F1情報通

要するに、育成費が無いってことだろ。
レッドブルのように、マルコ爺の眼にかなうドライバーを補助してやるって凄いことだよね。
上手くやれれば、持参金無しでF1まで行けるんだから！
巷でばっさり切られるって言われるけれども、生き残れるのは、ほんの一部だから仕方ない。
アレジの様に親父の車売っても金が足らずに諦めるよりは100倍良い！

レッドブルのやり方をしないんじゃなくてできないんだろう
F2F3はフェラーリ・ルノー・レッドブル育成のドライバーがよく目立つけど
メルセデスやマクラーレンはここのとこあまり聞かない
ベスティがメルセデス育成に入ったくらいか

良いように言ってるけどマクラーレンの育成に居るとマグヌッセンやバンドーンみたいな酷い扱い受けるし
セッテカマラとか結局切られてレッドブルだしな

よそはよそ、ウチはウチ
野党みたいなこと言ってんじゃないよ

レッドブル育成が市場に放出される前はお金だけで乗ってるヘタクソなペイドラだらけだった

結局
プログラムがあっても他の才能の中にうもれるか
プログラムが無くて才能があっても芽が出ないか
という相反する状況になるだけだから裾野を広げられる赤べこ育成は悪くなかろう。

ロンデニスの借金まだ返せてないからな…

そもそもドライバーに資金援助してんのレッドブルくらいだ
FDAは塾みたいなもんで、むしろ金を払って所属する
ルノーは金銭援助もとくにない

レッドブルはラリーやらスキーやらサッカーやらとにかくあらゆるジャンルで
若者の支援をしていて、そのための予算や人材、ノウハウがある
それによって各分野発展させて知名度バク上がりさせている
あれはほとんどレッドブルにしかできないやり方だ

カネにモノを言わせて年末ジャンボを買いまくるのがRBで、自分の中の理論や過去のデータを参考にロト６を一点買いするのが枕

チーム状態が今改善途中で、まだトップチームに上がれてない中で優先順位がドライバー育成ではないし、あと0.5位マシンを速くすることの方が先でしょう。そっちを優先したチーム運営が出来ているのであとは結果を出して欲しいところ。

そりゃハミルトンみたいな大当たりはそうそう無いよ

RBは結果として界隈に優秀?なドライバーを放出してレベルが上ったとも言える。

レースの才能なんて車を走らせて結果見ないとわからないから大量に抱えてバッサバッサ切っていくしかないんじゃないの？
現状マルコが求めているのがタイトルを取れるドライバーだろうし

マクラーレンは次世代のマクラーレンドライバーが欲しい。
レッドブルはスポーツに投機したい。

単にその違い。どちらも悪くないし、
ブラウンもレッドブルを批判してるんじゃない。
シートの空きもないのにドライバーを青田買いできない
と言っているだけ。

ザクはF2やろ

多くの若手ドライバーにチャンスを与えるチームとじっくり育成するチーム、それぞれにメリット・デメリットはあると思うけど単なる考え方の違いだな。

それぞれのやり方でええ事やん

まあ日本人なんかに頼らなきゃいけない時点で、レッドブル育成のレベルなんか知れたもんだけどなw

なんだ「うちは日本人は取らない」って言ったのかと思った

トータルでみればバンバン育ててバンバン放出するチームと
それ拾って使うチームがあることでバランスは取れてる

RBはチャンスを広げてくれてる
本来ならもっと早く諦めるか捨てられるか成長する時間をくれてるんだから悪くないと思う

費用対効果がないってのが本音だね。
RBはそれ自体が広告宣伝の一環だから考え方が根本的に違う。
比べてもしゃーない

シートが4つあるレッドブルと2つのマクラーレン比べてもね…
今はイギリスF3から直接F1に来れた頃より遥かに育成に金かかるのに乗せるシートが無いからな

※22
レッドブル飲料にとってはすべてが広告費だから、
というのは本質だよな

モータースポーツに貢献するイメージ優先のレッドブルと
自分のレーシングチームの未来を考えるマクラーレン

それぞれ正しいね

卑屈な人いるな。
嫌ならいつでも日本出て行っていいんだよ。

他チームにRBの真似はできないよ

レッドブル育成はまだチャンス与えられるからいい方
メルセデスなんかチャンスすら与えられないからね
下手に速そうだとハミルトンを脅かしてしまうから逆にチャンス与えられないからね

まぁ名前はザクでも体型がドムだもんな

ズゴックじゃね？

10人から優秀なの選ぶより100人から選ぶほうが効率ええやん

ドライバー育成に関してはレッドブルはF1に非常に貢献してきたということなんだよな

※18
「まあ」ではじまって「～だけどなｗ」で終わるような
典型的なクソ煽りコメントに返信するのも業腹だけど
トップドライバーの資質に国籍は関係ないと思うね

アロンソにはインディのシートまで用意したのにってのが枕
大量に使い捨てにするけどワシは悪くないってのがRB

RBのようにチャンスの枠を増やす事はF1全体に貢献する。
枕はサインツ。やらリカルド使ってどの口で上から物言うのか
廃棄するのは10人中1人程度!しかトップクラスまで伸びないんだから当たり前。
逆にハートレーやグディレベルがいつまでチャンスある方が問題。

数年に1度必要になるだけなら外から取った方が安いからな
規模に応じたやり方がある

しないじゃあなくて出来ないんじゃあないすかなぁ

※32
＞トップドライバーの資質に国籍は関係ないと思うね
資質はその通りだと思うが、芽が出るかどうかは国籍に思いっきり関係してくると思う。
日本じゃモータースポーツの地位低いからねぇ。
加藤大治郎とアレッサンドロ・デル・ピエロのサインエピソードなんか顕著だろう。
資質があってもガキの頃からレースが盛んとか、周囲が育てようとしてくんなきゃそのままでしょ。

資金力や思考の異なるチームを比較しても意味がない。
しかし、同じチームの過去と現在を比べれば
機能しているのか、そうでないのかは自ずと答えがでるものだ。

過去のある時点では無めども尽きぬ才能を無尽蔵に消費して使い捨てにできたが
ある時点でそれは変わってしまった。
あの親子を引き入れてしまった瞬間に運命は定まってしまった。
出戻り組や降格組を何年も続けてジュニアチームに乗せざるを得なくなっている。
総スカンを食らった挙句、日本人漁りを始める始末。
あの親子と縁を切るのか、心中するのか。
それこそが問題なのだ。

そりゃあ競争の世界、ましてや最高峰のF1なんだから目指す人も挫折する人も多くて当然。レッドブルのやり方以外にこの競争社会に勝ち抜ける人を見出す方法があるのか？
よその育成はお金は出してくれないんだからね。

若い才能をごみみたいに使い捨てにするチーム
こんな組織に未来はない。

エースには劣るセカンドでも選手権決定後は勝たせようとするチーム
エンジニアを入れ替えて有利に戦えるようにお膳立てするチーム
ニコロズでも王者にしてくれるチーム
単年度更新でもボッタスを使い続けてくれるチーム
常勝なのは、予算や政治力の違いだけだろうか？

※37
自国にモタスポカテゴリーがある国なんてそうそうないと思うが？

※37みたいなのに限ってF1以外見ないんだろうね

少なくとも国内のカテゴリーを追いかけてはなさそう

日本は年寄りがクルマ好き・モタスポ好きで、若者がアンチクルマという逆転構造で珍しいよな

PU凍結失敗してレッドブルが撤退したら
レッドブルジュニア下の方まで一斉にクビなのかな

※41
大抵の先進国ならカートくらいはあるんじゃない？
でも日本みたいにフォーミュラー、ツーリング、ラリー、モトクロスと大抵のカテゴリーが揃っちょる国は殆ど無いだろうね。
日本に無いのはル・マンみたいなスーパースポーツくらいじゃない？

※41と42は国語の成績悪いらしい。
だから「芽が出るかどうかは国籍に思いっきり関係してくる」って話なんじゃない？
少なくとも各地に居る先住民族なんてそもそもモータースポーツの土壌なんて最初からないし。
ある4コママンガの
「この八百屋の女将、物理の道に進めばノーベル賞級の発見をする才能を秘めている」
「でも八百屋の女将である」
みたいなのもあったし。
資質があっても使わなけりゃ無いのと一緒

F1へのステップアップまでを面倒見るのが育成だと思うけど
そうするとマックスはレッドブル育成じゃないから
本当にこういう言い方したならただの皮肉だろうな

フェルスタッペン はレッドブル育成じゃないよ
F3参戦中にレッドブルとのF1契約を結んでからのジュニアチーム入りだ
だから年俸も高額だし、他ドライバーと違って態度がでかい

上の席が空いた時に的確に才能を見抜いて囲い込めるならたいした眼力だね。
だったらレッドブル上がりのドライバーなんか乗せてないでさっさともうひとり探してきたらいいのに。

マクラーレンのザク・ブラウン、ドライバー育成で「レッドブルのようなやり方はしない」

・レッドブル方式＝レース活動に必要な金を全額負担して育成
・他チーム方式＝①育成認定で毎年多額の金を取る ②レース活動の金は出さない自腹

スパスパ切るとイメージ悪いやん
少なくとも俺には良い印象ない
RB育成に入ってもどうせすぐクビになるやんって思ってまう

マグヌッセンとかペレスとかバンドンとか被害者っぽいけど
ザクだけが悪いわけはないかもしれんけど

ペレスは自業自得。マク移籍が決まった瞬間からオラオラ走りが酷いもんだった。
マグは時期が悪すぎた。
バンドーンはもっと最悪の時期だったのとアロンソに潰されたね。

※50
他チーム方式に金払って乗せてるのがレッドブルなんだけどな
育成の下位カテの実績見てみなよ初期はBMWで後期はルノー
今はホンダでSFってね

バンドーンをトロロッソに押し付けようとした奴が、
どの口で寝言をほざくのか。

そもそもノリス昇格も「トロロッソに取られそう」
という外的理由からだったしな。

レッドブル意識しまくりのザク。

※54
君読解力ゼロだな

※55
そういやバンドーンとガスリーがトロロッソホンダでコンビ組んでたらどんな感じだったんだろう

※56
ただのスポンサーとレース環境そのものを用意してるメーカー系の違いを説明しただけだが

育成以外にＦ１チーム
・レッドブル方式　シート料金は取らない
・他チーム方式　シート料金は３０億円

マクラーレンは育成やめるんだよな。ノリスが最後の育成ドライバー。

育成の成功例は、いまや他チームで絶対王者だからなｗ
まあ、育成は他に主事業があるチームに任せて、レース事業中心の枕は走らせることに専念すればいい。
それで結果が出れば、いいドライバーが乗りたがるだろ。

アビデブールという最高のおもちゃが居なくなったので
代わりにザクで遊んでるのかも