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2021-06-06
2021WRC第5戦イタリアDAY2結果
気がつけば1-2

2021WRC第5戦イタリア：SS16を終えてトヨタのオジェがトップ、エバンス・ヌービルと続く

2021年 WRC
はてなブックマーク - 2021WRC第5戦イタリア：SS16を終えてトヨタのオジェがトップ、エバンス・ヌービルと続く ｜ コメント:(19)
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2021WRC第5戦イタリア：SS16を終えてトヨタのオジェがトップ、エバンス・ヌービルと続く




50：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 19:24:46.70 ID:ff2fW/7Y0.net

なぜタナックにマシントラブルが多いのか
そして、オジエに少ないのか
海外掲示板では結構語られてる


56：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 20:12:17.47 ID:CMxMbb4F0.net

>>50
オジェはクロアチアでトラブりまくったから多少はね

57：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 20:21:15.63 ID:+ItsJ7XIM.net

田中はいろいろ雑なんかな？

58：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 20:37:44.88 ID:gmbhOv6va.net

2018～2019年にヤリスがよく壊れてたのはタナックとラトバラが車に負担かける走り方なせいもあるんかね

59：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 20:44:20.24 ID:OtYA7G8i0.net

タナクはトヨタ初年度もオジェより速かったけどトラブル多くてタイトル取れなかったな。やっぱ本人にも問題あるのか。

60：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 20:52:38.28 ID:eNZDPv+R0.net

タナクの脆さ、そしてオジェの強さ

61：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 20:57:14.28 ID:Hvalhzpc0.net

来年からフレーム変われば全体で衝撃吸収出来るからトラブル減るはず

63：音速の名無しさん []：2021/06/05(土) 21:19:43.38 ID:P91jj8KPd.net

一昨年のもヤリスが肝心なところで壊れるというよりタナクが根っからの壊し屋だったということなのかな

65：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 21:42:09.08 ID:qyhsssqv0.net

勝田はアベレージラリーをしろとのチームオーダーなのかな？順位上がらずとも下がりもせず安定してるので

66：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 21:49:04.01 ID:CMxMbb4F0.net

完走できるってのは大事やからね
今後正ドライバーを目指すには

67：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 22:59:36.72 ID:xSN9RvxHd.net

これが王者の強さか
オジェさん
新しい規定のマシン
乗ってみたくないですか？|дﾟ)ﾁﾗｯ

68：音速の名無しさん [sage]：2021/06/05(土) 23:10:29.85 ID:0w9FhYBC0.net

オジェは本人談でもラフなステージでは車の負荷を考えた走行をしたとか言っている事がよくあるから、まあそういう事なんだろう

70：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 00:35:07.17 ID:3dcuYxyr0.net

トヨタ復帰からしか見れてないにわかトヨタファンの自分でも分かるやつや

これ アカンやつやろ次世代との差が有りすぎる………
というか、まじでヤリスに乗ったオジェつよすぎる


ローブも似たような選手やったんすかね？諸先輩方

73：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 01:11:28.44 ID:MEfUFL1NK.net

>>70
若い頃からポイントを確実に取る堅実さは有った。だがオジェと決定的に違うのは瞬発力と云うか一発の異次元的速さも兼ね備えていた事かと。
しかもそれが長続きするので他のドライバーの心折るには充分な位でして…。

まあラリーって競技だからコドラとの組み合わせが良かった点も見逃せ無いけど。

75：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 01:15:17.10 ID:ylPEehN1d.net

とうとう生き残ったの4人になってしもうた
R5が5位ていつ以来だよ


76：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 01:17:36.09 ID:WFw3VGqH0.net

仕事人ソルドもオジェのプレッシャーに負けたか
オジェつえーよ、セミ引退撤回しない？

77：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 01:23:18.29 ID:DSzaJPsyd.net

オジェは置いといて速さでピリッとしなくても何だかんだでしぶとく生き残って確実に点拾ってくるエヴァンスの存在がデカいなぁ
ほんとバーンズみたいな感じ

78：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 01:35:12.85 ID:WFw3VGqH0.net

やっぱラリーは完走しないと駄目だなオジェエバンスの車を持ち帰る力はすごいわ
金曜日だめでもいけるって感じがあるんだろうか
ヒュンダイの方が負の連鎖に落ちてねーか？
まだ日曜日があるからわからんけど次戦ケニア絶対負けられねーじゃん

84：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 02:13:43.82 ID:fapX6huo0.net

>>78
前回も今回も出走順考慮すれば絶対負けられないはずだったんだな

79：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 01:44:31.78 ID:6kxhHJXw0.net

せっかく速い車なのにそれを活かせないヒュンダイは、なにか根本的なところを変えなきゃ駄目なんじゃないのかな？

85：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 02:25:39.20 ID:sh2tI09k0.net

速さが全てじゃない、マシンを無事に持ち帰るってラリーの良い所だなぁ

86：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 02:28:44.58 ID:NWFaU88E0.net

勝田今回も完走するならポイント的に無視できないな

90：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 02:45:34.09 ID:WFw3VGqH0.net

勝田は去年150kmhからのロンダード一回捻りを実践してるから
ぜひポイントを決めて欲しい！

6位6位6位4位4位決めたら6月の月間新人賞だな

91：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 02:46:48.70 ID:EBOtzQ6E0.net

4位連続は素直に凄いと思う

101：音速の名無しさん [sage]：2021/06/06(日) 06:30:21.49 ID:7t+x8jEM00606.net

朝起きたらトヨタ1-2でびっくり

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：WRCもあるんすよ! SS217
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1622794176/
初日の上位2台が相次いで消えるという
勝田あとひとつで表彰台かぁ







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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 09:39 No.932705
    ローブ先輩を語る上で欠かせないのは2005メキシコの40km超えのロングステージ。
    あの集中力はマジで人の域超えてる。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 09:41 No.932709
    とにかく路上に留まる事が大事なのよねぇ
    勝田いい仕事してるよ
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 10:34 No.932751
    こんなことあるんやな。トヨタついてる
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 10:40 No.932760
    トヨタ1・2イイね！
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 10:46 No.932763
    オジェも恐ろしく強いんだけど全盛期ローブはオジェすら超えるどうしようもない強さだったな
    勝田は今の所世界王者を荒稼ぎできるようなドライバーじゃないけど堅実な強さはどんどん身につけているしそのうち優勝もできそう
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 10:50 No.932765
    勝田は速さはいま一歩だけど堅実なソルドポジションでならレギュラーとして生き残れそう
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 10:58 No.932770
    確かに勝田以前よりは良くなってるけど、今週のステージ順位は5～7位を行ったり来たりしてるだけだから、まだまだ修行には時間かかりそうだ
    結局台数少ないからまずまずの順位に見えるだけで、一線級にはまだほど遠い

    一方で安定してフォード勢を上回れるようになってきたのは評価できる
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 11:10 No.932775
    レース見たことないけどここで結果だけ見ると、予選はヒュンダイで決勝はトヨタてのが多いな。勝負弱いの？ヒュンダイ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 11:15 No.932777
    ヒュンダイは3年前くらいからとにかくパワーはある感じ。サスストロークも一時期のポロWRC並みに長い印象。ただ防水処理が明らかにダメで、なんかホイールベースが少し長過ぎる？リアのオーバハングがちょっと短すぎる？ オーバステアでリアを振って後輪ぶつける事故がやけに多い気がする。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 12:02 No.932814
    ターマックだと1位ローブ、2位ソルドがデフォみたいな時期があったよなあ。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 12:15 No.932826
    タナクの走り方にも問題あるのかも知れないけどヒュンダイは前回も今回も石踏んでサス壊してるっぽいし足回りが弱いんじゃないか疑惑が
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 12:51 No.932855
    ヒュンダイのサス周りの貧弱さはかなり深刻らしいな
    タナクはトヨタでもトラブル多かったけどエンジンとか電気系が主だったから最近の足回りのボロボロっぷりはマシン起因だと思うぞ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 13:47 No.932901
    ヒュンダイは自滅しているうちはいいんだけど、ニューマシンで速さより信頼性を取ってきたら、ドライバーラインナップが強力だから手がつけられない速さになりそう
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 14:18 No.932934
    ※13
    信頼性を取った時点で速さで負けるだろ
    両立しないと勝てんよ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 14:56 No.932956
    次戦のサファリも足回り壊してリタイヤするんじゃないかな
    1993年以来の1234もあるかも
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 15:03 No.932958
    たまたまやろ。
    オジェはマシン扱いが繊細で壊れにくいって言うのはあると思うけど、ヒュンダイのマシンがトヨタより劣る事はないと思う。

  17. 名前：774＠本舗 投稿日：2021/06/06(日) 15:55 No.932978
    トヨタ圧倒的だな
    今トヨタがF1に出たらいきなりコンストラクター獲りそう
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 18:04 No.933046
    このパティーンばっかりやなｗ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2021/06/06(日) 23:12 No.933248
    気がつけば1-2
    終ってみれば1-2
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