F1情報通

この結果にはタイヤに苛々してたマックスもニッコリ

ペレスほんまにバクー得意なんやな

文句のつけようがないすばらしいレースだった。

メルセデスが2台とも完走したのに（完走扱いではなくちゃんとチェッカーを受けたのに）2台とも入賞圏外っていうのは2012年USGP以来の快挙らしいゾ

ずっとハミルトン抑えてエースをアシストして
エースにアクシデントがあればそのまま優勝する
満点すぎる

終わってみればフェルスタッペンリタイア、メルセデスノーポイントの中きっちり勝って25点持ち帰ったんだもの
これ以上無い最高の仕事をしたよホント

完璧な仕事
求められていたもの全部やってのけた
しかしハミは無線の中身とやってる事が違いすぎw
役者やな

盛り上がってきました。

ハミルトンの豪運vsペレスの持ってる力はペレスに軍配

欲しかったドライバ

タイヤもマネージメントしてた上で抑えてただろうしすごい男だよ

去年のレッドブルとメルセデスがまるっきり逆になったようなレースだったな
ボッタスの位置も含めて

ペレスでさえ車を理解するのに5戦消化まで掛かるレギュレーションを問題視して欲しい
走行時間を増やしてくれ

ハミルトンはペレスが油圧に問題抱えてたのを聞いたら尚更スタートで欲出したのが悔やまれるだろうな。無理しなければチェッカーまでには逆転できた可能性あっただろうし。

ようやっとRBに欠けてたピースがぴったり嵌った感
ハミルトンを抑えに抑え切って前のタッペンが潰れれば自らが優勝もぎ取るとか
これ以上にないセカンドの仕事を果たしたな。
これで予選が安定して速くなればボッタスの上位互換に成れるかもしれない。
RBはほんと良い選択したわ。

去年シートを失いかけた男とは思えない働き。
エースが躓いた時にライバルを蹴落としてしっかりポイント取ってくるセカンドとか完璧すぎる。

>>4
つまり、ハミルトンが来てから1度もなかったのかよ...

今回ばかりは何も言うことない最高の走り。
最高の仕事。
マジでこういうドライバーがレッドブルのマックスの相方に欲しかった。
どんどんポディウム昇って欲しい！

レッドブルコンストチャンピオンひょっとすると行けるんじゃない？
取りこぼしだとか凡ミスなく、ペレスの今後の活躍次第では。

ちゃんと五戦目で結果を残しているっ！
おめでとう！

優勝ばかりか再スタートでハミとチキンレースして撃墜したってインタビューで聞いて惚れたわ
しかしハミルトンも去年までのような余裕が有れば無難に2位取りに行ってただろうけど、激しいプレッシャー掛けられて追う立場になったら途端に崩れるね

トラブル抱えてたみたいだしレッドブルは赤旗中断からのレース終了をもくろんでFIAに赤旗を進言したのかもしれないな。
結局再開になって、ハミルトンのミスに助けられた面もあるけどしっかり走り切って優勝は素晴らしい。

予選の不足をスタートで補い、ルイスの前に出るや猛追を凌いでギャップをコントロールし、タッペン不在で終戦と思いきやルイスの自失を招いて完勝

DODはまあベッテルに譲るにしても燻し銀の職人技だわ
そりゃタッペンもニコニコで表彰台下に来るというもの

んでもチェコのピットストップの4秒って一体なに？
セカンドの法則が早くも発動したのか？
下手したらハミに前行かれてあぶなかったのに

ファーストセカンドの12戦略がここまできっちりはまるって2019のメルセデスみたいだな
今年のメルセデスは微妙に上手くいってないし、ボっさんがんばれよとしか

ハミをオーバーカットするためにマックスがパープル刻んでタイヤ交換した一週後にペレスがマックスを上回るペースでパープルで回ってきた時ほんと痺れたわ

ボッタスの不調続くとマジでコンストもレッドブルにさらわれるのでは

フェルスタッペンのタイヤが壊れる直前まできっちりハミルトンの頭を押さえて再スタート後もハミルトンのブレーキがオーバーヒートしてたにしてもブレーキングポイントを引っ張ってつられたハミルトンがオーバーシュート

レッドブル的にはフェルスタッペンがリタイアながら最大限の結果

ところでボッタスはどこで何をしていたんですかね？

リスタートミスったのは本当だと思うけどその後やれることちゃんとやってるんだよね

RBセカンドがここまで完璧な仕事するのいつ以来なんだろう。あとボッタス・・・

スレ違いだけどベッテルも良かったなぁ。

リスタートはミスというかマシンが壊れかけでチームからウィービングもするなと言われ
まったく熱入れできずの再スタートだからな

つまり、ここで散々騒いでた人がいたタッペンスペシャルってのは結局デマってことで良い？

リスタートミスったのも油圧問題が絡んでるみたい？
ウィービングしないでくれと言われてたらしいしタイヤ冷えてたんじゃね？

それにしてもぼっさんの謎の失速が治らんともしかしたら途中で契約解除されるんちゃう？

※33
たっぺんスペシャルっつーより、たっぺんだから乗りこなせてたマシン

※33タッペンスペシャルなのは間違い無いんじゃない？
公然とタッペン贔屓してるチームだし、タッペン好みにするのは当然

・スタートを成功させてすぐにマックスの後ろに付く
・オーバーカット成功後、レッドブル1-2体制になって以降は数十週に渡りハミルトンを抑え、マックスの援護に入る
・マックスリタイア、レース再開後にハミルトンに強烈なプレッシャーをかけミスを誘発する
・ベッテルの猛攻、油圧トラブルと必死で戦う
・メルセデスがノーポイントで終わったレースでレッドブルに優勝をもたらす
・チームの混乱を最小限に抑え、約束の期間内に結果を出した

いや、ペレス本当に凄くねぇか…

ボッタスが来年シート無しでモチベ無しっぽいしなー

正直ここまでやれるとは思ってなかった。ペレスごめんなさい。

タッペンスペシャルにちゃんと６戦目で適応したチェコが凄いよ。
去年までよりも相対的に挙動がイージーだったとしてもね。

DODもペレスだろ
何で禿なんだよ

米24
みんなスルーしてるけど、たぶん赤牛セカンドの法則であってると思う
ペレスが2秒ソコソコの普通のピットアウトならオーバーカットでトップで復帰できてる
赤牛セカンドというか、マルコのお気に入りじゃない方の法則だね

タッペンとレッドブルのチャンピオンシップリードを守っての勝利だから、ペレスは今回マジで最高の仕事したといえる

※33
スペシャルというか、
マシンの方向性がペレスが乗ってた
ピンクデスとは違うのは間違いない
それはペレス自身が最初に認めてるし

おそらくRBはフロントを軸に曲がるマシンで
リアを軸に回るメルセデスとは対極だった
それでもマシンにアジャストしてきたペレスは
有言実行でズゴイなと
ガスリーやアルボンみたいな新人には
まだ無い引き出しなのかもしれん

セカンドとして良い仕事したね
マックスのリタイヤも最小のダメージで済んだ
次もサポート頼む

ぺレスのピット発進遅れたけど
やっぱたっぺんとかち合っちゃうのは避けたかったんだろうな
そこがれレッドブルの弱いところで毎回誰かを優先して勝ちを逃がす

メルセデスは元・超大型新人のバンドーン乗せれば良いんじゃない？

ペレス、初めからちゃんとRB車の特殊性を言語化できてたもんな
ピエールやアルボンからはそういうの聞かれなかった。
問題の分析力とそれに対処する経験が揃ってたっていう事だよね

レース全体もペレスの活躍も今後末永く語られる事になるだろう一日だった

ホントペレスに良いもん見させてもらった。これぞF1ドライバーよ

最優秀セカンドクラブ会員だな

今までみたいな順位で走ってたらハミに持ってかれてただろうし
今回は本当に仕事したよ

※30
レッドブルのセカンドがしっかりと仕事をしたレースって実はこれが初めてじゃない？
ベッテルとウェバーのときは、マシンが速すぎたせいで、予選でフロントロー取ってしまえばあとは独走ってケースがほとんどだったし

しかしタイヤはバラバラになりつつもリムから外れない構造になってたけど
最近のはリムから外れちゃうんだな中もプラぽい樹脂系カーボンだし
ケブラーをメインで使えばあんな危ない事にならなかったろうに
タッペンのは音的にデブリぽいけどストローるのは怪しいもんだな
それでもあんな外れ方するのは1社しかタイヤ無い原因だよ安全性０だもん

んでタイヤ交換にあんなに時間かかったのはなぜ？
まさかマックスを前にいかせるためなの

今回のペレスは本当よくやったよね。
自分も嬉しく成るなぁ！！

しかしかつてのボッタスやラッセルもだったけど、毎年あのメインストレートではマシンが壊れるね、、、

速い奴は最初から速いの法則が崩れたらどうする？

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

でもチェコだけでなく他の移籍組もそれぞれ適応し始めたっぽいね
リカルドだけ若干遅れてるかな

まさにいぶし銀の走り

正直、前回までは変えた意味全く感じてなかったけど、今回の走りは100点満点上げていいくらい。バクーが得意だからと言うわけじゃなく、他でもこれくらいの走りできるなら、レッドブルとしてもとても心強い

ペレスのピットストップ思いっきり枠からはみ出てなかった？
ボッタスの件あったから慎重に行ったのかな

このレースでペレスの鳶に油揚げさらわれた感も、ベッテルの老害もうおしまい感も、角田の過大評価感もなくなった。

♪恋も二度目なら～

セカンド・ラブ

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

すまない、時々連投になるやつの原因が分かったかもしれない
直上のこめはきにしないでね

来年もよろしく頼むで

俺はレッドブル1-2が見たかった！泣
ペレスはここ数年のレッドブルにはなかった素晴らしい要素なのは間違いない

開幕前ペレス「慣れるまで5戦必要」
5戦目ペレス「コツがわかった」
6戦目ペレス「優勝したぞ」

スタート遅れたの油圧トラブルでタイヤあっためられなかったからだったのか……
そう考えたらもう何もかも完璧だわ
こっからは比較的追い抜けるサーキットだし、予選でちょい悪くても心配なさそうだ
チャンピオン争いに絡むレベルに頼むぜチェコ

ペレスはハミが止まれず真っすぐ突っ込んだのをアウト側にいたのに上手くかわしてたね。俺がギリギリまでブレーキングを我慢して、それでも無理に前に出ようとするなら流石に止まれないだろうって読んでたのかもね。インタビューでは「彼に並ばれてもうダメだと思ったけど、それでもブレーキングをギリギリまで遅らせたよ。」とだけ言っていたけど。

ここ2戦は去年のメルセデスとRBを真逆にしたような状態だな。
ボッタスほんと大丈夫か・・・

>>72
ハミとの車間が1mしかなかったぞ、それで左に曲がれるなんてF1ドライバーすごすぎ

彼がしっかり走れているのはコンスト的に大きいよね。
しかもギラギラ俺はいつでもタッペン倒してやるとか思っていない気がする。自分に求められているポジションを完全に理解して遂行するんじゃないかな。

レッドブルの2ndはものすごい仕事したけど、ガスリーも地味に役立ってたね。ハミルトンと同時にピットに入って、ハミルトンのピットタイムを2秒くらい遅らせてたからね。

※54
元々大味なラテンの国イタリア発祥で、今や中華メーカー。
品質を求めるのがムリ。
また日本メーカーがワンメイクでやらないかね？ＢＳがもうやらないならヨコハマとか。

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

最高の仕事したペレス
そんな時に限って年に何度かある凡走をやらかすぼっさん(´･ω･`)

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

ペレスがこの感じでいければ
ホンダマークついてる今年にコンストポイント取れそうな気がしてきた
ぼっさんはなんかもうダメそうだし

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

※55
VERvsPERでタイヤを消耗し合ってHAMが余裕でタイヤマネジメントする展開を避けるためだと思う
あの展開ならRBのことだからどうせペレスのストップは遅くされるだろうと思ってたけど、その通りになったね

マクラーレンを一年でクビになった頃を思えば本当に成長したよ。
可夢偉絡みの事もあったし、叩きはしないまでもあまり印象良くなかったんだけど、去年と今回の優勝で完全に惚れたわ

賭けに負けはしたけど勝負に出たハミルトンも、ポディウム争ったガスリー、ルクレール、ノリスも、きっちりポイント持ち帰った角田もみんなカッコ良い、いいレースだったな。次はマックスにもこれに加わって欲しい。

後はタイヤとレース進行か...

フェルスタッペンとエース交代で良くね? フェルスタッペンはマシン右に振らなければクラッシュせずに済んだ。

ハミルトン「僕は実質一人で戦っている」

しかしなんでHAMは再スタートでギャンブルしたんだろうな。
川井ちゃんによればラジオで「ギャンブルはしない」みたいなこと言ってたらしいのに。

※89
いつもの戦略的嘘つき（良い意味でね）の可能性もあるけど、
赤旗後のフォーメーションラップでペレスがウェービングしなかったのを
怪しんでたのかもしれん。
「こいつ、トラブル抱えて、タイヤ暖められないんじゃないの？」
って。

優勝決めてレッドブルのみんなとワイワイやったと思ったら、今度はとなりのアストン・マーチン（元レーポ）のところに行ってみんなでワイワイ、そしてそれを遠くから見るベッテル
おもろかったわ

つかあのハミルトンの無線を嘘だと思わなかった奴ってグリッドでいたんですかね？

※89
DAZNのほうだと「リスクをとる価値がある」みたいな話を無線でしたらしいが
どっちかの聞き間違えぽいな

これでペレスの課題は
予選Q3のファーストアタックだけになったね。
バンカータイムをハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンの後ろにつけるぐらいの走りが出来たら、
セカンドアタックでは、限界の走りが出来るようになる。
トラブルがあっても４番手につける。

スペインとバクーのスタート１周目の順位上げも完璧だし。

リスタートでハミを撃墜しての勝利。
接近戦での鬼のような強さを遺憾なく発揮した結果。

※93
F1の公式ツイッターにも無線の内容が動画でアップされてるんだけど
そもそも自分は英語がわからん・・・・。
でも、ハミルトンなら狙うよね。

フジの解説陣もなぁ。ペレスがフォーメーションラップで
ウェービングしないのなんで？って言ってくれればよかったのに。
改めて見てみると、ペレスはただ真っ直ぐ走ってるだけだし。

最高のセカンドとは、こういう事を言うのだよ。

今回移籍組が皆割と結果だしてきててぺレスの5戦まってくれってのが割と妥当だった
目立たなかったけどリカルドも今回はマクラーレン自体が難しいなか入賞はしたしね

ようやく役に立ったかと思えばゴチ優勝とか強運やなこの男

ペレスのピットストップに時間が掛かったのは停止位置が奥へズレてたからだと
ホーナーは言ってるな

これぞ職人

>しかしなんでHAMは再スタートでギャンブルしたんだろうな。

2番じゃダメなんです！って事か。
根っからのレーサーだね。ずる賢くて嫌いだけど少し見直した。

でもチャンピオンシップ考えたらタッペンノーポイントなんだから
2位でも十分だった筈なのにな
ペレスを舐めたのかな？

油圧問題でウィービングできずタイヤが冷えた状態でリスタートで優勝は凄いよ
レイトブレーキでハミを惑わせたし

※103
ハミルトンはペレスのトラブルに気が付いてたんじゃない?
赤旗後のフォーメーションラップで
一切ウェービングしないのを後ろで見てたら
ペレス何かあった?
って思っても不思議じゃないし。

可夢偉ファンにボロクソに言われてたペレスがこんな風になるってやっぱり経験は大きいんだな

※103,105
ペレスのトラブルに気付いてたとしても、いつものハミなら失敗するにしても1～2個ポジション失う程度に留まるようアタックをかけてた気がするんだよね。
all or nothingなギャンブルに手を出してる時点でこの2戦の劣勢による焦りがあったのかも？

※42
表彰台の3人は全員ドライバーオブザデイにふさわしかったと思うよ。

アルボンが作った車がまた勝ってしまった

まあアルボンなら勝てなかったろうな

ロックの原因はブレーキの設定ミスらしいし
ハミ本人には突っ込み方はそこまでリスク冒したつもりはなかったのかもよ

※107
ハミルトンの決勝後のインタビューで
「ペレス寄せてきたから、
ホイール回したらブレーキングマジックのボタンに手が当たった。」
って言ってるからね。
これを焦りと見るか、単なる操作ミスと見るか。
解釈の違いかな?

想定外だったのは間違いないね。

最近のハミなら「チャンピオンシップでは優位に立てたので2位は最善の結果だ」ってなるもんだとばかり思っていたが、今年はそれじゃタイトル取れないと考えてたんだろな。

ピットで4秒もかかっても落ち着いてタッペンのサポートを完璧にこなしたペレスは素晴らしい走りだった。

ギリギリのマージンでハミにアタックさせてハードブレーキでタイヤ使わせるっていうのをずーっと繰り返してたし、その積み重ねがリスタートで更に無理させる事につながったと思う。

「今年のマシンじゃRBをオーバーテイク出来ない」
「RBの2ndはボッタスよりいい仕事する」
「1コーナーで抜かせなかったら、オーバーテイクは無理」
「2位で我慢した事でタイトル争いに負けるかもしれない」

今年のハミルトンは周りが思うよりも、かなり厳しいと感じてるんだろう。
レース後のハミの落胆ぶりがそれを物語っている。

ザウバー時代は波乱を引き起こすか驚きのパフォーマンスの両極端だったが、今は驚きのパフォーマンスの方が大きい
タイヤに優しいしね
それにしても、復帰したアロンソは波乱の展開での執念深さが凄いな
復帰後のミハエルみたいな感じだわ

再スタートした直後の寄せに昔のペレスを垣間見たわ

ザウバーの頃から目の前に人参ぶら下がったときの強さは凄かったからね。

※103
いつもの優勢な時ならポイントで逆転されててもその後普通にレースすれば逆転できるのわかってるから、今回はマックス０だしポイント持ち帰ればもうOKって気分になれただろうけど、今年みたいに劣勢が続くとマックスが０のここでいっぱいポイント積んだら楽になるってのは当然出てくるだろうからね。

散々アルボンの方がマシ
ペレスはダメと連呼してた連中の手のひら返しホント不快
お前らは短絡的に暴言言いすぎなんだよ

ハミルトンからの猛攻中もずっとメインストレートではDRSは圏外になるように1周のペース組んでて抜かせない様に維持し続けてたの見て、やっぱり上手えなって思った。

作戦がハマったのもあるけど、使い古したタイヤでトップと変わらないペースで走り続けたベッテルは凄いよ。ピット後やリスタート後のオーバーテイクもボッタスじゃ絶対無理ｗ

ベッテル、アロンソ、ライコは流石元王者の底力を見せた。

マシンの競争力的に考えて最大の結果を持ち帰った。
なんだかんだ言っても、まだまだ彼らは一流ドライバーだわ。

まったく関係ない話だけど

マシンを左右に振ってタイヤを暖めるのは
ボクシングから派生したウィービングって言葉なのね。
ずーっと波のようにマシンを左右に揺らすから
ウェービングかと思ってた･･･。

ウェービングって書いてるのほぼ自分です。
すいません・・・・。

※118
いやいやいや。
アンチペレスが黙ってるだけかもしれないし。
今回は批判しようがないくらい完璧だったじゃない。

コメント書いてる人は１人じゃないんだからさぁ。

ペレスを見てるとアーバインや2018年のライコネンを思い出す

※118
プロなんかだから結果で語るのが全てだろ
叩くのが目的で暴言吐いてたやつらには同意見だが
俺は今までアルボンでよかったと思ってたしこれならペレスでいいと思ったよ

これがまさにボッタスに求められてる仕事の理想形なんだよなぁ

※125
今まで、ずーっとボッタスはやってきたよ。
きちんと２位についてじゃない。

ただ、ハミルトンがミスもトラブルもなくて
とてつもない強運の持ち主なだけ。

俺は未だにアルボンを乗せた方が良いと思っている
ペイドラが扱えるマシンなら、非ペイドラのアルボンならもっとやれるはずだから

去年とはマシンが違うんだから去年のアルボンの成績は乗せない理由にはならない

そもそもワークス体制のチームにペイドラが居るとブランドイメージが悪くなる
ペレスのレッドブルを見るたびにホンダ車を捨てたくなる

逆にラスト2周はハミルトンがらしくなかったな
タッペンがリタイアした以上、あそこまでアグレッシブに行かなくても良かったのに

ボッタスは予選で前出れないとレースではびっくりするぐらい沈んだままだから
予選でダメでもきっちり上がってこれるぺレスの方が良い仕事してるよ
特にバクーは完璧な仕事だった。懐疑的な人もこれで黙るしかなくなっただろう

※129
その代わり、ボッタスは予選が速い。
（今回はダメだったけど。）
ペレスとボッタスの良いとこを取れば
フェルスタッペンやハミルトンみたいなモンスター級に対抗できるのかも。

ただ、ペレスは今期中に予選でも化ける可能性十分にあるから
三つ巴の争いになったら、メチャクチャ面白いシーズンになる。

ボッタスは、上にいようが下にいようが抜けないドライバーなので
それはそれでポイント稼ぎ要員としてってことで。

あのインラップはすごかったですね

タッペンピットイン後のペレスマゼンダが痺れたなー。メルセデス陣営はびっくりしたろうな。1stがだめな時に最大限チームの為に貢献して尚優勝して帰ってくる。漫画かよ。

ぺレスがペイドラ？

6位スタートであっという間にタッペンの後ろまで上がったのもすごい
あれはペレスならではだね

ペレスがペイドラって…
10年前ならそうだったかもしれないけど今は全く違うだろ

チェコは今はもう完全に持ち込み「も」あるFA戦士って感じじゃないか？

少なくとも、カルロススリムのマネー目当ての採用じゃないわな

角田の方がペイドラに見えるわ

ハイネケンを持ち込んだタッペンは、
F1界のペイドラなんだな笑

ペレスは大和田獏のファンだったのか（違

アルボンも2か月くらいは日産と契約してたっけな

※127
その「ホンダ車」捨てちゃっていいぞ笑

先頭集団で走り続けることが出来るってだけで優秀なドライバー。

ニコヒュル「チッ」

ペイドラじゃなかったら何なんだよw
ペイドラと言えばペレスってなくらいにペイドラじゃん

※127
※144

ホンダ参入で湧き出したニワカの典型的な痛いコメだな
突っ込み所多すぎて、もうどこからいじっていいのかわからん

※121
蛇行って言ってもええんやで

ファーストラップでごぼう抜きも凄いし元々ハミルトンの後ろ走ってた所をインラップ頑張ってピット絡めてあっさり前出たのもポイント高い
その後はまさにパーフェクト
予選がもちょい上位で安定するようになったら何も言う事はなくなるな

F1は89年から観てるが、ペレスは典型的なペイドラだろ。
別にペイドラであることが彼の能力を否定するものでも無いし、事実は認めなきゃ。

89年から観ててそのザマか笑

個人目当てのスポンサーあったら全員ペイドラ認識しちゃうんでしょ
話にならないからスルーしようぜ

今のペレスはペイもする中堅ベテランドライバー
予選が改善されれば中堅を脱せるくらいの立ち位置
ＲＢが勝つためにただのペイドラ乗せるかよ

ペレスがゴール後ウイニングランせずピット出口でマシン止めた理由は分かった？
川合ちゃん言ってた再車検時の燃料サンプルが取れなくて失格になるかと冷や冷やしたが
大丈夫だったようで一安心。
マシンに何かが有って次戦に影響なければいいな。

>>152
油圧系のトラブルらしい。
リスタートの際のフォーメーションラップで全然ウィービングしてなかったのもそのせいらしい。

ホンダPUもかなり良い。
去年までだったら単純なパワーに加えて、ストレートの後半でのデプロイ切れで簡単に抜かれてたんじゃないかな。

RBのハイダウンフォースセットを支える意味でもPUは結構無理してたのかな
ぼちぼち耐久性面での評価も見えてきそう

そう言えばメルセデスは今回PU2基目投入してるよね。
金曜日は1基目を使って行くんだろうけどちょっと早いような気がする。

忘れられているかも知れんが、ハミのピットアウトに合わせてピットインしたガスリーの仕事は良かったぞ。
あそこでハミを２秒遅らせてなかったら、ハミの方がペレスの前で復帰出来ていた可能性があった。
そうなればその後ペレスがハミを抑えることは出来なかったので、その後の展開が完全に変わっていた可能性がある。

フェルスタッペンが残念だったけど、今回のレッドブルホンダの展開はやっとできた理想形かと。

エース（タッペン）が折れてもセカンドが戦えてるのはクソデカい。
ぶっちゃけぺレスが後ろならハミもあそこまで必死にはならなかっただろ。
1レースだけでコンストラクターズも取り返す！と考えたと思う。
そうでもなければあそこまでリスクを負う必要がない。

昔は今のストロールやマゼピン以上に、ペイドラうぜ呼ばわりだったのにね

乗り続ける努力だよね。角田もしがみついてでもがんばれ！

ザウバーからマクラ移籍前後は調子に乗っていて本当に酷いもんだった。

ペレスは自分のほうが明らかに速いレースでタッペンを前に出されたら
今後そのような事が恐らく起こり得るのだが
その時はどのような表情をするのだろうか。

大丈夫　んなことあるわけないから
棚ボタで勝っただけで浮かれててウケる
まるで枕移籍が決まった頃のペレス本人のようだ

マクラのリアウイングにチョコレート書いてあって何のジョークかと思った。

物言いはちょっと引っ掛かるが、確かに今年は基本マックスのサポで、拾える勝ちは拾いに行く闘い方でいくだろうよ。もともとそれで赤牛入ったようなもんだし

ここの連中は成長や期間を考慮せず短絡的に批判しすぎなんだよ
事情通を気取るのはカッコ悪いぞ

ペレスだってタッペンクルクルまでは1-2前提で走ってたんだからラッキー多分の勝利なんて分かってるだろ。少なくとも今年はタイトル争いでかち合うつもりもないだろうし

タイヤ交換の謎のタイムロスは一体

※26
>マックスがパープル刻んでタイヤ交換した一週後にペレスがマックスを上回るペースでパープルで回ってきた時ほんと痺れたわ

見てました。これにつきますね。印象深かった。

おいおい棚ボタで一回勝っただけで
現役最速と名高いマックスとペイドラペレスを同列に扱うのはさすがに無理があるだろw

確かに長年ペイドラやってるに相応しい持ってるぶりは存分に見せてもらったが、

マックスの不運が無かったら２位
ハミルトンがミスらなければ２位

今回の優勝は誰がどう見ても棚ボタだから

ペイドラって言うけどベースは最強のメルセデスのマシンでそのペイドラに勝てなかったハミルトンってどうなのよ

※161
あれはペレス自身も有頂天になってやらかしたみたいなこと言ってるね。

ペレスは昔から年間リザルトの割に目立つところで結果出すよなとは思ってたけど今回のはもろそのジンクスだな。

結局この位置なんだよなあ。
タッペンに何かあった時にメルセデスと戦える位置にいる事。これがセカンドの仕事。今日は完璧に遂行した。これで吹っ切れれば良いが。

調子に乗りまくって枕時代の二の舞になるに1000ガバス

※170
ペレスレイトブレーキングでハミルトンのオーバーランを誘い見事にオーバーランさせてるんだよなあ。
それなのに棚ボタって・・。

棚ぼたでも勝ちは勝ちだよ
そもそも、正しい時に正しい位置にいないとその棚ぼたのチャンスすらないんだから
棚ぼたの位置にいれるってのも重要なんですよ

昨日のペレスの勝ちを棚ぼたって…
日本語勉強しろよマジで

誰が現役最速だって？最年少でPP獲った人かな？

今回、予選の段階からペレスに負けそうになって必死だったタッペくん。
ペレスだって一発が速いタイプではないのだが。
不思議な現象を珍現象と言うがまさにこのことだ。

ピットの後は完璧にハミを封じ込んで、リスタート時にはミスを誘って撃墜。
同じ事ができそうな人は、ほとんど居ないのでは？

ペイドラって言葉にアレルギーの人多いみたいだけど、資金力も立派な武器だし過剰に反応する必要ないのでは？

そこそこ速くて経験も有るペイドラなんて最高やん

金なくて降ろされた可夢偉の件を引き摺ってる僻みだろ

アルボンと同程度としか見てなかったが、さすがベテランでレース巧者なだけあるわ。

棚ボッタスとは違うのだよ。

ペレス・ベッテル・ガスリーの3人の表彰台だったけどさ、

ペレスは今はRBだけどアストンマーチン（旧レーポ）にも知り合い多い
ベッテルは今はアストンマーチンだけどRBに知り合い多い
ガスリーは今はATだけどRBに知り合い多い

って感じでそれぞれが絡み合ってておもしろいなって。
ペレスがアストンのメンバーともハイタッチしまくってるのを見てちょっと和んだ。

君は何も分かってない。