F1情報通

悔しいいいいーーー!!
けどオモシロかったああああーー!!!!

ハミルトンすごいわマジで
最速じゃないメルセデスのマシン＋古いタイヤで勝ち切ったのは流石としか言いようがない

まさか自分たちが無線で言ってたターン4のトラックリミットに足元をすくわれるとは...
けど今年はばちばちやってくれそうで楽しみ

タッペン惜しかったなぁ　でもフェアで良かったわ
ただハミルトンもあんだけ飛び出てたのに・・って思ってしまう

ベッテルひどすぎだろあれ　正直マゼピンの単独よりひどい

ターン4の扱いスッキリしない

レッドブルホンダ　タッペン無線

「メルセデスがトラックリミットに
反して思いっきりエイペックス使ってお咎めないんだからお前も使っていいぞ(聞いてるか？FIA？)」

メルセデス　ハミルトン無線

「あいつコースガイから抜いたけど？あれはいいのかよ？(聞いてるか？FIA？)」

これぞまさに...

K A R M A !!!!!!!!

マックス残念だったけど今年は互角にやれそうでよかったわ。
角田もがんばったし面白かったな。

今回はハミルトンおめ！って言えるレースでは無かったかな

ターン４ほんとに酷い。運営あり得ない。折角のバトルに水差されて興覚め。

マックスは残念だったけどこういうレースが続けばいいな

やっぱりハミが勝った

GET IN THERE LEWIS
↑ここ数年1番の頂きました

角田デビュー戦入賞は日本人の新記録だからいつもの日本人ではないってことだなこれ
でもやっぱメルセデス無慈悲は痛い

メルセデスのトラックリミット無視はいいんだね
まあ面白かったけども

ハミ四脱しまくりだったな
メルセが苦労してる間にしっかり捉えておきたいな
そして角田はとても良かった

マクラーレンファンのワイ君、心の中でノリスに拍手喝采
ラスト数周のはファンの間では物議醸しそうだけどエンターテインメントとして楽しめたので大満足です

ハミルトンが凄すぎだろ

ターン4の扱いをレース中にころころ変えるのは如何なものかと思う
これで多少はハミルトンは車が良いだけって言われることがなくなればいいな

RBが作戦変えたのは残りタイヤの違いだよ
同じタイヤが残ってたら、同じ作戦にしただろうよ

あれでハミルトンが強いとは言えないな
政治的には強いのかも知れないが

メルセデスマシンストレート速すぎだろw

勝てなかったのは残念だけどオーバーテイクした瞬間はメチャクチャ興奮したわ
角田もスタートで失敗するも挽回してシングルフィニッシュは新人として合格点だし遅くまで起きてた甲斐があった

結果論だけど、角田は予選Q2のタイヤはソフトでもよかったな。
そうすればスタートも前方から行けて、前に引っかかることもなかった

ターン４でハミルトンはスペース残してなかったじゃん

アロンソ、ベッテル、サインツの新旧フェラーリ対決面白かったわ。

外に膨らんでもいいけどそれを利用して抜くのは絶対ダメっすね

こういうバトル、2019のハンガリー以来だわ。

中団もいい感じにごちゃ混ぜだったし、大満足なレースでした。
TSUポイントおめ！GASはドンマイ…

ホンダが去ってからのWC獲得の回避を期待してるんだが・・・Merが躓いてる今のうちに勝てないと厳しいな

今年は２強２人によるガチ勝負の年になりそう
2ndの役割とリタイヤしない事が例年以上にシビアになるのかなぁと

単独でトラック外使うのとオーバーテイクで1人だけ使うのは訳が違うでしょ

※14
だから途中で注意されてたじゃん
そのせいで自分たちの首が絞められたわけだけど

面白かったレースだったからターン4の件が余計引っかかるわ　はみ出して走っていいってなんやねん…　次こそは打倒メルセデス！マックスいい走りだった！角田とペレスは後方からの追い上げお疲れ様！ガスリーは次戦頑張って！

トラックリミット越えたから順位譲るタッペンの紳士的な走りに対して
常習的にトラックリミット無視してたハミルトンにはペナ出すべきだわ

てか、ハミはリミット守ってなかったけどペナなしなの？
タッペンはしっかり譲ったけど、ハミはやった後にチームにやめろって指示されてた

正直、マイケル・マシは解任しろ。こいつやっぱ駄目だわ

※25
現役居なくなったあとOB会してたの笑った

レッドブルもタウリもマシンのパフォーマンスは素晴らしいな、今後が楽しみ。
角田もペレスもちゃんと順位上げてきてるしほんとに期待しちゃうわ

フェルスタッペンは残念だった。けどめっちゃ面白いレースだったな
角田はポイント獲得おめでとう！

メルセデスが前半戦でトラックリミット違反しまくったことはお咎めなしかよ。悪いことしたもの勝ちとかスチュワードは恥を知れよ。

DRS使っても抜けないホンダPU…

マジで角田のレースペースとんでもなかったわ
スタートで少し固くなって堅実に当たらないようにした甲斐があったな
慣れてきたらスタートも遠慮しなくなるだろうから本当に楽しみだわ

おもろかった！

結果はいつも通りなんだけど、
内容が全然違ったな。
願わくばこれが後22戦続きますよーに！

あの一回のチャンスしかタイヤ的には厳しかったから順位戻させた時点でアウトだったな
今後もずっとこれぐらい競ったレースが見たい！

悔しさはあるけど夜更かしした価値が十分にあるレースだった。
何より角田くんの入賞が見れたしね

マシンが劣っててもしっかり勝つし今季はずっと本気のハミルトンが見れそうだな。

ノリスが乗れてて、やっぱり今までで一番上位に近づいた感がある

レッドブルさんさぁ、いい加減戦略こねくり回して負けるのやめようや。
角田は本物ってこれでわかったやろ

もっと角田映してくれよ～
ワールドチャンピオン達を次々と抜いたり
ファイナルラップでストロール抜いたりの大活躍だったんだからさ～

ペレスはレースであれだけ追い上げられるんだから
予選がましになれば十分に戦力になるね

タイヤのライフの違いはあるが、デビュー戦の角田が歴代チャンプを次々と抜いて行くシーンはグッときたね

角田vsガスリーは結構互角かもしれん
どちらかが表彰台乗れるかもしれない

※30
まぁそういう事だよな

ハミルトンさん、チャンピオン当確おめでとうございます！！！

トラックリミットのことを考慮すると今回のハミルトンはズル賢さでの勝利かな

ハミルトン　クズ
ベッテル　免許返納したら？

たられば言ってもしょうがないんだが、ペナ受けるの前提で逃げてたら5秒引き離せたのかな

譲った理由ってトラックリミットではなくコース外でのオーバーテイクじゃないの？

ハミルトンつええなー

リカルド遅すぎて空気

いつ慣れるのよw

>>31
いや、レースは一貫性がないと駄目だろｗｗ
レース途中からルール変更しました！だから、ハミルトンはその前なのでおとがめなしです　ってことになる

トラックリミットはそもそも曖昧にしてたFIAが悪い上に、コース外利用してのオーバーテイクは昔からアウトだからどのみち譲る以外に選択肢はなかった

レッドブルが指摘して途中でトラックリミット取るようにしたのがややこしくしてるけどFIAが悪い

トラックリミットについては無線で次回白黒旗って言ってたしその後守ったならいいんじゃないの？
負け惜しみにしか聞こえない

角田とストロールの抜きつ抜かれつのバトル見たかったね
あとでアップされるかな

メルセデスの政治力とレッドブルのくそ戦略の結果

マゼピンw

タッペンは速さあるんだからもう一周だけ我慢して
トラフィックがいない状態のホームストレートで勝負するべきだった

まあ譲ろうが譲るまいが2位は確定してたんだから走らせても良かったって思っちゃうよなぁ

んカァｧｧｧｯｯｯ

角田は流石すぎるなw
レースの方が上手いって聞いてたけど、オーバーテイクも無駄にグダグダせずスパッと抜くのが好印象だ

ペレスがどれだけハミルトンからポイント奪えるかが重要になってきそうだなぁ

23戦このバトルが見れるなら最高だなぁ。

スタートが課題とはいえ一時16位からよく上げた角田すげえよ
ハースはシューマッハもマゼピンもスピンしてたけど大丈夫なんですかね…

タッペン→スロットルに違和感が発生
ペレス→フォーメーションラップ中に謎の電装系シャットダウンでピットスタート
角田→スタートでアンチストールモード？に入ったのが最悪のスタート
ガスリー→フロントウイング交換してからもまったく順位を上げれずリタイア。なんかのトラブルっぽい

ホンダ大丈夫か？

角田　アロンソ、ベッテル、ライコネンの３人の王者をオーバーテイク　合格

ベッテルはマジで最低ww
なんで意味の分からない嘘ついてオコンのせいにしてんだよww

これ以上の恥晒す前に引退しろよw

トラックリミットはmotogp方式にすればええのにね
一輪でもトラック超えたら圧力センサーで感知してアウトにするアレ

角田は1度抜いたストロールにまた抜き返されたからファイナルラップで抜いてそのままゴールしようと狙ってて成功させたのはルーキーらしからぬ冷静さで凄いね

ベッテルの凋落ぶりが気になる

レッドブルは今年戦えるという感触を掴んだかな？
それが一番重要だ

※48
まったく同意だが、トップ争いも中段もバチバチだったからスイッチャーも困っただろうな

トラックリミットの適用についてFIAは公式に説明するべきだろ
守った方が損害を受けるんじゃ守る方が馬鹿を見るじゃん

ベッテル良くなかったけどまだ開幕戦だしもう少し見てやろうよ
最後はミスったけど途中はめちゃくちゃいい走りしてたし
ベッテル含めて移籍組はまだ判断下すのは早い

今日のレースはハミルトンが凄かったとしか言えないわ、、、あとはレッドブルの戦略云々はタイヤの残り考えたら仕方ないのかなとは思うな。まぁそれも含めて戦略なんだろうけどさ

綺麗で面白いレースだったいいね今年
あとベッテルがんばれ

DRS使ったら楽勝で抜けると思ってたんやけどなぁ〜、残念。

※57
そうだと思う。しかも完全にはみ出していたからね。
どちらかと言えば、マックスの仕掛けるタイミングが早かったね。

※１３
ん？カムイは？って思ったが同じ９位でもあの時は6位までのポイント制だったな

ハミは勝ったけど今までのような圧倒的優位はもうないだろう
これからはタッペンとの激戦が続くだろうな
角田はデビュー戦のルーキーとは思えないほどベテラン相手に
ズバッと抜いてF1関係者に力をアピール出来たのは非常に良かったわ

ハミルトンほんとしぶといな

こんな事しないと勝てなくなったんだねメルセデス、ファンも可哀想

まあトラックリミットに関してはテストの段階から一貫してれば最後の後味の悪さは無かった訳だし。
ハミがずっとやってたって言ってたけど、それでタイヤもタイムも結構ゲインあっただろうし。
運営が即注意してたらまた違った結果になってたかもね。

角田はスタート失敗が痛かったね。あれで色々狂った。
それでも可能性を十分感じる初戦だった。
とりあえずポイントとれたのは良かった。
後は予選でQ3とガスリー倒す課題だね。

ハミちんが優勝しても毎レースこんなんだったら正直許しちゃう～

ターン4の外側、壁作っとけ

なんだかんだペレスも最後尾から5位まで戻すんだから。
レース巧者そのもの。

ペレス、シャットダウンからのピットスタートで結局5位で10ポイント稼いだから立派なもんだ

ターン４のトラックリミットは、レースでは
「トラックリミットを超えて"得をしたら"ペナルティ」
というものなので、一貫してる。

単独走行でトラックリミットを超えるのは得をしたか微妙だけど、
オーバーテイクでトラックリミットを超えたら明確に得をしたと言える。
あれは仕方がない。

単独走行で数度のトラックリミット違反は見逃すのは普通。

まぁチャンピオンなんてハッキネンやライコネンという例外を除いて多少なりともダーティーじゃないと務まらないからな。思うことはあるけどハミルトンが今日のレースの勝者であることには何の疑いもない

ベッテル酷かったけどチームも酷かった
ベッテル、ミディアムで他より2秒はタイム落ちてるのにピット入れさせず10周以上終わったタイヤで走行で抜かれまくる
1ストップでハードでも最後まで持たなかったし2ストップのストロールでもタイヤ厳しく角田に最後抜かれてたし

まぁコース外オーバーテイクは
あれこれ不味いんじゃ？
って思ったししゃーない
ハミがコース開けず押し出しだろうけど

めちゃめちゃ興奮したけど、今の段階で取りこぼしてるとチャンピオンはやっぱ厳しそうかな

タラレバなんだけどさ。。
チェコが予選決めて上位スタートだったら
ルイスを蓋してアンダーカット阻止とか
マックスの戦略に幅持たせたんじゃない？
って思うと悔しすぎる。。こういうpt差がチャンピオンシップを分けるんだよなぁ。。
特にルイスみたいな怪物相手にはさ

FIAのコロコロには疑念が残るが今年は面白くなりそうだしおっけい

※83
さすがに何回やってるんだってレベルだろ
もう擁護できんわ

角田はレースペースがいまいちだな
全てのタイヤに適応出来てない
スタートもやはり経験がまだまだ
新人にしては練習しただけあって
他のドライバーに負けてないってのは次が楽しみ
やっぱマシン的に一発勝負にレースの展開にもってくには
ガスリーより前で予選を終わらせないときついな
結構いいマシンではあるけど抜かなきゃいけない相手が多すぎたな
何とか遅いマシンは消化できたとこ新人にしてはうまくやった気はする

TSUはスタートも失敗しちゃったしミディアムの習熟足りてなかった感じかね。
まぁでもきっちりオーバーテイク決めてのP9は立派。
デビュー戦としてはこの上ないでしょ。

ハミルトンアンチとベッテルアンチが暴れてるなー
よほど悔しかったんだろうに

ハミルトンの強みはこういうレースをものにできること

おっとここはレッドブルの苦手なサーキットだったってことを忘れちゃいけねーぜ

面白いレースだったけどレース中にルールの解釈コロコロ変わるのはいかんわな後味悪い
ベッテルのあれはちょっと……乱流でコントロール失って追突って近年何度目よ

単独走の時とオーバーテイクの時を同じように語られてもなあ。

毎ＧＰでドキドキできそうだ～

ガスリーは残念だったね・・・

トラックリミット違反が黒白旗対象になるかならないかの基準って明確にあるわけじゃないのか？
無線で注意受けた後もハミルトン何回か飛び出してたように見えたけどな

タッペン譲らずに5秒ペナルティくらっても1位にいるだけ稼げたのかなぁ。無理な感じが。

※61
コースオフしたのは抜いた後だったのにFIAアホすぎ

※48
いい加減個別にオンボード配信して欲しいよなぁ。勿論有料でええ

ベッテルのはいつぞやのイギリスGPで、ブレーキングでマックスに突っ込んだの思い出した。

ホンダPUイマイチ。

メルセデスとハミルトン批判するのは的外れ過ぎる
ホンダが勝てなかったからって政治的とかそういう方向に持ってくのは無理があるだろ

そもそもトラックリミット取ってなかったのを途中から政治的な力で取るようにさせたのはどこのレッドブルだよ

ペレス期待通りだわ
今年はコンストも狙える
角田は評価上がりまくりだろこれ
ベッテルはもう擁護のしようもないな...

マゼピン期待通りで草

ハミルトンが毎回これだったらワイはブチ切れるで？
(トラックリミットの曖昧さね)
なんか、正直者が馬鹿を見てる気がしてね
レースは面白かったからこれから毎戦フェアにいってくれ

角田はどっかの左コーナーでスルッって抜いていったのがカッコ良かった

F1ゾーンで見てたら最後の角田の熱い抜きつ抜かれつのバトルがよくわかって面白かった

ベッテルに関しては今回どこ擁護したらいいんだ、アロンソ相手に古いタイヤで抵抗してた部分か？

まあベッテルは戦略ミスもあったしな
散々なレースした人達は次のレース頑張れ

やっぱりトラックリミットめっちゃモヤモヤする。
ペレスは元々のスタート順で行けてればなー

ベッテル
ある意味マゼピンよりたちが悪い

ベッテル案の定じゃん
まーたいつもの火病が出ちゃってた

今回一番期待通りだったのはマゼピン

角田はバトルでしつこいアロンソとライコネンを一発で仕留めて抜いたのはいい関係者アピールになっただろう

※124
あそこは素直に褒めるべき部分だと思うんだけど
追突は明らかなミスだけど中盤の走りは別でしょ

どれだけ名バトルでも勝てなきゃ今までと一緒。

トラックリミットについては言及があるまでメルセデスはぶっちぎってて、それで得したことについては問題あると思う。後出しで禁止は一貫性がない。
それはそれとして、コース外でのオーバーテイクはペナルティとられるべき案件なので、譲れというのは正しい。
さらにそれはそれとして、5秒ペナならちぎれたとかいうのもあって、問題がややこしくなってますな

メルセデスは散々トラックリミット違反しといておとがめ無しなのにレッドブルが抜いたときだけうだうだ言いやがって
もっとちゃんとルール定めとけよアホ運営

予選でスピンして決勝でもスピンしてマゼピンは何しにバーレーンへ？

ところで追突自損リタイヤの
ガスリーについて

トラックリミットの件はもにょったわ
運営がひどい
角田ペレスはGJですわ
ペレスのレースペースみると、予選普通に終わってたら毎回3位になるポテンシャルって感じだね

マゼピンはさすがにちょっと笑ってしまった

これだけの接戦シーズンになるならハミが勝っても面白いしそれどころかレッドブル優勢が現実味を増してきたな
角田も良いレースしたしアロンソも苦しげながらバチバチにバトルを見せたし
後はガスリーが予選良かったとはいえタウリが中段でどのくらい競争力あるかだな
枕フェラーリは速そうだ

ベッテルのドライビングと毛根はもう終わったのだ・・・

ベッテルまじでマゼピンよりひどいだろ
免許返納レベルだぞあの言い訳

今年もメルセデスは(やや)ナンバー1マシンなのかな
レッドブルはあれタッペンの腕だけで頑張ってるからな

フェルスタッペンのあれがトラック外からの追い抜きということなら、ハミルトンは相手をコース外へ押し出したことになるだろ。

というかだいたい前にロン毛走ってる時点で何かあるとは思ってたわ。もっと速度落とせよ本当に水差すのがプロだわ。

というか、最も荒らすはずの人が自主退場したのには不覚にも笑ってしまった。

レース中にはみ出す人はいっぱいいて、その裁定はかなり緩いことが多い
オーバーテイクをする時にコース外に出るのはダメ
ずっと一貫性あるよ
大声で騒いでる奴らは今年から見始めたの？

ベッテル悪かったの確かだけど、他にも話題あるだろうに執拗に叩かれすぎでしょ

メルセデス、やはり盤石
レッドブル、今年は行けるかも？
マクラーレン、速さは本物
アストン、どうしたベッテル？
アルピーヌ、アロンソのせいでポテンシャルがわからん
フェラーリ、コンスト4位は狙えそう
タウリ、中団争いのキーマン
ロメオ、去年よりはマシか？
ハース、オワタ
ウィリアムズ、ポイント圏内は狙えそう

※129
予選終わった後冗談みたいなノリで「決勝単独リタイアしたら面白いw」とか書いてるの有ったけどまさか本当になるとは

てかアルファロメオがなかなか良さそうじゃないですか
ミックは運がない(´･ω･`)

※124
アロンソを抜き返したところかな？

マゼスピン………

この激戦が続くなら今年は楽しいシーズンになるわ
もうハミは流石としかいいようがない

角田もこの1戦でかなり学んだんじゃないかな？後半ガンガン追い上げてオーバーテイクの数もこの1戦でかなりあったし
今後が楽しみだわ

F1ゾーンでガスリーのタイムをずっと見ていたけど、総合的にかなり早かったよ。
今年は各チームの差が小さいから、フロントウイングの破損による後退および交換による大幅なタイムロスを従来のようにカバーしきれない、って感じだったね。

※131
ただ抵抗しただけでしょ？
あんなの当たり前じゃないか？　ましてや一応チャンピオン経験者だぞ？

ハミルトンやっぱすごい
タッペン同上
ボッタス最低限
ノリス期待大
ペレス盛り返した
ルクレール大したもん
リカルドまだブレーキフィットしてないか
アロンソ、ライコネン熱かった
ベッテルなにしてんねん
マゼピン期待通り

タッペンがコース外から追い越したって判定ならそもそもハミがずっと意図的にコース外走ってるの見逃すなよなって話

おもろかっただけに、FIAにはレース中に判断をコロコロ変えないで欲しい。
マックスの4脱オーバーテイクは確かにアウトだと思うが…
結果的に4脱しようぜ～って言ったエンジニアが戦犯とも言えるのが皮肉。
非常に面白かったが、こういうの取り逃がしてる時点で今年もなんだかんだハミはチャンピオン取ってそう。
ハミはずる賢いというか、やっぱり100％好きになれないな…

角田は素晴らしい。あとはスタートかな。ブレーキングはF1でも相変わらず良さそうな感じ。予選で上に行ければ上位入賞は全然あるなあ…
ペレスもリカバーとしては十分。ただアルボンでもこういうの見たから、今度は上でこういうレースをして欲しい、今回は不運の中での最善を見た。

119
ほんとこれ

※136
あれまさかだとは思うけど追突されたリカルドダメージ負ってないよね？今日明らかにペース悪かったけど慣れてないだけじゃないくらいのペースだったよw

※145
今年から見始めてトラックリミットについて語れるなら天才だな

※143
インに優先権があるのは昔からです

ペレスは予選を克服できたらボッタスとは勝負できそう
戦略で揺さぶれるようになれたらいいね

※154
相手より圧倒的に古いタイヤで2回も抜き返して抑えるのが誰にも出来ることなのか

とんでもないレースだった…
興奮して目がギンギンになった…
信じられないくらい、
素晴らしいレースだったよ…

ペレスのピットスタート、角田のスタート失敗、ガスリーウイング破損、タッペンのコースアウトどれも致命的なミスだったな
ガスリー以外は何とか最低限のリカバリー出来たけど、みんな惜しかった

ベッテルはこのGPだけでペナポ5点稼いだらしいぞ

ハミでるチ●ポ、ノーペナルティーでお見逃し
走るわいせつ物陳列罪

ベッテル次戦出場停止らしいけどマジ？

レッドブル　戦略もうちょっとなんとかしろ

マゼピンが特に誰にも迷惑かけないで消えたのがなんか草だった

戦略も疑問だったしな…
2回目のミディアム、最後の方1秒ぐらい失ってたんだからもう2〜3周早く変えた方が良かったんじゃないか

戦略も疑問だったしな…
2回目のミディアム、最後の方1秒ぐらい失ってたんだからもう2〜3周早く変えた方が良かったんじゃないか

※146
優勝回数と同じくらいミスしてるから話題になるんだよ

コメント見てると角田のハードルが高くて笑える
全然ルーキーっぽくないんで気持ちはわかるけど

マゼピン君予選決勝通じて1周もまともにアタックできてないんですがそれは…

Mer「決勝中のトラクターリミットについて曖昧だから、はみ出しちゃおうか」
RB「アレいいのかよ、んならウチらもやるぞ」
マシ「曖昧やったわ。厳しくするから次やったら白黒旗やで」
Mer RB「「おかのした」」
↓↓
HAM「VERが抜くときにはみ出していきやがった！」
マシ「コース外使って抜くのは明確な違反やで」
RB「レースコントロールに言われたから順位戻しとき」

これやろ

ガスリーが当たってFW破損したのはまあ仕方ない事故って感じ？

角田は開幕戦でポイント獲れたし十分合格点だと思うけど、スタートと序盤のペースが課題かな？
そして完走した中でぶっちぎり最下位のハースェ…

今年もハミチンで決まりやな

昨年はフェラーリが不振だったからベッテルが遅いのも言い訳できたけど、今日のレースの感じだともうドライバーとして寿命きてる感じだね

ってかベッテルとアロンソのバトルは後ろだったけど結構楽しかったな
アロンソ元々汚くないけどあんなにクリーンなやっだったか？
ハミルトンが汚すぎるからかアロンソの走りが凄くキレイに見えたわ

今日は批判されても仕方ないレースだったとは思うけど、ベッテルだったらいくら叩いても人格否定してもいいと思ってる人はここにいそう

角田が予選Q2でソフトタイヤ使ってたらなぁ

ハミがハードに変えたあと、タッペンより２秒以上速いペースで何周も走ってた時点で絶望したわ

日本語サイトの僻地で何時まで審議ごっこしてんの

マゼピンは完走するだけで褒められそう

マゼピンほんとに期待を裏切らんな。ハースはなんかラッキーがない限り今年ノーポイントありえそう。

ベッテルは悪くないよ、エリクソンがぶつけたんだと思う

※145
それが一貫性のなさって言ってんだろ、お前は何見てんだ？

※160
今年からじゃないなら無知晒してるだけのかわいそうな人ってことだな

ベッテルに異常に甘いやつら一体なんなん？
あんなん何回もやってるのによく擁護できるよな？

マゼピンボウリング大会の記念すべき第1投目はガターでした
次回はイモラです

ベッテルの才能は枯れてないと信じてたんだけどな...
前髪と一緒に消えてしまった

トラックリミットは最初はOKにしてたのに急にダメだよってしたから問題なんだろ、裁定が一貫してないし本当マシは辞めろ

※181
あのバトルは本当に良かった、あのバトルは

※180
途中のアロンソとのバトル見てないのかな？
オコンへの追突は残念だったけどまだ戦えるところは見せてたよ

トラックリミットあるとこは
ソーセージ置くの義務化して
物理でさようならしておらおうや

※181
アロンソはもともと汚い走りだったやろ
ブレーキテストの名手だったのに

角田はハードでめっちゃペース良かったぞ
最後ストロールに抑えられてペース落としたけど、ちゃんとファイナルラップで抜いて
得点につなげたし、普通に100点満点のデビューレースでしょ

つのさんいいね！gj！

アストンはベッテルとチームがあれだけどストロールがアロンソ抜いたりで速さはあったが2人共にタイヤが持たなさ過ぎる
ペレスならうまくタイヤコントロールさせれるんだろうけど今年のアストンは厳しいな
アルピーヌもオコンが良い事なしだしタウリに抜かれるじゃ

ベッテルの方がマゼピンより先に出場停止までペナポ溜まりそう

ベッテル、アロンソは良くないレースになってしまったけど、チャンピオンだしここからの修正に期待だな

アロンソのバトルは抜ける時に抜くスマートな感じじゃなかったっけ

ベッテルが自責でぶつけた時の最初の一声
理解不能な理由で相手のせいにする癖あるけどこれはマジで不愉快

ハースのスピン祭り見てると、角田に沢山練習させたタウリの正しさが分かる。ハースは、先輩もいないし、マシンも悪い。しかも今年の練習期間は短い。
マゼピンが積極的に行ってスピンするのは必ずしも責められないなー。限界を探る姿勢で一貫している方が後で伸びるかもよ？角田もそう言う方向性だし。

※189
オーバーテイクシーンとロングランを一緒にするのか
お前は何を言ってるんだ？

アルピーヌは直線遅すぎないか?
これじゃ、中団勢でも１つ後ろのイメージだよ。

ベッテルの自責クラッシュを人のせいにするあのクズな性格が生理的に無理って言ってるだけ

※176
流れとしてはこれが正しいと思うんだけど、だとすると厳しくなるまでルール守ってた側が損してるのはどうなのって話よ。
曖昧にしたいんなら最後まで曖昧にしないと一貫性はないでしょ。
で、それはそれとしてコース外での追い抜きはダメと。ここは勘違いしちゃだめだわな。

RB16Bも回生ではメルセデスに劣ってるっぽいね
ハミルトンは警告されてからもハミってるのに何も無いのかいって思った
角田はベテランとの競り合いが面白かった、次はイモラだからもっと上手いハズ

メルセデスPUの方ホンダよりパワーあるし回生も効率ええな。

※119　勘違いも甚だしい。ターン４のトラックリミットはレース前から違反であることは示されていたのだから守る方が正しい。お咎めなしをいいことに違反して得しまくるのは褒められたことではない。チームやハミが悪いとは思わないが、運営が酷過ぎる。

ペレスは十分に戦力になるな。予選も次からは決めてくれるはず。
アルファタウリはマシン、ドライバー2名共にマジで速い。
フェラーリ、マクラーレンとコンスト3位を真っ向から争えると予想。

※163
チャンピオン経験者って言ってるやん
まぁ彼はチャンピオンに値しないってことならすごいかもね

そもそもオーバーテイクの時ターン4のスペース残ってなかったやん

コースアウトに関してはもうしょうがないとしか
もう残り周回少なかったしチャンスがあれば攻めるしか無かった
それよりも今回はボッタスがタイヤ交換ミスったとはいえ2対1の構図でタイヤ戦略の幅が狭まったことは確かだから次はペレスはボッタスを封じ込めるように予選しっかり決めて欲しい

ズルいとかじゃなくてトラックリミット曖昧なのに気付いてプッシュさせたメルセデスのスマートさを褒めるべきでしょ　そういう細かい点に気づかなかった方が悪い

フェラーリはストレートでやたら速くてメルセPU勢よりパワーあるように感じたな

ベッテルに+10秒とペナポ2点追加
途中までは頑張ってたのにな･･･

マゼピンはどうしてF1出れるのか不思議。

F2でも同じ追突に対して5秒加算、10秒加算、ドライブスルーと異なる裁定が出てたな、一貫性のかけらもない

予想通りベッテルに対する人格否定始まってて草
走りに対する批判は構わないと思うけど、アンチはいつも通りだな

DAZNで見直したけど
ハミルトンを抜いてから
トラックリミット超えてるように見えるが
まあいいか

※196
結局2019年からのブレーキロック癖が発動してアロンソに抜かれたぞ

ベッテルがオコンに追突したのは100%養護できん。
頑張るとか抵抗するとかはどのドライバーでもやってる事だわ。
どんだけ甘いんだよ。

今日は悔しいが今年は期待MAXですわ
ペレスがメルセデスのピット戦略を防ぐペースを持ってるのが確定した

最高殊勲はロスブラウンかな
メルセデスとそのコピーのローレーキ潰しに大成功

メルセデスワークスとメルセデスカスタマーは絶対モード違うだろw
メルセデスワークスはストレートで伸び過ぎw

ハミルトンの最後のスティントはすごかったな

レースペースで見るとタウリ真面目に5番手ポジ確保してるっぽいし
9位10位は常連になりそうだね
そこから上はちょい格上感あるけどなんかあれば5位くらいはいけそう
表彰台はやっぱ運次第ね

今回のHAM/VER問題は
トラックリミットでなく
コース外オーバーテイクでしょ
アドバンテージ得たらアウトや

ベッテルすまんwオワコンやwラッセルにでもシート譲ったら？w

元チャンプ3人並んでやってたとこは面白かった

※207がトラックリミットの意味を理解してない件

※190
そうそう。最初からそう煽ればよかったんだよ
君は根が良い奴だからそうやってひねると墓穴を掘るんだよ。やめとけやめとけ

※223
いやオカマ掘ってあの言い訳されたらイラつかないか？
もしぶつけられた立場なら・・・？

シューマッハ空気w

なら逆に罪の無い人のせいにするあの人格を肯定するファンはキチガイやな

角田はスタートこそ悪かったけどその後は危なげないバトルで冷静に順位上げていったのは高評価ポイントだな

ベッテルのオコンへの追突と途中のバトルの良さは別だって言ってるのに理解しないで叩いてるのがいるな
オコンへの追突は全くもって擁護出来ないが、だからといってアロンソとのバトルまで大したことないと否定するのは違う

コース外で抜くのはアウトだし、もう少し我慢できていれば。ドライバーの差が出たね。

※213
前提としてターン4のトラックリミットは予選では適用されてたけどレースでは元々は適用されないから
メルセデス批判は的外れ運営批判は正しい

人格攻撃というか、あんな意味不明な言いがかりつけてたらそりゃベッテル頭おかしいってなるだろ

※238
一番美味しくないよな、レースでは後方一人旅続けてレース後に話題が出ることもない

レース中にアドレナリン出て変なこと言うのは別にベッテルに限った話じゃないけどな

角田とペレスは本戦圧倒的に良かったなあ
そして直線速いホンダ勢って何年ぶりに見たことか…

ベッテルが当たったのはフロント抜けたからじゃないの？
まあ何故そこに行っちゃったってのはあるけど。
知らんけど。

ホンダは4人ともどこか残念な結果になっちまったな
だが総じては良し

今年は全レース面白いんじゃないかって、そう思える開幕戦だ
やっと勢力図に明らかな変化が出てきた

※223
自分のミスを全部相手のせいにするようなドライバーに同情の余地なし
あと少し前の特集でアロンソやハミルトンに対する人格否定がたくさんあるけどどちらのファンもそれについてはキレてないよ。彼らはちゃんと走れるからかな？

トップ2人が速すぎるのかボッタスレースペース遅すぎてほんとにハミチンと同じマシンなのかよって感じ

今後のタイヤ戦略はマゼピンを考慮して組み立てないと駄目だな

てか、誰も触れてないけどメルセデスは何やってんねんｗｗ
ボッタスの2回目のＰＩＴひどすぎでしょｗ

俺たち化を疑った

2019年イギリスGPで何があったのか覚えてねーのか
完全にデジャヴやったぞw
ベッテル嫌いとか呆れるとかじゃなくてマジで心配になるわ

正直メルセデス余裕あっただろうな
全体的なパッケージが優れすぎてる
戦略の自由度が幅広すぎてレッドブルは後手後手だったな

ハミもレース後凄い疲れてたし、ようやく拮抗する所まで来て面白い
ペレスもピットレーンスタートでようやった
ガスリーは不運だった
角田は初レース初ポイントおめでとう

※250
ベッテルアンチはいつも反論すればこうやって反論する方が必死になってるから図星、みたいな方向に持っていくから相手にするだけ無駄なんだよな

※241
>>アロンソとのバトルまで大したことないと否定するのは違う

そんなこと思っても無いぞ？自分で起こしたクラッシュをオコンのせいにしてたよね？あれが気持ち悪いって言ってるだけよ？なんで嘘つくの？

※241
だからどんだけバトル頑張ろうが、ド素人な追突したら全く意味ないわけよ。
全部通して1レースよ？しかも自分からわざわざ突っ込みに行って人のせいにしとるし。

※241
そのバトルがF1レベルなら当たり前という話をしてるんだが
むしろF1じゃあのぐらいのバトルしてもらわないとって思うんだが

スベッテルはレース中文句言ってもマシン降りたらちゃんと謝るからそこはまだ救いようはあるとは思う
ただドライビングレベルがもう最低の最低レベルにまで落ちたな
ハミルトンはドライビングは並だけどマシン降りたあともしばらく文句言うからスポーツマンとして最低レベルと言って良さそう

ベッテルのあれはエリクソンのせい以上にひどいなとは思った。
それまでは割とまだやっていけるのかと見てただけになお残念だった。

角田vsベッテルアロンソライコネンは面白かったな

ハミも最後の方で一度でかいミスしてたから今年のは相当乗りにくいんだろうね

>>255
思いっきりボッタスのピットで大ポカ犯してたやん
あれがハミルトンだったら、マジでお通夜だったぞ

トラックリミッドが問題ではなく、コース外から抜いたのが問題
ただのトラックリミッドならHAMはノーペナでVESはペナとはならんだろう
過去のドイツGPでベッテルがコース外からバトンを抜いてペナ食らったこともあるから

ベッテルがバトルで頑張ってた！とか言ってる頭お花畑さん達は今の若手を見てないのかな？
みんな普段からそのくらいやってるし、その後誰にも突っ込まないはしりをしてるんだけど

正直ボツタスの印象かなり悪くなるよね、ピットミス発生前の序盤からハミと7秒差位あったし

相対的に評価が上がってゆく2020年フェラーリ

ファッキン マイケル・マシ

中段勢だとアルピーヌはマシン性能で明らかに一枚落ちるな。
アロンソが良いとこ見せてるだけにもったいない。

メルセデスはハミルトンにちゃんと教育した方が良いぞ。ベテランの域にもなって知らなかったとか言ってるからな。

※257
×ベッテルアンチ　○ベッテルファン

まあベッテルやガスリーについてはもう1戦見てみようや
ベッテルも去年の後半はこういうことなかったし、ああいうミスしたのは久々でしょ

※268
そこはまあほとんど今まで通りだからなんとも

※267
まじでそれ　てかGTとかでもあのぐらいのバトルやってるわ
むしろあのレベルで褒められるって屈辱的じゃないか？ベッテルにとって

メルセデスに余裕？
マジでそう思ってる？
タッペン勝ってたら
FPからパーフェクトでトップやで？

マックスに追突した時と同じだろあれ
さすがにもう今期で引退だろうな

235
そのレッドブルの後手後手に助けてもらった部分は大きいけどね
メルセデスはアンダーカット狙いは分かるけど第2スティントもうちょい落ち着いてやってれば余裕あったかもね

ベッテルアンチわらわらすぎてちょっと草だな
しょうがないけどさすがに不快だ

レース中にコロコロ判定変えるの萎えるわ
とはいえハミルトンはやっぱり強かったな

※261
バイアス強すぎて言葉もでんわ
今回ベッテル謝らなかったらどうするんだろ

門田すげえええ！これから楽しみだー！

アロンソ、ベッテル、サインツ、ライコネンという新旧フェラーリドライバー、かつ合計７回のワールドチャンピオンを含んだバトルは面白かったな。
角田もそこに参加したし。
コース上でバトル起きまくり、ほぼ全チームがバトルに参加、で見所しかなかった。素晴らしいね！

ペレスは予選次第では表彰台争い出来そうだな
タウリも中団トップは無理でも、毎戦いい戦いが見れそう次戦楽しみだな

メルセデスに余裕あるというかドライバー戦略双方の懐の深さがヤバい

アドレナリン？

自分が車運転していきなり後ろから追突されて逆ギレしてるキチガイが出てきたらどうよ？w

マゼピンは一周回って応援するわ。なんか可愛く見えてきた。巻き込み事故は起こさんようにだけ頼むわ

マシンはレッドブルのほうが良さそうにみえるけどハミルトンの腕と戦略でなんとかなったって感じなのかなぁ。まだいまいちよくわからん。

マクラーレン、フェラーリ、タウリ、アストン辺りはかなり僅差の争いになりそうだな
アルピーヌとロメオはちょっと遅れてそうか？

歴代チャンピオンたちのプライドバトルおもろかったけど、それぞれタイヤ痛めちゃってて仲良く沈んでいくというｗ

２０２１年コンスト決定
１メルセ
２レッドブル
３マクラーレン
４フェラーリ
５タウリ
６アストン
７アルピーヌ
８ロメオ
９ウィリアムズ
１０マゼピン

>>246
カッとなってつい出ちまうんだろうけどね
とはいえ気分よくないのも確かだし
過去にも何度となくあった事だし
これで嫌いになる人が出ても全く不思議ではないやろ

オカマホリダーセブ

こんなボロボロなのにまだベッテルに対するコメントをアンチと受け取ることが理解できない
過剰擁護の反動だな

戦闘力的には互角かレッドブルやや優勢だな
予選ワンツー決めれば勝てるな

フリー走行、予選と決勝でターン4のトラックリミットの取り方を変えただけに留まらず、
レース中にまで変わるとそりゃめちゃくちゃになるよ

※293
まあ嫌いになる人が出るのは同意だな
でも本人やファンに対する人格攻撃までしてるのは明らかに異常だと思う
何度も言うが走りやミスそのものを叩くのは全然構わんと思う

ガスリーはウイング落とした時他の場所もやっちゃったっぽいな
交換後も角田と比べて全然ペース上がって無いから

角田アンチ
というか日本人アンチが冷え冷えで草
そして矛先はホンダエンジンに向けられるという、分かりやすさ

角田くん初ポイントおめでとう！！

そう
メルセデスとハミはレース経験差で勝った
マシン＆ドライバーパフォーマンスでの
昨年までの優位は失われた

メルセデス「楽しんで頂けたかな？w」

ハースはマゼピンなのかよ笑
たしかに目立ちすぎてシューマッハ空気なのはわかるが

ベッテルはマジオワコンだろあれ
どんだけぶつかって回ってってやってんだよ
でもなんかベッテルアンチもベッテルと同じレベルにしか見えない感じはする
ベッテル本人もアンチも両方人間失格だな

ハミファンだけどトラックリミットだけはマジでハッキリさせとかないとダメだわ

※300
そういうタイプの釣りつまらない

まあここはレッドブル不利だから

ハミがピット入ってからさっさとマックスも入れればよかったのに。あの失った6秒があれば優勝できてたと思うと…

チームのミス(ピットミス)で完全に終わったものの
しっかりプランFをやってのける位置にボッさん居るのがな

メルセデスのコンスト8連覇は堅そうやね...

ホーナーの表情はほっとした感じだったな。少なくとも互角な所まで来たと。
トトの表情は、危機的ではあるが、まだ手は打てそうな感じはした。

ベッテル「私がラインを変えたんじゃ無い。ラインが勝手に変わったんだ。」

※292
バーレーンは特殊なサーキットだしここだけで判断は出来ないと思うぞ

トラックリミットの件で一貫性の無さとか言い始めるのはただの八つ当たりだよ。他でもないレッドブルがFIAに圧力かけて一貫性を曲げさせたんだから。
そんなに一貫性が大事というなら、黙ってフェルスタッペンもはみ出し放題してりゃよかっただけの話。

※243 コース外走行でアドバンテージを得てはいけないというルールは４コーナーにも適用されるのよ。あからさまにアドバンテージを得てる以上あの走り方はアウトであって、警告が序盤にでるべきこと。
メルセデス批判が的外れで運営批判が正しいという結論は全くもってその通りだが。
悪いことをした人が得をする状態が放置されることは社会においてあるべきではない（世の中腐るほどあることとはいえ、少なくともあるべき姿としては）。

※300
シッ。車体のあらゆるところをホンダが作ってると思ってる人達なんだから。

※298
いやあんな発言したら人格疑うだろ
それを擁護するファンにも

F2からだけど角田はやらかして後半でまくる所が阪神タイガースに似てる

まあ最初のスティントで言うならメルセデスは有象無象トラックリミットの恩恵は受けてたのは間違いない
最初から独走せにゃならんかったな

※310
お互いとも手に負えない相手では無いって感じだったよな

レッドブルはここで勝てなかったの痛いね　
次まで3週間あるしメルセデスが何もしないわけない
イモラの予選が楽しみだ

※268
それはある
レース前タッペンとの2vs1を言ってた割に優勝戦線から早々と消えてるし一応タッペンの作戦に制限を掛ける位置にいたかもしれんけど
相変わらず遅いし運もないし、っての含めて相変わらずやなーって思ってしまった

※304
ベッテルに対するコメントはお前の内容でもアンチ認定されるんだぞ
一部の信の大騒ぎに騙されるなよ

YoutubeのF1公式チャンネルでレース後のインタビューとか、ターン4やらセブミサイルの解説やってたから、みんな観てきなよー

何がダメってペレスにダブルスコアつけられたストロールに普通に負けたって所だな。

レッドブルはなんで最初のピット引っ張ったん？タッペンも他の所で抜くべきだったな、正直勝ててた試合だったと思うから勿体無い･･･
ペレスのトラブルの究明もしっかりしてくれよ、ただピットスタートから5位はすげーわ！そして初レースで角田ポイントおめでとう！ガスリーはもうちょっと慎重にな･･･
とりあえずメルセデス、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、アルファタウリにトラブルなければこの5チームがポイント稼いでいく感じっぽいな、ガスリーがダメージでいなくなったからアルファタウリがどれ程かはまだわからないけど
ただ今年は去年と違って勝負出来そうやね！

トラックリミット設定するならついでにかまぼこも置くべきだな

うんあのね
ベッテルとガスリー似たような追突なんだが
ベッテルだけこき下ろすのは
追突時のベッテル無線のせいかなｗ

移籍組は総じてまだ本調子じゃない感じだったな
リカルドとかベッテル、サインツ辺りが良くなってくるのはもう少し後じゃないか？

※299
ガスリーファンの俺はずっとタイム追ってたが十分速かったぞ。
後半はボッタスと一緒にでずっと34秒前半連発してたし。
まあ、ベッテルブチ抜いてそのままピットに帰って行ったがｗ

タウリは5番目のチームっぽいから今後は2人できっちりポイント稼いでいきたいところ

結局予選Q2でやったタウリのミディアム作戦て、レース本番でいいことあったの？
Q2ソフト使ったチームより、なにが有利なのかわからんかた・・・
スタートで失敗なかったら恩恵あったんかな？

※330
タウリもっとまともにやれば更に速そうだけどどうだろう
とはいえマクラーレン、フェラーリ、タウリ、アストン辺りは全チームほぼ差がなさそうな感じだった

ベッテル、オコンに抜かれた後、ブレーキング勝負でインに飛び込んで当たったならともかく、オコンの真後ろにわざわざ入って追突って何だよ、あれ。
まるで故意の様に見えるんだけど？

ターン4でレッドブルにペナルティで順位落とせっていうんなら
メルゼデスにペナルティ出さないとフェアじゃない
フラストレーションがたまるレースだったわ

※328
そう考えるとラッセルさんは天才の域だな。

※315
折角楽なのを相手にしてるのに米内容「そうだそうだー」は変に喧嘩になるだけだから要らないってずっと言ってるよねあなた

325
使えるハードタイヤ1セットしかなかったからだろうね
まあその時点である程度負ける可能性が高かったんだと思うし、メルセデスはそれを分かって的確にアンダーカットしてきた

ベッテルへの批判はここまでのところは正当なものがほとんどじゃねーか？
あれはドライビング的にマジありえんやろ
ベッテル批判に正当性が無くなるのはコメ欄終盤に湧いてくる特定の人だけだぞw

>>313
一貫性を曲げさせたって日本語頭悪すぎるだろ
それは運営側が黙って悪いことしてたって意味になるんだが

結果論だが、残り周回数はまだあったから、あそこで退かなくてもチャンスはまだあったはず。
あくまでも結果論です。

結局メルセデス勝ったしwwやっぱハミルトン最高w

※333
多分インに飛び込むのを警戒してオコンが早めに切れ込むのを考慮してアウトに振ったら、って所だろうな本人からすれば。だろう運転は良くないね

ああいう一貫してない判定が続くとほんと冷める
本当マシは辞めろ

※393
変なところ粗探して論点ぐちゃぐちゃにしてんじゃねーよ

ハミと一緒にピットしないとって言ってる奴は
残ってたタイヤの種類も数もわかってないんだろうなぁ

アロンソは何でリタイヤ?
また飽きちゃった?

※338
ドライビングへの批判は全然妥当だと思うんだけど、一部が人格とかファンへの攻撃に走ってるのは良くないなぁと思うわ

リミットを常習的に無視してたってのは要するにコース外を常習的に走ってたって事だろ？そもそも他チームに突っ込まれるまで見落としてたのか見逃してたのか知らんがそれが1番問題なんだよな。
そんな適当な運用ならリミット無くすか、壁でも作れよって思うわ。
ほんと運営が悪いってのに尽きるわ。

※346
無線だとブレーキがどうたら言ってたような

新旧フェラーリ対決でタイヤの使ってるの分かってても角田が抜けてくのはかっこよかったな
今まで宿題はきっちり片付けてきてるし次も期待だ

角田は一戦目にして安定した走りときっちりオーバーテイクして順位上げていけることを示したね
なおスタートは…。

順位戻すのはバックストレートじゃないほうがよかったかもなー。

今回悪かった人は次戦頑張って欲しいな
しかしハース、あれマシンに根本的な問題があるんじゃないのか？

先ずは角田はポイント獲得という課題をクリア。次は予選でQ3進出だね。
次戦は走り込んだイモラだから期待しよう。今季のF1は上位争いも中位争いも久々見応えがありそう。

角田がライコネン・ドライビング・スクールを一発合格してたのがさすがだな
ラッセルをターン9からターン10にかけてクロスラインでインからオーバーテイクしたシーンも燃えたし、見れた範囲でオーバーテイクシーン全部ほんとにルーキーかよと思わせてくれる老獪さに満足
スタートと予選でのミディアムの使い方が課題として残ったけど初戦なら上出来でしょ

まぁベッテルひどかったどね
空気のサイコオコンと遊んでて
まぁ正直どうでも良いポジションで
もはや賑やかしにすぎんから

トラリミってようするに早くアクセル踏んでるからあそこまで膨らむわけで、結局は得してるんじゃないの？

ボッタスのピットストップで右フロントが取れなくて交換に10秒も
かかってしまったシーンをみて「ああ、どんなにメンタル鍛えても
ボッタスにつきまとう不運ってのはどうしても変えられないんだな」
と深く同情してしまったよ・・

393
ではなく
339

※353
そりゃほぼ去年の車からフロア切っただけだしバランス良くは無さそうだよね

ボッタスのピットストップで右フロントが取れなくて交換に10秒も
かかってしまったシーンをみて「ああ、どんなにメンタル鍛えても
ボッタスにつきまとう不運ってのはどうしても変えられないんだな」
と深く同情してしまったよ・・

ドライビングがゴミなのがベッテルで
人間的にゴミなのがハミルトンってところか

ベッテルがグロージャンに見えた
エリクソンはもうF1には居ないのに

※347
彼自分で起こしたクラッシュをオコンのせいにしてたよね？それが嫌悪感を増長させるのよ。毎回毎回あんな言い訳するけどそれを肯定なさるならバイアスの掛かり具合がヤバい思う

>>327
無線のせいってのは絶対あるやろｗ
キレるだけなら皆そこまで気にしないだろうけど
意味わからん理由を捏造するのが印象悪すぎる

※346
アロンソはリアブレーキが終わったとか何とか。
アルピーヌは直線も遅かったし、中段争いではアストンと共に一歩遅れてるな。

面白かったけどハミルトンのトラックリミット云々をレッドブルが言うまでノータッチなFIAはゴミ

運営がきちんとしてたらレッドブルが勝ったレースだった
ただそれだけ
角田くんよかったのが救い

※348
確信犯に決まってんだろ
絶対知ってるよ

※347
アロンソ記事見てみろよ
アロンソに対するそれとハミルトンとかに対するそれで溢れてる
それだけじゃなく、今回のベッテルは人格も終わってる

メルセデスの直線スピードは速すぎる。
ホームストレートでDRS開いてる状態の後ろの車と前の車だと
30キロから40キロ違うらしいんだけど。
最後の数周で、タッペンが全く近づけなかったからね。
ターン4の失敗の後でも後2周あるから余裕で抜けると思ってたし。
どんだけ伸びてたんだろう??

ペレスを見ればわかるけど、
メルセデスPUチームを含んで余裕でバンバン抜けてたから
ホンダが遅いって訳ではないのは確かなんだよ。

レッドブルの戦略ミス。
先にハードに変えて、最後ミディアムでいくべきだった。ミディアムなら楽々抜けた。
あと、第１スティント引っ張りすぎ。毎周２.５秒いかれてた。最後あれだけハード余らしてゴールしてるのだから、あと２、３周早め早めでピットしてれば、ハミルトンに追い付くのにあんなに周回かからなかった。

角田のブレーキング、惚れ惚れする

ハースはちょっとやばそうだったね。
マゼスピンはともかくミックがあそこまで後ろに行くのは車がやばいとしか思えない

とりあえずぼっさんは全ての不運をも吸い寄せる神セカンドという事

※375
なお相方がハミルトン以外の時はチーム全体に伝播する模様

やっぱり納得できないなぁ
２～３周ならともかく何十周もハミルトンははみ出してた訳でしょ？
明確に利益を得てるよこれは

マジで最高に興奮したレースだった
レッドブルは最後のスティントで「タッペン、俺たちは余裕で抜ける」と余裕こいたのがダメだったんだろうな
メルセデスは最後の最後まで勝つための知恵を絞り出す

世界最高峰のF1がトラックリミットさえきちんとオーガナイズできない無能っぷり
ホンダは辞めて正解だよ

レッドブルの戦略悪かったとか言ってる人はdazn民かな？

※374
ミックはSC開けにターン４で単独スピンしたのもあるけどね
まぁマシンがやばいのは確か

ベッテルの非を認めつつも全く違う角度から叩くのはやめろと言ってる人と
そういう面も叩くのは正当だと主張してる人の話が全く噛み合ってなくて笑う

※357
そこを大きく使うとゲインを得られるとこにトラックリミットが設定されるからそれであってる。
上で散々間違ってる人がいるけど、トラックリミットが設定された時点でレース中単独走行であろうが複数回超えた場合にはペナルティが与えられる。
もちろん、その前に警告で黒/白旗が振られる。

公開はされてないけど、その限度回数を各チーム把握してるからその回数超えても指摘されないならうちもやろうってなるんじゃないかな。

最速最強のマゼピンが見せ場をつくってくれた
次も期待してる

フェラーリ戻してきたなぁ
マクラーレンとの争いが楽しみ

ホンダはpu信頼性どうにかしないとw

wくんはおやすみ

去年もそうだったけど、チャンピオンってルールすら理解してないの

最後のほうはマックスはリアのトラクションかからなくなってたんじゃない？

メルセデス＝レッドブル

マクラーレン≧フェラーリ≧アルファタウリ

アストン＝アルピーヌ≧アルファロメオ＞ウィリアムス

ハース


マシンとドライバー合わせての個人的評価

いやね？タッペンはさー
戦略でひっくり返されコース上で追いついて
経験の差とレギュレーションで譲ったんで
メルセ圧倒的パフォーマンスってどこ？

※385
中団勢の争い今シーズンも面白そうだよね
タウリやアストンも絡んできそうだし

今回はマゼピンはなんか一人で滑ってたから笑えたけどベッテルのは無線含めて笑えんのだけど
マジでどうしちゃったんだよ？

もしハミルトンがメルセデスホンダでフェルスタッペンがレッドブルAMGならハミルトンよくやった！で溢れるんだろうな

※362
だから言ってるだろ？
その2人は単なるマシンチャンピオンなだけで条件崩れたらもうダメになるって
去年の開幕でハミルトンとアルボンぶつかった時も人のレースぶち壊したしマシン降りても言い訳してたからハミルトンは救いようがない
ベッテルはもう回数が多過ぎていくらレース後謝っても保証されるのは人間性だけでドライバーとしては失格だし救えないわ

これまじで史。上。最。低。チャンピオンだろあいつ
てかマゼピンよりひどいから史。上。最。低。ドライバーだろ

391
日本語大丈夫かよ何言ってるのか意味わからんぞ君

※348
開幕戦はメルセデスに勝たせたかったんでしょ。
そういう意図が見え見えすぎて萎える。

当たり前だけどルールは守るべきでトラックリミット違反は厳しく取るべきなんだよな。予選は厳しいくせにな。
それはそれとしてレッドブルはルイスとメルセデスを見習って知らんぷりしてどんどんワイドに走れ。

※382
視点的には同じだろ?
なんで視点が違うんだ?　あの場であの発言してたってことだし

ハミルトンって汚いイメージがあって好きになれない
ルールの抜け道使ったりいつもタイア持たない芸いらない

ハミルトンがマシンチャンピオン？
速いのは間違いないでしょ
マクラーレンでも早かったもん

F1はランオフペナルティ糞すぎる
MOTOGPを見習え

ミディアムでスタートした車も早々にタイヤ交換してたし
ハードもたいして持たなかったしどのタイヤもあまり持たなかったな

角田はF2のときみたいに一人だけタイヤを残すようなマネジメントはまだ無理なようだ

ペレスの落ちたのとガスリーのエレメント交換で信頼性について話すのはわかるよ　俺もレース前に実況聞いててビビったもん

でもデフをPUのせいにするのは流石に無理がないか？
というかデフの問題あってもメルセデスにあんだけセクター2勝てるマックスって何もんだよ　やべーな

マシンだけのチャンピオンなんていないぞ
ベッテルだろうとハミルトンだろうとタイトルは実力で勝ち取ってる

メルセデス＝レッドブル

マクラーレン≧フェラーリ≧アルファタウリ

アストン＝アルピーヌ≧アルファロメオ＞ウィリアムス

ハース


マシンとドライバー合わせての個人的評価

ハースはドライバー両方新人はやっぱり無謀だったんでは…

バーレーンのターン４の縁石はソーセージにして、縁石使えばフロアやフロントウイングがぶっ壊れるくらいにしないとダメだな。

※406
ハミルトンはそうだがベッテルは違うね
超絶チートマシンでたまたま運が良かっただけ
今日のレース見てればわかるだろ？

ハースはドライバーがルーキーだからってのもあるかも知れないが
マシンどうなってんだよってレベルの変な挙動してたな

メルセデス
レッドブル
----------------------------
マクラーレン
フェラーリ
アルファタウリ
----------------------------
アストンマーチン
アルピーヌ
アルファロメオ
----------------------------
ウィリアムズ
ハース

ソーセージ縁石なんていらないよ むしろ危険
単純にFIAがルールをあやふやにしてたのが悪いだけ

果たしてマゼピンはいつ覚醒するのか

素行や今回の件でハミルトンが極悪な最低なやつだとしても、色々な条件で勝ったりバトルを見せてくれてるから※395はレースを見ていないことがよく分かる。
それとベッテルレベルの謝罪ならハミルトンもしてるな

※410
そういう話をしたい訳じゃないから、したいなら別の人に釣り針垂らして

ハミルトンは長きに渡ってターン4を逸脱していた、この事実に対しての罰則はないのかと我々は疑問に思っている。
フェルスタッペンがあの状況で譲るのは、コース外からの追い抜きでアドバンテージを得ていると考えられるので当然。
この関係を理解してないアホがどこもかしこも多くて呆れますよ。

逆バンク付けたコーナーにデカいソーセージ縁石置くとか悪意の塊みたいなもんだろw

ハミルトンって汚いイメージがあって好きになれない
ルールの抜け道使ったりいつもタイア持たない芸いらない

スベッテルさー人巻き込むなよな
いくら低速で危険性少ないとは言えあれはなしだろ
史上最低チャンピオン認定かな
あと短期間に2回もアルボン追撃したハミルトンもそこの争いに加えておかないと

※416
おっ　逃げるんだ(笑)
ベッテルは実力でチャンピオンで勝ち取ってないという事実を言っただけなのにね

ハースはほぼ去年マシンで今年PU
パワー負けでバランスがガタガタかもね

※420
とっくに認定されてるよ
てかチャンピオンはく奪すべき　自転車のアームストロングみたいに

※422
というかハースだけインダクションポッド細いのも気になるんだよな、あれレイアウトとかどうなってるんだろう

いやぁベッテルはもう今更感しかないわ
ずっと言われてるじゃん、混戦になるとすぐ取っ散らかるって
DAZNの実況陣営の呆れ具合みてた？あれが全てだよ

ひっでぇコメント欄だなｗ
反論しないとやりたい放題されてこうなるからそりゃファンも反論するよな

メインタイヤがハードかミディアムの差だな
どっちがいいかはやってみないとわからなかった
結果的にはハード２セットがよかったかも

ハースさんはアプデもない宣言してるし
マゼスピン芸が今後も続くと思うと熱いな

まあハード2本温存しなかったレッドブルの戦略ミスが一番大きい
あとFIAはトラックリミットのルールを明確化しろ

※419
そういうことはアイドルとかに頼んでくれ。ハミルトンに限らず好かれるためにレースしてる奴なんかいないから

＞レース後ルクレールは、ターン4のトラックリミットについて質問されると、コースを外れてもペナルティはないと言われていたことを確認しました

ええええええええええ

※425
呆れないほうがおかしい
まじで免許返納レベルだよ　公道だったとしても

※431
まあフェラーリならあり得そうとも言えてしまうｗ

426
一人しか見てない奴は黙ってろ
F1には20人いるんだよ？

※431
ハミルトンも無線でトラックリミット取るという話は聞いてないとか言ってたね
チームによって聞いてた話が違うとかだとまたややこしいことになるなぁ

※410
いや所詮同レベだろ
ハミルトンの方が良いマシンに乗れてる時間が長くから良さげに見えるだけで
ベッテルやハミルトンに期待するものなんて正直無いね
どっちもマックスやルクレールに完全劣ってるドライバーであることには違いないだろ

マクラーレンとフェラーリは単独走行が多くてよく解らないところは多いけど、レースペース見る限りどっこいどっこい
前評判通りアストンはタイヤに厳しくて、アルピーヌはストレート遅いから次戦大変
タウリは角田の経験不足が原因だとは思うけど、タイムの落ちがちょっと極端（だけど、一定で下げ止まる）
ガスリーも一度34秒フラット入れた後すぐに35秒に落ちてたけど、何か実験していたのかもしれないので次戦以降に保留

ウイリアムズとハースは参加してるだけって感じ

メルセデスのインスタ批判コメントだらけ

432
ベッテル云々どうでもいいけどレースと公道の事故比べるって大丈夫かよ

角田、最初のスタート以外ルーキーらしさが一切見えなくてびっくりするわ、特にアロンソをオーバーテイクした時のはリカルドを彷彿とさせるブレーキングだったわ
レースペース的にはちょっとだけガスリーに劣ってた感じかな？
それはここからマシンに慣れてタイヤに慣れて詰めていけるだろうから開幕戦としてはマルコ大先生も満足だろうよ

必死にベッテルsageに勤しんでる人がいるがそこまでにしておけ
正当性盾にしてるつもりかも知れないが、やりすぎると大義名分なくなるぞ
既に手遅れだと思うけど

417
何言ってるの？抜くだけがアドバンテージだと思ってるのか？
じゃあ追い抜き以外は超えていいってルール化すればいいだけだろ！
いい加減な事いうんじゃないよ

ハースはフェラーリPUアプデあったら
それ乗せて
さらにフェイク暴れ馬になるんかな
マゼピン胸熱やがミックはどん底やｗ

角田の活躍は立派過ぎ!
これでも角田の課題をコメントする人は
さぞかし凄い仕事してるんだろうなw

※434
その理論で行くと尚更1人に集中攻撃して叩いてるのはおかしいって話になっちゃうぞ
嫌いなドライバーがミスしてウッキウキなのかも知れないが落ち着いた方がいい

※439
あいつの言い訳公道でオカマ掘ったやつの言い訳と同じじゃん

あのさぁ～なんであいつライン変えたの？
上級国民を彷彿とさせる無線芸

431
まじか？？
運営めちゃくちゃだな
レッドブルの失われたポイント返せ！！
メルセデスとハミルトンはだから嫌い

今回批判されるべきなのはハミルトンでもフェルスタッペンでもなく運営なんだよな完全に

う、ウィリアムズは風に対して敏感だけどポテンシャルはあるはずだから…もう少し落ち着いた風向きのコースなら速いから…

ミックはハースかアルファロメオで選べたみたいなのになんでハース選んだんだろう

なんか1人で100～200コメくらいベッテル叩き投下してるっぽい人がいるけど
何が彼をそこまで駆り立てるんだろう

442
だからハミルトンのアドバンテージに対する罰則はないのかと、疑問に思ってると書いてあるじゃあないか。
落ち着いて文章読めや

どうでもいいけどベッテル叩くやつもうどうでもいいから消えろよ

※445
バカかおまえ　
当てられた相手のドライバー応援してる人だっているんだよ
当てたほうは批判されて当然だろうが

ハミルトンとベッテルが同レベルという奴は有利放送を契約する金がないんだろうな

>>429
明確になってるでしょ
プラクティスや予選だとタイム抹消、決勝で繰り返すと白黒旗で、それでもやったらタイムペナルティ

今ここで騒いでいる人は、これと『オーバーテイク時のコース外通過』をごっちゃにしてるだけ

オコンを応援？？？？

有　利　放　送

※452
本当に一人だと思うのか？
あれを見て失望したやつは一人だけじゃないと思うぞ

ターン4のトラックリミットがどういう扱いだったのか関係者内での認識が既にバラバラで草。これが世界最高峰のレースか笑

446
公道でオカマ掘ったドライバーの言い訳聞いたことがないから知らんけどw
ベッテル好きじゃねーからどうでもいいけどレースの感想に公道ならとか免許剥奪だとかいうのはベッテルのオカマ掘りくらいレベル低いぞ

※458
当然いるだろ　
それオコン応援してる人に対して失礼だと思わないのか？？？

失望はするけど粘着して叩きまわる異常者は1人ぐらいだと思いたいわ

トラックリミットFP1とFP2でも説明表記違ってたからな
縁石含めるのと含めいないので
まあここまで僅差はここ最近で最高なんじゃないか？
正直な感想はタッペンにもう少しスピードを管理して欲しかった

角田、レース後のインタビューでもブレーキングについて聞かれてるね
みんな注目してるんだな

ウィリアムズが特化させたコースって結局どこの事なんだろう？
ちょっと楽しみなんだが

なんか1人で100～200コメくらいベッテル擁護投下してるっぽい人がいるけど
何が彼をそこまで駆り立てるんだろう。今回すら批判を受け入れられない人は流石執念が違うね。

453
運営はレース後トラックリミットはないって言い始めてるしらしいしグダグダ
フェルスタッペンが超えてはいけなとは運営は言えないはずだよ
そこににも怒ってるんだよフェアじゃない

コース内で既に前に出てるのがまたややこしい。コース内にタッペンが留まろうとしたら去年のアルボンみたいに当てられてる。

※458
そりゃどんなドライバーにだってファンは居るだろ多分。単に母国が同じってだけで応援したりする層だってあるんだから

<<457
じゃあなんでメルセデスの無線でトラックリミットのペナルティが来ると言ってたんだ

Twitterでフランス人ジャーナリストも書いてるけど予選ではあったけど、決勝はトラックリミットの設定はなかったから本来毎周コースはみ出て走っててもペナルティは出ない

オーストリアの最終コーナー手前みたいに、レースでもトラックリミットがある場合は何回かはみ出たらペナルティが出るけど、今回はそうでは無かった。
なのにレッドブルの無線で途中から取るようにしてハミルトンに警告を出した←これがややこしくしてる

フェルスタッペンのオーバーテイクは完全に抜き終わる前にコース外走行してるから、あれはトラックリミットとは完全に別件
コース外からのオーバーテイクは例えストレート上であってもペナルティが出る、2019年フランスGPのリカルドみたいに

※468
まじであれ擁護するやつは二度と世の中から出てほしくないね
なんか事件事故おこしそうで怖いわ

ベッテルを応援？？？？？
まだいたの？盛り上げるためのネタじゃないの？

普通に運転しているときは問題ないが
ちょっと焦ってしまうと
ブレーキとアクセルを踏み間違えてしまう
70代後半以降のドライバー
ベッテルってそんな感じするね。
つまり、免許証返納を検討しても良い時期にきてるのかもね。

>>470
コース内で抜いてもオーバースピードでコースアウトしているんだから言い訳無用やん

もうベッテルの時代は終わってるんだから
シューマッハだって誰だっていつかは遅くなるしそれを話題にするのも時間の無駄だよ
過去凄かったねでいいじゃん
この話題迷惑だからやめてくれない？

運営はレース管理運営であって
レギュレーションはスチュワード
運営というよりは協会(FIA)が悪い
って事になるんではとマジレス

※362
ドライビングと人間的にゴミなのがベッテルで
人間的にゴミなのがハミルトンってところか

うん、どうせ書くならこうだな

うちも出ようぜって無線のあと、じゃあ警告取るわってのはマジで意味が分からない。
どういうルールでもいいから一貫性は持ってくれ

予選はリミットあって決勝なしか

知らなかった　サンキュ

ハミはシーズン中盤から強くなるスタイルなので、ここで勝てなかったのはかなり厳しい

※475
ほんまこれ(笑)
むしろベッテル応援してる人まだいたんだね(笑)

※478
双方ともそれ理解できる頭無いから言うだけ無駄ぞ

そういえばDoDの投票出なかったけど無くなったのか？

473
これがここまでの正しい認識だと思う
別にトラックリミットはなかったんだからエンジニアが言う通りカットすればよかったけど、何を思ったかFIAが突然トラックリミットを設定したから複雑になっただけ

当のマックスもホーナーも怒ってないしな。
しかしハミの相手をギリギリコース外に追い出す技には恐れ入った。

ターン４の件、納得はいかないが理解は出来る…
悔しいぜ、次のサンマリノGPでリベンジしてくれ
角田もな、頑張れ

※480
ベッテルの人間性はハミルトンの数倍たち悪くてゴミなんだよな実は
しかももっとたち悪いのはそれを信じてるバカがいっぱいいること

トラックリミットがなかったのに運営はハミルトンに警告を出したの？
あまりにもお粗末すぎない？世界最高峰のモータースポーツなのに

１３年の時点で、誰が最強かを１００人に聞きましたをしたら、絶対ぶっちぎりでアロンソだったしさすがに４連覇したベッテルを２位に推す人が多かったと思う。ハミルトンはあの時点では３位。
まあさすがにベッテルはニューウェイレッドブルのおかげだというのがほぼバレてたので、実際はハミルトン２位だっただろうが、１４年か１５年か１６年か知らないが、どの時点で１３年時点でぶっちぎりだったアロンソを逆転してハミルトンがＦ１界で最強になったのかを教えてほしい。
ハミルトンが最強マシンでチャンピオンとって、アロンソは最弱マクラーレンで沈みまくったからといって、そんな２、３年であれだけぶっちぎりだったのが逆転するのか？
それならば、１３年の時点で実はハミルトンが最強です、アロンソとベッテルはハミルトンに比べればそんなにです、と言わなければならない。まあそんなこと言ってる人は１人もいなかったけどね。
自分は１６年ぐらいまではアロンソで、１７年ぐらいからはフェルスタッペンが最強で、ハミルトンは一度も最強にはなっていないと思う。
たぶんアロンソにもフェルスタッペンにも１０年組んだら７―３ぐらいでハミルトンが負け越す。

※480
ハミルトンファンとして同意するわ

レッドブルホンダがツイッターで抗議っぽい動画を出してる。ターン4の前にオーバーテイクをしてるからハミルトンがフェルスタッペンを押し出した形になってる。

ドライバーオブザデイはペレスやで

※488
抜かれそうなときハミルトンあの動き絶対やるよな
警戒したらトラックオーバー、強引に抜いたらリアタイヤこすってスピン（自分は生き残る）
無敵戦法

あぁうん
ベッテルたいがいやがオコンもやし
大して性根変わらそうな連中に熱くなって
愉しそうねと思っただけで深い意味はない

なんかF1を見る動機が「誰かを叩くネタ探し」になってる残念な人おるな

本来はペナ無しだったけど、レッドブルが無線でつついたから途中から警告するようになったとからしい。レッドブルがやらかしたってとこだけどFIAはなんなの？笑

473
それは違う
レース中にトラックリミットオーバーはこのままやってるとペナルティになるって運営が言ってレッドブルがやろうとしたら辞めさせられた
でもメルセデスがやってる時は何も言わずにタイムアドバンテージを得てる
それがフェアじゃなかった

※490
ベッテルのレーススタイルは死ぬ程嫌いだし、擁護する人間のキショさといったら他ないが、お前の人格攻撃はそれ以上にクソだよ
まともな意見が埋もれてベオタの受け入れ姿勢が低下するのは勘弁、程々にしとけカス野郎

フェルスタッペンはターン4でハミルトンを抜いて、そのあとのS2で突き放すつもりだったのかもしれないけど・・・それがハミルトンは分かっていてターン4を死守したように思えます。そう考えると、ハミルトンの頭脳が勝ったのかもしれない（フェルスタッペンがターン4をはみ出て根負け）なぁ、などと妄想しています。ぜひ当人達のあの攻防に対するコメントを聞きたいものです。

スベとハミは人のレース壊すという意味では去年はハミで今年はスベって感じでほんとにレベル近いところに居るだろ実際は
どうしても現実的な批判受け入れられないスベ◯タとハミ◯タは醜い争いしてろよ。

オコンにだってファンはいるだろ

からの

ベッテルのファンなんていたんだ、いたとしたら頭おかしいという持っていき方はさすがにダブルスタンダードがすごすぎて笑う

２時間弱走って差が０、７秒って何にもミスできないな

※492
俺はアロンソ、ハミルトン、フェルスタッペンのどのドライバーの走りも好きだよ

別にハミルトンとベッテルを同レベルとは言わないよ俺はね
ベッテルが目くそならハミルトンが鼻くそくらいかね
あ、これはもちろんチャンピオンの中ではってことね

※476
なんでF1に残ってるんだろうな　危険すぎるあいつのドライビングは
まじで人56すぞ

>>327
わかってるじゃん

496
アルボンもやられたし
ボッタスも何度もやられてる
ボッタスはいい人すぎるんだよ
逆に言えばハミルトンは姑息

494
じゃあs字形状の複合コーナーの最終部分でカットする事覚悟でアウトから追い抜けばいいっていうことになっちゃうよね　あれ抜いてもフェアじゃないよ

※404
色んな人が書いてるんだからしゃーない。一人認定はもちろんネタだよな？

>>457
＞決勝で繰り返すと白黒旗
繰り返すってなんだよｗ
何回？

米504
なんで違う人間の発言だと気づかないの？バカなの？

正直ハミルトン抜くならイン行かなあかんわ
外からはコツン芸が怖すぎる

決勝でトラックリミット設定が無いならはみ出してもいい訳でハミルトンもタッペンもそこ走っても問題なかったわけじゃん
やっぱり抜いたあとタッペンそのままゴールしちゃうべきだったな

ハミルトンの押し出し戦法はデビュー当時からやってる得意技でしょ
フェルスタッペンとルクレールもよくやってる気がするけど

汚い走りだらけだったので、角田のクリーンさが印象に残る

※507
ベッテルは人間の中でくそだな
そこを間違えてはいけない
やってることは犯。罪。者と変わらないよ

ハミルトンの完走率やばいしパンクしても勝ってるし強運だよな
引退後バイクとかスキーしないほうがいいよ

接触してハミルトンがダメージを負うことはほぼない
接触する時も計算しててそこが彼の嫌いなところ

※518
角田の走り素晴らしかったよなぁ　ルーキーなのに素晴らしい！
それに対して某自称4連覇チャンピオンの情けなさよ(笑)

この流れでいつも原因作ってるのはベッテルファンの方って言うのは無理があるよなぁ

※516
フェルスタッペンのオーバーテイクとトラックリミットは別件、あれはコース外オーバーテイク

オーバーテイク仕掛けたコーナーでオーバーランしたら、例え抜き終わってたとしてもコース外走行でのオーバーテイク扱いになるからペナルティでるよ

レースディレクターが戻せって言ってきたらしいから、無視したら5秒ペナルティじゃすまなかったかもよ。

ベッテル叩いてる人は何が望みなんだろう
真面目にベッテルとそのファンの死とか願ってそうで怖い

角田とマゼピンは期待通りの走りをしたな
かたやデビュー戦入賞とかたや単独スピンクラッシュ

人間性がゴミじゃないチャンプなんてほぼいないからな。この世界だとダーティーで速いのが王道だよね

>>473
いまディレクターズノート見て来たけど、決勝中も「タイムの監視はしない」と言ってるだけで「トラックリミットは無い」とは書かれてないぞ

加えて『スポーツ規則の第27.3条の規定』を持ち出してきているから、これまでと同じ通り、繰り返せば黒白旗（去年グロージャンが貰ったやつ）に該当する

ここの場外戦は心のオアシスだな
悔しいレースを癒してくれる
ありがとう

ハミルトンは２９回はみ出してたらしいな
これはひどい

ベッテルに関しては8年もつまらない擁護と批判禁止令を出されてたら当然こうなるよな

※523
最初から読めよ　どう考えてもファンが原因でしょうが

ベッテルへの批判はハミルトンにも繋がる内容ばかりじゃねーか？
だから同レベとかって言われてるのか？
いずれにせよ両方嫌いな俺にはメシウマだよ

*530
みんな楽しく垂れ流しで面白かろｗ

※532
今更ファンに責任押し付けようとしたって無理だぞ

ハミルトンは自分はダメージ負わないようにぶつけるからな
上手いけどそういうコスい所あるから嫌いだ

プラクティスや予選でトラックリミット違反したらタイム抹消になるのに
何で決勝は野放しになるんだ？

※526
何？あの内容でベッテル叩いちゃいけないの？
言論統制ですか？　怖いねぇ

※517
ルクレールは19オーストリア以降ちょっと増えたね、まあ自分であれがOKなら僕もやるよって言ってたし増えるのは当たり前なんだけど
マシンの戦闘力のせいかハミルトンほど大事な場面でやってないからあんまり印象無いけど

※516
確かに普段はトラックリミット無いんでコース外走ってもいいです、でも追い抜くときだけはダメでコース内走ってくださいっていうルールは訳分からんよな
どっちでもいいから統一してほしいわ

※536
せっかくいてくれるファンが嘆くことしかできないような走りしかできないベッテルの責任だろ

それだけカットしても警告出さなかったのはレッドブルが無線で言うまでOKにしてたのにいきなりNGにしたFIAが悪い　他のドライバーに対しても一切警告出してないし、ハミルトンもいきなり次やったら警告ねって通知されただけで警告は一切受けてない

※539
誰も叩くなとは言ってないけど、ここまでしつこく粘着してコメ欄荒らすのはさすがに頭おかしい

※529
タイム監視しない≒リミット無いとほぼ同義では？
レギュの27.3だとアドバンテージが無ければペナルティは取られないような

ここらへんは解釈の違いだからアレだけどまあFIAが悪い

※329
ガスリーはリタイアするまでの最後の20周ぐらいは
ボッタスの3秒ほど後ろでずっと同じペースで走ってたな。
周回遅れなのに追い抜くんじゃないか、ってワクワクしたよ。
序盤の接触がなければなぁ。
次だ次。

※534
ハミも決して褒められたもんじゃないけどベッテルは1億倍悪質

粘着ベッテルアンチがマジで文章読めてるのか心配になるレベルで会話成立してないんだけど、わざとやってるなら相当狂ってんな

だからソーセージで物理で
ランオフ広いし多少飛んでも
いやなんでもない

一人じゃないからね

ベッテルがしっかりできないからファンがかわいそう

※544

「ベッテル叩いてる人」は何が望みなんだろう
真面目にベッテルとそのファンの死とか願ってそうで怖い

へぇ　言ってないんですね(笑)

コース外を走って速度乗せれるコーナーもあるならそれはゲインを得ている事にならないの？
結局FIAのガバな判定が悪いんじゃない？

※551
ファンも頭おかしいのばかりだから同情できん

ベッテルの事故が犯-罪-者ならハミルトンの今までの行いは無期懲役くらいのものかな
ハミルトンの方が人564級の危険さはあったし
ベッテルは単純にF1の恥だから今すぐ消えて欲しい。ただそれだけ

アンチ＊＊＊連中が文章よむか？
実に斬新な意見で素晴らしいよ

※555
ハミルトンが無期懲役ならベッテルは余裕で4刑な
あいつのほうが圧倒的に危険だろ　2017のアゼルバイジャンとか完全に故意だし

こんなにボロボロでもまだ応援してくれるファンがいるみたいじゃないか。
いい加減ベッテルさんいいとこ見せろよ。1レースだけじゃなくてチャンプらしく継続的に。

角田がストロールを仕留めた攻防は老獪だなと思いました。
一度目にS1で角田がストロールを抜き・S2で今度はストロールが前に出る、二度目はファイナルラップのS1で追い抜く＝ストロールのタイヤを消耗させて、あとは走り切ちゃったんですから。
元々マシンの差・シチュエーションは角田が有利だったかもしれませんが、それ故に老獪さが際立っている気がします。

タラレバは禁物なんですけど、、、もしフェルスタッペンvsハミルトンでこのような戦略を採ったらどうなるのか（DAZNの無線中継では、RB側は”あとはフェルスタッペンに任せる”と言ってたので、それが本当ならRBはしくじった）想像したらワクワクしますね～。

*531
ほぼ半分はみ出してたのかよw
やっぱかまぼこ置かないとダメだな

※558
いるだけで危険だからそんなとこ見せなくていい

疑問なんだけどアンチってアン活した後に充実感を覚えたりするんか？
それならそんなに頑張ってる理由も理解できるんだがw

ターン4で単独走行中のトラックリミットオーバーに関して
スチュワート警告が各チームが思っているより遅かった（甘かった）だけだと思う。
それを上手く利用したのがメルセデス。それに気づいて追随したのがレッドブル。
ただし、トラックリッミットを越えてのオーバーテイクは一発ペナルティー。
問題はこのペナルティー（5〜10秒）を受けでも抜いた方が徳かどうかだね。
レッドブルはリスクが高いと判断。フェルスタッペンはリターンの方が高いと判断。
去年からフェルスタッペンは「失うものは無いからガンガン攻めていこう!」と言ってたね。

さすがに管理人に対応して欲しいところだけどこの時間だと難しいかな

ティルケサーキットが悪いな
スーパーの駐車場みたく広く作って
すぐ芝生か砂にすればいいんだよ

レッドブル予選の1発はあるけど決勝ペースはさほど良くもないのが興味深い
メルセデスはその逆だし、まだこれからの流れはよく掴めないな

※562
逆にこれでしか自尊心満たせないとかそんなものかも

※557
いっそのこと両方4刑でいいんじゃね？
両方危険性高いことには変わりないし

526
いやメルセデスが使ってる時はトラックリミットがなかったのにレッドブルが使おうとしたらレース中にやっぱりダメって変更したからおかしいんだよ
ターン4に入る前にフェルスタッペンはもう抜いてた
だけどハミルトンが遅れて寄せてきて外に出ないと接触だっだその場合はペナルティは出せない
なのにトラックリミットでスローダウンさせたからって言うからフェアじゃないんだよ

ベッテルを叩きたくてやってるというより、叩ければ誰だっていい感じかこれ
言ってることがもう異常すぎるからやべえとしか思わんけど

562
他はまだしも過剰擁護してきた何年か分の反動があるんだからしょうがないよな

※564
言論統制を要請するとは日本も終わりだね
正しいことを言って何が悪いんだ？

黙ってやれって事だよ

※571
あいつらは今までの報いを受けてるだけだよ
自業自得　因果応報

連中には精神勝利は快感らしい
実にカウバシイことで
一派人には理解が及ばない世界さー

569でトラックリミットの件の反論は526へではなく516への間違い
ごめん

570
ベッテルがチャンピオンで高額報酬をもらいながら並以下の走りしかできなくなってるからだろ
ベッテルだからだよ

正義面してるけど自分が一番言論統制してるのにはきっと気付いてないんだろうな

※570
異常？　あれを擁護するファンのほうが異常だと思うけどな

※572
言論の自由って周囲の人に迷惑をかけたり不快にさせないような範囲の元で保証されてるのご存知ない？

※529
今読んできたけどやっぱ決勝は適用されてないね
この書き方だとサンドトラップあるからレースでは取らないわ、だけどレギュの27.3に書いてある通りあんまりアドバンテージ得るとペナルティ出すよって感じだな

ガスリーとペレスのPU2基目なのか。
ちょっと心配だな。

あと、ここID導入したら。さすがにウザすぎ。

もういっそのことコース外走ったらタイヤぶっ壊すポールリーカルの縞々みたいな奴付けたらだれもコース外いかんやろ

もうベッテル叩きの奴一人で300コメくらい投稿してそう

でもコースリミットなしってレースとしてはよくないんじゃないか？
アメリカならまだしもF1の文化として

FIAの一貫性の無さとかとにかくうんこだけど結局レッドブルは途中で気づくんじゃなくてレース開始からメルセデスと同じことしとけよってとこだな。

特定ドライバーのアンチやりたいなら5chにアンチスレ立ててやって欲しい
ほぼバーレーンGPと関係ない話になってるし

ここの管理人が仕事するわけないじゃん

>>545
27.3は「白線と白線の間のコース内を走れ」って大前提の話だよ
だから、繰り返されることを前提としてない規則なので、繰り返したらペナルティになる

この点は去年からずっと一貫してるよ

※577
チャンピオンを返上してお金をもらわないのならまだいいわな
でも危険だし二度と世の中から出てきてほしくないわ

＊580
つまり双方大人しくすればよいわけだな！
普通はそう思うのだがねぇ

アンチが湧くようになったのも、ファンが擁護しなきゃいけなくなったのも、管理人がコメントを整理しなきゃいけなくなったのも、アンチについて考えちゃう人が出てくるのもあまりに今までのベッテルが実績に対して不甲斐なさすぎたのが原因だな

大の大人たちが子供の言い争いのようになってしまう。。F1て恐ろしいぜ！
それだけ今日のレースは楽しめたって事だね。

ここはベッテルアンチスレじゃないんだが
走りの批判とかならまだしもこれはもはやそういう領域じゃないよ

※589
まぁ何回繰り返したらとか決めてないのが悪い

※592
これ　結局あいつが全て悪い
自業自得　因果応報

※592
その理屈はおかしすぎるわ

ハミルトンをいちいち批判するやつなんなの？
ベッテルの方がやらかしまくって酷いしハミルトンよりも数億倍危険だったの2016年開幕のアロンソミサイルだろ？
ベッテルは叩いていいけどハミルトンとひとまとめにしてるのアロンソ儲か？
キモすぎだろ

ベッテルが必要以上に叩かれて人格攻撃までされて、ファン達可哀想だな…

と思ったが、お前ら似たような事ずっとやってきたよな
アロンソ、リカルド、レッドブル、ライコネン、アリバベ―ネ、ビノット、フェラーリ、どれだけ叩きまくってきたって話だわ
次はアストンマーチンとストロールを叩くんだろう？自業自得だわな

ベッテルは叩いていいっていう前提からしておかしいことに気付いてくれ

8年の不振はながすぎるよ

581
そうなんだ
それならやっぱりレッドブルにだけ急に適用されるのはおかしいね
あの場面はターン4でアウトから抜いてハミルトンが遅れて寄せてきて外にふくらまないと接触してた
アドバンテージを得ようとしたわけではない
だからレッドブルがレース後そのシーンで抗議してるんだね

ベッテルとかどうでもいいだろ
トラックリミットの話しようぜ

※600
気付ける人間は叩いてないんだなぁ

自業自得とか因果応報とかどうでもいいからベッテルアンチがしたいならアンチスレ行ってくれないかな？

「みんな落ち着こう。まだ一戦終わったばかりじゃないか」

※599
そうなんだよ　あいつら自分たちはいいように叩きまくるんだから
まじで自業自得すぎる

※600
いままで※599のような事例があったんだから叩いていいだろ　

いい加減ベッテルの話やめてくれ
ベッテルファンもアンチも両方迷惑

あとマジで一人だと思ってんなら糖質だから精神科行ってこい
ヤバイのは一人かもしれないが批判されて当たり前の走りだし叩いてる人は一人じゃないぞ

議論が沸くのは楽しんだ証拠よな
まぁだからこそ余計なのも湧く訳だが
混沌を楽しんでこそのコメ欄だよ
それこそアンチ＊＊＊連中の米読むか？ｗ

602
ターン4とターン5は複合コーナーだし、ターン4で抜いてればOKていう問題ではないんだけどね

※600
他のコメ欄のみならずこのコメ欄の中ですら他に叩かれているドライバーがいるんですけどそれは無視ですか
でも叩かれるのには理由があるんだから普通のことだろう

別に叩いてもいいと思うけどちゃんと根拠を持って叩けよw

ファンが反応しなくても勝手に向こうが一人で暴走してベッテルベッテルやって荒すからどうにもならん

>>569
コース外を利用してオーバーテイクするのはずっと一貫してNGだよ
「ターン4に入る前で前に出ていた」って主張なら、それこそペレスや角田が沢山やっていたようにコース内を通過して前に出ればよかっただけ
そうでないならアウトを通ったことによる速度差で前に出たって事になる

それを押し出されたのか、自ら外に行ったのかは、テレメトリー見てたら解るだろうし、最後はスチュワードの判断

※603
どうでもよくない
あいつの存在はまじで危険だし　トラックリミットなんかより全然重要だよ

※606
ブーリエさんちっす

606
はじめてブーリエのコメントで共感したわ

別に叩くなとは言わんけど、レース結果の記事のコメ欄でずっと粘着して1人を300コメ以上に渡って叩き続けるのは誰だって異常としか思わないぞ

ブーリエのコメントで急にコメント欄が微笑ましくなった
良い傾向だ

角田には驚いた。今後が楽しみだ。

※612
その通りですわ　なんでベッテルだけ叩いちゃいけないんですか？
他だって叩かれてきたじゃないか　※599のように

>>608
無理でしょ
レースの結果とか内容どうでもよくて、個人攻撃したいだけなんだから

※619
※600のようなコメがあったからね　

角田は本物感ある走りだったな
前半集団で揉まれて終わるかと思ったら這い上がってくるのは凄い

他のドライバーなら叩きすぎだとは思うが、ベッテルはもはや仕方ないよな

レース後ベッテルリミットは超えてもいいんですか？

※626
誰だろうとここまでやったら叩きすぎだわ

※606
あいつは1戦だけじゃないんだよ　もう何十戦も危険行為してるんだよ

米627に草
ダメです

アンチは特定のドライバーを叩きたいんじゃなくて、叩いてぐぬぬとなるファンを見たいだけなんだから構わなきゃいいのに。

角田がもしソフトでQ3行って
フェラーリと同じストラテジだったら
案外おもろい結果になってたかもとか
想像すっとオラわくわくすっぞｗ

※602
仮にオーバーテイクし終わって前に出てても、その仕掛けたコーナーが終わる前にコースはみ出たら問答無用でアウトです

完全に抜き終わっていたなら普通に走れば良かっただけ、それなのにオーバーランしたということは止まりきれない速度で抜きにかかってるということ

幅寄せされたと言うならそれはまだ抜ききっていない証拠で、コース外走行でのオーバーテイクは違反

どのみちアウトです

※609
よく言った
コメ終盤に粘着するのは基本一人だが理由あって批判してるのは複数いるし別にそれは正当性あるからな

ただその約一名の粘着のせいで正当な批判も正当じゃなくなるからクズレベルの粘着は引っ込んでて欲しいかな
F1ファンとして必要な意見をこの粘着のせいで残しづらいからね

※626
ベッテルの危険性をみんなわかってないね
ここまで叩いてもまだ足りない　

※631
ファンはもはや反応すらしてないっぽいのにこれなんだけどどうすればいいんだか

レース終わって2時間経ったな

面接でもお見合いでも、死んで自分の葬式で紹介される際にも
ネット上でベッテルを叩く事に一生をかけていました、とやってくれや

2時間に渡ってたった1人のドライバーを延々と叩き続けられる精神力を他のことに活かせないんだろうか

レース見ててハミルトンはターン４で少なくとも２０回、だいたい３０回くらいははみ出ているように思っていたけど、２９回はみ出ていたのか。
実際、積算で秒単位のゲインを得ているはずなので、運営に問題があるとしか思えないね。
せっかくのハミルトンVSフェルスタッペンの激アツバトルに泥を付けたのは否めない。
ドライバーの関係ないところでそういうのやめくれよなー。

>>602
コーナー1点だけ見てどっちが前だとかじゃないよ
ライン取りや脱出速度など諸々考えなきゃ意味がない

その理屈だと、ターン1をオーバースピードで曲がり切れないけど先に出ていたら、ターン2不通過でターン3に行ってもOKになってしまう

危険を回避するためにコーナーカットするのはしょうがないけどそれで得たアドバンテージは返さなきゃいけない

※634
ありがとう、いつも論理的に議論を持ちかけてもファンだアンチだで取り合おうとしない人が一定数いる理由がこのコメント欄を見てるとわかったわ

今日のレースは面白かったからかなかなか眠れない

小穴アナはいい実況アナウンサーになったなあとしみじみ思った

※640
その二人のバトルに泥をつけたのはあのオカマ掘りだな
いいバトル見てるときにあんなの見せられて興ざめですわ

631
ベッテルに関してはそれも通用しない
ファンとかそんなのはどうでも良くて
本人に失望し、本人に身を引いてほしいと思っている人も少なくない

叩いてる人が1人だとは誰も思ってないと思うけど、今ここでベッテル叩きを続けて多分自演とかもして正当化しようとしてるのは1人でしょ

※645
あガガイのガイ

※646
ソースは？

※646
まじでそれ　
ただ一つ違うのはファンにも身を引いてほしいこと

とっととみんなあいつのファンやめればいいのに

タウリは枕と跳ね馬相手なんだから
Q2ミディアム不要だったなあ
結局ソフトでもミディアムでも10数周で捨ててるし

※598
ここの話題に関係ないアロンソの名前勝手に出すなよ
お前たちがこれまでに撒いた種なんだからお前たちで対処しろよ
あとアロンソスレに勝手に涌いてきてハミルトン上げしてくるお前の方がかなりきもいだろ

どちらにしろ、
コース外でのオーバーテイクは
トラックリミットとか関係なくペナルティだからね。
レッドブルとタッペンは、
戻すか5秒ペナを喰らうかしかなかったわけだし。
最終ラップまでに5秒引き離すか、もう一度オーバーテイクを狙うか。
って話を無線でもしてたんでしょ？

初戦だし、5秒ペナよりかは、すっきりして良かったんじゃない?

多分今は3人かな
さっきまでみたいに知らない間に同じ意見が書かれることが減ったから

このレベルでやばいのが3人もいたとしたら怖すぎるけどな

※649
ここのスレみてわからないの?
それとも批判すべて一人がやってると思ってるの？

2時間で650を余裕で越すコメが出るほどのレースだったっけ？

652
俺もあのコメ8を知ってるが、同一かどうかはわからないだろ

※657
多分粘着してベッテル叩いてるコメだけで300、400くらいはあるぞ

ターン４vsベッテル


ベッテル勝利！！

※656
ここの住人＝すべてのベッテルファンだと思ってるんですね^^

645書いたやつは間違いなくやべーな
レベルが違うわ

※655
8年分て考えたら少ない方だろ

言い方悪いが、マジモンの精神異常者ってこういうのなんだなってのが理解できるという意味ではこのコメ欄は一見の価値あり

ああ、そういや春休み期間か
そら湧くわ

※663
これだけあいつに不満抱いてる人がいるのにその現実を認められないファンといったら哀れだな

633
レッドブルがツイッターで抗議動画を出してる
ターン4の前にオーバーテイクをしてるからハミルトンがフェルスタッペンを押し出した形になってるという主張
だからレッドブルにペナルティ出すのはおかしい

失望して身を引いて欲しいって思うのは自由なんじゃない？なら、同じようにまだ期待してて頑張って欲しいって思うのも自由だし。
コメ欄が荒れるのはいただけないけど、こんだけコメが伸びるならF1もまだまだ楽しめると感じるよ。
アンチとかファンじゃなくて無関心になったらおしまい。

※667
そんな抗議動画出すぐらいならあのオカマ掘りに対する動画を出したほうがいいだろ
全チームで動画上げるべきだわ　そのぐらい危険

ベッテル、ベッテルって。
下位に沈んでるドライバーで盛り上がってんのは
このサイトぐらいかも。

※663
普通に今回のGPウィークだけでベッテル叩く要素満載なんだからそこだけ今回叩いとけよ
さすがに8年分考えたら少ないとかサイコが殺るような犯罪に繋がる行いはやめておけよ

※668
無関心になりたいんだよ
でもF1に居残り続けるから叩かなきゃだよね
無関心になるために

※645
自分は640のコメをした人だけど。
あれはオコンとベッテルの案件で、ハミルトンVSフェルスタッペンの激アツバトルには影響していない。
何でもかんでもベッテル叩きに絡めるために、関係ないところに絡んでこないでくれないかな。迷惑だよ。

※669
そう思う理由は？

※666
というか今までのここを知らない傍観者からしたら異常に見えるのは仕方ない。去年の開幕前あたりのベッテルについてのコメ欄でのあまりにひどいアンチ認定を知らないとそう思うんだろう。その気持ちもわからなくはない。

ベッテルで何百レスあるんだろう？
何かベッテルにされたのかな・・・

※619
あガヰガヰガヰ

素朴な疑問としてなんだけども。。。

ファンは今日のクラッシュからの逆ギレからの責任擦りつけ発言はどう受け止めてるの？？これだけ知りたいからそれ以外の蛇足を一切付けない人だけ教えて。。。

いま見直してみたけど、やっぱこれ無理だな
ターン4の時点ではハミルトン押し出してはいない
インを抑えているのに速度を落とさずに曲がれたハミルトンが上手かった

※673
もろ関係しただろ　あんな情けない映像見せられて興ざめ

※665
それだと季節を感じられない引きこもりになっちまうぞｗ

ベッテルって誰？

メルセデスとレッドブルのトップ争い
フェラーリと枕はコースや展開次第で上2つに
食い込めるか
Aから始まる4チームでのQ3争い、ポイント争い
ウィリアムズとハースは空気

※677
669の間違いでしたわwこれはガガイムーブw

ベッテルの話よりレースの話してほしい

※675
ほんまこれ　少し批判しただけでアンチにされる
本当にひどかったね　ベッテルは神かなにかなんですか？

※678
ああ、いつものベッテルらしいなって思った
こういう熱くなりやすいところも含めて好きだからそれだけかな

？ここで叩いてもベッテルやめないでしょうに。というか本人に届かないと思うんだけど。。本気で辞めさせたいなら直接、本人のインスタかなんかに書き込んだ方が早いんじゃないかなぁ。。

※680
どう関係したの？
お前が興ざめなのは誰も興味ないよ？

この粘着っぷりを少しの批判といは言わんし、去年の開幕戦で同じことしたならアンチ認定されるのも当然としか思わんがな

ペナルティが何秒出るかどうかは分からないけどマックスには勝って2位になって欲しかったな
悔しいのはあの場面はハミルトンもDRSが使えてたからもうちょっと待って次の週で抜いた方がよかった
そこがハミルトンが勝ち続ける理由でもあるしマックスはまだ若いなあ悔しいけど
ハミルトンならあそこでは抜かなかったしハミルトンはアウトから抜くように誘ってたように見えた
そう思った人いますか？

665
流石に時間的にもないと思いたいな

※687
熱く？？？？　ただの頭おかしい発言だろ
熱くなってあんな発言してたらまじでやべえやつだぞ
あっ　マジでやべえやつだった(笑)

※688
ベッテルはSNSやってないしその点は賢いな
もしやってたら今ここで暴れてる奴が今頃誹謗中傷コメントを2時間連投してたんだろうか……

※688
ここに粘着するしか能無いやつがそんな行動力と英語力持ち合わせてる訳無いじゃんイジメいくない

※693
いざ質問に答えたらこれとか答えた価値何もないじゃん

※693
ブーメラン

負けて悔しいけどこの悔しさをマックスは忘れないで欲しい
ハミルトンのように安易に抜かずに待つことも覚えて欲しいって思ったわ

※696
質問主かどうか分からんのが怖いところよなぁ

※689
君とベッテルファン以外みんな興ざめしたよ

要するに今回のレースは運営のFIFAも酷いし、ベッテルもWADAの理事なんてやってる場合じゃ無いだろってことですね。

お前らここでストレス発散できるうちはいいけどそれが物足りなくなってどっかの県であった交番襲撃事件とかみたいな人巻き込む事件だけは起こすなよ
ここヤバい奴が顔を見せ始めてるしなんか危険な匂いがするし

※700
ソースがない
何度も言わせんな

※700
他人の興醒めとか興味ないね

※702
今年日本GPあったらマジで血迷ってベッテル襲撃しに行ったりしないかちょっと心配になってきたわ

※702
まぁファンとベッテル本人はやりかねないな

※667
あれって、抗議動画なの？
あれがOKっていうなら、
レッドブルホンダとして初優勝したレッドブルリンクの時の
ルクレール対フェルスタッペンもダメだった気がするし。
妥当な裁定だと思うけどね。

突然FIFA出てきて草

690
なんか最近ミス増えたよな、ちょっと回り過ぎ
これにアンチだー！管理人対処しろ！いつものアンチ！(いや初めてベッテルに言及したから)アンチ！って大量についてきて気持ち悪いと思ったのが始まりだね。俺でも最初からこんなにはしないわ

※680
自分は640、673をコメした人だけど。
オコンとベッテルの案件は、ハミルトンとフェルスタッペンの走行に影響していない。レースを見ていればわかる事実。
したがって、ハミルトンVSフェルスタッペンの激アツバトルには全く関係ない。
あなたの感想には全く関係ない。
もう一度書くけど、何でもかんでもベッテル叩きに絡めるために、関係ないところに絡んでこないでくれないかな。迷惑だよ

※709
それは仮に本当だったとして、今こういうことしてたら最終的に悪いのはお前になるぞ
アンチ扱いされて頭にきたからコメ欄荒らしてベッテルやそのファンの人格攻撃してもいい訳じゃない

ルイス、絶対にあそこでやると思ったら案の定やりやがった。
やってることはミハエルと大差ない。
タッペンは甘いんだよ。
予測できなかったのかと思うよ。
甘すぎ。
ここで勝てなきゃどこで勝てる？

※710
そう思ったならこの米欄見ない方が本気でいいよ、何書いてもアンチのダシにされるから

※696
蛇足なしに答えてくれてありがと。。

そうだったんだ。。。
まだ乗りこなせて無そうだから今後数戦に期待って感じかな？

ハミチンはセーフかアウトの絶妙なラインで押し出すの得意だからな
もう外からオーバーテイクするべきじゃない

※709
ベッテルファンはなんでもアンチ認定するよ　ベッテルのこと神だと思ってるし
まるでどっかの宗教みたいだよね　怖いわ

※711
どっかの宗教は大事件おこしましたけど今のベッテルファンと同じ匂いがするね
だから戦わなければならんな

※714
ベッテルはいきなり乗りこなすよりも徐々に適応していくタイプだから、もう数戦見てみてほしいなとは思うな
ましてテストであれだけそうこう時間失った訳だし、数戦後に本領発揮してくれると信じてる

※706
全くもって逆だな
俺がヤバいと感じてるのはここで通称粘着と呼ばれる少数のアンチのこと言ってるんだが
その粘着は今日のベッテルと同じくらいテロリズムな匂い半端無いもんな

別に今回のハミルトンはダーティーでもなんでもない 3コーナーでアウトのライン残してあげてるんだし4コーナーもアウトのラインはあった
わざわざフェルスタッペンに有利なラインを残すは必要がない

※712
うーん・・・。
レッドブルレーシングがツイッターで動画出してるけど
ハミルトンが押し出してるようには見えないんだけど・・・。

※717
数戦とか笑わせるなよ(笑)
チャンピオンドライバーや実力者は1戦目から本領発揮してるよ
あっ　実力なかったか彼は(笑)

ベッテルがらしい走りをしてればこんなことにはならないんだよな
アロハミとかで荒れても結局実力は疑われないからここまで荒れない

※716
こういうコメントもやめた方が良いと思うけどな
頭悪い人はこういうコメントに影響されてすぐ主語をでかくするから

ここの住人がベッテルファン・アンチの全てだと思ってる奴やばいぞ

※716
ベッテルアンチはなんでもファン認定するよ　アンチ活動のこと聖戦だと思ってるし
まるでどっかの宗教みたいだよね　怖いわ

715
引かずにぶつけるしかないな。
アンダー出したふりして得意の押し出し。
タイヤひっかけられなかっただけまし。

※722
これについては単に今湧いてるのが異常なだけでベッテルの走りが云々の問題ではないと思うけどな

ほんとにずっとトラックリミット超えてたんだなー。まあペナルティでないって知ってたハミルトン陣営が賢いなとは思うけど。
ttps://streamable.com/t/tl50nv

アルボンからペレスになって、何か変わった？
今年の最後まで居るのかね？

次のレースはどうかね〜。毎回、ギリギリまでバトルだと楽しいけど心臓に負担がかかりますよ。
ある意味、ハミルトンがなりふりかまわずにドライブせざるを得ないほど追い詰めているとも言えるからね。
次のレース楽しみです。

ここを読んでるほとんどの人が
今回のレースでのベッテルは、どうでもいいって思ってるよ。
なんでポイント圏内にも入ってないドライバーに興味が持てるんだよ。
数人がはしゃいでるだけでしょ。

※726
強いて言えばこんな連中に付け入る隙を見せたのが悪いな

ロムッテロ兄弟ってのがいてだな、兄がハンツキー・ロムッテロ、弟がハントシー・ロムッテロって言うんだ。
彼らは米欄を決して荒らさないらしいよ。

7回チャンプはロクでもないのばっかりだな。

せめて予選は速いとかに決勝で安定している、とかチャンプらしいところがあればこんな異常なのはわかないでしょ

安定してたら安定してたで今度はマシンがチートとか言い始めるタイプの人間っぽいし
多分ベッテルがどんな走りしようとも湧くと思う

※732
ハントシーさんが亡くなってもう8年経つんだな

727
そのとおりだね
事前に確認したのか警告くるかテストで通って試したのか分からないけど、メルセデスとハミルトンは抜け目ないよね

🏎 普通にオコンファンの僕が通ります 💨💨💨

※738
正直対アロンソどうなると思う？

719
アウトのラインなかったよ
トラックリミット内にいたら接触してた弾き出されておしまい
一回くらいハミルトンにぶつける勇気がないとなめられるのかもしれないn
でもハミルトンはああいった時はアウトからは抜かないんだけどねマックスにはそれを学んで欲しい
ハミルトンはDRSを使ってストレートで抜くかインから抜くしかない

ハミルトンはやっば凄いわ。メルセデスはどんどん調子上げてくるだろうし、差は縮まるだろうけど今年もハミルトンのチャンピオンで決まりかな

ミックが「最終ラップのとき花火にちょっとイラッとしたわ」とか言ってて草

25年以内に複数(3回以上)チャンピオン獲ったやつは結局圧倒的マシンのお陰ってことだな
走りもろくでもないこといっぱいするし

※735みたいなの、主語デカすぎピントズレすぎだろ
飛びぬけてヤバイアンチがいるのは心中お察しするが、陰で頭の悪さを晒す人がチラホラいて、しかも自分でそれに気づいていないのが殆ど
救いようが無い…誰も救いようが無い…

上位2チーム以外も混戦で楽しいレースだったね。
ペレスと角田は後方からよくここまで追い上げた。
この2人レースをまとめ上げる力あるね。
去年より面白いシーズンになりそうだ。

まあどんなに過程が良くてもレースの世界では結果が全てだ。
今年もメルセデスかね。レッドブルは相変わらずツメが甘いし。
ハミルトンは強いだけでなくしたたかさもあるね。

角田はこれからどうなるかは面白そうだと思ったわ。

740
あるってば
4コーナーのインとアウト勘違いしてない？
要するにクロスラインを取れる道は残されてたけど、フェルスタッペンが勝手に3コーナーアウト4コーナーインを取ろうとしただけで、ハミルトンじゃなくてもそれは抑えるに決まってるじゃん

オコンへの追突は酷かったが、今回のベッテルの走りはさすがと思わせる部分もあった
イモラでよくなることを期待しよう

※744
ほんとそれ
感想を垂れ流すのは悪いことじゃないけど、それを事実として受け止めてしまう残念な人が少なからずいるってことを念頭においてほしい

メルセデスとハミルトンはずる賢いから相当気合入れないと勝てないってことだね
落ち着いてレースすること
あの時ハミルトンもDRS使えてたんだからマックスは待つべきだったわ
ハミルトンのタイヤが終わるのを待つべきだしそれが無理でももっと見タイミングを見るべきだったね
作戦負けとしか言いようがないがとにかく悔しい
作戦をもっと優れた人がするべき

米748
きっとタレたタイヤでアロンソに抵抗した所をさすがと言ってるんだろう、俺もそこは評価したいなと思った
だからこそだが、何故『どこが』流石かを言わないの？それを言ったら他の人もその点から再評価するかもしれないのに、この叩き一色のムードを少しでもひっくり返せるかもしれないのに何故口にしない？

個人的な推測だが
ベッテルアンチとベッテルファン、それぞれに頭のおかしいのが1人ずついて
それが毎回戦闘してコメ欄荒らしてる説はない？

※751
いや、評価の仕方についてなんでそこまで指図されなきゃいけないのか分からないんだけど……

米751
評価の仕方をどうこう言ってるんじゃなくて、内容をより具体的に書いた方が伝わりやすいんじゃないの？って話なんだが

上の方で具体的に垂れたタイヤでアロンソを抑えたことを評価したらそんなの誰にだって出来るみたいに否定されたし、もう具体的にどこが良かったか出すのも怖いんだよ

管理人の思うツボ

747
マックスは抜いてたのにハミルトンはブレーキングを遅らせてアウトにふくらんでマックス外に追い出そうとした
それでコースアウトしたのにペナルティはおかしいよ
だからスローダウンする必要もなし抜くためにトラックリミットを出たわけでもない

>>740
何度見てもラインはあるよ
次のターン5に向けて前に出るために加速かけたマックス自らが外に出て行った
仮に押し出されたと主張しても、並走していたことになるのでインのハミルトンに優先権があるし、ターン4に入る前に前に出ていたというなら、次のターン5はイン側になるのだからコース内に止まればよかっただけ

失礼、米753当てのレスです

問題なのはルールがあいまいで場当たり的なこと
だから今回みたいに混乱するもう少しわかりやすく簡単にするべき
スポーツだしエンタメなんだから
川井もよく怒ってるけど運営は無能だな

逆に言えば今日ベッテルが悪かったのはあのオコンへの追突だけだ
途中のアロンソらとのバトルはタイヤが垂れてるのに見事だったし、戦略ミスではあったけど1ピット作戦を完遂したタイヤマネジメントは凄いなと思った

最後はドライバーだと言うことが良く分かったレース。
タッペンはハミの足元にも及ばないということだ。

>>757
いってる事がちぐはぐ過ぎる
抜いていたのなら何でターン4の前でハミルトンの前に出ずにアウトに居たの？
抜き切れていないからインを抑えられたってだけでしょ

好きなドライバーの活躍はアンチを煽るためのものじゃないよ

758
あれが許されるならアウトから抜くことは不可能でね
接触の可能性が高くなりすぎてスポーツとしておもしろくない

757
言ってることめちゃくちゃやん
フェルスタッペン中心にしか考えてないからそういう発想になるんだろうけど抜けたかどうかはさて置いて2台コースにとどまる方法はあった

>>765
ペレスも角田もノリスもあそこで抜いているじゃん

別にマックスが憎くて批判しているのではなくて、抜き切れていないからコース外を使って抜いたことを批判してるんだよ

いやあ手に汗握ったね！

ところで、ターン４出口のトラックリミットについて。
racefans.net/2021/03/26/different-track-limits-rules-for-qualifying-and-race-in-bahrain/
この記事によると

グランプリが始まった時点では問題とされていなかった。
FP1後にFIAが「フリー走行と予選では違反を取るが、決勝ではラップタイム的には問題視しない」と通達。

そうするとハミルトンのハミ出し自体はまあOKということになりそうだけど。
スポーティング規則的に警告が出たとか？　よく分からん。
一方でフェルスタッペンがアウトなのはそれでポジションを得たからだよね。仕方ないか。

米761
わかりゅ、次はストロールと一緒に良い所でバトルできたらいいな
スピンか接触がありそうでヒヤヒヤしながら見る事になりそうだがそれもまた一興だｗ

765
別だけどアウトから行くって相当ラップタイムに差があるマシン間じゃないとほとんど通用しないから通常はイン刺すのがセオリーなんだよね
拮抗した速さでアウト刺したら相手が引かない限り接触の可能性高いなんて当たり前の話だよ

763
実質的には抜いてる
スローで見てもハミルトンがふくらんで行ってるがそれが許されないは言わない
でもマックスにも外に逃げる権利がないとインを取ったらもう勝ちでそんなのおかしなルールだね
いつもこういうのは場当たり的で年によってルーも変わるし審議でも一定しないしになるしそこが無能だからF1は人気がなくて貴族の遊びって言われるんだよ

763
マックスはコーナー前で抜いてる
でもハミルトンがブレーキング遅らせてふくらんで行ってる
それが許されないは言わない
でもマックスにも外に逃げる権利がないとインを取ったらもう勝ちでそんなのおかしなルールだね
いつもこういうのは場当たり的で年によってルーも変わるし審議でも一定しないしになる
そこが運営が無能でだからF1は人気がなくて貴族の遊びって言われるんだよ

クロスライン全否定っすか…

糖質が連投してて草
日本語も気持ち悪いくらいおかしいの気づいて無さそう

早よ精神科行け

大体接触に関してもルール変わるし審議で人によって答えも違うし
その辺がフラストレーションがたまるんだよ
今回の事で言いたいにはそこ
結局運営を買収したら勝てるじゃん政治力のあるフェラーリやメルセデスは有利に見えるよ
ルールを明確にしないからテレビでも民法でやれないんだよ
エンターテイメントなんだからわかりやすくするべきだよ

>>771
だから、抜いてるなら前をふさげばいいだけで、それをしないならハミルトンはそこに飛び込んで当然でしょ
あなたが『実質的に』とか言葉遊びをすることで、マックスは抜いてるのに前をふさがなかった大きなミスを犯したって事になるの
抜き切れていないから並走して飛び出した方がずっと自然なんだよ

776
それを追い出したって言っていつも揉めてるじゃん
その揉めてることまで否定するには良くない
そこまでルールは決まってない
大体審議になるんだから

さっきから明らかに同じヤツの日本語がちょくちょく変なんだよなぁ

一見面白かったんだけど、メルセデス他何台かがトラックリミット無視し続けていたのはもっと早く対処すべきだったよな。俺は正直あの無線まで気づかんかったけど、

メルセデスがトラックリミットを無視してアドバンテージを得ていたのに
レッドブルが使おうとしたらダメだってフェアじゃない
そこだけはどう考えてもおかしい

>>777
だからインを取るのが重要なんだし、インを取るならその分速度を落とさないと曲がり切れず、立ち上がりの速度で前に出られるかもしれないから、クロスラインやアウトからかぶせる駆け引きがあるんでしょう
実際あそこも次のターン5は左だから、マックスがコース内に残る方を優先すればよかったが、外を使っても抜いたのが現実なんよ

瞬間瞬間の1㎝でも前に出た方が優勢ってわけじゃなくて、基本は前走車が優先権を持っていて、後続車は抜き切る事が大前提
ノーズの先端でも突っ込めば勝ちってやり方で、ティクタムはこの週末被害者にも加害者にもなってるでしょ

今日ふと思い出したこと

ベッテルドーン：マックスもこれ食らってトップ争いから脱落したことあったな
ハミルターン4：インディーカーでのCOTAターン19

メルセデスのインスタにも英語圏の人達が「トラックリミットが真の勝者だ」とか
「トラックリミットはリミットではないあなたがメルセデスをドライブするなら」って批判があるね
正当な批判だと思うよ
それでレッドブルはタイムを失ったんだから

ペレスは中段を無双してたよ
観てないのかな？
マシントラブルもあったし初戦としてはまずまずかな

ハミルトンがあとは俺に任せておけって無線で言ってたけど
こういうこただったのかって思ったわ
策士だねハミルトンは
だからスポーツマンシップなくて嫌い

ほっといてくれだったと思うが？

DAZNで中野さん言ってたけど、ハミルトンはあーやってタイヤを持たせてるそうな
鋭角に切るとダメにするから
だからマージンを得ているちゃ得ていると言えるんだな

もしレッドブルがトラックリミット無視してたらタイムペナルティを取られた可能性がある
それが取られてないのはメルセデスだから
そう思ってる人達がいてだからF1 は貴族のお遊びって言われるんだよ
政治力や金でルールが変わるのやめて欲しいわ

※786
あのハミルトンの言葉は「ほっといてくれ」って直訳するのではなく
川井ちゃんが言ってたように「俺に任せてくれ！」って訳すんだよ
怪しいって思ってたんだ
それがハミルトンなんだよ
強さっていうのなら言ってもいいけど嫌いでね

レースリリースの21.1にレース中ターン4のトラックリミットは取らないって書いてあるし、ハミルトンに注意与えたのはFIAのミスだったみたいだね
まあコース外からのオーバーテイクはストレートですら認められないからそれはまた別として

訂正21.2のaだね

まあバトル中にハミルトンのアウト側で真横に並ぶとぶつけられてスピンされられて全て失うからな
タッペンが強引にコース上に留まらずに抜いた後でコース外に出ちゃった理由もわかる

マゼピンかベッテルが開始早々にイエロー出させるので、これからは予選で無理してミディアム使う必要ないな。

メルセデスとバトルできるようになった時点でスゲェ進歩だよ

マックスのあれはグラベルならもっと順位を落としてたか下手したらリタイヤだろ、もしアベルバイジャンやモナコなら壁に当たってた扱いだよ。
いい加減そこを理解しないとこんな感じのレースだらけだぞこの先。

見た感じレースペースはメルセデスの方が上かな、序盤のあのタイム差をひっくり返されるわけなんだから…逆にペレスは褒めるべきかな本当にレースが上手いそれだけ。

アルファはどうなのかな？下手したら予選は速くなったがレースペースは去年と同じくらいか…そこまで早くは無いな。
マクラーレンもメルセデスに乗り換えた割にはって感じだったな…

マックスは残念だったけど、ペレスや角田のオーバーテイクショーを楽しんで
ハミとマックスのバトルに興奮
角田は予選とスタートが改善すればもっと上を目指せるぞ

DODはマゼピン

川井ちゃんも言ってたけど今日の結果でまだ勢力図はわからない
3戦目が終わった時にわかるだろう
期待も込めてホンダの本気を信じてるわ

トラックリミット無視とコース外追い越しの区別がつかない人は黙って1シーズン見続けてから書き込むようにしてほしい

文句と悪口と愚痴ばっかだなここ

まあどちらにしてもメルセデスとレッドブルの実力は三味線抜きで拮抗してるわ
ペレスもなんとか5位に滑り込んだし、今年は面白くなりそう
角田君も予選は上手くいかなかったがライコネン、アロンソ、ベッテルのチャンピオン経験者を抜き去って9位入賞、いいね
マゼスピンだけは何がしたかったのかよくわからん

マゼピンは普通に縁石に乗りすぎてスピンしただけ。
ただマシンはかなりひどいかもな。ある程度のスピードになったら
下手したら曲がらない車かも知れない…

リプレイ見たけどあれああいう時はハミルトンが意図的に当てに来るから警戒してタッペンはアウト側のコース外に逃げただけだな

結局ハミルトンじゃねーか！とハイライト見て思った
相手のミスも含めて、どんだけ強いのこの人

ハミの強さをまざまざと見せつけられたって感じ
どう考えてもフェルスタッペンが勝つだろうと思ったもんな
あと角田初ポイントおめでとう

何の強さなんだろうなぁ…

ベッテルとマゼピンが今年は面白くしてくれそうだな

ハミルトンファンがバトルの動きの擁護に乗りだし始めたな
今回のは強いと言えるレースじゃないよ

はいはい

逆に言えば序盤にあの大差があったにも関わらず後半バトルにまで追い込まれたって証拠だろ。

752
どっちも一人じゃないよ
まだわからないの？

バーレーンはDRSで抜き返されちゃうからファイナルラップで仕掛けるかなーと思ってみてたら、期待通りに9位に上がってて嬉しかった。

タイヤの熱入れやスタートとかのミスはあったけど、冷静にオーバーテイクしていく力はみせたし、角田デビュー戦としては合格なんじゃないかな。

最近はハミルトン寄りのコメントをすればたくさんの瞬間湯沸かし器が釣れるようになってきたな
新たな特徴だ

使えるもんは使うっていうのはモタスポでは当たり前だけどそこまでメルセデスを追い詰めたのも事実。正攻法でもうちょいで崩せるどこまで来たんだから頑張ってほしぃ

このサイトでも最も性質の悪いHとベの荒れる話題が同時並行で展開されてて地獄のようなスレだな

良いレースではあったんだけど結果としてはやっぱりメルセデス
こういう厳しいレースで勝っちゃうのが本当に強いよなあ

どんな事でも日本以外ならほとんどの国の人が使えるものは使うスタンスだよな
おれはそれで良いと思うし国際大会に対して日本の綺麗事押し付けてもしょうがないよな

これが連覇継続中のチームとドライバーの差だな
メルセデスとガチでやり合えるところまできたと言うのは聞こえはいいが、逆にとらえるてとまだ完全とはいえないメルセデスにこのようなレース展開で逆転されてしまうレッドブルとメルセデスの総合力の違いをかんじさせられたわ

釣れたとか言って喜んでるどうしようもない子供がいるな
春休みだなぁ

バーレーンで初戦という事を考慮すれば、この先も面白いレースが観られることは確かだよ。
完全でないのはレッドブルも同様で、特にペレスは後半戦でボッタスを上手くけん制してくれそうだしね。
先ずは良かった。

レッドブルvsマクラーレンに二強とマクラーレンvsフェラーリの中段上位って感じかね。

ガスリーが壊れなきゃタウリもマクラと良い勝負じゃないか？

MOTOGPみたいにトラックにセンサーおいて即わかる＋ペナにしてくれ

ソフトスタートは不利の前評判だったが、
枕、フェラーリのソフト勢4台が、上位入賞を固めている。
序盤にペースカーが出るという展開に助けられた結果かもしれない。
でも、予選が苦手なペレスは、ソフトを選択して前でレースをすべきだったろうな。

※819
俺も社会人ながら今日から3月いっぱいは有給消化という名のぷち春休みだぜw ｷﾘｯ
有給は嬉しいようで時間と勝負する職にはあまり要らないものだぜ

ハースの2人は新たなマグロコンビの誕生を予感させる走りだった。

深夜開催でこの時間でコメ800以上って

※826
ハース2台の単独スピンはドライバーというより明らかにマシンがおかしいわ
今年アップデートしないとか言う以前にマトモに走れる車に仕上げて来いとしか言えん

ほんとここのコメ欄酷いな

試合後後味悪いのはなんかの代表戦みたい
大差ないな

やはりペレスのリカバリー力は半端ない。
チームマックスのセカンドとして適任だよ。

※824
予選と比べて路面温度が5℃も下がったのも大きいね。
ソフト勢に追い風が吹いたねぇ。

ボッタスを抜けていれば言う事無しなんだけどね。
ボッタスまで届かないのがもどかしかった。

ハミルトンのバトルは押し出すか引っ掛けてスピンさせるかという汚いものばかりなので、
いいかげんペナルティ取るようにしてほしい

※833
ソース貼ってよろしく

見てりゃ分かるだろ
見てないのか

ハミルトン叩きはしないけどあのラインでタッペンがもう少し遅くハミ出ないようにしてたら間違いなくゴッチンしてたよ

色々と面白いレースだったわ。とりあえずそれぞれ皆期待された仕事はしたと思う。
劣る車で戦略とタイヤ管理で抑え切ったルイス
戦略失敗で終始追う立場に立たされたが諦めずにセデス追い詰めたタッペン
電気系トラブル？でピットスタートながら5位でフィニッシュしたペレス
新人シーズン1回目の決勝で2ポイントゲットの角田
ストロール(だっけ？)に追突したベッテル
1週目で単独自爆したマゼピン

※824
レース見てないのかもしれないけど、
ペレスはフォーメーションラップで急にPUが止まって
ピットレーンスタートだからね。
ソフトだろうがなんだろうが、関係なし。

ペレスのはPUじゃなくて電源自体が落ちた感じだった

※838
日本語で頼む

かなり劣ってるマシンでもハミルトンはなんとかしてします。
フェルスタッペンとドライバー力がかなり離れてるように思える。

前半、フェルスタッペンとハミルトンの差が思ったほど開かなかったのは、ハミルトンが29回もトラックリミット越えたからか。あれが無ければ、10秒以上離せたかな。車はレッドブルの圧勝だな。
話は変わるが、ホンダF-1の結果って、その週の他のスポーツとよく連動するんだよ。サッカーで韓国に勝ったと思ったら、翌日はアルゼンチンに負け。F-1レースを予感させたのは同日放送の女子スキージャンプ。団体で首位につけていたのに、着用スーツ規定違反という不可解な判定で最下位に転落。個人戦でも上位の日本人選手が同じ判定で失格。高梨沙羅は強風で運営が強引に2回目キャンセルで競技がそのまま終わり順位を上げられず、まさかの総合首位から2位に転落して年間チャンピオンを逃してしまった。これを見て嫌な予感がして夜のF-1は何かあるなと思った。

最後は残念だったけど、まあ見所は色々あったな。

例年だったら最後の角田vsストロールの攻防がタップリ見れたと思うけど、トップ争いが凄かったからその点は残念だったね。

ベッテルは客観的に自分を見つめ直してもう若手に譲って欲しいなぁ。マゼスピンはF1のレベルでは無いね。出直してこいと言う感じ。

ハミルトンのドライバー力には政治力も含まれるってことだね。

これでも勝てない
途中で接戦に見えるレースがあったり、何回かは勝つ事もあるだろうが
シーズン終了ですわ

角田くん、フォーメーションラップのあとスターティンググリッド間違ってたね。リバースギア使って下がってたけどレギュレーションではどうなの？
まあ、エクストラフォーメーションラップになったから関係ないのかもしれないけど。

想定通りの開幕戦

ハミルトンは強かった
フェルスタッペンは最速だった
ボッタスはボッタスだった（単独3位）
ベッテルはベッテルだった（ブレーキングミス）
マゼピンはマゼピンだった（他車を巻き込まなかったのは偉い）

あれ車体半分はマックス前に出てたしハミルトンは全くライン残してなかったから
マックスがライン維持を優先してたら去年の開幕戦と同じことが起きたと思う

ハム野郎からタイトル奪ったれ！ヴェルスタッペン！！

※846
それなら君はF1見なくていいな、お疲れさん。

ハミルトンはインを抑えただけでフェルスタッペンがオーバーランしただけ、押し出してはない

ホーナーですら押し出されたとは言ってなくて、「明らかにマックスはあのときワイドになった、アドバンテージを受けたからポジションを戻した」って言ってるのに、ハミルトンが押し出したって書いてる人は何が見えてるんだろうな

不利になったらすぐセデス〜
心底好きになれないが、こうやって勝っていく強かさは見習わないとね

きみこそ発言を「聞いてる」だけで映像を自分で「見て」ないのでは？

メルセデスが強いというかハミルトンが異次元なんだって改めて認識した
誰もハミルトンがタイヤを最後まで持たせられるって信じてなかっただろトトも含めて

ハミルトンやべぇわ
そんなハミルトンとのバトルだから面白いよね

それがなくても今回のレース面白かった

平均年齢が40超えてるコメント欄がこれかと思うと泣けてくるけど今シーズンもよろしくね

不運もあったけど、ボッさんは今年がラストかな。

今年で終了なのは、ベッテルとボッタスとマゼピンと…結構いるな

メルセデスとレッドブルにほとんど差はないような印象、フェルスタッペンの第1スティントをハミルトンのピットインにあわせていたらあるいはと、3週間後も接戦だといいね

マクラーレンは思っていたほどは速くなく、フェラーリは思っていたほどは遅くなく、意外とアルピーヌは悪くなく、アストン道半ばと

レース始まってからはペレスは本当によかったね。しっかりオーバーテイク出来てる。
去年アルボンは抜けずに中段に埋もれることが結構あったからね。

※300
>>角田アンチ
というか日本人アンチが冷え冷えで草
そして矛先はホンダエンジンに向けられるという、分かりやすさ
角田くん初ポイントおめでとう！！


あのさぁそういうなりすまして日本人の認識を誘導ようとする工作は要らないから
わかってる本当の日本人はいくら頑張って誘導しても騙されて踊ったりしないから

メルセは三味線、三味ルトンいい続けてたやつ言い訳は？ってドヤ顔投稿していたヤツ、言い訳は？

あのレース見て三味線と思ってる奴いるのか草

今年もまたスチュワードの判定にブレと偏りがある歪んだシーズンを見せられるのか…

RBは一事が万事でこのまま一勝もできずに2021年を終わりそうだね
細部の詰めが荒いから肝心のところでいつもしくじってグダグダになる
good bye Honda！

ハミルトンがダーティなことやってるのはデビュー時からだからしゃーない

※852
立ち上がりで全くライン残してないのは事実だぞ

マシ「イエローが勝てると思った？」

※829、※857
どのスポーツのまとめ板にもこういう輩はいるけど、いい試合だと黙るんだよね
どこにでもいる煽り目的は無視しといて、アラ探しして難癖マジレスするのはごく少数
それが多数になってしまうのは悲しいね

>>835
見てりゃ分かるだろｗ

とりあえずソースよろしく

とりあえず今回の件で「アウトから並ばれたら相手が前に出ても膨らんでトラックリミットの外に追い出せば順位を戻させてもらえる」という前例が出来てしまったのは事実

っていうか残り４、５周で起こったことにしてはレッドブルへの指示が早すぎる気が…
審議もせずにハミルトンの無線聞いただけで判断してない？

※873
スチュワードがメルセデス勝たせたかったんだから仕方ない。

ペレスの電源が落ちちゃったのは何だったんだろう。
そしてどうやって復帰したのかな？

右膝がキーにあたってOFFのほうに回っちゃったんですかね？

勢力図はメルセデス＞＝フェルスタッペン＞マクラーレン＝フェラーリ＝ペレス＞その他てとこだな

※876
ペレスはフェラーリより上だろ。

※875
キルスイッチで切ったとしてもモニターまで切れないような？

ピットレーンスタートで13番手に戻るどころか5位ゴールとはさすがペレス
慣れて予選もいい位置につければメルセデスへのプレッシャーもえげつないだろう

ペレスは5位に入ったけど、最速マシンだからな。
ボッタスが似たような状況で同様の結果だったらボロクソ言われるだろ

※880
ボッタスってそういう時戻れないからなぁ…

予選で下位に落ちた後決勝で中段までポジション戻す程度であれば去年のアルボンだってやってたからな。

※912
書いている意味がよくわからないんだけど…
角田くんが活躍して悔しいってこと？

※883

※862の間違いです

去年より面白いレース観られそうだな

去年と同じじゃない？
タッペン1人でメルセデスを追い回す展開でしょ

いやぼっさんは抜けるでしょ
タッペン一人でハミを追う展開

KY承知でいうけど、コメ数最大記録ってどれだ？

※888
2019年のオーストリアGPの決勝が1300とか行ってたような？
それが最大かは知らん

900まであとちょっと^ ^^_^^ - ^＾＾(^^)(^ ^)(^.^)(^｡^)(^-^)(^_^)（＾_＾）（＾ν＾）（＾ω＾）( ^ω^ )(o^^o))^o^(( ◠‿◠ )（╹◡╹）^o^