F1情報通

不正と決めつけることは出来ないけれども
一年間でいきなり大幅改善するとは思えないし
ビノットが代表になって
不正はあったけれども、公表はしないという、謎合意があったのも事実で
それがまたもう二度と起こらない保証はない
少なくとも、ビノットが代表の時に、既にもう一回実際にあったことだし

あんまり過度な期待をかけるのは良くないとけど、やっぱり期待してしまうね
ほんとに不正があったのかどうかはわからないし、無かったと思いたいけど
くしくも2019からフェラーリエンジンが遅くなったのは確かなわけで
さて、どうなるか様子を見てみよう

ずいぶんと都合のいい開発力だこと
そんな明確に後れを取った分が一気に埋まるほどの都合のいい開発力があれば
不正なんてせずともトップに立てたのでは？

フェラーリは昔は大好きだったよ

もう要らないよね

マルコは開発凍結をしたい手前、フェラーリを持ち上げただけだろ

2021年はすごいですよ！(インチキが)

＋５０馬力ならインチキして良いとＦＩＡからお墨付き貰ったんじゃない。
一昨年のフェラーリ不正を有耶無耶にしたＦＩＡの信頼などもう地に堕ちてるだろ。
フェラーリが弱いと興行が盛り上がらないから暗黙の性能調整だよ。
欧州メーカーがアジアンメーカーに負けるような事は欧州のプライドが許さないから欧州人が好むヒエラルキーになるように何時も
メルセデス＞フェラーリ＞ルノー＞ホンダになるようにルール変えたり、性能調整が行われるんだよ。
こんな詐欺に騙されて大金かけて参戦したホンダが愚かなだけ。

パワーはともかく、レイアウトを一新してメルセデス、ホンダ同様のものにしたらしいのでターボ、MGUｰH周りの信頼性が確保できるか腕の見せどころでしょう。昨年は燃料流量を過大に流す前提のものをそうせずに使ったのでパワー出ないのは当たり前。

※7 陰謀論とか好きでしょ？

一昨年の中盤で技術指令受けてるんだから流量関係は対策してただろ
19年からピークパワー上がってないルノーと比較したとき
フェラーリは監視付き19年PUより明らかに弱体化してたから去年は別の問題

陰謀論じゃなくて事実だけどな。
一昨年、フェラーリの不正が有耶無耶にされたのは記憶に新しいけど、他も色々あるよ。

流石にあと2、3年は大人しくしてるだろ
立て続けにやられたらFIAも面子潰されることになる
メルセデス越えは無理としてルノー、ホンダレベルに追いつくくらいなら不正なしでもできる

個人的な意見だけどフェラーリは好きだよ。ルクレールとサインツのコンビがすごく楽しみ。ただ大きな期待を持てるかって言われるとチーム代表のおかげで疑いしか持てなくなってる(要約するとメガネは元の位置に戻れ)

バレるまではインチキでもないからな

まぁインチキPUとルクレール優遇でフェラーリファンをやめられたし
おかげでレース結果でイライラしなくすんでる

フェラーリの一年間の服役が終わったと想像するのほ俺だけ？

14
実力あるほうが優遇されるのは勝負の世界では当たり前のこと

※13
元の位置って技術責任者としてその不正マシンを作ってた当事者だぞ？
そこにアリバベーネが関与してたかどうかは知らんが。

バレなきゃ不正じゃないんですよ

どこのPUもグレーに見える技術は使ってるだろうし、グレーゾーンは違反ではないからな。ただ、度がすぎるとフェラーリみたいに他チームから刺されるわけで。

違うでしょ、バレても立証できなければ不正じゃないというのがフェラーリの主張。でも結局状況証拠が揃いすぎて秘密の合意を結ぶしかなかった訳で。

フェラーリのやった事は明らかにグレーゾーンじゃなく黒だぞ。
詳細はホンダが説明して意見した通りだ。

※20
×立証できなければ
〇立証する場を与えなければ

そもそも不正の当事者ののび太をいつまでもトップに置いてることに不信感や
どういう組織やねん

のび太まだおんの？
いつクビになるんや

そっか、じゃあ今年はハースもアルファロメオも速くなるな！

レッドブルが意見書出してからFIAが細切れに数レースに渡って技術指令出したんだよな
そんでフェラーリPUの本格的な調査もその技術指令受指令後暫く経ってからっていうね

でも燃料を規定以上に積んでる現場を抑えられて言い逃れが苦しくなって結局昨年は規定の燃料流量を守ることを約束して遅くなった。今季は規則を守る前提で燃焼を最適化するから昨年ほどでは無くなる。

マゼピンマネーはチームだけじゃなくてFIAにも流れるのか

フェラーリはコンスト４位で時々表彰台

ルクレールモードで専用スイッチだろ

今年のフェラーリは凄い！
毎年聞いてるw

跳ね馬が躍進してもインチキとしか言われない未来しか見えない。

FIAと組んで不正を公表しなかったフェラーリが急に速くなったらそりゃ不正疑うでしょ

※1
フォーミュラワンさんちーっす

※27
搭載量はレギュに沿ってたけど提出した書類が前年レギュの数字になってたからズレただけだぞ
規定量オーバーしてたら問答無用で失格だからな

まぁなんかやってくるとは思うわ。
今年も変わらずだったら金どこに消えとんねんって言われてもしゃーない。

マラネロじゃなくAVLで本腰いれて開発されてるPUだし去年とは別物だろうな
AVLはガチ有能でPU初年度のテストでまったく使い物にならなかったルノーPUを開幕前の１週間で修正したぐらいだしｗ

※16
いまいちルクレールの実力もはっきりしないだろ
過去に何も証明してないんだよね

というかAVLがF1用PUのシステムを開発主導した会社だからな
フェラーリと組んでるマーレやマクラーレンホンダ時代に話題になったリカルドなんかもメンバーだけど

昔はメルセデスがフェラーリのクレームによってベリリウム使用禁止にされてたな。そんな事も考えると、不満は残るが今回は良くここまでフェラーリを追い詰めたと感じるわ

本スレ196のランキング、アホみたいなランキングやなｗ

2019に明らかに何某かをやってて糾弾されて
2020に封じられて明らかに遅くなって
2021にそんなたった1年で正攻法で追いつけるならルノーやホンダは
一体何なんだ？っていう。
その一連の経緯の上がり下がりみたらどう考えてもイカサマ以外ありえない。
あるいはレギュレーションの裏をかくのが天才的な奴が居るのかもね

フェラーリの元エンジニアがメルセデスで開発してるから
そんなインチキしなくても作れる下地はあるとは思うが

本スレ196はマジで馬鹿。タウリがアルピン、アストン、フェラーリの上に行けるわけないだろうがw

21年型PUは（不正したので）すごい

なんかサインツがルクレールを倒しそうになってチームにいじめられそう
あとやたらアストンを叩きそう
ベッテルがいきいき活躍しそう

※46
願望丸出しで草

ベッテルは今年輝くだろう

もう輝いてるだろ
違った意味で…

今度は何を燃やすんだろうな？

※42
去年のフェラーリは恐らくオイルタンク規制由来の冷却系問題で
パワーモードに時間制限があったのでそれが主な原因だよ
ルクレールが何度かラジオで制限超えて使うなって注意されてただろ

まあ、FIAとコッソリ話をつけて、またインチキするんだろうね

で、バレてもお咎め無し

>インチキって決めつけるなよ
そらムリってもんだ。
情報隠したままで処罰受けてないんだから。

またメルセデスがDRS使っても抜けないフェラーリが見れるんですね

フェラーリのここ2年のPUに関してはもう陰謀の域を超えてる
限りなく黒に近いグレーだったろ

あるチームのマシンが速くなる場合、その兆しがあるものだ。
例えばメルセデスの場合、予選番長時代があってテストゲートを経て勝てるようになり
PU時代に常勝となった。
第四期ホンダも段階を踏んで改善してきた。
近年のフェラーリのように唐突にエンジンパワーが上がったり下がったりするというのは、いかにも不自然。

2019年の燃料関係の詳細を隠したままだからねえ
同じコンセプトで違うチートなんだろうといわれても仕方あるまい

※7
ハミルトンよりひでぇな

またインチキするならどっか行ってくれ

こういうことがあるからPU嫌いなんだよ
エンジンなら排気量決めてせいぜい回転数決めて後は出せるだけのパワーを出してと分かりやすいのに燃料流量やら発電量やら変な制限かけるから分かりにくいんだよ
ソフト面のグレーゾーンなんて取り締まれるわけないんだよ

ほかの真似ってことは情報流れたかな

フェラーリのドライバーラインナップはマクラーレンと並んで今年最強だから表彰台もちまちま取れると思うけど。

サインツがルクレールよりいいタイムを出してる
やっぱりまともなチームメイトがいたほうがルクレールにとってもチームにとってもいい
素晴らしいドライバーラインナップでやっと今年からフェラーリがいいチームになりそう

フェラーリに必要なのはまともな指揮者なw

凄いらしいなら大丈夫やろ
凄いですよならヤバいけど

問題はエンジンに厳しいシャシーの方なんじゃないの？