F1情報通

F1ドライバー上がりならどのカテゴリーでもウェルカムだろ。

フェラーリのツテやホンダのツテもあるんだし。

フェラーリのGT3でも乗るんかな

まぁクビアトはしゃーない

元々トロロッソは2年間、下が育たない場合は3年間に限ってのシート契約
クビアトは３回目で４年半在籍したから仕方ない
アルボンとの比較でリザーブにも残れなかったということだろう
ホンダの情報欲しさにフェラーリが開発契約してくれるんじゃないか？

そうは言っても角田よりは段違いに速いだろうしなぁ。
後半はガスリーに追いついてたし、もう少し使ってもよかったのでは。

これで今年角田がボロボロだったらどうすんだろ？

充分チャンスもらえたほうだからしゃーない

※6
角田がダメなら次はビップス

理由は後付けだよな。
遅さで言えばアルボンがクビにならないのはおかしいし、チームのために尽くしてくれたドライバーにその言いぐさは失礼。

クビアト好きだったのにな。
日本来てくれんかなぁ

マネージャーの政治力のバランスに使われた感
るーるるには強権発動
クビアトは放置

そういえばホンダはロシアでの自動車販売から撤退するそうで…

まぁ十分厚遇してもらったしおつかれちゃんやで

仕方ないのかもしれないけど残念
RBに上がった時は期待したんだがなあ

クビアトはレッドブル昇格してからのパフォーマンス、トロへ降格された後のパフォーマンス考えれば、レッドブルグループでまたF1復帰できたのが幸運と呼べるくらいだと思う
それとセットで復帰後のパフォーマンス含めてこの契約終了だと考えれば仕方ないよ
良い時と悪い時の落差あった頃、良い時の尖ったナイフのような走りが消えてしまったのは大きいし、一時期停滞した育成世代がまた育ちつつある現状考えれば、クビアトの経歴でそこそこの結果出して残留できる枠じゃないからねアルファタウリは

RBクビになったガスリーにボコボコにされてるようじゃあそら印象悪いわな

まあ仕方ないことだとは思うけど同じことがレッドブルにも言えてワロタ
最後の2～3レースでは速さを見せたが、メルセデスよりも遅いことは常にはっきりしていた

ポディウムに立ってるから

※１５
精神ぶっ壊されたトロへの降格後は確かにひどかったがRBあがってからの批判は？だわ
初年度はポイントでリカルド超え、二年目もミサイルでやらかしたはいえ結果だしててリカルド上回ってたのにいきなり降格だからな

ビジネスはドライなものだからやむを得ない事とは思うが、
なればこそアルボンの厚遇っぷりが余計に気になるというか

一度切られて二度目のチャンスを貰えるドライバーはそう多くないわね

2度目のチャンスもらったし運が無かった事が多かったとは言え
ほぼ全てのレースで予選も決勝もガスリーに負けちゃったんだから仕方ない

クビアトはトロロッソ３回目が２年終了で契約満了
アルボンはまだ２年だから猶予にもう１年

運の話をするなら車の問題で2回、クラッシュに巻き込まれて1回走れなかったガスリーの方が不運だと思うけどなぁ

レッドブルのマシンでQ2やQ1落ちを何度もやったクビアトが速さでリカルドを上回ったことはないからクビにされたわけで…

F速総集編でパワステの設定が合ってなかったみたいなことが書いてあった。
後半速くなったのはその問題が解決したからなんだと。

ブルデー、ブエミ、ベルニュ、ハートレー、クビアト、アルボン。みんないいヤツだったんだよな。なんか涙出てきた。

ロシアGPどうなるかな
マゼピンはいるけどアレだし

※19
そのリカルドに勝ったというのがチーム内でそこまで評価されてなかったからな
ポイントだけ勝っててもペースで明らかに劣ってたしあの年のRBの信頼性はマクホンに次ぐウンコだったからそもそもポイント勝負に意味がないし
ちなみに2年目はきっちり負けてるぞ、4戦だけだけど

朗報

というか遅すぎるぐらいだわ

クビアトがリカルドに勝ったのはポイントだけだろ
内容を見ろ内容を

タッペンが居なけりゃクビアトはもう少し長くレッドブルで乗れた
もしくはサインツがレッドブルに行けただろう
そういう意味では被害者

松尾芭蕉が何かを詠み始めました

サインツともガスリーとも大差だったしデビュー直後のアルボンともそんな差がなかったからな
タイ人で2年目より評価が下がるのはそりゃそうだという感じで

嫁と娘はなんだったんだろうね

そもそもお話にならないレベル

別に残留できないほどボロボロの成績でもないが、RBの角田への期待感がガチなんだよ。

ガスリーが復活したのに比べて降格した時の脆さも再評価されてしまったんじゃないか

※5
ガスリーより遅いことが明らかな以上、来年の角田より速かったところで何の意味もないぞ

代わりが腕前怪しいペイドラって訳でもなし
真っ当に有望な新人とあらば、誰もなじる必要などあるまい

レッドブルが求めて育成するドライバーは
フェルスタッペンやそれに近い実力を示す人だ
クビアトが非才とは思わんが
レッドブルが3人を選ばずペレスを起用するに至った理由の一部はクビアトにもある
レッドブルは「悪くはない」ドライバーを抱え続けるチームではなく
次々に試して理想を得ようとしている
育成として参加した以上それは承知してなきゃならねえさ

角田のこれからだって同じだ

他にもっと言い方があるだろう。このジジイは碌な死に方をしない。
こういうチームは必ず滅びる。

アルボンと一緒にNSX GT3で耐久出てくれ

後半で見せた速さが本来の走りなんだろうな。
アルボン昇格を批判した直後から突然遅くなるとか、とっても分かりやすい。

タッペンを昇格させる為にボコボコに追い詰めてギョライ化させて無理矢理降格。
クビにしておいて育成が枯渇したらまた呼び戻すが結果出しても昇格なし。
こんな腐れ育成にノコノコ加入するのは日本人ぐらい。
才能ある人間はみんな逃亡＆拒否。

レッドブルにクビアトを推すコメントを
去年よく見かけたけど、
RB所属の中で一番セッティングに
苦労するドライバーだから向かないだろ、
と思ってた。

クビアトがレッドブルセカンドだった事すら知らんファンも最近は多いんじゃない？

クビアトは不調になると下手すりゃシーズン単位で続いちゃうのがね…
今年は短かったから余計に成績に響いたね

メンタルやられたのが痛かったな…レッドブルももっとサポートしてあげればもう少し違ったドライバー人生になったろうに、リカルドを上回った力は本物だと思うんだけどね。

そのクビアトと同じぐらいの速さだったアルボンをRBに昇格させた人がいたらしい

クビアトが2016にタッペンに変わって降格させられた理由

2016年の予選成績で交代直前までリカルドに予選全敗

流石にアルボンよりちょっと早い程度でしかなったからね。
年齢的にも成長は見込めないし、後ろはつっかえてるしでしょうがない。

もともと育成チーム枠であるし、ガスリーに完勝しないかぎり生き残れないのは、わかっていたと思うけど、年齢的にも伸びはなさそうだし、２年もチャンスもらってるし、
（ペレスも３戦ぐらいで全然ダメなら、首か裏方になる可能性もある）
レッドブル系では、順当な評価だと思うけど、
もし評価があるのなら、他のチームがすぐに雇うでしょ、