09/11 イタリア
09/25 ロシア
10/02 シンガポール
10/09 日本
10/23 アメリカ
10/30 メキシコ
11/13 ブラジル
11/20 アブダビ
決勝日 レース
03/18 セブリンク 1000マイル
05/07 スパ 6時間
06/11 ル・マン 24時間
07/10 モンツァ 6時間
09/11 富士 6時間
11/12 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/24- スウェーデン
04/21- クロアチア
05/19- ポルトガル
06/02- イタリア
06/23- ケニア
07/14- エストニア
08/04- フィンランド
08/18- TBA
09/08- ギリシャ
09/29- ニュージーランド
10/20- スペイン
11/10- 日本
決勝日 レース
01/28 ディルイーヤ
01/29 ディルイーヤ
02/12 メキシコシティ
04/09 ローマ
04/10 ローマ
04/30 モナコ
05/14 ベルリン
05/15 ベルリン
06/04 ジャカルタ
07/02 バンクーバー
07/16 ニューヨーク
07/17 ニューヨーク
07/30 ロンドン
07/31 ロンドン
08/13 ソウル
08/14 ソウル
決勝日 レース
02/27 セントピーターズバーグ
03/20 テキサス
04/10 ロングビーチ
05/01 アラバマ
05/14 インディアナポリス
05/29 インディ500
06/05 デトロイト
06/12 ロード・アメリカ
07/03 ミッドオハイオ
07/17 トロント
07/23 アイオワ
07/24 アイオワ
07/30 インディアナポリス
08/07 ナッシュビル
08/20 ニューハンプシャー
09/04 ポートランド
09/11 ラグナセカ
決勝日 レース
02/20 デイトナ
02/27 フォンタナ
03/06 ラスベガス
03/13 フェニックス
03/20 アトランタ
03/27 COTA
04/03 リッチモンド
04/09 マーチンズビル
04/17 ブリストル
04/24 タラデガ
05/01 ドーバー
05/08 ダーリントン
05/15 カンザス
05/22 オールスター
05/29 シャーロット
06/05 イリノイ
06/12 ソノマ
06/26 ナッシュビル
07/03 ロード・アメリカ
07/10 アトランタ
07/17 ニューハンプシャー
08/24 ポコノ
08/31 インディアナポリス
08/07 ミシガン
08/14 リッチモンド
08/21 ワトキンズグレン
08/27 デイトナ
09/04 ダーリントン
09/11 カンザス
09/17 ブリストル
09/25 テキサス
10/02 タラデガ
10/09 シャーロット
10/16 ラスベガス
10/23 ホームステッド
10/30 マーチンズビル
11/06 フェニックス
決勝日 レース
04/17 岡山
05/04 富士
05/29 鈴鹿
08/07 富士
08/28 鈴鹿
09/18 SUGO
10/02 オートポリス
11/06 もてぎ
決勝日 レース
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