F1情報通

予選から一転ペナルティ祭りに

今日は絶対怒られる

タナベサンおめでとう！！！

面白外人枠の角田君は今日もしっかり笑いを取りに来たなw
役目を忘れず感心なことだわw

ペレおじと角ガキはマルコじいさんから説教やな笑

案の定予選頑張った勢が馬鹿を見る展開になったね

オープニング国家のブラ透けお姉さんが良かったです

なんで2回もやっちゃったのかな
普通はチームから言われるだろうに

ペレスは完全にカルマやったな

ジョビ抜けなかったのがすべてだな
壁でけーなぁー

今日はノリスがペレスだった

※6
そのなかでガスリーは立派だったよ

これで角田のアルボンとの交代が決定したな
同じミスを繰り返す、オーバーテイクが下手、何より遅い
何もいいところがない
その点アルボンはレッドブルではガスリー以上のパフォーマンスだったのだから交代すればガスリーと同等かそれ以上のコンストが見込めるわけで

5秒×2ペナもらってもポイント厳しかったっぽいな
スタートタイヤが全てだった感じ

ラッセルはどこまでも持ってないな
アロンソ相手に頑張ったのに
ウィリアムズピットの諦め感が哀しい

釘刺しおじさんはよ

角田君はディオンヌ・ワーウィックに釘を刺されたな～

ライコネン耄碌してんなあ

ペレスの2回はなあ
ルク様の暗黒面も中々だったがな

リカルドは最悪の予選から良く持ち直したな

田辺さんポディウムなんだからもうちょっと嬉しそうな顔してｗ

アロンソvsラッセルの10位争いが熱かった

角田とペレスとライコネンはダメダメ過ぎた
何やってるのほんと…

今度こそ最年少グランドスラム獲った？

ラインクロスはともかく
角田はレース下手くそすぎるな
ガスリーみたいにサクッと抜けないし、ブロックもできないし

やったなホンダｗ

ソフトスタートの意味の無さよ

今回の角田はなんかなぁ…予選は良かったのに決勝は抜けないし白線越えるしやや酷かった

ペレスも角田もタイムペナルディー受けても順位は変わらなかったってこと？

ノリスがRBのドライバーだったなｗ

リカルドとフェラーリ勢が素晴らしかった

ペレス最後もうちょっと頑張れればもしくはリカルドが頑張ってればサインツに逆転されなかったのに

角田は白線の件ちゃんと伝わってなかった感じか
2回目のピットする直前に1回目の白線カットで5秒ペナ受けるぞって言われたみたいだし

ペレス＆角田の師弟コンビのタイムペナルティ祭りは草

マックス、田辺さん、ありがとうT^T

それが本当ならチームちゃんと仕事してくれ

サインツが魅せてくれたから満足！
ペレスの+5s以内にも入って最高や

タッペンおめ、タイヤがスローパンチャーしてたから念のため安全策でタイヤ交換しなかったらやばかったな
ガスリー戦術が当たらなかった中で一人だけポイント圏内はまじですごい
ペレスと角田は要らないペナだったな
ペレスはバトル中だからまだ分かるけど角田はまじで何やってるのか理解ができない。誰か説明できるの？これはアンチに餌をあげるようなもんでしょ
そもそも最初にガスリーと同じタイミングでハードに交換したのに全く付いていけなくてラティフィとか攻略するのに相当時間がかかってからペナなくても入賞はできなかったし、ベッテルが最後やらかさなかったら１４位だし、実力が……ちょっと厳しいね

こりゃフェルスタッペンがチャンピオンだわ

※33
その辺りややぎこちないのが気になるな

今日のペレスは2013年のときを見てるみたいだった

ソフトスタート勢には厳しいレースになったな
角田はミスなくやれててもポイントとれたかどうかだったろうけど、また反省だな
ベッテルは予選のペナルティに始まり最後はライコネンに撃墜されるわ、後味悪いバースデイウィークになっちゃったな...

タイムペナルティはレース中消化にして欲しい
邪魔するだけ邪魔して間開ければOKとか速いチームはやったもん勝ちだし

2回目でもタイムペナルティ加算は同じ時間なのも納得出来ないな

予選がんばったら決勝不利になるってどうなのよ

タイヤ交換後、ガスリー抜いた相手を抜けずに詰まってたのが全てだな
かなり実力差がある

あんなにレース中にガンガンぶつけてレッドブルのマシンって
ＴＶゲームのＦ１マシン並みに丈夫なのか・・・・・・。



角田はこんなもんだけど、ラッセルやっぱり持ってないね・・・・・。

ペナルティパラダイスで期待した割に今一つ盛り上がらないレースだったなぁ。

角田さん　おバカ

ラッセルとアロンソのバトル凄かったな
誰が決勝戦えないドライバーだって言ったんだ？
バトルの引き出しもアロンソに引けを取ってなかったよ。素晴らしかった。ポイントは欲しかっただろうけど、それに値する巧さだった。

角田は1回目のペナのことちゃん聞かされてなかったんじゃないかね
エンジニアとの会話内容が知りたい
まぁ結果的にポイントに影響なかったからいいけど、そもそも速さがなかったな

なんやらよくわからんグランプリだったなw

角田、ミスしない週末はない
また米家からしょーもないミス言われるな
もうダメだろコイツ
絶対擁護廚もかばいきれない

ミスターサタデー君
ペナルティーパラダイス君
色々おもろかった

アロンソ上手い

ルクレールはオーバーテイクが強引だから絡まれたらヤバいな
最後はタイヤ持たなくなってサインツに抜かれてたが

田辺さん表彰台２回目だが、山本さん表彰台乗ったっけ？

タッペン勝った＼(^-^)／
5連勝だからレッドブル5本一気飲みや！

田辺さん、ニッコニコやな

開幕前の評判からすると期待はずれ。「ダイヤの原石」「歴史塗り替える」「トップを目指せる」「天才的な速さ」・・・・・F1専門メディアも見る目がないね。

ルクレールは2回グラベルに入ったのもタイヤには良くなかったな

角田は白線カットもだけど、ガスリーみたいに一瞬で抜き去るドライビングを習得しないとこの先きつい
先週もパスするのに時間かかってた
マゼピンにジョビナッツィで何秒ロスしてるのって話
次戦までにこの辺しっかり対策して頑張ってほしい

今回のペレスと角田は反省だねぇ････。

ペレスは、せめてさリカルド抜いたら１０秒の差をつけなきゃダメだよ。
ペナルティ１０秒喰らってるんだから。
他のドライバーとコーナーリングが膨らむんだよね･･･。
うーん・・・・。厳しい。

レースとしては面白いがF1には全く相応しくないとはこういう事だろな
GTでやってくれ。GTなら楽しい

角田はどう考えてもあれ伝わってなかったと思うんだよな
てか予選で上行った方が馬鹿を見るルールは駄目でしょ

角田どうしちゃったん
ここで2戦目でっせ
白線見えにくいのは誰もが(本人も)わかってるはず
他のドライバーはピットイン時にかなり右に寄ってるというのに…

角田は致命的なミスを2回もやらかしてしまったけど2回目のこのコースでなんでこんな変なミスをしたんだろう

ペレスもあそこで無理することもなかっただろうし角田も同じミス連発はちょっとなあ…

角田今日はマジで酷かった。
同じミス2回は無いわ。
応援してたけどがっかり。

ラッセルここでポイント逃すのならもう無理だわ

今のマシン状況が変わらない限りメルセデスはマックスに勝てないな。
あと5勝ぐらい上げても全然驚かないわ。

角田はジョビナッツィラティフィのトレイン抜けなかったのがレース結果に直結したな
ライン跨いでた云々よりこっちの方が何とかしないとな
予選、スタートと課題は解決して来てるしまあ早めに活躍できるといいっすね。

レッドブルはあかん優勝してまう、ペレスがああでもこら貰いましたわ

フェラーリの位置見てもアルファタウリは無理にQ3行かなくても
よかったな…
明らかにピットロス分で相当後ろになったって感じだし
ソフトより速いハードって時点って今日は分が悪すぎだわ。
角田は知らん、解説の中野信治もちょっと呆れたくらいだし。

ベッテルとライコネンの件はどう考えてもライコネンが悪いわ
ベッテル寄せてないし、右にステアリング切ってたぞ
左に寄せたように見えるのはライコネンに当てられて左に流れたからでしょ

ボッタスの仕事した感が鼻につくんじゃが
契約どうなるかね

久々にペレスの荒々しいメキシカンドライヴが帰ってきた!
あのタフな争いを生き抜く上位組は凄いな

冗談抜きでこれ決まったんじゃないかな今年

ぺレスはマルコのお部屋呼び出し確定
角田君はトストのお部屋とマルコのお家呼び出し確定だな
あとアロンソ全力で空気嫁

リカルド土かけんの危ないからマジやめてくれ

ライコネンのあれは酷いな
見えてなかったとかいう位置関係じゃないだろ

キャータナベサーン

ラッセル君は結局ポイント取れずか
残念というか、ここまでなんかねぇという感が

角田はピットミス無くてもポイント獲得のチャンスは無かったかなぁ
アストンも軒並み下位に沈んだ辺り、やっぱ中団のQ3進出は罰ゲームでしか無いわ

まぁ今回ワーウィックだから取締り厳しいんやろうなって思ってた
したら案の定ですわ

今日の角田はダメ
ペース遅い、頭悪い

アロンソとサインツが素晴らしかった

※59
F2のときもF3の前評判でそう言われてたよ
で、F2も前半戦とっちらかって期待はずれって言われてた。今と全く同じ

白線2回踏んで10秒ペナとかさすがに無いわ
普通のレッドブル育成だったら後半戦から交代させられるレベル

海外のコメンタリーブースは角田くんの二度目のペナ時、
しょゔかないヤツだって感じの和やかな笑いに包まれてた

素朴な疑問なんだけど今回のノリスがペナで2019年オーストリアのタッペンがペナじゃないのなぜ？

角田はバトル下手でダメダメなのがよくわかった

角田もあれだがエンジニアも伝えるの遅すぎるんだよなあ。
ペナルティの理由も2回目のピットインまで聞かされてなかったし。

ボッタスとハミは何とかまとめたな

擁護勢がなんでもかんでも擁護すると思ってるアンチさん
今日のは誰も擁護せんで

しっかり怒られて反省してほしい

さてウィリアムズに向いたサーキットはこの先あるのか

タッペン全周ラップリーダー？？

ミスターミス
角田のふたつ名

※52
浜島さんにも学習しないですね…て呆れられてたよ

ソフトでスタートは分が悪かったな。
予選でQ３進んでも意味ないわ。
シミュレーションとかで予め分かんないのかね？

しかし、契約更新したばっかのハミルトンとオコンの運の無さ

角田は予選良かったし、決勝は悪かったが切り替えて欲しい
徐々に良くなっては来ているよ

チェコと角田は、こってり絞られろ。弁解・弁明の余地無し。

ラッセルはツイてなかったというより地力が足りなかった感
届かなかったがむしろ良く保った
相手はあのアロンソだし

結局ルクレール押し出しても正解だったのが笑える

ハミはハミ出したせいだけどオコンはただただ哀れ

今日のDoDはサインツに入れたわ

あんだけぐちゃぐちゃな中で1番冷静に見えた

随分あちこちでとっ散らかったな
そうもしないとポジションを保てないような抜きやすいコースということなのかな
タイヤライフの差もあり至る所でバトルあって楽しかった

まあ角田くんは説教部屋やね

※94
モンツァ

キミファンだが今日のはキミが悪い。たぶん前しか見てなかったんだろうな…

Pit Lane Entry って入口か出口かわからないから、角田は勘違いしたのかな

ペレスがルクレールにタックルかましたのは良かった。やりっぱなしだったからな。

角田は世界中におバカぶりを披露
レースでバトルしたのではなく、どうしようもないミスを2回続けてやらかす

マシを首にしろレース壊しすぎ
抜けない場所でアウトから強引に並んだら価値とかアホかと

角田君
応援しがいがないなぁ。。

リカルドは予選だけ課題だな。
そこ改善できればノリスと同じところ走れる。

ライコネンはまたロビン君に怒られるぞ

角田くんはジョビをサクッとパス出来なかったのが反省点
ピットエントリーのやらかしはエンジニアと共に反省房だ

角田の白線カットはもしかしてピットインの指示が遅い可能性は無いかな？
スピード載せて行こうって時に急(Q)にボックス(B)に来(K)いとかね。

角田はペナルティの理由を聞いても気にするなって言われただけみたいだから、二回目の時も何の意識もして無かったんじゃない。

角田はお説教もだけどエンジニアとの関係も今一度見直した方が良いのでは

フェラーリは前回も今回も同じくＱ３に上がるより
１０位以下の一から決勝で上に上がれるようにレースを
やって上手く結果を出してるが、アルファタウリはＱ３
まで良い予選結果出して草臥れたソフトタイヤのスタートで
レースの前半を潰してるからポンポン抜かれて決勝で
１０位前後に二台とも落ちて終わる。

角田はそもそも戦略的にポイントきつかったけど、白線とか避けれるペナルティはあかんなぁ。

オーバーテイクとか技術的なところは、一年目だし経験積んで成長してけばいいし、切り替えて次回もいい予選できるようにすべきやな

サインツ譲ってもらってからの最後にオーバーテイク
カッコいいね～

いいや、もう、いろいろ思うところはあるが最後の田辺さんの笑顔で全て忘れてやろう

角田「く、車は壊してないから、へーきへーき」

ガスリーもオーバーテイク下手とか散々言われてたな　

TSUはペナ無しでも今日はキツかったな。
ソフトスタートの時点でストラテジーハンデ負ってたし。
スタート直後のSCでボックスしたら面白いことになったかもしれんが、まぁ結果論だし。
切り替えて次行こ次。

ソフトスタート組は負け確定だったね

中野さんベッテルに対して当たりが強いような…

ペレスは序盤で勝ち負けに関われないの確定だったから
今回はああいう周りにやっかいな荒いドライバーだとアピールする回で
あれはあれで今後に繋がる仕事だったと思う

そもそもフェラーリのチートC3がある時点で無理よ
同条件ですら歯がたってないやん

アロンソとラッセルはイモラのシューマッハアロンソを見ているようで面白かった

流れぶった切りで悪いが、国家の演奏凄かったな～。

まーた良い年したオッサンどもが角田ガーに躍起になってるのねw
いい加減日本のF1ドライバーの将来を背負ってる若者に対して温かい言葉でもかけられないんか？？？
あんたら批判しかしてないじゃん

中野さんはベッテルに苦言を呈してたな。

ラッセル頑張ったのになぁ、、でもアロンソ相手に良くやったよ。

角田はあれ角田の責任もあるけどエンジニアが理由教えないのは駄目でしょ……

ライコネン注意が前に行き過ぎて後ろさっぱりでドカンだったな
角田はさすがにコース外とは違うからこってり絞られてくれ

×国家
〇国歌

どうしようもない→ソフトスタートの戦略外れ
角田のせい→1stピット後のオーバーテイク遅い&1回目の白線跨ぎ
微妙→2回目の白線跨ぎ(コミュミス)
総合評価
ペナあったもののどうせポイントは取れない感じだったので、、ちょい下落でしょうかね

レース前の国歌演奏はすごかったね、あれありなんかって感じ

田辺さん満面の笑み

※128
あいつ前からずっと当たりキツいよ、ベッテルと他のドライバーが同じミスしても片方には「ここは難しいコーナー」、ベッテルには「今のは駄目ですね」とか言ってるし

これだけ毎戦やらかすドライバーって記憶にない
間違いなく角田の来季シートはない
新人が許されるボーダーを大きく超えてる

中野さんただベッテル嫌いなだけじゃね？
あれがベッテルのせいってのは無理がある

このお膳立てでも1ポイントが遠いラッセルは本当に大丈夫か？

一方のノリスはマックスのライバルとして確固たる地位を得つつあるな。今の若手No.1はノリスだな。

最後のライコネンは抜かれてからちゃんと周りが見えてなかったのかもな。ベッテルはもらい事故だろう、予選から散々だったな。

角田はもう知らん。2回目は誰も忠告してくれないのか？

※71
そうそう
おそらく、チームとのミーティングで課題を積み上げていって、一つずつクリアしていってるところよね
純粋なスピードはあると思うけど、ガスリーとのドライビングテクニックの差はまだまだある感じ
今回のソフトスタート作戦を遂行しようと思ったら、オーバーテイクで10秒以上ロスしてる場合じゃないんだよね
おそらくそのあたりもミーティングで打ち合わせるだろうし
次回どこまで改善できてるのか楽しみだわ

国歌演奏でロックやったのもそうだけど、何よりギターが金色なのが笑った

これで2ポイント取るガスリーはすごいね

今年のライコネン見てるとなんか悲しくなるわ…

ノリス本当上手いな
当初はペイドラとまで言われてたのに
ルクレールもこんなに上手かったんだな

おいおい角田よ本気でヤバいぞよりにもよって親牛のお膝元でペナルティでポイント圏外は流石にないわ
真面目に来年のシートが危なくなって来たぞ

チームがポカしたん？

ノリスは運もあるなあ
サインツは渋すぎて往年のお父さんを思い出した

無線芸もやらかしもライコ先輩にもっていかれたな

角田のエンジニアはバクー戦のあれといい無駄と思えるレベルまで無線飛ばしまくってる印象だけど、
必要な情報は与えてくれないのな

※149
なんとなく耄碌した感じなのが切ない

どう考えても可夢偉の方が速いな

むしろ白線は直せばいい話でどうでもいい
トレイン形成される前にジョビを抜けなかった地力のなさが深刻

ライコ無線は本当に笑った

角田は白線の件以前にジョビを延々と抜けないのがもう全然駄目だった。
アロンソならまだ腐ってもチャンプだからで擁護できたとしても。

今日ほどガスリーと角田の差が出たレースもないかもしれない
同じ位置にいて同じ戦術で全くレースペースで付いていけないしオーバーテイクの技術差も感じたわ

角田に温かい声って、まるで角田はここ見て傷ついてるみたいな言い方で草
便所の落書きが集まる掃き溜めで何言ってんだ

実況にまで笑われる始末…
首脳陣からプレッシャーを受けていると本人がいってるくらいだから
今回のミスはかなりまずい
俺らがいくらルーキーだからとかばってもシートを決めるのはレッドブル
首脳陣が今回のミスをどうジャッジするか…

今回のラッセルはよくやったわ。最後抜かれたのはしょうがない。

つのっちださすぎる

角田は予選良かったから決勝はコミュミスも含めてプラマイゼロって感じじゃない？
今日はこの展開ではポイントはきつかっただろうし

ライコネンは今年二度目のよそ見案件
今年までかな

角田はアレよ会話能力高めなきゃ決勝でも予選でも損する

143
素人が勝手にボーダー作ってて草

ノリスは予選より決勝で順位落ちたけど内容で見れば
ベストの結果だから全然問題無し。

ハミルトンはフェルスタッペンにレース中に差を付けら過ぎて
途中でミスをする位に集中力が抜けちゃってたのが気になる。

角田の全方位嫌われっぷりがすごい
前人未到レベル
タウリのエンジニアもやってられんだろう

チェコはまだバトル中だったけど、ただの凡ミスで10秒はねぇ…

せめてDotDくらいはラッセルにあげたかった感

アルファタウリは何でQ2でミディアム履かないんだろ
11位12位スタートになってもソフトスタートよりずっとマシなレースになるはずなんだが
それでいてなぜかQ1でミディアム履かせたり意味分からん

ペレスルクレール2回目って妥当？

タッペン貫禄の勝ちだねタッペン、田辺さんおめ！
角田のなんやかんやでポイントとれておめ！

角田はペースが作り出せなかったし
前の遅い車がDRS圏内に入りそうならリスク犯して抜かないと
今日みたいにトレインから抜け出せなくなってどんどん離される

※171
主語デカすぎ

※97

浜島さん、本当に呆れてたね、角田に。
あれは応援していても、全く擁護できない。
ルーキーだからとか、いい訳は一切無しだ。

再び「ほうら、みろ」感ｗ
想定通りというだけ。
ただ、予選では明るい兆しもでてきた。ガスリー越えの予選パフォーマンスを何回か見せればもうちょい期待してみる

妥当かはともかくレース中のペナルティ傾向から見れば矛盾は無かったな珍しく

ハミルトンの下がり方が気になる
なんか不具合あったっけか

当たり屋ルクレール

ルクレールのそこのけ走法危険すぎるわ
ラッセルはブレーキングでライン変えすぎ

角田は自身もチームも完全に浮き足だったレースウィークだったな。
角田だけのせいではないけど、チーム戦略共々大いに反省すべき。ガスリーの入賞が奇跡なだけだし。
今週を見て角田はダメだの来年はアルボンと交代とか言ってる残念な頭の人達は本当に頭悪いんだろうけど、シルバーストーンまでに修正するとこは多そう

ペレスって元々ああいうダーティな走りで嫌われてたし久々に本性現したなって感じだった。
でもペナ受けても結果前にいるんだから本当やったもん勝ちだな。

たとえどっちにしろポイント取れないとしても
ポカミス2回もされたら応援しててがっかりするわ

ソフト勢は最初のイエローの時にタイヤ替えれば良かったんじゃ？ダメなの？

角田、そもそも1回目の白線踏みが悪いのは事実なんだけど、エンジニアからペナ理由伝えられてないっていう事実無視されて叩かれるのはなんとも...

ノリスとの件で「あいつ押し出しやがった！」と無線で文句言ったのに自分も同じことしてしまうぺレス。

※182
ソーセージ縁石で左リヤのエアロ、多分フロアか何かを傷めてたらしい

※162
ココだけとは一言も言ってないが？？？ツイッター等々含めてやたら公式垢に暴言吐いてるのはアラフォーアラフィフのオッサンばかりでしたが？？？
そもそもなんでそんなによってたかって責め立てる？

角田とガスリーの差がはっきりと見えたレースだったな
順調に挽回していくガスとジョビに引っかかる角田
オーバーテイク得意とか言ってたアホは頭まるめろや

ユーキ「ペナルティ？理由は何？」
ピット「気にしなくていいぞ」

そして再び……

※190
無線ブーメランで笑ったしおかわりでもっと笑った

ポカミス1回目はまあ仕方ないとして、2回目はコミュニケーションミスもあったから保留かな……
てか角田のエンジニア酷すぎるし交代した方がいいんじゃない？

>>175
2回目は出さなくて良かったかな
並んだだけで前出たわけでもなかったし

ペナ多過ぎて単純に面白くなかったわ

もうちょっと抜きやすいコースのイメージだったけど
ストレートが絶妙な長さだからDRSあってもそうポンポン抜けないね
だから、ペレスはノリスに押し出されたのが全てだったな
ペレスルクレールの1回目はノリスペレスより押し出し感あったからペナは当然として
2回目に関してはあのラインで外から被せるルクレールもなかなか強引に感じたけどね
押し出されてペース落ちて、リカルドに引っかかりペレスには10秒以上開けられ、リカルドの後ろになったルクレールは可哀想ではあるが　

ペレスはフォースインディア時代を見てるみたいな感じだったな。
悪い部分がおもっきり顔出した。

田辺さんポディウムで爆笑だったね！

※200
今回のペレスは完全に可夢偉に対するヒールだった頃のペレスだったな

酷すぎる予選から何とか見れるリザルトまで持ってきたリカルド

頭良くないだの人格攻撃せず議論の中身へのみ反論すべし

※185
普通の戦略で良いのに何故かアグレッシブなまでにチャレンジするチームだしギャンブル体質直って欲しいよな

てか、ホワイトラインカットって基本的に出口側を取り締まる物でしょ？
入り口側なら普通ボラード立てると思うけど

1回目のピットで貰ったペナルティの理由を2回目のピットに入った時に言うとか何周溜めとんねん。

今回のペレスはあれでいいよ
面倒臭いドライバーだと周りに思わせるのも大事

>>175
他のドライバーでも2ワイドで飛び込んでいくシーンは沢山あったでしょ
ターン4と違ってあそこは左左なんだからあそこまで寄せる必要はなかった

マクラーレンのストレートの速さは何なんだ？

タウリは今回どうすればよかったん？

今回ペナ祭りだったなぁ
ピットレーン速度違反1回・押し出し2回・ピットレーンのホワイトラインカット2回

マジで予選で上をとった奴が不利になるルールはもう撤廃すべきだろ
今回ガスリー以外ソフトでの予選Q3進出組全滅じゃねえか

ラッセルは土曜から狙い通り11位で良かったね☻

DQN田だけノ－ポイントかよ

ホントバカげたルールだよ

>>188
あれだけ早いと意味ないでしょ
ジョビが定位置にいるって事考えたら結果は変わらない

ルクレールはリカルドにも仕掛けてたけどこっちもかなり強引だったな
リカルドはうまくブロックしてたけど

189 >>「エンジニアからペナ理由伝えられてないっていう事実」

そうなの？それが真実なら尚更ツノリン自身の問題
つまり、チームスタッフとのコミュ能力が決定的に不足している証拠。それも含め求心力不足であり「信頼関係構築能力」不足。これはシーズン前に自分は予想し投稿もした。今までの日本人ドライバーと同じパターン

「オワリ」感濃厚

中野の解説はほんと酷すぎる
ちゃんと公平に喋ってくれ

あと

※211
フェラーリと同じでQ2ミディアムに絞ってソフトスタートだけは回避すべきだったな、結果的にはだけど

今日の角田はレースペースが遅すぎた。タイヤもだいぶ残ったはず
ペースを上げるべき所で上げす、エンジニアとのコミュニケーションもとれてなさそう

11番と22番は33番を見習え

11＋22＝33

いや

11＋22 <<< 超えられない壁 <<< 33

ペレスはこれがあかんねん。
グラベルやったからよかったものの、壁やったら相手の命に関わるぞ。

タッペンおめ！途中速すぎて空気になってたな。ペレスは残念だったけど角田は今回擁護出来ない。同レースで同ペナ受けなよね普通。何があったか教えてほしい。

まぁ、ソフトスタートはダメだったってことだね。

ガスリーがジョビとラフィティをさっと抜いたあと
角田がもたもたしているのを見るとイラッとしてしまう。
白線跨ぎは、何で先週できてて今週は出来ないんだ?
やっぱり、マシーンに乗るとモノ考えられなくなるんだなぁ。

ペレス「絶対媚びぬ！退かぬ！かえりみぬ！」

9戦して9ポイント・・・。普通ならクビだけど、ホンダとの関係もあるので途中で切られはしないだろうけど、来年はアルボンだろうな。

角田1回目のミスの理由を2回目のピットイン直前に言われたみたいだけどチームがアホなのか関係が良くないのかどっちだ？

※219
いや、なんでそれが角田の責任になるのか分からん
必要な情報伝えないエンジニアに全責任があるでしょ

※219
チーム側の連携不足をドライバーのせいにしてるお前の方がオワリだわ

※192
なんで顔も知らない奴らの年齢まで調べてるとか、そもそも本当かは知らんが、まとめブログのコメ欄に悪態付いたくせにここだけじゃないとかダサすぎんよ〜
本人に直接言ってあげたら良いのに、結局そんな度胸もない野郎なんだろ

>>211
Q1でいきなり新品ミディアムを使ってしまうろくでもない判断が駄目
Q2ソフトで無理矢理通ってもすぐタイヤ駄目になってたし

>>211
ソフトスタートを選んだ時点で負けレース
Q2はミディアム決め打ちで、（他のチームがなんであろうと）結果的にQ3残ったら最良で良かった感じ

ペレスって2018のシンガポールもそうだけど相手を押し出す時は基本確信犯だよね。あとは同じレースで何度もやらかす

角田なあ
浜島さんが「学習してない…」ってあきれてたな

どうでもいいけどフジＮＥＸＴのエンディングで懐かしい曲（In This Country と Too Much Love Will Kill You）
が流れて鳥肌立った
フジもホンダラストイヤーだしあの頃を意識してるんだな

サインツ「全力を尽くすよ」からのファイナルラップでリカルドオーバーテイクはかっこよすぎ！

エンジニアから理由伝えられなかったとして、そもそも白線踏むなってごく基本的なルールだと思うんですが

あぁ、マルコ爺が角田とペレスを連れて何処かへ行ってしまった・・・

角田の逆転は表彰台に上るしかない

ルクレール強引すぎるね
弟にもしっかり受け継がれてる

ペナはさておき中古ソフトで25週前後走るかハードで55週前後走るぐらいしかなかったから今日の角田はこんなもんやろ
寧ろこれでポイント取れるガスリーがすごい

白線またいじゃいけないルールなんだから、その点はチームとのコミュニケーション関係ないでしょ。
どの位置でピット入れって言われたかってのはあるけど。

ベッテル何も悪くなくて草。中野さんそれは流石に有り得んわ。

またどっかしらのチームがイチャモン付けてきたりって事がなきゃ良いけど
これだけ調子良いとそれだけが心配
そんな事心配しなきゃいけない時点でスポーツとしてどうなんだ？って話だが

※182
レースペースがフリー走行でも悪かったメルセデス。
それがレースで出てしまっていた。
３５周位で１０秒以上フェルスタッペンとの差が
開き始めると「そんなにあるの？！」と
ハミルトンも言っていた位だから。

ただ、ハミルトン自身は「タイヤがダメだ」と言いながらも
個人としては個人のベストタイムをタイヤが草臥れても更新
しながら走っていたから、現状の状況でハミルトン個人は
必死に足掻いてて決勝頑張ってたよ。

角田はそう簡単にクビにならんよ
速さは予選で示していることもあるし、まだ1年目だぞ
タウリは基本1年で切り捨てはしない

そういや角田はバカの一つ覚えのごとくトラックリミットも以前に喰らいまくってたな

ピットから伝えてないってのは言い訳だよね
跨いだらダメなんてレース初心者でも知ってることだぞ

さらに先週、今週とFP含めて何回ピット入ってると思ってるんだ
さすがに擁護できない

231 232 社会経験ある？

初めて走る訳じゃないんだからエントリーでミスすること自体あり得ない

ほんとに今年タイトルとって有終の美を飾るっていうシナリオが見えてきたね
シーズン前にも淡い期待を抱いてたけどどうせ蓋を開けてみれば三味線メルセデスの無慈悲な毎戦12フィニッシュでしょって思ってたから
ただシーズン序盤はメルセデスが去年までみたいな速さ見せてたレースあったからまだ全然分からんね

※109
> Pit Lane Entry って入口か出口かわからないから、角田は勘違いしたのかな

Entryはいつも入り口や。
角っちもさすがにルール知っとるやろ。

来年のエンジンもsakuraが作るから
来年の角田のシートは確定だよ

ペレスは2020のスパでガスリーに酷い幅寄せしてたのは覚えてる

これには釘刺しおじさんニッコニコ

リカルドP7で笑顔が戻ってなにより
予選が課題だなぁ

リカルドの土ぶっかけは笑った
3回くらいはやってたよな
てか、あれペナルティならんのか
絶対わざとやってたのに

ここにいる角田アンチは、フェルスタッペンとかルクレールとか、なんならアルボンのデビュー年9戦目の獲得ポイント見た上でもの言ってるのかな？

角田はF2でもここ走ってるし、まして先週も走ってる
新人だとかそういう話じゃない、プロドライバーとしてありえないミス
赤信号をノーブレーキで突っ込むレベル
エンジニアも解説者もメディアもましてチーム、トストやマテシッツは乾いた笑いしか出てこないわ

ペレスはｇｄｇｄだったけど最小限でとどめたのは良かった
もう角田はエンジニアと一緒に暮らせ
どうせ伝えたところで顔真っ赤にして切れ散らかしてやらかすとしか思われてねぇわ

リカルド決勝は妙に力強いの謎過ぎる

角田はジョビナッツィを抜けなかったのがかなり痛いなぁ
いつもトレインに捕まって悪循環に陥ってる気がする

※251
レスバ負けそうだからって個人の中傷に切り替えるのはやめましょう

先週も白線踏みかけてるって言ってるひと達が居るな、先週から白線のこと気が付いて無かった説あるかも

タッペンは初グランドスラムか

流石に次はハミルトンが勝つやろ？
母国ではめっちゃ強いからね

255

　だから角田は乗せてもらってんのか。なぜ角田程度のドライバーがF1にいるのか不思議だったんだよ。

※265
レスバやったら最後に書き込んだ方が勝つから不味いぞ

契約の事考えるのはチーム陣営なのにど素人な奴らが今年で終わりだ(ｷﾘｯ)って言ってるの中々面白いわ
まぁ今回の角田はあんまよろしくなかったけどね…

2回目のペレスは悪くないだろ
あのルクレールのそこどけ走法、いつまでやるんだろうな
根本的に抜くときに相手との距離が近いからよく当たるんだよルクレールは

262　>>「もう角田はエンジニアと一緒に暮らせ」

確かに。それが何よりも最優先課題ｗ

※268
マシンも最後のアップグレード入るしメルセデス陣営にとっては正念場になるだろうね

※260
フェルスタッペンやアルボンがいた頃のトロロッソはとてもQ3に行けるような車ではなかったし、それはルクレールがデビューしたザウバーもたいして変わらなかったと思うが
それでもフェルスタッペンとルクレールはデビュー直後から非凡な走りを見せてたよ

グランドスラムでボーナスポイントってまだルール採用してないよね？話だけ出てるだけで

※263
普通にマクラーレンが速いマシンだから
逆に予選が遅すぎるだけ

角田を擁護したいけど擁護できないかな
ペナの件もレースの内容もひどかったし
今回は予選が良かったから次だ次、次を頑張ろう！しか言えない

ペレスのマシンは、
なんで、コーナーからの立ち上がりが異常に悪いの??
ルクレールにずっと捕まってたし、ペナルティの原因もそこでしょ。
コーナーの侵入も、他のマシンと全然違うし・・・。

>>268
車的にも強いはず
今週の力関係ひっくり返せるくらいなのかは不明

誰か角田を庇ってみせてよ？
絶対無理でしょこれｗｗ

ルクレールくん大体無茶な抜き方してキレ散らかしてるよな。先週のガスリーのタイヤカットもそうだし今日の２回目のペレスの時とか基本イージー過ぎるだろ

そういや先週もライン危なかったな、コメで思い出したわ
あれは大丈夫なんだなあって思いながら見てた

あのタイヤカッター（＝ルクレール）にはいい薬になったろ

調子に乗りすぎだよ

表彰台でみんなボッタスを腫れ物に触るように扱っててワロタ

265　社会経験積んだ人間なら誰でもわかってるようなことを指摘してきたのでｗこっちがビックリｗ

ルクレール弟もだけど兄もなかなか強引なオーバーテイクが目立ったレースウィークだったね

※260
それらのドライバーは当時もっと戦闘力低いマシンに乗ってたんだが？

※275
タッペンなんか初年度でしかもあの頃のトロロッソで4位2回獲得したりしてるし普通に速かったよな

※275 2015年のフェルスタッペンデビュー年の9戦目時点で普通にチームメイトのサインツに入賞回数もポイントも負けてると思うんだけど…

※276
今回フェルスタッペンが取っちゃったからその話消えるだろうな

※279
マシンがと言うよりはペレスのブレーキングポイントだろな
ルクレールは昔から強引に飛び込んでアタマを押さえてくるし
ペレスは下手にアタマを押さえられると昔からカッとなって押し出すクセがあるので
とにかく相性が悪い
だから2回も食らった

オコンとの契約は白紙に戻した方がいいな。

角田はどうなってるか
先週できてた事を2回連続でミスるとか残念すぎる
あんま腐したくはないが普通に見たらアルボンクビアトの方がマシとしか見えんだろう
日本人いなくなるのは嫌なので、マジで頑張って

アロンソはも少し早い車に乗ってもらいたいね。

角田に擁護の欠片も無いからってルクレール叩きにシフトさせようとしてるの分かり易すぎて草生える

ボッタスは一応面目保ったな
得意中の得意コースでモナコとバクーの雪辱を果たした
まあイギリスでラッセルとのスワップを告げられるわけだが

申し訳ないけど今回の角田は逆にどこが良かったか分からんレベルで酷いから何を話せば良いかも分からん

角田は1回目の時点でちゃんと伝えられてるとは思うけどなぁ
実際無線聞いてないからなんとも言えないが
現時点でエンジニアのせいにするのは流石にヤバすぎ

表彰台の田辺さん満面の笑みやったな

前戦と同じコースを走ってるのに今回は作戦＆コミュニケーション、
角田のドライビング、全てがちぐはぐして終わった感がある。
フェラーリやマクラーレン勢に食われるのは仕方ないにしても
アルピーヌやウィリアムズ勢の後ろで終わるのはアカンでしょ。

最後のアロンソとラッセルのバトルのクリーンさが光ったな
アロンソはいつも通りの巧さだし、抜かれたけどラッセルも見直した

※289
もっと言うならタッペンが乗ってた頃のトロロッソに比べて今のタウリのマシンは格段に良い
角田君はマシンもチーム内環境にも恵まれているのに凡ミスばっかりして
そろそろ海外メディアも堪忍袋の限界だと思われる

ボッタスはもともとここ得意だし結果は残せると思った。

なんかエスパーいて草
間違ってますね

ルクレールはマックスに突っ込んでる時から変わってないな、そのうち誰か病院送りになるぞ

ペレスさんも頑張ってコンストラクターチャンプ、ホンダにプレゼントしてあげてよｗ頼むよ

セナ・ベルガー時代の田辺さんが表彰台って何気に凄いと思う
他所のチームに居ないレジェンド級のディレクターがタナベ
ホンダ撤退は本当に惜しいことだな

勝てないニック
表彰台乗れないヒュルケン
入賞できないラッセル
だんだんグレードダウンしていくな

まー、ノリスみたいに時間かけてブレイクするドライバーもいるから、もう少し気長に応援しようぜ。

昔小林可夢偉がデビューした年と比べると確かに入賞状況はイマイチなんだが、競争環境は今の方が格段に厳しいし、チームメイトの強さも段違い。厳しい環境でいっぱい叱責されてる訳だから、せめて俺たちぐらいは応援しようぜ、と思うよ。

角田どうのこうの言うつもりは無いが正直そこまで援護出来るほどの
結果でも無いし内容も相当悪かったってだけだろ。
それでも援護してる奴はもしハートレーがドライバーで同じ状況に
なってたらボロクソ叩いてただろ？
結局そのレベルで言ってるに過ぎないんだよ。

田辺さんトレンド入りは草

角田はバカなんでペナ×2は諦めるけど
レースペースでガスリーとの差が大きすぎるのはヤバイかも

※301
同じことベッテルとストロールにも言ってやってください

かばうも何も、コミュニケーションは叱られて当然だが、それはチームやマルコの役目
バトルは経験がものを言う世界なんだから「課題だね」以外出てこないだろ
これですら『かばう』とか言ってんなら、流石プロは言うことが違うね

角田のレースペース自体はどうやった？

ここまで誰もハミに触れてない件

今回はタッペンだけが踏ん張るいつものレッドブルって感じだったな

角田はラインカット2回は痛いな。学習しないと
レースも持ってなかったし、今日はツキもなかったな

ペナの理由教えてもらえなかったってのが真実かは知らんが
日本人ドラは円滑なコミュニケーションが永遠の課題なのはそうね

※316
ガスリーと少しずつ差が開いていた。
そこも課題やな。

マックスを攻めれないから
鬼の首を取ったかのように
ルーキーをつるし上げ中？
ベテランなら、アウトだけど
次までに戦い方を分析すればオッケーでしょ
去年のＦ２も、こんな感じだったよ
ひとつひとつ技術の引き出しを増やしていき
後半戦ではオーバーテイクショーだったね
ガスリーの速さに追いついてきたという課題クリアの次に
新たな課題が出てきたってところでしょ

※310
ノリスは最初から良かっただろが
レッドブルが欲しがったから慌ててマクラーレンが乗せた程には

フェラーリのミディアムQ2敗退をゴチャゴチャ言ってごめんなさい。それが正解だったわ。

※316
1回目のピットの後詰まりすぎ、ラップタイム自体は多分及第点の範囲

ニキータの遅さがハンパない
やる気なくしてないか

ハッキリ言って角田はF1レベルに居ない
RBとホンダの政治に煽られて未成熟で乗せられてしまった
F1は子供が練習して良い場所ではない

つのっちに「全く学習してない」みたいに言った時の
黒浜島さん怖かった〜w

ルクレール、ペレスとの1回目は強引すぎる気がする
ペレスにペナ出さずに済ましてよかったのでは

今回は一応直近のライバルたるウィリアムズからも遠かったしハース2人には辛かったろうな

>>313
レースペースじゃないよ
バトル時のライン取りが悪いからタイヤライフを早く消化してしまう結果、ペースにも影響が出てくるって悪循環
F1のサイズの影響なのか、元々クロスライン取るようなレコードライン以外が下手なのかは知らんけど、ストレートエンドの飛び込みだけが持ち札じゃ、相当速度さないと抜けんわ

ガスリーも6→9だしタウリのマシン自体が序盤戦ほどの優位性は無さそうだね

アルボンとの交代はないでしょ
いまさらアルボンをタウリに戻しても意味がない
Ｆ２も今年は横一線だしね

※303
タウリの車が当時より良い以上に各チーム感も相当詰まってるし、結局デビュー序盤だとタッペンすらサインツにも割と負けてるわけで。
正味、決して今回の角田を擁護するわけじゃないにしても、この時点で角田をオワコン扱いしてる奴らって短気だなぁってだけです

白線見えないから無線で連絡貰えないとわからないので
エンジニア悪いって超理論言うやついるけど
これ2週連続レースでさすがにコースは慣熟していて
ピットイン意識したらどこに白線あるか位わかるだろって話なんだが
先のこと考えてドライブできないほどあの子馬鹿なんかね？
見てる方が辛くなるわ

角田は反省しない男だからな
いくらでもミスを繰り返す
シーズン終盤になっても同じことやるぞ
全日本F3とか下位カテなら許されるかもしれんがF1では絶許

コメントｗｗ
流石に擁護派減ったなあｗ　初めから懐疑派の自分はとにかく１０戦見て判断とシーズン前に言った。予選ではガスリー直下に近づき明るい兆しも見せている。しかし、コミュ能力を見直すつもりが無ければホンダの根回しも受けられなくなるぞ。そしたらホントに終わり

※321
ガスリーとの差は少しずつではないよ
0.4～0.6秒差の周回がたくさんあった

やっぱソフトスタートめっちゃ損だったな
ガスリーも３つも順位落としたし
SCや天候次第ではと考えたのかな？

あと、バトルでペナルティ出過ぎ
これじゃ一番盛り上がるトップ争いでペナで水を差されそう
角田は何だったの？

※317
ノリス抜いた後の上から目線の無線は余計だったな
最終的に負けたわけで滑稽晒した感まである

カタカナ英語で暴言を吐く日本人ドライバーという印象。正直、良いところがない。

シルバーストンでハミが負けるのを見たい
楽しみでしょうがない

毎回現れる批判絶対許さないマンはなんなんだよ
見当違いな意見に対して言うのは兎も角、褒められたもんじゃない結果でも勝手にヒートアップしてるし

※340
「彼は良いドライバーだね(迫真)」

今回は戦略面が駄目だったね
ソフトスタートは下策だった
フェラーリがミディアムスタートにこだわって
無理してＱ２でもミディアムアタックだったけど
それが最善策だったね

※334
この時点って言うけど後半戦も近い状態でポイント取れるマシンで結果だせなきゃお払い箱なのは
F1ではほぼ常識だけどね
アイツは子供だけどプロでも頂点のスポーツですので

ミックとの差がありすぎてマゼピン辛そう

３３４

そうろうなんでしょ
ルーキーに完璧を求めすぎでしょ

※233
だから、まるで「ココだけ」が荒れてるような言い方だったから「ココだけじゃないよ」って教えてあげたんやろ？？？文面を良く読もう？？？
顔なんか知らなくても年齢とかプロフ欄見たら誇らしげに書いてた奴が大半やったぞ
そもそもオッサンってのが図星だからって度胸云々の話にすり替えられてもね…なるほどだから掃き溜めなら何言っても良いって考え方なんですねわかりました

ルクレールはデビュー当時のハミルトンを見てる感じだった。
先行されてるくせに強引にインから割り込んで、相手のフロントとリアの間にタイヤを差してスピンさせた挙句無線芸みたいな。
それと今回のペレスの残念なレースは別物だけど

1回目のミスの時点で角田にペナ伝えたら火病るだろ、そうしたらレースや車を壊しかねん

レベルの低い日本人はF1から消えてほしい
他にF1で走るべきドライバーはいくらでもいる

田辺さんの力コブすげーな

白線はチームと連携取れてないの？…
それを抜きにしてもレースペースはたしかに悪かったなぁ…まぁ中団が接戦すぎるし抜きにくいサーキットというのもあるけども…残念

トップ勢はタッペン一人旅が続きそうだけど
中段勢の争いが面白いからいいや

マクラーレン&ノリスはなんでたった1週間でメルセデスと同等ペースになったんだ？
ノリスの高いレベルでの安定感凄すぎだろ。

割と角田擁護派だけど今日の2回のペナは論外

ホンダ&マックス完勝でイライラした人達が角田に文句言ってるようにしか見えんな
確かに良いとこ無かったけど2ストップ戦略の時点でかなりポイントはキツかったでしょ
ガスリーが流石に上手くやっただけだと思う

確かにマシがイキったペナルティパラダイスのレースだったけどさ
それでもノーペナで走ってるドライバーが大半だったろ？
インシデントに巻き込まれなきゃノーペナだった奴も多かった
何もしてないのに白線踏むとか論外過ぎ
先週は踏んでないのにメンタルおかしいんじゃないのか？

※211
ガスリーの位置がベストでしょ
ソフトスタートのストロールとベッテルも軒並み落ちてる
むしろガスリーが細い綱渡りを唯一成功させた

角田がこれやるにはDRSトレイン対策する必要がある

トトがラッセル褒めにいってる、でもまだメルセデス確定じゃないんだろうな

>>343
そんな感じで言い切ったやつが勝ち！と、何でもかんでも批判に繋げるのも、ベクトルが違うだけで同じでしょ
しょうがない部分があるって事を認めず、直接比較できない別ドライバーの過去の成績持ち出してくるとか、意味解んねえもん

いうてトストさんは3年育成計画っぽい
どうなるか知らんけどな

マックスがルーキーのときも
ぼろくそに言われてたのを思い出した
ネット民のお言葉はあてにならない

先週から白線踏みかけてたとしたら問題は根深いかもね
チームの人間が角田に改善点伝えてくれてないってことだから
チームとコミュニケーション取れてないんじゃ

ボッタスが何気に機能してたのお前ら触れて差し上げろ…

ボッタス追いついてたのにしばらく先に行かせなかった所為でノリスに追い付かれて危うかったけど本当メルセデスってハミルトンファーストだよなぁ…

角田の凡ミスは正直許容範囲だと思う
ただ他車を巻き込むようなのは問題外だけどね
自分的には今年色々学んで来年以降に生かしていければ良いと思う

ソフトスタートが戦略として失敗だから順位が落ちるのは良いんだけど
ガスリーが6→9なのに対し、角田は最後のベッテルライコネンの接触がなければ7→14だし、これはさすがに落ちすぎかと

※346
結局デビュー序盤でタッペンもリタイアとノーポイント祭りでチームメイトにだいぶ負けてたところにはだんまりだよね。
そこについても少しは何か言ってくれ。
何度も言ってるけど見切るの早すぎだろ去年のF2見てるのかってだけ

ベルギーからアルボンと交代だろうね
もう乗せ続ける意味全くないわ

ホンダ黄金期に近い成績だからね
日本嫌いにとっては
頭の痛い話だから
たたきどころが角田ってだけでしょ
内容も、ソウロウが多いしね

※358
一定数おかしな勢力いるのは否定せんが
すぐにそれに結びつけるおまえもビョーキ
おまえずっとそれ言ってるやろ？
フェルスタッペンが勝ったのは普通にめでたいわ
F1レベルに到達してない角田が悪いだけで

角田「ピットレーン入口に旭日旗が見えて思わず避けてしまった」

※191
へー、ありがとう

370

その言葉聞き飽きた

そうろうの言葉は現場には届かないよ

ライコとストロールは何レベルやねん…

※367
許容範囲ｗ
それを決めるのはＦＩＡであっておまえのようなど素人ではない

F3岩佐君の昇格が待たれるな

ほら
かんこくじんがでてきた
それ言うの世界では一国しかいないからね
わかりやすい
ＷＲＣでも調子が悪いから
またはんにちに現実逃避ですか？

白線踏んだら何故例外無しにペナかのかというと、安全に関わるレギュだから。
擁護に回ってる連中はこれをまず理解してない。赤信号無視と同じ性質の違反を2度もしてるんだ、叩かれて当然の事。

ベッテルとライコネンが体張ったギャグかましてるのに無視せんといて

2回目のチームとのやり取り不足とそもそも1回目にミスってるのは別問題だからな。
そもそもモナコと先週で危うかったし。

そもそも白線ペナルールが作られた経緯も
シューパパが怪しい事やったからです
ラインチェンジ1回までもそう

>>377
367が言ってる『許容範囲』はチームやファンの目線で、運営じゃないと思うよ
そのくらい説明されないでも理解して欲しい

※349
まーた良い年したオッサンどもが角田ガーに躍起になってるのねw
いい加減日本のF1ドライバーの将来を背負ってる若者に対して温かい言葉でもかけられないんか？？？
あんたら批判しかしてないじゃん
↑
これのどこが荒れてる場が「ここだけじゃない」と教えてくれるコメなんだ、会話ヘタクソかよ。最初から「SNSが酷いな」とか言って初めて伝わるんだが。
○○とは言ってないとかいう会話逆手取りするやつってホント嫌いだわ、ただ最初から一方を悪く言いたいだけで議論する気もない

377

３６７の人はルールの許容範囲という意味ではなく
マルコの許容範囲という意味で言っているのでは？

※377
ペナルティと別に新人のミスとしてここまで叩かれるほどかって話だろ文盲か？

ん？審判がくそボールをストライクって言ったらそう思うって言うんか？

384

あっ同じことを感じた人がいたんだね

マゼピンですらやらないような低レベルな失敗繰り返してるからな

ライコネンは強めのペナ必要だな

いや、6試合以上連続三振とか走塁ミスしてる奴に新人だから・・って言ってるようなもんだろ？
やきうでも普通に二軍落ちちゃうか？

先週と同じコースなのにいろいろあり過ぎ
FIAのドキュメントがすごい量になってる

「まあ新人だから」が通用する時期はもう終わってると思うけどね…

次戦のイギリスGPは流石にハミルトンも負けられないだろうな
仮にここで負けたら戦意損失して突然の引退もあるかも…
一応契約したけど

白線のミスはルーキーだから仕方ないという類いのミスではない

ライコは天然さんだからたまにおかしな事やってしまう
それは全盛期の頃から。

ペレス、サインツ、ルクレール、リカルド、ガスリー、ラティフィ、マゼピン、ジョビナッツィが黄旗無視で呼び出し
ベッテル、ライコネンがクラッシュで呼び出し
ラッセルがブレーキング中の進路変更で呼び出し

チームやファンが今回のミスを「許容範囲内」と考えているとか
んなわけねえだろ常識で考えろや

フランスでの失望をシュタイアーマルクで取り戻したように再来週は一つ気合いをいれないとな

※385
は？192見てないの？
あなた会話ヘタクソですか？

今回の件で才能ないとか言う一部のアホは除いて
今回擁護出来ることなんかなんもないよ
一ついうなら才能無いのは角田くんじゃなくて一部の角田儲たちかな
ファンとしての見る目という意味で

ド素人が何吹いてもトストさんがルーキーが今のF1でまともに走れるようになるには3年は必要って言ってる以上なんの意味もないぞ

黄旗無視にペナきたら角田のポイントワンちゃんある？

>>369
F2の頃から思ってるんだけど、ちょっとバトル時の持ち札少ない
タイヤマネージメントで速度差作ってストレートエンドで勝負するのはいいんだけど、その組み立てに相手を動かす方法取入れないとガスリーとの差がどんどん開くと思う
今回リカルドに攻め立てられてガスリーが苦しそうにしているように、角田は誰かの後ろを走るにしても単調すぎる
優勝経験する前のガスリーや、RB前半のアルボンを見ているような感じ

サーキット走るうえでの基本ルールも守れないドライバーを
「許容範囲内」として認めろと？
擁護廚はここまでアタマいかれてるのかｗ

あーラッセルやっぱ呼び出しか
けっこうエグいブロックしてて大丈夫なんかこれと思ったけど

今年のＦ２は大混戦だから
これといって抜き出たドライバーがいない
トップの顔ぶれを見る限り
今年はＦ２から上がってこれるのは１人ぐらいでは
現状、今のマルコにはＦ２に対して関心がない様子から
よほどのことがない限りは
来年も同じドライバーだと思うよ
アルボンはレッドブルに戻れないなら
アルファタウリという選択肢はないね
いまさら確認することもないから
あくまでペレスが使えなかったときのリザーブだね

いやーラッセルを運動会の我が子を観るが如く応援してしまったわ

角田がガスリーみたいにスムーズにオーバーテイクできなかったのは、まあ仕方ない
昔のガスリー（レッドブル時代）のオーバーテイクの下手さを思い出せ
でもそれを乗り越えて一皮も二皮もズル剥けになったガスリー先輩から学ぶのだ

ライコネンまたロビン君にいじられるぞ

角田くん入賞おめでとう！！

※403
白線はそれ以前の問題でしょ

※398
こんなに居たの?
みんな2連戦で少し気が緩んだんだろうか

ライコネンのあのクラッシュおかしいわ
右からエンジン音聞こえて無いわけないもんな

※411
「パパいつも周り見ろって僕に言ってたよね？」

黄旗無視
いつものように「みんなやってるから」でおとがめなしかな？

※403
ヘタクソに3年もシートがあればの話だけどな
ジョビやエリクソンもヘタクソだったけどアイツらは政治力あったから
普通は3年もヘタクソを晒す事は許されない
しかも今のタウリは上位チームだし
ウイリアムズやアルファロメオとは事情が違う

>>392
そうやって比較できないものを持ち出して来て『だろ？だろ？』と言ってんのが卑しい

正直3年目以降のF2てレベル低い気がするわ
ペイドラだらけになって育成としてちゃんと機能してるのか疑問
ルクレールラッセルノリス以外は同じカテゴリから上がって来たとは思えないくらい才能に差がある

>>406
基本ルール？
白線内を走ってない人は全員ですが？

※419
野球よりF1の方がずっと厳しいから比較対象としては甘い方

白線ペナルティの件知らされたの2回目踏んだ後なのか
チームも駄目じゃねーか…

てかみんな違反しまくりだな
新人からベテランまで

マックス最強

※422
いや甘いとか厳しいではなく比較がそもそもできないのに何言ってるのって話では。
6試合連続三振ってF1の世界でどういう状態なんだよ

怒涛の呼び出し祭りは笑うわｗｗ

※418
草。そんなこと言ったらあと2年はホンダのバックアップあるんだから安泰やんけ

※421
ピットイン時のラインカットは国内外問わずすべてのサーキットで禁止されてる
常識中の常識だぞ恥ずかしい

ルクレールペレスは１回目は追い越せないのに無理に並んで来たルクレールの判断ミス。
２回目は明らかにペレスがスペース潰して押し出した。

野球の例は審判の判定に盲目に従う事への反論で有って擁護の可否の話とは別だぞ

グディエレスが周りと明らかに違う遅い速度で走ってたのも腹が立ったけどな
アロンソ頃しかけたし
今の角田にも同じ怒りを感じる

F1の公式ツイッターにあったがなんだあの呼び出し祭りはｗ

ノリスはどこも欲しがるチーム選びたい放題のドライバーかと思いきや
マクラーレンがトップにどんどん近づいていってるしノリスのスペックめちゃくちゃ高いな

※432
祝グティエレスF1復帰

※401
全部見た上でだが？そちらこそやり取り全部見てきてはどうだろう
もうまともな返答もできないようだし終わりな？
まさか勝手にTwitterとかに拡大解釈した挙句、相手の思考を読もうともせず突っ張ってくるとは思わなんだ
ちなみに俺はおっさんじゃないで

今年になって決勝でボッタス＞ハミルトンってもしかして初か？

今週はかなりアグレッシブだったな
同じサーキットでもこうも変わるか

白線何度も踏むような下手クソはライセンス抹消でお願いします
ほとんど井出レベルじゃんマシンが良いだけで

角田を落としたいのはわかるが、
２年は見てくれると思うよ
ハートレーにアルボンにクビアト
少なくとも２年は、いるからね
コースへの習熟度を考えれば、１年目は学習期間
２年目で本格的な評価でしょ
最近のタウリが中団で戦ってるから
忘れている人もいるけど
タウリはどこまでいっても
レッドブルのジュニア養成兼一軍の控えチームだからね
ティクタムのような問題児でない限り
切られることはないよ

※421
ピットイン時の白線またぎは二輪でも四輪でもＮＧ
草レースからＦ1まで共通ルール

ハミルトンは縁石でフロアやってるよね、おそらく
明らかにラインが膨らんでアンダー気味だった

※437
一応バクーでボッタス12位のハミルトン15位ってのがあった

※440
2年も凡ミスで恥晒すのか
つれぇわ
無条件擁護派のF1ファンじゃないホンダファンの君たちは楽しいのかもしれんけど

※421
何を言ってるのかマジで意味わからんかったけど、
もしかしてトラックリミット違反と混同してるのかこいつ？

ペレスの役立たずさは異常
こいつのおかげで終盤までコンスト争いもつれそう

※437
一応アゼルバイジャンで上回ってる

アルファタウリはもうジュニアチームじゃないよ
普通にレースするチームなんで遅い下手くそは必要無い

※436
お疲れ様でした。

>>429
だから白線内を走るのは「基本ルール」であり「国内外問わずすべてのサーキットで禁止されてる常識」だろ？

お前の言葉、全部『批判する為』につぎ込んでいるから、軽すぎなんだよ
その言葉の軽さが傍から見ててよく解るから、目的が透けて見える、、、読んだみんなが気付いてる

中嶋悟がしょっぱいレース繰り返してもどんまいどんまい言ってた奴らを思い出すわ

※426
それはあなたが野球知らないだけでは？
そのまま試合とレースを例えてるだけで別におかしくはないと感じたわ
むしろ6試合三振なら擁護してるレベルやん

悟は初めての日本人だし歳も歳だったからな

444
そうろうよりは苦痛は少ない

ペレス普通に走ってりゃレッドブルワンツーやったな
角田くんはよくあれでF1まで来れたね

さっさと戦えるドライバーと交代させてくれ

448
ジュニアチームでしょ
マックス以外、採用権があるのはマルコだからね
トストには残念ながら拒否権はない

>>445
ピット侵入も、白線内走行も、両方モータースポーツ競技規則に書かれているルールだから
ピット侵入だけ、トラックリミットだけ、どっちかだけを取り上げて叩く406のようなのルールを知らないって事

※453
あれは「お客さん」だったからねセナもそういう扱いで優しかった
だが角田君テメーは違うんだぞ

※444
俺は角田云々はおまけ程度に見てるで
あんま熱くならないのがベターや

なにはともあれ、
レッドブルの５連勝はめでたい

マックス今期15勝くらいしそうだな

※450
読解力ゼロ？国語「1」だろおまえ
「ピットイン」時の白線「またぎ」だぞ？
コースの外側に引かれているラインのことじゃない
何度でも読み返してみろ
というかレースきちんと見たのか？

※
452
「そのまま試合とレースを例えてる」いや例えられてないじゃん。
「バスケの3ポイントシュート3回はボクシングのダウン1回の価値があります」ってくらい下手くそな例えって言ってるんだけど

コンストでも
今回もメルセデスを引き離したからね

デビュー当時のフェルスタッペンのポイントが〜みたいな意見あるけど当時のトロロッソは今年でいうアルファロメオみたいなポジションだぞ…

コンストは7位だったけど後ろにいたのは金欠でペイドラ×2のザウバーとPU壊れまくりでまともに走れないマクラーレン、今年のハースが数十倍ましに見えるレベルで遅い走る障害物のマノーマルシャと戦闘力は低かった
フェルスタッペンはそんなマシンで2戦目にして予選6位取って速さを見せつけてた

※459
あのセナがチームメイトに優しいってことは=競争相手とは見てないって事だもんね。角田とは全然違う環境だった

※462
さすがにそれはないやろと思いつつ
セナプロ時代のホンダの15勝記録越えないかなぁと妄想してしまう

角田くんはガスリーと同じマシンで走れないのが辛いなぁ。。

ペレ公は無理してノリス抜く必要なかったね
ハミチンの前に居座り続ければそのうちノリス抜くチャンスは訪れたはず

角田ファンは流石にヒートアップしすぎ
そもそも白線カットが違反ということ知らない時点で角田の過失なんだよ
それをエンジニアのせいはないわ
角田ファン一回頭冷やせw

F1のレベルに達してないようなのが速いマシンを下手くそに乗ってるの見るのってホントストレスなんだよね
レースファンならみんな当然同じこと思うはず

※466
そしてその後5戦連続ノーポイントだったし、対戦相手もこんな詰まってなくてロータスだけだったけどな。

>>463
国語の成績1はあなたでしょ
ピット侵入も、トラックリミットも、両方「基本ルール」であり、それに優劣はつけるべきではない
角田を叩きたいがために言葉の選択を誤った406が馬鹿なだけ

※471
さすがに白線カットが違反だと知らないはずはないと思うが
何か思い違いをしていたのか「興奮しすぎて」白線が見えなかったのか
あるいは「旭日旗が見えて涙で霞んでハンドル操作を誤った」のか
どれかだと思う

コメントを「叩き」と「擁護」に二分してカテゴライズするおじさんばっかなの本当に面白い
極論に走るのはジジイの特徴

※472
そこなんだよ。
逆にノリスのように奮戦してるドライバーや
サインツみたいに前に行かせてもらって俺やるよ！みたいに言うドライバーは
本当にアツいし感動する
そういうのに水を差してるんだよね角田は

※469
今度はマシンのせい？
もしマシンに差があるとすれば予選で何度もクラッシュしてマシン壊しまくる本人の責任だろうねぇ

※472
ストレスなら見なきゃ良いのに何アピールしたいの？

角田君は遅くはないけど、今の所は特別な物も見せてないかなぁ。ノリス、ラッセル、ルクは1年目から目立ってたし、そろそろ決勝での結果が見たい。

※478
落ち着けよ
「同じマシンで同じように走れないから辛い」って意味だろ

※474
えっと、トラックリミットのことなんて一言も書いてませんが
優劣もなにもありませんが・・・まあがんばって擁護してね

そうだねレース裁定に不満ある奴は次からもうレース見なきゃいいと思うよ

今週のベッテルは予選では自失じゃないペナをくらい、決勝ではライコネンに撃墜されてと散々なバースデーだったな
予選も速かったし、１人ソフトを長持ちさせてうまくストロールを援護してたりと本人は悪くないのに運が悪かった

擁護派も批判派もアブダビまで黙ってれば良いのに。

日本人なら角田を応援しろという同調圧力が酷いけど、
日本人がこれ以上世界に恥を晒す前にやめてほしいと思うのもまた日本人だからこそ出る感情なんですよ。

タッペン通算15勝でバトンに並んだな

※484
でも着実に良かった頃のベッテルが戻ってきてるよ
そういうのは長い目で見たい

叩くことが目的で理由が後からついてくる人に冷静になれって言っても無理そうだな
ダメな所と良いところの区別もできない人生だから人の粗を探すことで自己正当性を保ってる感じ

国語の成績だとか子供レベルの言い合いマジで見苦しいからやめとけ

※481
その訂正は後出しすぎやろ

角田はまぁルーキーだから長い目で見てるけどSFからずっと見てたガスリーが奮闘してるのが嬉しいね
惜しむらくは折角活躍しても良い移籍先がないことか

角田はマジでシートあと少し高くしたほうがいいのかもしれん

ペレスのツイッター。

Not the race I hope for our home race!
After the incident with Lando my race was very difficult.
I’m very sorry with Charles because that’s not the way I race, but we were on the limit of tyres, dirty air and very hot brakes.
I will move on and come back stronger!

ブレーキやっちゃったから、３コーナーのところがいっつも膨らんでたのか････。
ノリスとの件は、先週詰まりまくってたから、焦るのはしょうがないと思うんだけど･･･。
うーん。でもなぁ。もう少し頑張ってサインツに１０秒差つけられなかったのかなぁ。５位と６位じゃ全然違うと思うぞ。

※489
反論できなくて人格否定に走るのは敗北宣言と同じなんですよｗ

>>482
失言無くしたくて必死
「基本ルールも守れないドライバー」って発言は永遠に406に残るから

※464
じゃあ角田の過失をわかりやすく他競技のそれで例えてほしいわ
グチグチ反対だけして代案対案出さないのって何がしたいんだ
共産党かよ

>>489
角田の人格否定し続けて来た自己紹介ですね

国語力云々の話は明らかに符号マンが語彙力も理解力も劣ってるようにしか見えないね

あのー、、
角田くんはガスリーと同じマシンで走れてないのが幸いという意味で書き込んだのですが、、

※498
腕前の批判を人格批判にすげ替えるとか政治家並に汚いねあんた
人格批判してるのはあんただけだよ

角田に詳しく教えなかったエンジニアは問題外だが、何がダメだったのか聞かない角田もよくないね

ツノは結果論で言えばソフトスタートの時点でポイントは厳しかったかもしれんが、
それでもラティフィに詰まり続けたのはマイナスだなー
あそこでちゃんと前に行けるペースがあれば10位に入るチャンスはあったろ

※466
2015年のトロロッソSTR10は普通に速いマシンだったはず
当時のトストやキーがコンスト5位狙えるマシンだと言ってたし序盤戦はレッドブルRB11が失敗作だったとはいえ予選でも決勝でも同じくらいの順位だった
ただそれ以上にメルセデスPU勢のPUによる優位性が絶対的だったので結果的にはコンスト7位になってしまったが

角田擁護派も批判派もクソみてーな罵り合いでそんな感じでF1見てて楽しいかね？
マジでノリスファンで良かったわ。今シーズンめちゃくちゃ楽しいわ。

※486
お前何と戦ってるの？

さすがに白線踏むまでは見えなかったかもしれんけど
踏んだのは自分で見えてたはずだからな
もし見てないなら最高に間抜け

ここ最近のノリスがすごいがフェルスタッペンとルクレールはもちろんサインツ、ガスリーもコンスタントに良い結果を残せてるし、マシンの戦闘力を考えればストロールも悪くはない
ラッセルは速いことには速いんだがなぜかポイントをとれない持ってなさが気になるのよな

先週も走ってるわけよ。
FPも同じく。
それで今日、2回も白線またぐってのはおかしい話。
ドライバーから見えない線なんてないぞ。

※505
ノリスという最高のカレーライスの横に
角田といううんこが置かれてるんですよ
さすがに苛つくだろが

※497
いや他競技に突然例え出したのはお前だろ別にこっちは他に例える気なんてねえよww
自分から言い出して相手の過失にするとか共産党か？ww

リカルド確かに今の所ダメダメだけどアルピーヌの現状見てると一応移籍成功なんだよな…

ハミルトン仕方ないとはいえボッタスに譲らされるのは屈辱的だろうな
しかもファステスト奪えず表彰台圏外はつらい
次回母国で雪辱を晴らせるか？

※502
それが角田が無線で聞いたら「分かった。とりあえず今は集中してくれ」って言われたんですよ…

タッペンが無双してる割にペレスが役立たないからコンスト点差が思ったよりつかない
ドライバータイトルで言えばノリスの後ろになってもハミより前でゴールすることが重要だったのに早々とやらかして割とどうでもいい中段争いで傷口広げてほんとしょうもない

次世代はフェルスタッペンとルクレールの争いだと思ってたけどこの調子だとそこにノリスも入ってきそうだな
サインツもルクレールに食らいつけてるし、後はラッセルとガスリーがトップと戦えるクルマに乗れるかどうかってとこかな

ごめんね、やきうって言ったのはぼく。
って言ってもわからんかｗ

サンダーストーム来ねえじゃねえかよ！

※512
現状リカルド個人のポイント>アルピーヌのコンストポイントだしな

※510
そこまで言うのはいくら何でも酷すぎる
お里が知れるな

目立ってないけどサインツが凄いんだよなぁ
Lap71以外見せ場なさそうに見えて、地味にいいタイムを刻み続けてる

※497
ひとりで勝手に野球例えを始めて論破されたら代案対案出せは草。

ネット弁慶が群がってんのが掲示板やコメ欄
いちいち目くじらたてるのって疲れるだろうに
あほらしい

※510
505だけど受けたわｗ
ノリス主体で見てると角田はそれほど気にならないよ。
日本人だからもちろん実況解説の取り上げは多いけど。

まぁ今の角田は日本人だからってこと以外注目するような理由もないしな
今のところよくいるルーキーの１人でしかないし後半戦で良いところ見せられるかって位だな

タッペンは昔のベッテルを見てるような盤石だだったな
ちょうど10年前を見てるような感じ
角田はやってしまった事実は変えられないんだから次に向けて進め！

※521
最初のハードでのロングも良かったし今日のサインツは強かったよな

※515
現時点でRBセカンドにペレス以上の仕事する奴探してこいって言われても
そうそう居ない
ガスリーでも無理
バトルが粗いのはペレスの特徴だからそれも想定内というか
サインツならあるいはタッペンに並べるかもだけど
それをタッペンが嫌ってRB追い出された訳だしね

※518
レース中の雨が50～60％ぐらいだったから期待したけど結局降らなかったね

※522
最初に例えたの私じゃないんですが
ちゃんとそうわかるようにコメントしたつもりが残念ですね
突然論破とか言っちゃって香ばしいなあ

今回角田くんとガスリーでフロントウイングの仕様が異なっていたことをなぜ皆さんスルーしてるのでしょうか？
その影響かなりあったと思いますよ。

※508
ハミルトンの代役の時はともかくとして
ウィリアムでポイントを取れないのを持ってないって言うのは流石に可哀想じゃないか
取れそうな位置にいくだけでも快挙なのに

※530
ちゃんと代案対案出してもらえますか？

普通ならレッドブルホンダのコンストタイトル期待できるんだけど
如何せんセカンドがあれだと不安しかない

※533
なんだよ会話できないタイプのひとか
お呼びじゃないです

※534
安心しろ、メルセデスはボッタスだ

ノリスは今年2度目のDoDだね、おめ

先週と白線の位置が変わってるなら注意促すべきだろうが、同じなんだから普通に走れば踏まないわけでな。そりゃチームからすれば「いいから集中して走ってろ」ってことになるだろ。まさか同じミスを連続でやらかすとは思わんよ。

サインツは遅いだ過大評価だ言われ続けても
こういう地味に仕事キッチリやり遂げるところがいいやね

>>531
その影響があってもなくてもどうせ大した走りしないだろうし
白線オーバーにマシンセッティングは全く関係ないよね

※535
論破されて悔しいのはわかるよ^_^

※496
ピットイン時の白線またぎがＮＧなのはサーキットの基本ルール（国際規定）ですが何か
なにを勘違いしてるのか

※539
爆発的な速さはないけどいぶし銀な良いドライバーになったな

※535
代案対案奴じゃなくてずっと言ってた510だけど、野球の試合とF1を比べてることを意味わからないって言ったのに、そのまま例えてるとか言ったことに対する説明まだ聞いてないんすわ。

角田の過失を何かに例えることすら許さない勢力が出てきた時点でオワリ

角田神の批判は許されない
あの神々しいピグモンフェイスを見て畏れを感じないとは

以前から予選の１１位狙いがあったように、予選の在り方を歪めてるよね。
中団内でも差があった頃ならまだ良かったが、こうも拮抗してると罰ゲームになりやすい。
改める時期に来たんじゃないかと思う。

ピグモンに謝れ

角田くんの今回のミスは、まるでカーリングでストーンを全部弾き出してしまうレベルのミスだね。

速さのルクレールと安定感のサインツって1番バランス取れてるチームかもね

F1の失敗を6試合連続三振って例えるやつとか、それを持ち出して何かに例えてるだけで批判されるよ〜とか言ってる奴が出てきた時点で終わり

ピグモン角田

※531
これまでの傾向だとガスリー仕様のフロントウイングが格段にいいとは言えんだろうね
だってこれまでと変わってないじゃん

角っちが白線どうこうなんて、大ベテランライコネンの最後のあれに比べたら全然かわいいわ

ペレス、来年はないな

しかしなんだね
IDすら付かないコメ欄でボコボコに論破されて捨て台詞とは
どんだけ弱いんだって話

まあ角田を貶してる奴は、角田がペナルティあってもなんだかんだで入賞出来た事が悔しいからなんとか叩きに持ってきたいだけなんだろうね（呆れ）

531
その情報詳しく見たいからソース頼むわ

白線またぎでペナくらうことがどれだけチームにとって裏切り行為か
擁護廚は想像力ゼロだから何もわかってないんだな
エンジニアが1回目の時「気にするな」って言ったのはありえないミスだから+2度目はないと思ったから。まさか2度目があるとは思わなかったが（笑）
ＢＳ浜島が「なにも反省していない」と激怒するわけだ

※553
すみません、ガスリーと角田のウイングが違うというのは私の虚言でした。

フェラーリの育成で一発もレースも速くて何かをやってくれそうなルクレールと常に安定して望める最大限に近いポジションで帰ってくるサインツとかドライバーには隙が無いな、ドライバーには

わけ解らないこと言い出して話をうやむやにするってよくある手段だからもういいよ

※544
野球の試合もF1のレースも長い展開のなかで様々な活躍や過失が起こりうるから、角田の数レースのやらかしを野球選手のやらかしに例えたってことじゃねえの
他競技に例えたら、まあフラットに捉えられるとかそんな感じじゃないですかね
そもそも例える必要ないってんなら会話にもならんで終わりやろ

角田、練習走行の機会が圧倒的に少ない今年の新人で一番活躍してるし、ちゃんとポイントとってる

※554
ライコネンは長老だしたまにボケちゃうんだよ
でも時々昔を思い出して雨の日にトラクション掴みまくって超ごぼう抜き見せたりするからかわいいんだよ
いつまでも居て欲しいけど、もう限界だろうなってのも正直な所。

5秒ペナが2回出る程度のミス
それ以上でもそれ以下でもないぞ。はい終了

今年のルーキーのうち2/3はF1.9やから評価のしようがないやろ

※563
野球の話は全くピンとこない例え話だね
頓珍漢だよ

今回ペレスはチームの足引っ張ったねえ
わざわざノリスと絡んでメルセデス楽にした罪は大きいね
タッペン無双だったから良いかったものの自分がオーナーならすぐにでも首切りたい

※561
問題はチームだろうな
とは言うもののここ最近凄いやらかしがないのは偉いけど

※559
そのエンジニアの心情に対する妄想力満開の批判の方がすごい

※472
個人の考えをレースファンの総意にしないでほしい

※567
普通にF1じゃん
F1.9とか其々のチームに失礼だよ

※570
ピット作業にも戦略にもそつが無くて最近レース毎に感動してる

一回目のペナルティのとき、角田がなんでペナルティだって聞いたら、チームはまぁまぁまぁ、取りあえず後で説明する今は気にするな、みたいなこと言って教えなかったんだよ。んで、2回目のペナルティでその事実を教えた。

許容範囲を読み違えた406が焦って基本ルールとか言わなきゃよかっただけ
まるで角田がミスを重ねたのと同じようだ

※553
すみません、ガスリーと角田のウイングが違うというのは私の虚言でした。

※569
別にそうは思わないな、全然

※568
それは残念だったね

※564
角田は練習走行の機会が圧倒的に多かったんだが
冬に旧型マシンで存分に走りこめたのは角田だけ
ミックはフェラーリアカデミーのＦ2優勝ご褒美で少し、マセピンに至ってはぶっつけ本番

ああ、これからもペレスはチームの足引っ張り続けるんだろうなあ…タッペン孤軍奮闘頑張れ！

※557
誰かにペナルティー出たの？

コメント欄の職人たちのレベルも落ちたなぁ。

※557
悔しくもなんともないしむしろポイントをもっと持って帰って欲しいし
今までの所業からすれば1～2ポイント持って帰ったからって何だ？っていう気分でもあるし
今回は白線踏みとかアホな事しなきゃもっとポイント取れてた訳だし
何が言いたいかといえば結局マシン性能に対してお荷物でしかないんだわ
角田自身がバラストみたいなペナルティ

※569
でもお前オーナーじゃないじゃん

1回目のミスで伝えなかったチームが悪い
だって角田だよ？

※580
それでも皆、少ないよ
今年のマシンに慣れる機会が足りない
移籍組もそういう面あるしね

>>574
気付いてるか？
ビノットがガレージじゃなくてピットウォールにいてもこれなんだぞ
ビノットが覚醒したか、フェラーリが自らハンデを負ってるか、、、

150打席立って1割5分のルーキーってところだな
うん、二軍落ちろの大合唱だね
でもF1には二軍落ちはないんだ…

※584
反応したって事は図星だって事

※586
だって本当の事言ったら発狂して壁に突っ込みかねないじゃん？
アブネー奴だし

※559
チームがコンマ1秒削るのに一体どれだけの大金と時間を注ぎ込んでいるのか、そんな事も想像できないんだろうねぇ。
攻めた結果ならまだしも、今回のは完全に必要な違反、しかも2度も繰り返すなんて、擁護の余地全く無し。

※559
そもそもペナルティ伝えられたのが2回目にピットインした時＝2回目に踏んだ後みたいだけどな

※589
野球野球うるせーよ
全くピンとこないんだよ

※590
だって典型的なうらやましいに決まってるニダみたいな言い回しで
面白くてさ

※585
プッ

つまり大谷に例えると角田君はなんなんだ？
わかりやすく教えてくれ

まーだ根拠のない野球例えしてる奴がいるよ。

例えるならせめてエラーとかにしろよどうやって頭の中で6試合連続三振だの150打席で1割5分だの算出してるんだ

角田のミスを例えるなら、サッカーでリフティングしながらゴールにつつまこんじゃうレベルのミス。

※595
はいはいw

ペレおじ、やりあうならメルセデスとやってくれよ
ノリスケやルクとやりあってどうすんだよ脳みそ空っぽか

※588
もしハンデだった場合はビノットがファクトリーに掛かりきりになる来年凄まじいのでは

※599
全く説得力なくてワロタ

>>584
本来褒めるべきところを褒めず、逆にそれを『物足りない』とか『ベストはこうだった』と、貶す材料にするところが、皆から呆れられてるんだと思うよ
だから角田を褒める発言が全部『かばう』とか『擁護』に見えてる

端的に言って、結構な度合いでゆがんだ性格をお持ちでいらっしゃる

※595
恥の上塗りしててワロタ

野球ってことはわかるの草
じゃあただの数字なんだからわかるだろ
このアンチ具合、学生時代野球部にいじめられたとかそんなとこだったりしてな

今年フェラーリ復活は結構現実的？
マシンもドライバーもチームも安定しているし
またトップ争いに加われるとよりレースが面白くなるな

日本語の記事でも角田のミスはもう許される範囲越えてるとか言うのが増えてきてるね

>>602
F1村的に言うとこうか、、、しばらく様子を見てみよう

そんな事より野球しようぜ！

来年は車が文字通りまるごと変わるから断言出来ないけど、少なくともチームの雰囲気はここ最近の中で一番落ち着いてる気がするよねフェラーリ

※601
うるせーな
そんなレッドブルファンになりすまして叩きに持っていこうとしても無駄だぞ

悪質で過激なこと書かないと反応貰えないからだろ
寂しい爺さん達なんだよ

野球に例える奴やべえとか、例える対象として打撃成績持ち出すの意味不明って話から野球部にいじめられてたまで飛躍するのすげえ

※609
未来の事はまだ分からない、来シーズン開幕まで様子を見てみよう

ペレスがノリスに押し出されたのは普通に痛かったと思うぞ。レースプランが台無しになった。

大谷に例えると、ホームラン競争優勝してホームスチール失敗するレベルのミス。

まぁ角田擁護してるのがニワカ丸出しだからムカつくんだけどね
F1のルールくらい知っとけや

※608
記事なんて煽れりゃアクセス稼げるってだけだぞ
別にチームでの評価とかファンの感情の代弁者じゃないのがわからないかい？

角田に関しては正しい評価ができないな。チームのパワーバランスから見るに今年は例年と比較しづらい、かつガスリーはトロロッソ（アルファタウリ）のベテランという妙な立ち位置だし、マシンのポテンシャル以上のものを発揮している気がして、チームメイトと比較するのは酷だと思う。かといって同じルーキー比較をしようにもハースではダメだ。
　さらにいえばクビアトやアルボンとの交代も本末転倒のような気がする。姉妹チーム化の話もあるけれどアルファタウリは新人の登竜門の役割を果たしてほしいチームだから、交代するならHAUGERやVIPS、LAWSONが頭角を現してからじゃないかな

ガスリー擁護してたのはまだわかるんだけどな
顔が良いから腐女子とかホモだろ？
角田については日本人という以外さっぱりわからん

角ちゃんの学習能力ないのは致命的じゃね？
ここまで来れたのが奇跡なんだよ

実際角田のやらかし度合を公平公正に判断できる奴なんてここにはいないだろ
このきったないレスバ見てりゃわかる

何言ったって白線またぐことが許されるわけじゃないのは事実だからな

※618
そうやって中途半端なニワカはよくイキるんだよねw

※619
そんな裏読み超理論で擁護するのビックリだわ
なんか楽しくなってきた

なんか入賞5名含む合計8名が審議対象ってなっている！？
これでもしかしてラッセル入賞も有り得るっと思ったらその一人だった...

２回目の無線、切り抜きしか見てないけどbox言うの遅すぎない？

※623
このコメントも汚いなぁ。。

※624
白線跨ぎ自体を擁護してる奴いたか？コミュニケーションに関する部分を哀れむコメントはちらほら見た気もするが

※612

論点逸らすなよ
今回のペレスのやらかしは擁護できんわ

白線またぐのは〜とか言ってる奴は、2回目のピット、当初ステイアウトの予定で8コーナー過ぎて9コーナー目前で突然Box指示あったのとか見てないんだろうな。
1回目は間違いなく過失だけど

※624
だからペナルティでたでしょ？別に許されてないじゃん
誰か許せとか言ってたっけ？
やった事に対してペナルティ出た、で、それでもなんとか角田はポイント獲得した。
それ以上何かあるの？

だから叩かないと擁護にされるんだって
左翼とかフェミの理屈と一緒

※631
擁護はせんけど、この一戦で不自然に叩きすぎ
ちょっとおかしい

正直ハートレーの方がマシなレベル
ガスリー＞＞＞クビアト＝アルボン＞＞＞ハートレー＞＞角田

話豚切で悪いけどハミルトン車のダメージで3割近くダウンフォース無くしてたらしいな

うむ、レッドブルにペレスは不要

角田がポイント獲得したってペナポのこと？

※633
角田くんの6戦連続入賞は賞賛に値する

ペレスに関しては想定内だよ
元々タイヤコントロール以外は大した事ないドライバー
期待する部分があるならマシン習熟度を上げて
なるべくバトルをしないメルセデスすぐ後方のレンジまでラップタイムを上げる事かな
そういう事が可能なマシンにヤツは乗っている

無線はリアルタイムで放送してないだろ。禁止用語に修正入れられるだけのラグがあるんだから。

よく残念なドライバーでハートレーが出るけど、ハートレーこそラッセルとヒュルの持ってなさを更に煮詰めて凝縮した感じだったよな。
今はトヨタで楽しそうだし、むしろ良かったわ

さっきからみんなスルーしてる中あえて言及するけど、
角田がポイント取った世界線の異世界人が紛れ込んでないか？

>>637
豚切は全然いいけど、あのウイング立てまくりマシンでフロアだけのダメージで3割とか誇張だろ
ハミの「タイヤ持たないよ～」と同じで信用できねえ

※643
F1に合ってないってだけでドライバーとしては良いんだよな

※636
ハートレー以下！？
それもううんこでしかないやん

ハートレーは高身長イケメンだしな
世界チャンプだお

※644
多分それ後々角田ファンは異常みたいに叩くための材料作りで叩きたい側がやってるから触れちゃ駄目

うん、角田を意味わからん擁護してる奴の中になりすましのアンチも存在してることはよくわかった
でもこんなことされるのも本物の角田ファンがあまりにも的外れで不甲斐ない言動してるから遊ばれてるのもあるだろうね

お前らがもう少しあの時のハートレーを擁護してたらな…

※635

どこが不自然なんだよ
誰が見たってやらかして叩かれて当然だよ
むしろ叩かない方が不自然

>>642
国際中継に乗せられているものではなくて、チームラジオを聞けるサービスもあるからそっちじゃないの？
実際国際中継に角田のペナ関連の無線一回もなかったと思うし

※649
レース後の審議によるタイム加算を見てないのかな？

※643
ハートレーを持ってないで片付ける日本人ファン多いけどさ
あれ運不運の要素より不注意が多いんだよねコースのデブリやインシデントに無頓着
角田と同じで漫然と走ってる時間が長い
昔GTで黒旗に気付かず延々と走ってたバカチン居たけど
そういうタイプなんだろ

ハートレーは日本食大好きで山本ＭＤにもタナベサンにも評価されてた
無線だって紳士なのに

※637
改めて縁石って怖いなと思った
フロアでもダウンフォース稼ぐ必要があるのにそこが壊れたら厳しいだろうし
それでも走り切れるのはF1ドライバーなんだろうな

で、でた～ハートレーは日本食大好き奴ｗ

白線またぎは危険行為だからチームはすぐに知らせるべきでは？

※655
いや、タイヤロックさせたやつに突然追突されるわステアリングロッドが予兆なしに弾け飛ぶわ並んだ途端相手が横から突っ込んでくるわ明らかにハートレー側に過失のないリタイアが多過ぎただろ。
まあ別にいくらF1しか見てないやつが盲目的に批判したところでチャンプだし良いんだけど

今日のペレス見てたらボッタスが頼もしく思えた

米家「またしょーもないミスを・・これじゃコメ欄再開できんやんけ」

叩く必要なんかないんだよ
黙って応援をやめればいいだけのことなんだ

※660
それもう高速道路で追突する方が悪いけど
実際は追突された方に原因があったようなやつでしょ
ものの見方が一方向な奴にはわからん話
ツーリングカーとフォーミュラじゃ適正は全然違うし
ツーリングでのハートレーの実力は認めない訳ではないけど

今回一番ヤバかったのはライコネンだと思うんだけど、あまり責められてないの笑うわ
やっぱ愛され度が違うんやな

せっかく待ちに待ったタッペン無双なのにセカンドが不甲斐なくて逆にイライラするわw

黄旗違反の恐れがあるとして審議対象となったのはカルロス・サインツ、セルジオ・ペレス、ダニエル・リカルド、シャルル・ルクレール、ピエール・ガスリーの5位から9位の入賞者と、ニコラス・ラティフィ、アントニオ・ジョヴィナッツィ、ニキータ・マゼピンの計8名だ。
これに加えて事故の当事者2名が調査される他、フェルナンド・アロンソの容赦ない追撃を交わせず11位に終わったジョージ・ラッセルも審議される。疑われているのはターン4でのブレーキング時の動きだ。ライコネンもまた接触事故とは別にラッセルと同様の件で調査を受ける。

バクーの時にレース後にダブルイエロー区間は減速しろって言われてたから何人がペナ出そうだな

ガスリーの相方はクビアトじゃないと
ガスリーの2/3はポイント取れるだろ

※664
じゃあモナコでどうすればルクレールに突っ込まれなかったか簡潔に教えてくれ

※665
体勢に影響ないし…

おやすみー

※664
ハートレー大好きなんやな、日本食の大好きなハートレ君
悪かったよ、ファンじゃないからそこまで明確に絵を思い出せないし
でも、しょっちゅう1コーナーでマシンが宙に舞ったりすげえクラッシュしてたのだけは覚えている
フォーミュラって1コーナーまでの位置取りが悪いとかすっただけでFW飛んだり散々だしね
車両感覚が合わなかったのかもね

しょうもない伸び方してんなぁ…

たくさんのドライバーが違反してたから仕方ないってことで
ノーペナになると予想

ここのどの素人の憶測コメントよりも、浜島さんのあの怒気と呆れを含んだ「全然学習してないですね」が
1番チーム側が抱いた感想に近いと思う。

どんなクソ情報でも黙ってろとかうるせーとか言い出したらもう二度と情報やらんと普通思うもんな
俺も会社でそういう事言うやつにはえらい事になるとわかっていても情報やらんし。

そもそも予選のペナから納得してないわ
悪者どころかベッテルだけルール順守してたってのに

>>676
思わねえよ
自分で自分の首絞めるだけじゃねえか

※674
そこも一括してペナ取って欲しいところだ

ベッテル、今回予選は被害者なのに一人だけペナルティを受けて、決勝も入賞は厳しかったとはいえライコネンの意味の分からない突進でクラッシュさせられと散々だったな

それでもスタートで一気に順位を上げてほぼペナルティ帳消しにしたり、しれっとストロール交わしていたりと結構いいところあったよね

やっぱSスタート勢はダメだったな
若干の確変要素の為の捨て石の役目にしかならんかったな

「柔らかタイヤでスタートダッシュ決めて、頭抑えて…」なんて
ホント妄想レベルになっちゃったな

ベッテルは最悪の誕生日週になったな

ペレスと角田は反省文やなぁ
まぁ角田は1回目のペナルティの理由を2回目やらかした直後に聞かされたっぽいけど
ガスリーも予選から順位落としてるからペナルティ無かったとしても今日はタウリは厳しかったってことなんだろうけど

>>681
やっぱり給油とセットじゃないと、戦術レベルでタイヤの違いはそんな生まれんなぁと改めて思う
スタートでで15週分と30週分の燃料差があるなら、スタート戦略もその後のタイヤ戦術も生きてきそう

ペレスは本当昔から何も成長してないな。ああいうとこが速くなっても所詮ペイドラって感じ

最終ラップのクラッシュでライコネンに20秒加算とペナルティポイント2点加算
ラッセルとアロンソの件はお咎めなし
ダブルイエローの件はまだ

※686
この分だとラッセルの初ポイントはお預けになりそう

※686
おかしいなー、中野はベッテルの動きが危険とか言ってたのになー

※688
中野って実は超ベッテル嫌いだよね……すぐベッテルのこと貶すし
というかDAZN実況陣全体としてベッテル嫌いの傾向があるような？

※689
サッシャは今回もライコネンに対して「前見てなかったのかな？」って呟いてたしどっちかと言えば中立だけど中野は速攻これだったからヤバい、バイアスしかない

アルファタウリは今回予選開始前からライバルに負けてたからな
角田どうのこうのより戦略が根本的にひどすぎた

こんな夜中にアホどもが興奮して何やってるの（笑）

ライコが好かれるキャラだしなぁ
ただ、ここ数戦のべっさんは闇落ちから帰還してよくやってると思うよ

（因縁だった）バクーなんて、
ここ数年でベストなレースだったと思うけどね

ペレスは最近落ち着いたと思ったらルクレール相手に久々にダーティーブロックかましてたな
やっぱり若い時に身についたドライビングの本質は変わらないか

>>685
何も成長してないって、それはないでしょ。
もしそうなら、１年目の時点で今と同じ走りをしてたって事？？
すごいルーキーだったんだなぁ。
グランプリウィナー経験者の走りができてたとは。

※694
ターン4はともかくターン6立ち上がりで追い出したのはアウト過ぎて見てて変な笑いが出た

ベッテルはモナコ以降完全に何かを取り戻してる感があるよね
まず一番分かりやすい変化として、つまらんミスがほぼなくなった

※687
ラッセルは去年ハミルトンの代役で走った時に2ポイント取ってるってばよ

※695
アス.ペかな？

弟共々ルクレールにはいい薬になったろ位にしか思って無いわｗ

自分勝手な「主人公モード」は周りが迷惑だよ

ホンダファンって嫌いなドライバー相手には押し出しすら正当化するような人たちなんだ

マックス、おめでとう。

スラングしか返ってこないからチームもあんまり会話したくないんじゃないの
でも子供の機嫌とって安全に走らせるのもチームの仕事だからやっぱりエンジニアが悪いね

※703
いやその理論だとエンジニアがただ単に職務怠慢してるだけになる
必要な情報すらも教えられないようではエンジニア失格でしょ

今回角田にだけフロントウイングupdateがなかったの悔やまれるなぁ。。

こんなとこでコテハンなんか付けてる？のに
今回のソフトスタート勢の不利すら分かってない奴がいるな

レッドブルは後半戦を占う次回シルバーストンでどの程度やれるか楽しみだ

角田キッズどもがついに角田のやらかしをチームのせいにし始めてて流石に呆れる

※708
白線跨いだのは角田のミスだが、ペナルティの原因をちゃんと教えないエンジニアも大概だと思うがな

イエローの件はマゼピンとラティフィーだけがペナルティー対象らしいな
角田は残念でしたー

>>704
角田にしてもペナ出た理由を知らされないと何処で何をミスしてたのかが分からないしな
誰かとぶつけた訳でも無くトラックリミットも黒白旗は出されてないからペナの理由はピットレーンで速度違反でもしてたのかぐらいにしか思わないだろうし

中野アンチ、さっきもいたけど今度は自演自己レスかよ
短時間に突然3人出てきたには無理があるぞ

エンジニアは角田が無知状態でも次回は無いと判断し伝えずか
ペナルティ内容敢えて伝えないケースって有るのか？

確か中野さんは、馬時代のベッテルが追い抜き様に、
相手のFWをよく踏んづけてたのを見て、若干辛口モードになったんだよ
で、直後に「うん僕のタイヤは大丈夫だよ」なんてチーム無線聞かされるわけだからねぇｗ、

中野ごときにすらアンチ付くとは…ずいぶん出世したな

※714
過去のベッテルが何をしていようが、今回はどう考えても被害者なんだから、そこでバイアスかけてベッテルが悪いって断言するのは違うでしょ
ましてや公共放送の解説なんだし、そういう人が偏った解説するのは駄目

トロロッソ時代からあのチームのタイヤ戦略は博打打って外れるタイプ
FPのタイヤセットの残し方から間違えてる

※717
それでたまに大正解引くからタチ悪いんだよな

いつも思うが実況解説にそんなにキレ散らかす意味がわからん
そんな聞き入ってるんか？？
殆ど聞き流してるから何言っててもそんな気にもならんが…

トップ５が別次元になってきたな
ソフトタイヤスタート最上位が９位とは
もうQ2タイヤを悩む必要はない

F1の実況が偏ってなかった時代なんてなんてないんだよなぁ

公共放送ｗ

予選だけかと思ったら決勝もノリス速かったのはビビった、メルセデスとレッドブル両方の片割れが脱落したのもあるけど表彰台とはね

中野の解説が批判されてる原因を理解すらしてない人が、批判してる人を叩いてるのが滑稽すぎる

そもそもDAZNなんかで見てるのが悪い

皆様はどの媒体にてご視聴しておられますか？

DAZNは要らんけどF1ゾーンは欲しい

角田をダイヤの原石って
マルコが言ってた
トストもマルコも
素人ではわからない視点で
角田の才能を見てるん違うかな？
フェルスタッペンも最初はひどかった
なぜ？首にならんのかなと思ってた
角田はまだ子供やで
まだこれから
もう少し待っててあげて

敬称すらつけずに言ってる時点でバイアス掛かってるからブーメランだけどな
文体くらい変えりゃいいのに

角田　今はまとまっていないけど
とにかく早いセンスを持ってる
それを育てようと
思ってるんちゃう

※７２９
？

レッドブルは新人は成績そのものより成長速度を見てるからな
ガスリーの代わりにクビアトじゃなくてアルボン乗せたのも天井見えてるクビアトよりアルボンの方が伸びしろがあるって判断だし
角田も日本のF4卒業から欧州のレース経験2年でF1まで来たからどれくらいの伸びしろあるか今見てる所だろう

角田はガスリーより優ってる部分が何か一つでもあるんだろうか？

※732
ステップアップの速度は欧州のトップドライバー達と比べても遜色無い、しかも人種的・言語的な壁を越えての事だから本気で期待してるしこれから頑張って欲しいね

※726
DAZNとNEXTで解説陣見比べて変えてる
森脇さんがいるときはほぼNEXT
米の字がNEXTにいたらDAZN

※７３３
あるやろ
ガスリー何年やってるん
昔のガスリーのチョンボもかなりあったで
角田まだ半年やで
F1とF2は
全くレベルの違う別世界
そんなすぐ結果はでんと思うで
他のベテランもポカやってるのに
何で角田だけたたくのか
わからんわ

ベッテルのアレはブラジルでルクレールと当たった時のことを思い出した。
ベッテルが前とはいえ再びやってんなぁと

※726
DAZNとNEXTで解説陣見比べて変えてる
森脇さんがいるときはほぼNEXT
米の字がNEXTにいたらDAZN

>>737
流石にあれをベッテルが悪いは無理あるだろ
ライコネンと並んでる時にライン変えて寄せた訳でもないのに

予選にもポイントつけるようにしたらダメなのかな？
Q2進出で1ポイント、Q3進出でさらに1ポイントとか。
そうすれば決勝で不利をおってでも、Q3に進出するメリットがあるからそこでも駆け引きがあって面白いと思うんだが・・・

誰でもミスはするから1回はいい
2回同じミスするのは馬鹿

角田は、あんなもんでしょう。そんなに悪い内容でもないと思うが。
ペレスはノリスにやられて変なスイッチが入っちゃったね。
あれが本来のペレスだから。何も驚くことはない。
ノリスはクリーンだとか誰か言ってたけど、全然違ったね。

角田とベッテルをストレスの捌け口にしてる奴がいるので
非常に見苦しいが全部バレてるので、哀れにも思う。

角田2023年はインディかFE乗ってんだろうな。

※728
ダイヤの原石って言うのは可能性であって磨いたら使い物成らない場合も含めて原石なんだよ
プロでもわからない事の方が多い。因みにフェルスタッペンのルーキーイヤーの予選は角田より遥かに良い。　ルーキーはチームメイトの予選比較が肝です。

角田は今シーズン限りだな。
ローソンかヴィップスどっちが上がってくるか楽しみではある。

角田、白線は手前からペナ取られると思って無いんじゃね？、一度目で注意されたけど手前から白線取られるの理解して無いっぽいよね。　駄目なもんは駄目なんだがもう叩きようがないレベル。

角田個人的にはF1まで上り詰めてが頑張ってると思うから彼自体はリスペクトしてるけど、今までの日本人とは器が違うとか変に持ち上げたり、全て新人だから仕方がない見たいな評価をするポリコネ連中が見るに絶えない。

レース前の国歌演奏メッチャカッコいい！
鈴鹿では是非とも神バンドに君が代をやって欲しいな。

下のカテゴリーで何度も走っているコース。というかどのコースでもピット入口、出口の白線またぎはペナルティ対象になることくらい知っているでしょ。まぁ今回、初めて学んだのなら、よく覚えておこう。

ノリスのペナポ10てやばない？

1度目のラインカットは完全に角田のボーンヘッドだけど2回目は5秒ペナ受けた理由知ってりゃ防げたからな
普通にペナの理由聞かれたら答えとけば本人が納得して次はペナ食らわないよう走るのに理由を教えないピット側の意図がよく分からない

>>752
いや、ルールは共通なんだから白線踏んだらペナルティぐらい
いちいち言わなくても解れよって話。
例えば、押し出しとかライン妨害、旗無視とかとは違う意味合いだろ。

ほぼほぼ角田の話題だけで800に届きそうなの面白いな。みんななんだかんだ言って角田のこと大好きだよね

高速道路で運転してるような漫然運転してるんじゃないかって疑いたくなるよな
白線踏んだのは自分でも確認できてるはずなのにまさかそれすら気付いてないのかと
その証拠に懲りずに二回目やってるし
これはもうプロ失格と言っても過言じゃない
彼は生粋のドライバーと違って今まだ大学に在学してるんでしょ？
学生気分が悪い意味で抜けてないんじゃないかな

>751
ノリスもバトルで引かない時あるからな
常時それが顔を出すわけじゃないところはペレスに似てる

早く下ろしたいから、ミスを誘って口実作りの為にわざとペナ理由までは伝えてなかったんじゃないだろうな・・・いやまさかとは思うが

角田くんはまだ新人で学習期間なのを皆さんお忘れか？
失敗から学ぶことは沢山ある。トスト爺も3カ年計画で角田を育てると公言しているのだから、我々も精一杯応援しましょう！

>>758
角田君は「失敗」から学ばなかった！って事で言われてるのでは？？

※755
リプレイ見れる訳じゃないのにピットが教えなきゃドライバーはライン踏んだのをどうやって確認するんだよ？
4つのタイヤの位置が完璧に解るならペースの遅い決勝中にトラックリミットオーバーするドライバーも居ねーから
FPと違って決勝のピットエントリーはタイムロス減らすために速度制限かかる所ギリギリまで速度落とさないで突っ込むからピットレーンの速度違反する奴が出るんだぞ

※759
そんな事はないと思いますよ。
角田くんもレース後のインタビューで、「同じ失敗は繰り返さない」と力強い言葉を残してくれています。
今後の角田君の活躍に期待しましょう！

※761
本田宗一郎「反省という道具を使わな限り、何度でも失敗を繰り返す」
角田は反省してないから毎回ミスする
言葉ではなんとでもいえる

そもそもＦ1は最高峰カテであり下位カテで身につけるべきルールも常識もない
「学んでる最中」とか「新人だから」とかそんな言い訳は通用しない

※762
そんな事はないですよ。
レース後のインタビュー見ましたけど、自分のミスに対してしっかり反省していました。
インタビュアーの質問に対して言葉を選んで回答してましたし。

レース初心者じゃないんだから白線踏まないよう気をつけるくらい出来んのかと。
チーム側も今度からレース中、都度厳しく指摘した方が本人のためにいいかもね。

3年目覚醒説あると思います

角田はまだ想定内
ペレスは期待の仕事出来てないからちょいやばい

角田はちっちゃいから路面なんか見えないんだよ、、、、
まじで

ここのコメント欄は闇が深い

>>752
初めてのコースならともかく、先週も走っているコースで2回白線カット
やらかすなんて、チームとしても想定外だったんじゃないの

「1回目は踏んだけど、まさか2回連続なんてやらかさないだろ。
下手に無線で教えて注意散漫にさせるより、レースに集中させよう」と

結果裏目に出たけど。

角田の場合、集中すると時々頭が真っ白に成る瞬間があるんじゃね？

頭が真っ白…船場吉兆

ペレス、ノリスへの仕掛けが強引すぎてその点はRBセカンドとしては失格だな
結果的にペレスがしなければならなかった仕事をノリスがしてくれたから大事に
ならなかったけど。でも一方でペナ食らったけど暗黒王子に一歩も引かなかったのは
良かったと思う。どうせペナ食らうならリカバリー出来ない所まで弾いてやれば
よかったのに。

>>771
早い段階でノリスをパスしろと、
チームからプレッシャーを受けてたんだろうなーと想像してる。
タイヤがフレッシュなうちに直線で速いマクラーレンを抜こうと思ったら
ある程度強引にいくしかないわけで、その結果ああいう形になった、と。
まあ、流石にちょっと強引過ぎたよね。

ルクレールに対しては、半ばペナ覚悟で行ったんじゃないかな。
楽観的過ぎるアタックを連発して周りに妥協を強いることの多いルクレールには、
そろそろ誰かが思い知らせなきゃならなかった。
まあ、この程度で反省するタマとも思えないけど。

※762
そんな事はないですよ。
レース後のインタビュー見ましたけど、自分のミスに対してしっかり反省していました。
インタビュアーの質問に対して言葉を選んで回答してましたし。

※772
予選後のインタビューでも
「ノリスに引っかかりたくない」
って感じだったしね。
ただ、ノリスとペレスのタイヤの関係性は
１週間前と、なにも変わってないしメルセデスを後ろに従えてるんだし、
あの形になった以上、じっくり攻めてよかったのに・・・。
って思う。
後ろにいたのが、ボッタスじゃなくてハミルトンだったから、
「やばい！！」って思ってたのかもしれない。

※769
同意。チームにとって想定外だったのは間違いない
たとえ未走行コースでも言い訳にならないし、基本常識がないってことだから

ペレスはバトルの結果でのペナなので問題ない
ガスリーのタイヤ壊したルクレールのオーバーテイクにも問題がある
角田？お話にならないレベル

自分が耐久レースの時は、もしもあのシチュエーションで踏んでしまったら
ごめん、もう一周ネ、ってやるな(笑)
そういうの、F1では許されないんですかね。

なんで二回も白線カットすんの？

・白線カット（1回目）
・審議→ペナ
・ピット作業
・白線カット（2回目）
・ピット作業（1回目のペナ分を消化）
・角田にペナ理由を伝える
・審議→ペナ

ここには時間を遡ったり、画面越しから角田に念を送れる超能力持ちが何人もいるんだな
「ルールは共通なんだから」とか、まるで共通ルールが両手で足りるくらいしかないような言い方だな

角田はPITエントリーのギリから取れれると思って無かっただけだろ

校則のシャツはズボンの中に入れるを校門からチェックされてるの知らなかったみたいなヤツ
てっきり昇降口からチェックされてるとばかり…

>>778
FIA「角田にペナルティー」
角田「なんで？」
ピット「気にすんな」
角田「まあいいや」

>>771
ペレス、ノリスへの仕掛けが強引すぎて

過去数戦は大人しく後ろについていたから
チームからプレッシャーかけられていたはず

※779
全世界あらゆるサーキットで、二輪四輪カートすべてに共通する安全上の規則なんだが
「赤信号で止まれ」と同じくらい常識的なことだぞ
それすら平然と破っているプロドライバー（笑）に何か言うことは？

どんまい

角田「観客席の旭日旗を見て怒りが抑えられなかった」「反省してまーす（ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ）」

>>783
上の方で言われているけど、白線の中を走ると言うルールを破っている全ドライバーに何か言うことは？
ピットエントリーだけが二輪四輪カートすべてに共通する安全上の規則ではないでしょ

だから、さも『ピットエントリーだけが特別である』かのように誘導するのはさもしいよね
ルールはルール、違反は違反で、それに差をつけるべきではないって言ってるの理解できませんか？

角田の反省は口先だけな気がする
これからも他の様々なチョンボを繰り返しそう

角田の過失はルーキーが150打席で1割5分ぐらいだな
エラーとか言ってる奴はエラー数が守備のマイナスポイントだと思ってるにわかだろう
新外国人と同じく、100～200打席は辛抱強く起用されるライン

レッドブル・ホンダの5連勝をウキウキ気分で祝える別記事を書いてよw

前戦で溜まってた分釘刺しおじさん大暴れしてるな

4倍差つけられてる角田についてはサマーブレイクまでが山場だろな
ペレスはコンスト死守できなかったら多分入替対象だろう

ツノダは鈴鹿までシートはリザーブされている
鈴鹿まで
大事なことなので2回言いました

で、なんで二回も白線踏んだんですか？

モータースポーツの話をモータースポーツのサイトで話しているのに
なんで野球に例えたがるのかさっぱりわかんね

1回目でペナ出たこと教えてもらってなければ、そりゃ2回目も同じアプローチで入ってくるよな

誰も角田の擁護をしないからしてあげよう。
まず、現在のガスリーの速さだが、これはフェルスタッペンと組んでた頃と明らかに違い、もはやトップクラス。
特Ａランク フェルスタッペン、ハミルトン
Ａランク　 ルクレール ノリス ガスリー ラッセル
Ｂランク　 サインツ　ペレス ボッタス リカルド　 　
ベッテル
番外(アロンソ特Ａの可能性あり)

ぐらいな感じでガスリーは異様に凄い位置にいるドライバーなので１年目の角田はボロ負けして当たり前。たぶんアルボンも今のガスリーにはボロ負けする。つまり角田が遅いわけではなく、ガスリーが世間の評価以上に速すぎるので、そのガスリーになんとか対抗して評価を得ようとするから、焦ってミス連発になる、という運の悪い状態。
それならフェルスタッペンに負けて当たり前のペレスの位置のほうがまだまし。
現在、角田とラティフィは一番つらい位置にいる。

またアホが変な表つくってるよ

どの界隈でも自己満ランキング作る奴居るけど同意して貰いたくてやってるの？

露出狂だなｗ

露出狂は草

別に誰でもフリーな掲示板なんだからランキング作ってもええやろ…

2戦連続同じコースで白線踏むのはアホすぎるとしか言えないけどチームも早いうち言うべきだったよな

800おめ

一番レス伸びたのどの記事だっけ

「ぼくのかんがえたさいきょうの」ランキングなんて他人は気持ち悪いだけだから、
自分の心にしまっておくようにしようぜ

いいな？

特Aってなんだよ