F1情報通

メルセデスはオワコン

あるって言っとかないと怒るやつがいるから

FIAからのアップデートは沢山ありそう

単純にまだ投入してないアプデは残ってるけどそれ以降の開発はもうしない盾だけでは

メルセデス撤退報道って結局どうなった

これまでの開発済のパーツは製造次第搭載するが、これから新たに開発することはないってことだろ
何も矛盾はない
開発したら即パーツが生まれてくると思ってるのかね

もう何が何やら

レッドブルにくだらない事でペナや制限をかけるなら
トトやハミの嘘やブラフも規制しろ

トトが今まで本当のことを言ったことがあるかい？
舌の先が2枚にも3枚にも割れているペテン師だよ。

メルセはウソしか言わねーよ

トトはマジでアストンに行くんじゃないか？

結局1チームの独走状態がつまらないんだから、独走するチームがメルセデスからレッドブルに変わっても面白くはならないのよな
マクラーレンが3番手、フェラーリが4番手をほぼ確立している以上楽しめてるのがアルファタウリ、アルピーヌ、アストンマーティンの5〜7番手争いくらいしかない

レッドブルヒャッホウメルセデス2番手のマシンでも戦略とハミルトンマジックで互角の勝負をしてくれると思ってたら内部がグダグダしててダメだこりゃ状態とかまじ

今年はPUから何か出来ちゃったらダメなんじゃないの？
セッティングレベルの話？

ERSマネジメントの話じゃないかと

どうせホラ吹きがアップグレードされるんだろ

別に誰かを困らせる嘘じゃないんだから、何も問題ない

三味ルトンに三味トト

トトは表では正々堂々と戦うみたいなことよく言うけど
裏ではいろいろやってるぽいのがイヤ

※2
それか。納得

バカボンのパパ「開発中止のニュースのアップデートの予定なのだ」

ヨーロッパの上流階級だからね、連中のいう正々堂々の勝負には裏口やルール変更が含まれる

トトもハミもメディアを通じて開発陣にプレッシャー掛け始めたか

そらホーナーは開発してないんか！やったぜ独走や！とは言えないんだから疑うしかないよ

ルノーとかハースみたいに完全に今年捨てる様なことは絶対ないよな
あと数戦やってレッドブルには今年勝てないってなったら諦めて開発やめるかもな

開発＝アップデートと考えるとおかしいことになる
開発されたものを投入することがアップデート
あとは順位下げた事で風洞使用時間増加システムでそれらを使って詰めていくだけだろ

開発終わっても製造に入ってるアップデートがまだ残ってるってだけの話

2021年の風洞テストは、1週間あたりの実行回数自体が、去年の65回から今年は40回に減らされた。昨年のコンストラクターズ選手権5位のルノー（現アルピーヌ）が100％に当たる40回の使用を許され、それより上の順位のチームはより少なく、下の順位のチームはより多く風洞を使用できる。
チャンピオンチームのメルセデスは90％、つまり毎週36回しか使用できない。2020年にはその倍近い回数の風洞テストを行っていたことを思えば、その影響の大きさがわかるだろう。対照的に去年最下位だったウイリアムズは112.5％、つまり毎週45回のテストが可能だ。
そしてこの制度は、2022年にはさらに厳しくなる。チャンピオンチームのテスト回数は、70％まで減らされるのだ。

つまり新規定の来年からを有利にするなら今年チャンピオン取らないほうがいいわけで色んな思惑があるんだろうな

どっかのチムが独走だと詰まんないのは確かだよ
それがセデスだろうがRBだろうがね
今年のポールリカールぐらいが絶妙に面白いわ
レッドブルリンク1戦目はタッペン勝ったけど面白くなかった。
今週は面白いと良いなぁ。。

開発リソースを今年無駄遣いしない為にもRBへ向けて開発競争をここらで手打ちにって意図もあるかもな

※22
ジョイムズは上流かもしれないけどトトは上流じゃないよ

今年は本音がハミデルトンになってる模様

そういえばフロントウィングどうするんかねえ

残り全部勝つ準備が整ったと言うことだ（ほんまかいな）

ベンツ以外ならどこが独走しても大歓迎。ベンツは10年以上F1つまらなくした責任取るように。

ニコが居た頃はまだ面白かった
チームのストレスは半端なかっただろうけど

レッドブルが、またアストンマーティンに空力部門を総括してたアンドリュー・アレッシを引き抜かれたらしい
ファローズも居なくなったし、レッドブルは来年、大失速しそう

三味線プレイヤー　トト

ホンダpuにイチャモンつけてフェラーリに否定されたりしてて最近のメルセデスめちゃくちゃ嫌なチームになってきた

ハミチンと同じでトトも二枚舌だからな
それをアリソンがポロっとバラしちゃったって感じじゃね？

>37
MerのPU部門引き抜きに力入れ過ぎてて内部見てなかったんじゃないかね？

本来は引き抜く前に代表に断りを入れるのが礼儀だそうだ
ストロールはそれを無視して個人と先に契約しちゃうから他チーム代表がカンカンだと
オースポで読んだ

どうでもいいけど、記事サムネの写真が映画のパンフレットみたいにかっこいいな

後半戦
レッドブル「開発を止めたんじゃ？」
メルセデス「残念だったな、トリックだよ」
なーんてならなきゃいいけど

※42
そんなルールないだろ
さすがに妄想としか・・・

ビノットが言ってた、組織刷新したから一体感が欠けてるってやつかも

RBは7年間メルセの手抜き三味線圧勝レースで煮え湯ばかり飲まされてきたからな　マルコやタッペンとしてはせめて5年ぐらい圧勝しないと収まりつかんだろうよ

>>6
製造次第搭載だぁ？
製造してチェックして正常に機能する事を確認するまでが開発だろうが。
CAD&CAMの段階で開発終了だとでも思ってるのかね。
普段どんなやっつけ仕事してんだよ？

パフォーマンスが低下している時は内紛を抱えている可能性が高いからな
フェラーリ然り

どうせ「開発しないといったな。あれは嘘だ」ってなるだろ。

どういうことだってばよ

新しいクレームを開発している

※48
CFDや風洞実験で効果は確認してるんだから開発作業としてはそこで終了だろ
投入可否については各GPで判断されるんだから
開発停止とアップデートの存在に矛盾がないことを論点に話してるのに言葉尻捕らえられても困るわ

後半に全てをひっくり返すようなアップデート用意してる、って言うだけ言っとけばいいのに。

ハミルトンのタイヤもうダメだ～ってのと同じ臭いを感じる

深慮遠謀だ。
来年はまた詰まらなくなる。
無慈悲な殺戮の始まりだ。

開発と製造は明確に分けられる工程だからおかしくはねえわな
そしてそれらの成果物としてアップデートがあるし

puは上限ないから金掛けまくれるって話なのかな？

（何が来ても対応できるくらいやることやったし）開発終わり
だったら怖いよね

ランキング2位で風洞・CFD時間増やしたしまた勝ち始めそうだな

打たれ弱いなあ