F1情報通

そもそもドライバーに信頼されないメカニックって相当糞だと思うよ
ガスリーの問題じゃなくてリカルドもそれにいち早く気付いてチーム出ていったのが全てだろうね

ガスリーみたい文句であれまだ何か言ってくれるのはチームとってはありがたいと思うべきなんだよな
リカルドみたい何も言わず見切りつけられることのヤバさにホーナーは気が付いてるのだろうか

角田が、とかガスリーが、とかじゃなくてお互いの相乗効果を狙ってるってことやんな？
お互いにいい効果を生み出してレッドブルを喰えるくらいになって欲しいね

応援してるぜガスリー

いつもの対立煽り

まぁいろんな噂や記事があるけど、現実としてガスは今年もタウリだった。タウリを引っ張ってとか言われてたけど、ＲＢでセカンドになるつもりもないし、かといってチームに溶け込んで役に立つジョイントナンバーワンになるとも思われなかっただけ。

マックスがずっとＲＢというのは微妙なとこで、そうなると若い角田に期待もつのはＲＢとして当然だよな。

お互い切磋琢磨して伸びて欲しいけど、チーム間でも結果次第で序列ができてしまうのがF1

そういえばアルピーヌがエイプリルフールネタで
ガスリーと2022年の契約したって丁寧な合成写真付きでツイートしてたな
嘘から出たまことになるかどうか

ガスリーは出たほうがいいな
本人にとって一番いい

ベンチマークのプロフェッショナルだったヒュルケンベルグの後継なら悪くないな

レッドブルは今年チャンピオン逃したらきっと25年まではチャンス無いだろう
せっかくペレスといういいドライバー獲得したけどホンダが撤退する穴は想像よりも大きいだろうしそう上手くはいかないと思う
角田のレッドブル入りを期待する人の前でこんなこと言うのもあれだけど

F1ドライバーはヒュルケンベルグ測定器からは逃れられなかったように、
角田はガスリー測定器による評価に合格しなければならない

最年少ワールドチャンピオン( )の野望はどこ行ったの？笑

まさか夢で終わったなんて無様な事になってないよね某老害さん？

松下も語ってたけど、ガスリーは速いしガッツもあるホント良いドライバーよね。でもタウリで達成できることには上限があるから、今年最大限の成果を挙げて胸を張って卒業していくのが良いだろうな。その辺はトストさんが相談に乗ってくれるだろう

近々VIPも昇格してくるだろうし、早めに身の振り方決めといた方がいいような…

まるでガスリーが燃え尽きたみたいじゃないかいい加減にしろ

アロンソとのコンビも見てみたいな

formula1-data見るとメルセデス勢でゲインしてるのはマクラーレンぐらいなんだよね。それ以外は去年からのゲインはほぼ無いか下がってる（HaaSは別として）。※空力レギュレーションでのロスは当然含む。

あ、書くところ間違ったわ。

自分もAT出た方がいいと思う。
誇れる自国の企業の力になりたいと思うのは当たり前だと思う。

オコンも成長してるけどアルピーヌが彼を保持するメリットが感じられないから、ガスリーと交換が既定路線だろうね。個人的にはガスリーにはマクラーレンチームに行って欲しいのだけど

ビップスよりローソンの方が上がってきそう。
F2の第1ラウンドから結果出してるしな。

ビップスよりローソンの方が上がってきそう。
F2の第1ラウンドから結果出してるしな。

しかし出たところで取りそうなのはアルピーだけだろ？あそこの未来はあるのか？タウリで頑張って次のキャリアに繋げるのがいいんじゃね？残念だけどチャンピオンの器では絶対ない。

RB15が失敗作だったのは事実じゃん？と思うけど、それすらもテストでクラッシュしたガスリーが悪いことになるんだっけか
じゃあなんでRB16も失敗したんだろうな…不思議だな…

※9
ヒュルケンベルグかペレス相手にしっかり勝てる ＝ 一流みたいなところはある

RB15はホンダとジョイント1年目だったしホンダエンジンも今ほどのパワーは無かったから仕方ない、だけどRB16は2年目でエンジンも前年より良くなって更にフェラーリが潰れたにもかかわらずRB15よりも悪くなったのは酷すぎたな。

※23
難しいところではある。来年レギュレーションが大きく変わるのがまたさらに見通しを悪くしてる

来年から勢力図がドカンと変わる可能性もあるから
ギャンブル的な移籍はありだと思う

メカニックとドライバーのどちらが非かとかいう以前に、マックス一辺倒の中で信頼を培って自勢力を築くっていう手段を自分からぶん投げてるとこでチームに応えてないやろ。ベンチマーク扱いされてファビョるファンはご愁傷。

ガスリー、サ〇マゾ氏

レッドブルに昇格できる可能性がある者とない者の差やね。
ガスリーはトップチームに乗りたいのなら移籍するしかない。

まあベッテルが全然ダメでシートが空くようなことになればアストンって手もあるだろうけどそれだったらアルピーヌのほうがいいかなあ。
フランスのチームだし。

ガスリーがテストでクラッシュさせたのは未だに覚えてる。エンジニアからしてみれば何億も投資してまだ動かしもいない開発品を自己中の操作で全て台無しにされたんだ。それは関係が歪むに決まってるよ。企業なら弁償もの。それをわかってないガスリーなんだと思う。

人間なんだから「感情」って大事だと思うのよ。いいドライバーでもメカが「こいつのためなら
やってやる」って気にさせないと。ドライバーが担当メカにボーナス出すとかすると、当社比
20％アップぐらいの仕事はしてくれるはず。

でもトップチームでガスリーを欲しがってるとこってなさそう
タウリに残る以外の選択肢ってアルピーヌくらいなんじゃないの

※34
給与はドライバーの範疇に入らんでしょ
普段は気さくで明るく、言うことはハッキリいって感謝の言葉もハッキリしてるくらいで十分だよさすがに
つまりノリスよ

ガスリーにはアルピーヌという脱出ボートがあるが
角田にはレッドブル以外の脱出ボートはない

これだけで角田を応援したくなる

しかしアルピーヌに移るメリットそんなにないよな
アルピーヌがチャンピオンマシンになる確率とRB復帰できる確率
現状のタウリとアルピーヌの力量関係
色々踏まえても給料UPとオールフランスって以外のメリットが見えない
この道選んだ時点で正直ガスリーのチャンピオン獲得の夢は終了すると思う

【速報】
ついさっきアップロードされたヨネヤンチャンネルで早速角田のオコンとのバトルとストロールのバトルの際の強引なパスを米屋に疑問視されるww

ガスリー選手は2017年からホンダと深く関わってきたし、ホンダから感謝と信頼も得ているので個人的には頑張ってほしい。
一方で、角田選手にはそのガスリーに是非とも予選、本戦共に打ち勝って欲しいと心底思っている。ワールドチャンピオンになるならそのくらいの実力は欲しいからね。
とにかくATはチームとしてひと皮むけてほしい。

ヨネヤの話題要らん

どうせマックスはメルセデスに行くんだから
ガス角昇格でいいじゃんか

かどた？かくた？つのだ？

顔で判定するなら間違いなく　つニダ　なんだろうけど

どうしても認めたくない輩がいるみたいだな

※38
確かにレースの成績だけ見ればそうだが、レーサーとしての成長という意味ではアルピーヌ移籍の価値は大ありだと思う。経験豊富なアロンソの仕事を間近に見たり、ルノー関係者とのコネクションを築いたり。ただそれをやるのが「今」なのかどうかの見極めが...難しい

TSUNODA・ガスリー共にチームメイトに勝たなければ明日は無いからな。
でも、こういう高レベルの争いは互いに成長するから面白い。

ガスリーが本気でレッドブル昇格目指してるなら口をつぐむ必要があるくらい判るだろうから「本当は昇格できるくらい速いのに依怙贔屓で出来ないお買い得がここにいるよ！」って他チームへのアピールなのかもね。

GASLY vs TSUNIDA
シーズン後に嫌でも結果は分かるから
震えて待てよ両しんジャ

10年後はリザーブ兼解説者だな

ものさしなら俺のも負けてないぞ

予算制限でレッドブルの余剰になるリソースをアルファタウリに移すことができるから残留もアリっちゃアリなんだよな
ただ来季のレギュレーション変更によって勢力図がどうなるか分からないから残るにしても移籍するにしてもどの道ギャンブルになるっていう

角田いようがいまいが、トップチームの可能性がないガスリーは、できればアルピーヌへ行きたいだろうな。

※39
転売YouTuberのヨタ話なんて何の価値もないからきちんとした専門家の限界もってきてどうぞ

もしかしてガスリー放出してアルボンを復活させるつもりなのかな？

※47 いやいやいや。
フランス人は素でああいう言動です。

ものさしって言うとアレだけど、
好意的に言えば1シーズン通して安定したパフォーマンスを発揮できるとも言える。
今シーズン1回くらい、ガスリーも角田も表彰台に乗って欲しい。

ガスリーの分解要求事件は、
そもそもその前にメカニック側がリアサス周りでやらかしてたのに、
信頼されてないと感じるとか逆ギレもいいところじゃねぇか

※53
そんなにオコンないのw

※57
それ言いだしたらそもそもテストでガスリーが車ぶっこわしたから・・・

角田は半島っつーかおもっくそ麻呂顔で逆に今っぽくないんだよなぁ

※50
セルジオ・ぺ○ス「どんなもんか、見せてみぃ？」

角田はかわいい顔してると思う

ガスリーが乗ってた半年は一番マシンが糞だった頃なのにマックスに一番近づいたのはイギリスのガスリーだからな
ガスリーはセッティングさえ決まればマックスと張り合える速さがあるのはまず間違い無い
だからこそレッドブルへの昇格も望みが無いのかもしれない

この手の話はもう飽きた。

※62
おでんくん みたいじゃない？

タウリのYoutubeチャンネル
ALL ACCESS | Yuki Tsunoda's First F1 Race
って動画、面白いよ

何時の時代でもF1ドライバーTOP１０人同じ車に乗せて自分のセットアップが決まっていればドライバータイム差なんて上から下まで有ってもコンマ2～3秒って言われてるから。
　

実際優劣は付けずラいんだけど、それでもハミルトン、アロンソ、タッペン辺りはライバルにハッキリ差を付けて来るんだと思うよ。

後は俗にいうドライバーズサーキットとでのタイム差はコンマ2～3秒よりかは大きくなると言われてるよね　モナコやスパこの辺は特に

ガスリー的には残ってもろくな扱いされないし格下でも移籍した方が幸せになれそう、アルピーヌいってアロンソボコれればトップチーム行きの可能性も無くはないだろうし

タウリの角田密着動画面白いな
ガスリーとも仲良く話してるしチームともいい雰囲気なのがわかるわ

※39
コメヤは「角田を批判できる俺sugeee！」「マゼピンを擁護できる俺sugeee！」したいだけなので
ストロールをパスした所は強引な感じしたけどあいつ後ろの車が中途半端に頭を突っ込むと強引に蓋して来て当たる癖があるから当たる前に一気に真横まで並ぶ必要あるからな

ガスリーはサインツルートに入らないとトップチーム所属は叶わないだろうから必死だろうな

訳が滅茶苦茶過ぎて話にならない。
元記事はドイツ語だが、英語に自動翻訳させて読めば意味はだいたいわかるはず。
直で日本語に訳しても意味は分からない。

ここで言うリファレンスとは、ガスリーは去年のマシンも知っているから
今年のマシンと比較してフィードバックするという役割を担っているという意味。

角田のモノサシにしてどうのこうのという意味ではない。

分かりにくいからアホコメは省けアホ。

※72
アホ

内容はどうでもいいんだよ
川井がいるから、米屋は逆張りしないと食っていけないんだよ
それで逆張りの固定客をキープして辛うじて食い繋いでいるだから

ホリエモンとか見てれば分かるだろ？

バラしてガッツリ調べてみたらフロアが若干ダメージ受けてた
とか前はたまーに有ったんだよな
今のF1の検査体制であり得るのか判らんが

海外フォーーーラムとか、海外の記事を読んでいるつもりらしい。
自動翻訳で意味も分からず。

藁

さ○まさし　あたりで留まれれば上出来だね
くまだまさし　や　まつやまちはる　にならないように
精進して欲しいね

※76
そういや、自動翻訳にも劣る読解力の癖にお前は英語をわかってないなんて恥ずかしい逃げ台詞吐いた英語自信ニキがいたな。
そいつもほぼ終わったスレで騒いでたがお前じゃないよな？w