F1情報通

逆ポールが寂しくなってしまう。圧倒的王者、ラティフィの喪失は逆ポールでは痛いね。まぁ、2022で乗ってるかどうかは知らんけど

いっそ名前もウィリアムズじゃなくて良いような
アンタッチャブルズでいいじゃん代表的に

一度辞めたらまたやることはできないから断腸の思いだろうね
ギアボックスって他に転用できない専門家が必要とかでやめるならクビにするしかなく
一度やめたら取り戻せないとかなんとか数年前のM製ギアボ拒否時に記事があった

ザウバーもBMWに押し売りされたせいで内製能力を失い、ギアボ提供のないホンダを拒否ってフェラーリを選んだ

マシンは早くなっても2022にはラッセル居なくなってそう

ギアボックスの設計能力を失うって事はシャシーの設計能力を失うのと同義なんだよなぁ

2、3年後には名前も変わってそうだし、さらに数年後には別の手に渡ってそうだな。

F1も完全なコピー競技になってしまったな
この流れを変えたレーシングポイントの罪は大きい

　　　おまえら、いつまでこんなオワコンに執着する気だ？

　　　アホか？

僕は※８です。

先ほどは本当に失礼しました。皆様に心からお詫びいたします。不快にさせてしまった方々、本当に申し訳ありませんでした。

土下座でお詫びいたします

ヴィルヘルムス化が止まらんか

まあ、Bチーム化して急場を凌ぐのは悪くないとは思うけど、戦力が安定した時に脱Bチームが可能なのかどうか

ギアボックスを作ってるのは
メルセデス
レッドブル
ルノー
マクラーレン
フェラーリ

まだ、半分のチームが作ってるんだからF1はさすがだな。
マクラーレンが、厳しいけど頑張ってほしい。

戦力が安定する頃には人材が減ってるだろうからBチームのままでしょ

※11
ギアボックスを放棄した時点で無理だと思う。
1回、作るのを止めちゃうと二度と出来ないらしいから。
リア周りは、もう、お下がりを利用するしかない。
ザウバー時代に、嘆いてる記事を読んだ。

再来年のタウリがウィリアムズに負ける心配よりF1撤退の心配のがデカいぞ

タウリ撤退可能性は来年やったわ…

いざとなったら、3カー解禁とカスタマー復活認めればいい

マクラーレンくらい金があれば別だけどウィリアムズの今の財政考えたら他に選択肢はないわな

なんのために出るんだろうな。

これからワークスとワークスのBチームCチームしか居なくなってくの寂しいな、エンジンの規定が変わって簡素なエンジンになったらコスワースとかがまた参戦して変わってく可能性もあるけど。

ギアボックスとかサスペンションとか車体の主要パーツの流用認めちゃった時点でコンストラクター選手権は終了してるよな。
だったら、さっさとワンメイクにしろと。

マクラーレン金ないよ。

※19
参戦すれば収益があるから
もしくはチームを高値で売れるから

ウィリアムズはとにかく今よりも成績を上げることが最優先
その為にはムダな事やロスな事は極力辞めてポイント獲得を狙う
もうこれしかない

そしてプレシーズンテストには黒メルセデスと緑メルセデスと白メルセデスの三色のメルセデスが…((((；ﾟДﾟ)))))))

マクラーレンはファクトリーのビルを売り払ったり、営業努力でスポンサーからかき集めた金でレースしとるんやが

まぁ決断が遅いわな。
どのみちテールエンダーだから、どうでも良い。

タウリは、トークン不要でも16の草サス要らんってことやん。
フロント周りに集中するんだよ。

枕PUだけ買うつもりが
ギアボックスおまけで付いてくる
パワートレーンセットだったりして

なにがガハハじゃい

マクラーレンの建物買ったのはマクラーレンのオーナーがやってる銀行だけどな

妥当な選択だな。
まぁギアボックスの自製をやめるなら、メルセデスと一連托生ってことだな。
今からエアロの開発に集中しておくんだよ。

もうチーム名も変えちまえよ

妥当な判断だけれどもピンクが結局RBに敵わないのを見ると
ホワイトがRBと戦えると思うのは早計

なんでこんなに叩かれてるんだ
もう随分上位争いからは離れてるんだしギアボックスの製造技術を残しておく必要もないだろう
リソースなんて有限なんだから買えるものは買って他に集中するべきだろ

現状ギアボックス内製に拘っていたら、テールエンダーのままだろうね。
少しでも競争力を取り戻すには供給を受けるしかない。

内製を続けてもワークスエンジンの供給を受けて、しっかりしたスポンサーがついて、トップのデザイナーが来て、設備は最新のものになってトップ返り咲きなんてちょっとやそっとじゃできないんだから。

デザイナーはメルセデスがトップクラスを何人も囲ってるし、風洞はメルセデスの施設を上回るのなんてそうそう作れない。

今の成績でそれをかなえるスポンサーもつかないから、ギアボックス供給を受けるのが現実的じゃないかな。

ピンクメルセデス
ホワイトメルセデス
ブラックメルセデス

次は何だ

レッドとブルーかな？電撃戦隊的に考えて

マクラーレン自動車は世界３大メーカーのヒュンダイに買収してもらうらしいよ。

まぁストレートでメルセPUでウイング寝かせても差が開くのはギアレシオがおかしいかギアボックスの抵抗が大きいとかだよね

※34
金無さすぎてメタル製の糞重ケーシング＆妥協形状のギアボックス使ってるけど
元々はやり過ぎなくらいエアロ形状のギアボックス作れるチームだったからな
ギアボックス開発規制下でリアサスのマウント変える為の
二重ケーシングとかも早い時期から導入してたくらいだったのに…

今までは典型的な一族経営の弊害しかなかったから
一族がいなくなればこれは当然の流れ

ウィリアムズは借金返済で、2019年の秋に肝心のエンジニアリング子会社を
売却してしまったから、メカ関係のギアボックスもサスペンションなんかは
作れないから、もう外部から買うしかない。

売却した先に発注して購入するか、メルセデスから購入するかは、
値段次第だと思うぞ。どうせ買うなら数を作るメルセデスの方が
安いと思うがなあ。

そこまでして今のF1に残る意味あるんかいな

量産するわけではないし、カーボンのケーシングなんて大した技術ではないと思うんだがな？

マニファクチャーには製造しているパーツは求められれば販売しないといけないルールにして
コンストラクターが好きな組み合わせを選べるとしたら再浮上の可能性は無いのかしら？

ジョルジオ・ピオラが言うには、メルセデスの独自技術で最も効果が大きいのはギアボックスより後ろから生えてるリアサスだそうだ。
ウィリアムズ始まるかもね。